Ero sivun ”Honda Civic 1.6 VTi” versioiden välillä
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
seuraaja = [[Honda Cicic Type R (EK9)|Honda Cicic Type R]]| | seuraaja = [[Honda Cicic Type R (EK9)|Honda Cicic Type R]]| | ||
samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Peugeot 306 GTI]]<br>[[Citroën Xsara]]<br>[[Mazda Forte]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Peugeot 106 GTI]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} | samaaluokkaa = [[Audi A3 1.8 Turbo]]<br>[[Peugeot 306 GTI]]<br>[[Citroën Xsara]]<br>[[Mazda Forte]]<br>[[Mitsubishi Colt 1,8 GTI]]<br>[[Peugeot 106 GTI]]<br>[[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]]<br>[[Volkswagen Golf mk4 GTI|VW Golf GTI]]}} | ||
| − | '''Honda Civic 1.6 VTi''' on vuosina [[1995]]–[[2000]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Honda Civic|Civic]]in [[Honda Civic 6|kuudennen sukupolven]] voimakkain malli. | + | '''Honda Civic 1.6 VTi''' on vuosina [[1995]]–[[2000]] valmistettu nopea GTI-auto ja [[Honda Civic|Civic]]in [[Honda Civic 6|kuudennen sukupolven]] voimakkain malli. Saatavilla oli myös vielä voimakkaampi '''1.8 VTi-S'''-malli. |
| − | == Vertailu 1997 == | + | == Vertailu 1997, 1.6 VTi == |
Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 2,0 GTi]], 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. Honda, 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]]. | Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Audi A3 1.8 Turbo|Audi A3 1.8 Turbo]], 2. [[Nissan Almera (N15)|Nissan Almera 2,0 GTi]], 3. [[Peugeot 306 GTI|Peugeot 306 GTI]], 4-6. Honda, 4-6. [[Renault Mégane I|Renault Mégane Coupé 16V]], 4-6. [[SEAT Ibiza Typ 6K|Seat Ibiza 2,0 16V GTi]], ja 7. [[Fiat Bravo/Brava|Fiat Bravo 2,0 HGT]]. | ||
| Rivi 34: | Rivi 34: | ||
[[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Honda Civic 1.6 VTi:n (118 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. | [[Tekniikan Maailma]] 15/1997 mittasi Honda Civic 1.6 VTi:n (118 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. | ||
Kiihtyvyys on vertailun paras (9/10), mutta ohituskiihtydessä ei moottorin suhteellisen alhaisen väännön vuoksi. Rata-ajossa Civic oli vasta 5. nopein (7:stä). | Kiihtyvyys on vertailun paras (9/10), mutta ohituskiihtydessä ei moottorin suhteellisen alhaisen väännön vuoksi. Rata-ajossa Civic oli vasta 5. nopein (7:stä). | ||
| + | |||
| + | == Vertailu 1997, 1.8 VTi-S == | ||
| + | [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 12/1997 mittasi Honda Civic 1.8 VTi-S:n (124 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 8,4 sekuntia. <ref>Tuulilasi 12/1997</ref> | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | + | '''1.6 VTi'''. Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. |
| + | |||
| + | '''1.8 VTi-S'''. Moottori on 4-sylinterinen 1797 cm³ rivimoottori. Suurin teho 124 kW /7600 r/min. Suurin vääntömomentti 166 Nm /6300 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja. | ||
== Suomessa == | == Suomessa == | ||
Versio 10. elokuuta 2025 kello 09.05
| Honda Civic 1.6 VTi | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Honda,  Japani
|
| Valmistusaika | 1995–2000 |
| Luokka | C-segmentti |
| Kori | 3-ovinen Hatchback |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1595 cm³ |
| Teho | 118 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto |
| Kiihtyvyys | 8,1 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 207 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 36 300 euroa (1997, v. 2016 kerroin) |
| Edeltäjä | Honda Civic VTi 1.6 |
| Seuraaja | Honda Cicic Type R |
| Saman luokan autoja | Audi A3 1.8 Turbo Peugeot 306 GTI Citroën Xsara Mazda Forte Mitsubishi Colt 1,8 GTI Peugeot 106 GTI Renault Mégane Coupé 16V VW Golf GTI |
Honda Civic 1.6 VTi on vuosina 1995–2000 valmistettu nopea GTI-auto ja Civicin kuudennen sukupolven voimakkain malli. Saatavilla oli myös vielä voimakkaampi 1.8 VTi-S-malli.
Sisällysluettelo
Vertailu 1997, 1.6 VTi
Honda Civic 1.6 VTi sijoittui Tekniikan Maailman 15/1997 seitsemän GTI-luokan auton vertailussa sijalle 4-6. (/7). Vertailun muut autot olivat 1. Audi A3 1.8 Turbo, 2. Nissan Almera 2,0 GTi, 3. Peugeot 306 GTI, 4-6. Honda, 4-6. Renault Mégane Coupé 16V, 4-6. Seat Ibiza 2,0 16V GTi, ja 7. Fiat Bravo 2,0 HGT.
Melutaso on varsin korkea (TM 6/10), äänet ovat kuin kilpa-autossa. Varustetaso on suhteellisen niukka ja vertailun heikoin (7/10). Kierroslukumittari näyttää 250 r/min liikaa kierroksia.
Civic 1.6 VTi:n jousitus sopii nopeaan ajoon, mutta on myös epämiellyttävän kova. Ajo-ominaisuuksista TM-arvosana 7/10 (maantieajo). Ohjauksen vaste on keinotekoinen ja keskialueella epämääräinen. Vaihteisto toimii hyvin. Moottori on kuin ahtamaton kilpa-auton moottori.
ABS-jarrut ovat tehokkaat, jarrutusmatka 100–0 km/h 41 m ja 160–0 km/h 103 m.
Tekniikan Maailma 15/1997 mittasi Honda Civic 1.6 VTi:n (118 kW, 1095 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,0 sekuntia, 0–80 km/h 5,7 sekuntia, 0–100 km/h 8,1 sekuntia ja 0–120 km/h 11,4 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 207 km/h. Kiihtyvyys on vertailun paras (9/10), mutta ohituskiihtydessä ei moottorin suhteellisen alhaisen väännön vuoksi. Rata-ajossa Civic oli vasta 5. nopein (7:stä).
Vertailu 1997, 1.8 VTi-S
Tuulilasi 12/1997 mittasi Honda Civic 1.8 VTi-S:n (124 kW, 1325 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 8,4 sekuntia. [1]
Tekniikka
1.6 VTi. Moottori on 4-sylinterinen 1595 cm³ rivimoottori. Suurin teho 118 kW /7600 r/min (DIN, 160 hv). Suurin vääntömomentti 150 Nm /7000 r/min. 16 venttiiliä. Voimakas moottori kiertää noin 8000 r/min saakka, mutta alakierroksilla vääntöä on varsin vähän. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
1.8 VTi-S. Moottori on 4-sylinterinen 1797 cm³ rivimoottori. Suurin teho 124 kW /7600 r/min. Suurin vääntömomentti 166 Nm /6300 r/min. 16 venttiiliä. Vaihteita on viisi, jotka kaikki ovat synkronoituja.
Suomessa
Honda Civic VTi 1.6 maksoi Suomessa vuonna 1997 159 900 markkaa eli 36 345 euroa (v. 2016 kerroin 0,2273).
Lähteet
- Tekniikan Maailma 15/1997
- ↑ Tuulilasi 12/1997
