Ero sivun ”Opel Calibra” versioiden välillä
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
edeltäjä = [[Opel Manta]]| | edeltäjä = [[Opel Manta]]| | ||
seuraaja = | | seuraaja = | | ||
| − | samaaluokkaa = [[Toyota Celica]] [[BMW E36]] | + | samaaluokkaa = [[Toyota Celica]]<br>[[BMW E36|BMW E36 Coupé]]<br>[[Audi Coupe]]<br>[[Volkswagen Corrado]]}} |
'''[[Opel]] Calibra''' on vuosien [[1989]] ja [[1997]] välillä valmistettu 3-ovinen coupe-malli. | '''[[Opel]] Calibra''' on vuosien [[1989]] ja [[1997]] välillä valmistettu 3-ovinen coupe-malli. | ||
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | Calibra esiteltiin [[Opel Manta]]n seuraajaksi syksyllä [[1989]]. Korin suunnittelusta vastasi [[GM|General Motorsin]] Euroopan suunnitteluosaston päällikkö Wayne Cherry. Tekniikka perustuu suurelta osin [[Opel Vectra|Vectra]] A:han, mutta kori on aivan omanlaatuisensa: sen [[ilmanvastuskerroin]] on vain 0,26, joka olikin pienin sarjavalmisteisessa autossa oleva ilmanvastus aina vuoteen [[2000]] asti. Calibraa valmistettiin myös Suomessa, [[Valmet Automotive Oy|Uudenkaupungin autotehtaalla]]. | ||
Calibra-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | Calibra-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| − | |||
* 1990 - 37 kpl | * 1990 - 37 kpl | ||
* 1991 - 219 kpl | * 1991 - 219 kpl | ||
* 1994 - 21 kpl | * 1994 - 21 kpl | ||
* 1996 - 12 kpl | * 1996 - 12 kpl | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Calibra edusti aikansa parasta teknologiaa, [[ABS-jarrut|ABS-jarrujärjestelmä]] oli vakiona kaikissa malleissa ja myös [[luistonesto]]n sai lisävarusteena. [[Neliveto]] perustui visko-öljyvälitteiseen planeettapyörästökytkimeen (nk. [[viskokytkin]]), joka välitti takapyörille noin 100 Nm väännön. Kyseistä laatikkoa pidetään myös automallin haavoittuvaisimpana osana heti jakopään hihnan jälkeen, johon liittyy | + | Calibra edusti aikansa parasta teknologiaa, [[ABS-jarrut|ABS-jarrujärjestelmä]] oli vakiona kaikissa malleissa ja myös [[luistonesto]]n sai lisävarusteena. [[Neliveto]] perustui visko-öljyvälitteiseen planeettapyörästökytkimeen (nk. [[viskokytkin]]), joka välitti takapyörille noin 100 Nm väännön. Kyseistä laatikkoa pidetään myös automallin haavoittuvaisimpana osana heti jakopään hihnan jälkeen, johon liittyy GM:n seikkailu turhan suuriin odotuksiin huonojen materiaalien kestävyydestä. |
| − | + | Vapaastihengittävien moottorien yhteyteen oli tarjolla 5-vaihteinen [[manuaali]]vaihteisto tai [[automaattivaihteisto|automaatti]]. [[Turbo]] Calibraan tehtiin lyhyillä välityksillä toimiva 6-vaihteinen Getrag F28 -laatikko. Välitysten lisäksi toiminta eri laatikoiden välillä ei juurikaan eroa. Tuntuma oli hieman löysä mutta toimiva. | |
Vakio- sekä lisävarusteet pohjautuivat nekin pitkälti Vectran vastaaviin. Calibrasta tosin löytyy vakiona varusteita, jotka Vectrassa kuuluvat lisävarusteisiin. Kaikenkaikkiaan lisävarustemäärä oli suhteellisen kattava. Autoon sai muunmuassa kahdet [[turvatyyny]]t, jäähdytettävän hansikaslokeron, kattoluukun jne. | Vakio- sekä lisävarusteet pohjautuivat nekin pitkälti Vectran vastaaviin. Calibrasta tosin löytyy vakiona varusteita, jotka Vectrassa kuuluvat lisävarusteisiin. Kaikenkaikkiaan lisävarustemäärä oli suhteellisen kattava. Autoon sai muunmuassa kahdet [[turvatyyny]]t, jäähdytettävän hansikaslokeron, kattoluukun jne. | ||
| Rivi 43: | Rivi 42: | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | Moottoreina käytettiin lähinnä Vectrasta tuttuja [[Opel C20-moottori|C20-sarjan]] moottoreita, sekä 8-venttiilistä [[OHC]]:tä että 16-venttiilistä [[DOHC]]:ia. Turboversio esiteltiin [[1992]]. Se oli ensimmäinen bensiinimoottorilla ja turboahtimella varustettu Opel. Syksyllä [[1993]] esiteltiin [[V6]]-moottori. Ecotec-linjan 2-litrainen moottori korvasi vanhemman 16-venttiilisen vuodesta [[1994]] eteenpäin. | + | Moottoreina käytettiin lähinnä Vectrasta tuttuja [[Opel C20 -moottori|C20-sarjan]] moottoreita, sekä 8-venttiilistä [[OHC]]:tä että 16-venttiilistä [[DOHC]]:ia. Turboversio esiteltiin [[1992]]. Se oli ensimmäinen bensiinimoottorilla ja turboahtimella varustettu Opel. Syksyllä [[1993]] esiteltiin [[V6]]-moottori. [[Opel Ecotec -moottori|Ecotec]]-linjan 2-litrainen moottori korvasi vanhemman 16-venttiilisen vuodesta [[1994]] eteenpäin. |
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
Versio 28. toukokuuta 2008 kello 15.20
| Opel Calibra | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Adam Opel AG, Saksa, Suomi |
| Valmistusaika | 1989–1997 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 3-ovinen coupe |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1998–2498 cm3 |
| Teho | 85–150 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–10 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 198–245 km/h |
| Kulutus | 8,9–11,5 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 33.200–47.900 € (1994) |
| Edeltäjä | Opel Manta |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Toyota Celica BMW E36 Coupé Audi Coupe Volkswagen Corrado |
Opel Calibra on vuosien 1989 ja 1997 välillä valmistettu 3-ovinen coupe-malli.
Sisällysluettelo
Yleistä
Calibra esiteltiin Opel Mantan seuraajaksi syksyllä 1989. Korin suunnittelusta vastasi General Motorsin Euroopan suunnitteluosaston päällikkö Wayne Cherry. Tekniikka perustuu suurelta osin Vectra A:han, mutta kori on aivan omanlaatuisensa: sen ilmanvastuskerroin on vain 0,26, joka olikin pienin sarjavalmisteisessa autossa oleva ilmanvastus aina vuoteen 2000 asti. Calibraa valmistettiin myös Suomessa, Uudenkaupungin autotehtaalla.
Calibra-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1990 - 37 kpl
- 1991 - 219 kpl
- 1994 - 21 kpl
- 1996 - 12 kpl
Tekniikka
Calibra edusti aikansa parasta teknologiaa, ABS-jarrujärjestelmä oli vakiona kaikissa malleissa ja myös luistoneston sai lisävarusteena. Neliveto perustui visko-öljyvälitteiseen planeettapyörästökytkimeen (nk. viskokytkin), joka välitti takapyörille noin 100 Nm väännön. Kyseistä laatikkoa pidetään myös automallin haavoittuvaisimpana osana heti jakopään hihnan jälkeen, johon liittyy GM:n seikkailu turhan suuriin odotuksiin huonojen materiaalien kestävyydestä.
Vapaastihengittävien moottorien yhteyteen oli tarjolla 5-vaihteinen manuaalivaihteisto tai automaatti. Turbo Calibraan tehtiin lyhyillä välityksillä toimiva 6-vaihteinen Getrag F28 -laatikko. Välitysten lisäksi toiminta eri laatikoiden välillä ei juurikaan eroa. Tuntuma oli hieman löysä mutta toimiva.
Vakio- sekä lisävarusteet pohjautuivat nekin pitkälti Vectran vastaaviin. Calibrasta tosin löytyy vakiona varusteita, jotka Vectrassa kuuluvat lisävarusteisiin. Kaikenkaikkiaan lisävarustemäärä oli suhteellisen kattava. Autoon sai muunmuassa kahdet turvatyynyt, jäähdytettävän hansikaslokeron, kattoluukun jne.
Moottorit
Moottoreina käytettiin lähinnä Vectrasta tuttuja C20-sarjan moottoreita, sekä 8-venttiilistä OHC:tä että 16-venttiilistä DOHC:ia. Turboversio esiteltiin 1992. Se oli ensimmäinen bensiinimoottorilla ja turboahtimella varustettu Opel. Syksyllä 1993 esiteltiin V6-moottori. Ecotec-linjan 2-litrainen moottori korvasi vanhemman 16-venttiilisen vuodesta 1994 eteenpäin.
| Malli | Vuosimallit | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 8V | R4 C20NE | 1998 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2600 r/min | |
| 2.0 16V | R4 C20XE | 1998 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 6000 r/min | 196 Nm @ 4800 r/min | |
| 2.0 16V Ecotec | 1994– | R4 X20XEV | 1998 cm3 | 100 kW (136 hv) @ 5600 r/min | 188 Nm @ 3200 r/min |
| 2.5 V6 | 1994– | V6 C25XE | 2498 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 5800 r/min | 227 Nm @ 4200 r/min |
| 2.0 16V Turbo | 1992– | R4 C20LET | 1998 cm3 | 150 kW (204 hv) @ 5600 r/min | 280 Nm @ 2200–5000 r/min |
Suorituskyky
| Malli | Huippunopeus (km/h) | Kiihtyvyys s (0–100 km/h) |
Kulutus (yhd. EU) (l/100 km) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| man | aut | man | aut | man | aut | |
| 2.0 8V | 205 | 10,0 s | ||||
| 2.0 8V 4X4 | 198 | 11,5 s | ||||
| 2.0 16V | 223 | 8,5 s | ||||
| 2.0 16V 4X4 | 215 | 9,5 s | ||||
| 2.0 16V Ecotec | 215 | 8,9 s | ||||
| 2.5 V6 | 239 | 7,2 s | ||||
| 2.0 16V 4x4 Turbo | 245 | 6,8 s | ||||
Mitat
- Pituus: 4492 mm
- Leveys: 1688 mm
- Korkeus: 1320 mm
- Akseliväli: 2600 mm
- Raideleveys (e/t): 1425 mm
- Omamassa: 1195–1375 kg
- Tavaratila: 300 l
- Polttonestesäiliö: 65 l
Ulkoisia linkkejä
- FinCalibra - Suomalainen Calibra-sivusto
- Opel Club Finland (OCF)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Calibra-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
