Ero sivun ”Fiat 600” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (→Mitat) |
|||
| Rivi 6: | Rivi 6: | ||
valmistusaika = [[1955]]–[[1969]]| | valmistusaika = [[1955]]–[[1969]]| | ||
luokka = [[A-segmentti]]| | luokka = [[A-segmentti]]| | ||
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[Hatchback]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]| |
moottori = [[R4]]| | moottori = [[R4]]| | ||
huippunopeus = 95–110 km/h| | huippunopeus = 95–110 km/h| | ||
kiihtyvyys = 54 s (0–100 km/h)| | kiihtyvyys = 54 s (0–100 km/h)| | ||
iskutilavuus = 633–767 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 633–767 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 15–21 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = 6 l/100 km (yhd.)| | kulutus = 6 l/100 km (yhd.)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = 8.350–8.400 € (1967)| | hintaluokka = 8.350–8.400 € (1967)| | ||
edeltäjä = | | edeltäjä = | | ||
| Rivi 23: | Rivi 23: | ||
== Yleistä == | == Yleistä == | ||
| + | Vuonna [[1951]] [[Fiat]] käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto, joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. Ensimmäiset testit [[R2|2-sylinterisellä]] ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla ajettiin vuonna [[1952]]. Viimein päädyttiin kuitenkin [[R4|nelisylinteriseen]] vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon. | ||
| − | + | Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä [[1955]] [[Geneven autonäyttely]]ssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Kaasuttimena oli 1-kurkkuinen [[Weber]] 22 DRA. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä. Takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli [[lehtijousi|lehtijouset]] poikittain ja takana [[kolmiotukivarsi|kolmiotukivarret]] [[kierrejousi|kierrejousineen]]. Fiat 600 maksoi vuonna [[1955]] vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa sekä myöhemmin myös mm. kirkkaankeltainen. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden [[1960]] Helsingin autonäyttelyssä. | |
| − | + | Vuonna [[1960]] esiteltyyn Fiat 600 D:hen sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960–1969. Siinä oli 1-kurkkuinen [[Weber]] 28 PIB3 -kaasutin. Se kulutti 5,7 l/100 km ja huippunopeus oli 110 km/h. | |
| − | |||
| − | Vuonna [[1960]] esiteltyyn Fiat | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | + | * Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla- ja avomalli. | |
| − | *Vuonna [[1956]] vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla- ja avomalli. | + | * Keväällä [[1957]] moottorin teho nousi 22 hevosvoimaan. Kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen [[Weber]] 22 IM. |
| − | *Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli | + | * Syksyllä [[1959]] mennessä moottorin teho oli 24 hevosvoimaa. Kaasuttimena nyt 1-kurkkuinen [[Weber]] 26 IM. Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi. Huippunopeus oli nyt 100 km/h. |
| − | *Vuonna [[1960]] esitellään Fiat | + | * Vuonna [[1960]] esitellään Fiat 600 D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi. |
| − | *Vuonna [[1966]] polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi. | + | * Vuonna [[1962]] kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen [[Weber]] 28 ICP. |
| + | * Vuonna [[1966]] polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi. | ||
== Valmistusmäärät == | == Valmistusmäärät == | ||
| − | |||
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:aa ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl. | Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:aa ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl. | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | |||
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| − | !Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm<sup>3</sup>||15 kW (21 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min||3/1955–2/1957 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm<sup>3</sup>||16 kW (22 hv) @ 4600 r/min||? Nm @ ? r/min||3/1957–2/1959 | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''600'''||[[R4]]||633 cm<sup>3</sup>||18 kW (24 hv) @ | + | |'''600'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100.000 -moottori|100.000]]||633 cm<sup>3</sup>||18 kW (24 hv) @ 4900 r/min||45 Nm @ 3250 r/min||3/1959–9/1960 |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''600 D'''||[[R4]]||767 cm<sup>3</sup>||21 kW (29 hv)|| | + | |'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V|| ||767 cm<sup>3</sup>||21 kW (29 hv) @ 4800 r/min||56 Nm @ 2800 r/min||3/1960–1962 |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 D.039 -moottori|100 D.039]]||767 cm<sup>3</sup>||26 kW (36 hv) @ 5200 r/min||60 Nm @ 2800 r/min||1962–1965 | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''600 D'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Fiat 100 D.039 -moottori|100 D.039]]||767 cm<sup>3</sup>||26 kW (36 hv) @ 5200 r/min||60 Nm @ 2800 r/min||1965–12/1969 | ||
|} | |} | ||
== Mitat == | == Mitat == | ||
| − | + | * '''Pituus''': 3280 mm | |
| − | *Pituus: 3280 mm | + | * '''Leveys''': 1380 mm |
| − | *Leveys: 1380 mm | + | * '''Korkeus''': 1410 mm |
| − | *Korkeus: 1410 mm | + | * '''[[Akseliväli]]''': 2000 mm |
| − | *Akseliväli: 2000 mm | + | * '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1150 mm / 1160 mm |
| − | *Raideleveys (e/t): 1150/1160 mm | + | * '''Maavara''': 145 mm |
| − | *Maavara: 145 mm | + | * '''Omamassa''': 585–610 kg |
| − | *Omamassa: 585–610 kg | ||
== Katso myös == | == Katso myös == | ||
| − | |||
* [[Seat 600/800]] | * [[Seat 600/800]] | ||
[[Luokka:Fiat|600]] | [[Luokka:Fiat|600]] | ||
[[Luokka:Mallit|600]] | [[Luokka:Mallit|600]] | ||
Versio 15. maaliskuuta 2009 kello 02.38
| Fiat 600 Fiat 600D | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Fiat, Italia |
| Valmistusaika | 1955–1969 |
| Luokka | A-segmentti |
| Kori | 2-ovinen Hatchback 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 633–767 cm3 |
| Teho | 15–21 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 54 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 95–110 km/h |
| Kulutus | 6 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 8.350–8.400 € (1967) |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Fiat 126 |
| Saman luokan autoja | |
Fiat 600 esiteltiin keväällä 1955 Geneven autonäyttelyssä ja valmistus jatkui aina vuoteen 1969 asti. Pieni nelipaikkainen auto oli myös Suomessa kohtuullisen suosittu ja sai lempinimikseen mm. Kusiainen ja Pompannappi.
Sisällysluettelo
Yleistä
Vuonna 1951 Fiat käynnisti projektin, jonka tavoitteena oli tehdä auto, joka pystyisi kuljettamaan 4 henkilöä 85 km/h nopeudella. Ensimmäiset testit 2-sylinterisellä ilmajäähdytteisellä moottorilla ja puoliautomaatti-vaihteistolla varustetulla autolla ajettiin vuonna 1952. Viimein päädyttiin kuitenkin nelisylinteriseen vesijäähdytteiseen moottoriin ja perinteiseen 4-vaihteelliseen vaihteistoon.
Virallisesti Fiat 600 julkistettiin keväällä 1955 Geneven autonäyttelyssä. Moottorina oli 633-kuutioinen moottori, jolla saavutettiiin suotuisissa olosuhteissa 95 km/h huippunopeus. Kaasuttimena oli 1-kurkkuinen Weber 22 DRA. Auto oli 3,3 metriä pitkä ja 1,4 m leveä. Takamoottorisella autolla pystyy matkustamaan neljä ihmistä. Edessä oli lehtijouset poikittain ja takana kolmiotukivarret kierrejousineen. Fiat 600 maksoi vuonna 1955 vain 590 000 liiraa. Värejä oli vihreä, vaaleasininen, tummansininen ja harmaa sekä myöhemmin myös mm. kirkkaankeltainen. Presidentti Urho Kekkonenkin istui Fiatissa vuoden 1960 Helsingin autonäyttelyssä.
Vuonna 1960 esiteltyyn Fiat 600 D:hen sai 767-kuutiosen moottorin, ja sitä valmistettiin vuosina 1960–1969. Siinä oli 1-kurkkuinen Weber 28 PIB3 -kaasutin. Se kulutti 5,7 l/100 km ja huippunopeus oli 110 km/h.
Historia
- Vuonna 1956 vilkunviiksi ja valonvaihdin siirtyi rattitankoon. Lisäksi myyntiin tuli Multipla- ja avomalli.
- Keväällä 1957 moottorin teho nousi 22 hevosvoimaan. Kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen Weber 22 IM.
- Syksyllä 1959 mennessä moottorin teho oli 24 hevosvoimaa. Kaasuttimena nyt 1-kurkkuinen Weber 26 IM. Takavalot muuttuivat kaksivärisiksi. Huippunopeus oli nyt 100 km/h.
- Vuonna 1960 esitellään Fiat 600 D, oviin tuli tuuletusikkunat ja kojelautaan tuhkakuppi.
- Vuonna 1962 kaasuttimeksi muuttui 1-kurkkuinen Weber 28 ICP.
- Vuonna 1966 polttoainetankki muuttui toispuoleisesta kuutiosta leveäksi.
Valmistusmäärät
Torinossa valmistettiin yli 2,5 miljoonaa Fiat 600:aa ja muualla maailmalla yhteensä n. 4 miljoonaa kappaletta. Suomeen Fiat 600:sta tuotiin n. 70 000 kpl.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 600 | R4 OHV 8V | 100.000 | 633 cm3 | 15 kW (21 hv) @ 4600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 3/1955–2/1957 |
| 600 | R4 OHV 8V | 100.000 | 633 cm3 | 16 kW (22 hv) @ 4600 r/min | ? Nm @ ? r/min | 3/1957–2/1959 |
| 600 | R4 OHV 8V | 100.000 | 633 cm3 | 18 kW (24 hv) @ 4900 r/min | 45 Nm @ 3250 r/min | 3/1959–9/1960 |
| 600 D | R4 OHV 8V | 767 cm3 | 21 kW (29 hv) @ 4800 r/min | 56 Nm @ 2800 r/min | 3/1960–1962 | |
| 600 D | R4 OHV 8V | 100 D.039 | 767 cm3 | 26 kW (36 hv) @ 5200 r/min | 60 Nm @ 2800 r/min | 1962–1965 |
| 600 D | R4 OHV 8V | 100 D.039 | 767 cm3 | 26 kW (36 hv) @ 5200 r/min | 60 Nm @ 2800 r/min | 1965–12/1969 |
Mitat
- Pituus: 3280 mm
- Leveys: 1380 mm
- Korkeus: 1410 mm
- Akseliväli: 2000 mm
- Raideleveys (e / t): 1150 mm / 1160 mm
- Maavara: 145 mm
- Omamassa: 585–610 kg
