Ero sivun ”Chevrolet Camaro 3. sukupolvi” versioiden välillä
(Ak: Uusi sivu: 3:nnen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982-1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen ...) |
|||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | + | {{Malli| | |
| + | nimi = Chevrolet Camaro| | ||
| + | kuva = | | ||
| + | valmistaja = General Motors| | ||
| + | valmistusmaa = <br>Yhdysvallat| | ||
| + | valmistusaika = [[1982]]–[[1992]]| | ||
| + | luokka = | | ||
| + | kori = 2-ovinen [[Coupé]]| | ||
| + | moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | ||
| + | iskutilavuus = | | ||
| + | teho = | | ||
| + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| | ||
| + | huippunopeus = | | ||
| + | kiihtyvyys = | | ||
| + | päästöt = | | ||
| + | kulutus = | | ||
| + | hintaluokka = | | ||
| + | edeltäjä = [[Chrysler Camaro 2.gen.]]| | ||
| + | seuraaja = [[Chrysler Camaro 4.gen.]]| | ||
| + | samaaluokkaa = }} | ||
| − | == 1982 == | + | Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet. |
| + | |||
| + | == Kehitys == | ||
| + | === 1982 === | ||
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita. | 3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita. | ||
| Rivi 8: | Rivi 30: | ||
Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen V8-kone. | Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen V8-kone. | ||
| − | == 1985 == | + | === 1985 === |
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä. | Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui [[International Race Of Champions]] - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä. | ||
| − | == 1987 == | + | === 1987 === |
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. | Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori. | ||
| − | == 1992 == | + | === 1992 === |
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa. | Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa. | ||
| − | Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa, oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.1992 ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia. | + | Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa, oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.[[1992]] ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia. |
| + | |||
| + | == Moottorit == | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.5'''||[[R4]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''2.8'''||[[V6]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''5.0'''||[[V8]]|| ||? cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''350 TPI'''||[[V8]]|| ||5735 cm<sup>3</sup>||? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min | ||
| + | |} | ||
[[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]] | [[Luokka:Chevrolet|Camaro 3.gen]] | ||
[[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]] | [[Luokka:Mallit|Camaro 3.gen]] | ||
Versio 6. huhtikuuta 2011 kello 01.28
| Chevrolet Camaro | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | General Motors, Yhdysvallat |
| Valmistusaika | 1982–1992 |
| Luokka | |
| Kori | 2-ovinen Coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | |
| Teho | |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Chrysler Camaro 2.gen. |
| Seuraaja | Chrysler Camaro 4.gen. |
| Saman luokan autoja | |
Kolmannen sukupolven Camaroa valmistettiin vuosina 1982–1992. 3gen-Camarot olivat mallisarjansa ensimmäisiä, joissa oli vaihtoehtoina polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, 4-vaihteinen automaattivaihteisto, 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, 4-sylinterinen moottori ja 16-tuumaiset vanteet.
Kehitys
1982
3gen-Camaro tuli myyntiin tammikuussa 1982. Varustetasoja oli kolme : Sport Coupe, Berlinetta ja Z28. Sport Coupen perusmallissa oli 2,5-litrainen nelisylinterinen kone. 2,8-litrainen V6 ja 5,0-litrainen V8 olivat optioita.
Berlinetta-mallissa oli vakiona 2,8-litrainen V6-kone. Vakiona autossa oli myös 14-tuumaiset alumiinivanteet.
Z28-mallissa oli vakiona 5,0-litrainen V8-kone.
1985
Vuonna 1985 Chevrolet esitteli IROC-Z -mallin, joka pohjautui International Race Of Champions - sarjassa käytettäviin autoihin. IROC-Z oli Z28-malliin tarjottu lisävarustepaketti, johon sisältyi madallusjouset, erikoismalliset Bilstein-iskunvaimentimet, IROC-Z -teippaukset sekä Corvette-mallissa käytetty TPI (Tuned Port Injection)-järjestelmä.
1987
Vuonna 1987 Camaroon oli ensimmäistä kertaa saatavilla 350-kuutiotuumainen TPI-moottori.
1992
Vuosi 1992 oli Camaron viimeinen valmistusvuosi. Kaikissa vuosimallin Camaroissa on "25th Anniversary"-laatta kojelaudassa.
Vuosi oli myös viimeinen, jolloin Camaroita valmistanut tehdas Van Nuysissa, Kaliforniassa, oli toiminnassa. Viimeinen Camaro oli punainen Z28-malli, joka valmistui 27.8.1992 ja jossa on työntekijöiden nimikirjoituksia.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 | R4 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 2.8 | V6 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 5.0 | V8 | ? cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
| 350 TPI | V8 | 5735 cm3 | ? kW (? hv) @ ? r/min | ? Nm @ ? r/min | |
