Ero sivun ”NSU” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
(→‎NSU:n historia)
Rivi 9: Rivi 9:
 
maahantuoja = |
 
maahantuoja = |
 
suosituinmalli = }}
 
suosituinmalli = }}
 +
'''NSU''' oli saksalainen polkupyöriä-, skootereita-, moottoripyöriä- ja [[Auto|autoja]] valmistanut yhtiö. Yhtiö toimi aluksi neulekoneita valmistavana yrityksenä, jonka perustivat vuonna 1873, badenwürttembergilaiseen Riedlingin kaupunkiin, liikemiehet Christian Schmidt ja Heinrich Stoll. Vuonna 1880 yhtiö muutti Neckarsulmin kaupunkiin.
  
−
'''NSU Motorenwerke AG''' (''NSU'') on toimintansa päättänyt ajoneuvovalmistaja.
+
Yhtiö aloitti toimintansa nimellä "Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen" eli vapaasti suomennettuna "Neulekoneita Valmistava Konepaja". Vuonna 1886 yhtiö siirtyi polkupyörien- ja edelleen vuonna 1901 moottoripyörien valmistukseen, joiden suunnittelussa ja valmistuksessa se oli uranuurtaja. 1950-luvun puolivälin vaiheilla NSU oli tuotantomääriltään maailman suurin kaksipyöräisten valmistaja.
  
−
== NSU:n historia ==
+
Nimi "NSU", jota yhtiö käytti vuodesta 1892 alkaen tavara- ja tuotemerkkinään, on lyhenne Neckarsulmin kaupungin nimestä, joka taas juontuu täällä yhdistyvien Neckar- ja Sulm-jokien nimistä. Kirjaimet "NSU" esiintyvät ensimmäistä kertaa yhtiön ensimmäisessä logossa, jossa ne on liitetty württembergiläisen vaakunatunnuksen, saksanhirven sarven yhteyteen. Yleinen harhaluulo on, että kirjaimet "NSU" juontuisivat nimistä "Näh- und Strickmaschinen Union" (Ompelu- ja kutomakoneunioni) tai "Neckarsulmer Strickwaren Union" (Neckarsulmilainen neuletavaraunioni), mutta tämän nimisiä, NSU:n historiaan liittyviä yhtiöitä ei ole ollut olemassa.
  
−
NSU:n historia alkaa Riedlingenistä Tonavan varrella. Siellä asui kaksi svaabilaista mekaanikkoa nimeltään Christian Schmidt ja Heinrich Stoll, jotka perustivat vuonna [[1873]] kutomakonetehtaan nimeltään ”Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen”.
+
== Yhtiön historia ==
 +
===Vuodet 1873 – 1918===
 +
[[Tiedosto:DBP 1985 1243 Jugend NSU Germania Hochrad.jpg|right|thumb|250px||NSU-velosipedi "Germania" vuodelta 1886, saksalaisessa postimerkissä vuodelta 1985]]
 +
[[Tiedosto:Neckarsulm-NSU-Werke-1900.jpg|right|thumb|250px|NSU:n tehtaat vuodelta 1900]]
 +
NSU:n historia alkaa Tonavan varrella sijaitsevasta Riedlingenin kaupungista, jonne kaksi svaabilaista mekaanikkoa, nimeltään Christian Schmidt ja Heinrich Stoll, jotka perustivat vuonna 1873 kutomakonetehtaan nimeltään '''Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen'''. Vuonna 1880 yhtiö siirtää toimintansa Neckarsulmin kihlakuntakaupunkiin, lähelle Heilbronnia, entisiin kipsitehtaan ja sahalaitoksen tiloihin. Christian Schmidt ehtii johtaa yritystä ainoastaan neljä vuotta sillä hän menehtyy vuonna 1884 – vain 39 vuoden ikäisenä. Huhtikuussa 1884 yritys muutetaan osakeyhtiömuotoon ja sen nimeksi tulee '''Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG'''.
  
−
Christian Schmidt perusti kutomakonetehtaan Neckarsulmin kihlakuntakaupunkiin. Hän ehti johtaa yritystään kuitenkin ainoastaan neljä vuotta sillä hän kuoli jo vuonna [[1884]] – vain 39 vuoden ikäisenä.
+
Polkupyörien valmistus alkoi vuonna 1886. Yhtiön ensimmäisiä tuotteita tällä saralla oli velosipedi "Germania", vuonna 1888 esiteltiin turvapyörä "Pfeil" (Nuoli). Vuodesta 1892 lähtien yhtiö ei enää valmistanut kutomakoneita.
  
−
Polkupyörätuotannon aloittamisen jälkeen 1800-luvulla NSU sai mainetta laadustaan. Vuoteen 1892 mennessä polkupyörätuotanto korvasi täydellisesti kutomakoneet. Vuonna [[1900]] NSU laajensi tuotantoaan kehittämällä menestyksekkään moottoripyörämallin. Vuonna [[1905]] esiteltiin ensimmäinen [[auto]]malli. Vuosisadanalussa myyntiluvut kasvoivat vähitellen ja moottoriurheilusaavutukset lisääntyivät.
+
Vuonna 1897 yhtiö muutti nimekseen '''Neckarsulmer Fahrradwerke AG'''. Vuonna 1901 aloitettiin polkupyörien lisäksi myös moottoripyörien valmistus. Yksisylinterisen, 211 cm<sup>3</sup>:n nelitahtimoottorin toimittajana oli ranskalais-sveitsiläinen [[Zedel]]. Ensimmäinen moottoripyörämalli "Neckarsulmer Motorrad", kuten polttoainesäiliön kyljessä luki, oli teholtaan 1,5 hevosvoimainen ja kykeni saavuttamaan 40 km/h huippunopeuden. Vuosina 1904 &ndash; 05 moottoripyörien nimi oli kirjoitettu polttoainesäiliön kylkeen muodossa N.S.U.
 +
 
 +
Vuonna 1905 yhtiö alkoi valmistaa lisenssillä, nimen '''Neckarsulmer Motorwagen''' alla, belgialaisen [[Pipe]]-merkin autoja sekä omaa kolmipyöräistä "Sulmobil"-ajoneuvoaan. Vuonna 1913 yhtiön nimeksi muutetaan '''Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG''' ja akronyymistä '''NSU''' (ilman välipisteitä) tulee virallinen tuotemerkki. Yhtiö työllistää vuonna 1913 noin 1200 työntekijää ja tuottaa 13 000 polkupyörää ja 2500 moottoripyörää. Ennen I-maailmansotaa NSU oli Saksan suurin moottoripyörien viejä, ja yhtiön tuotteita myytiin ympäri Eurooppaa, Skandinaviassa, Venäjällä, Turkissa ja Brasiliassa. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua NSU valmisti Saksan sotavoimille 3,5-hevosvoimaisia moottoripyöriä sekä hyötykuormaltaan 1,25- ja 2,5-tonnin kuorma-autoja.
 +
 
 +
<gallery>
 +
Tiedosto:ZweiRadMuseumNSU NSU-Bahnrennmaschine 1907.JPG|NSU-Bahnrennmaschine ("Kilpamoottoripyörä") vuodelta 1907
 +
Tiedosto:ZweiRadMuseumNSU NSU-350-TT 1912.JPG|NSU 350 TT vuodelta 1912
 +
Tiedosto:NSU Motorrad alt.JPG|NSU-Motorrad vuodelta 1912
 +
Tiedosto:NSU-8-40-1914.jpg|NSU 8/40 vuodelta 1914
 +
</gallery>
  
 
Sodan ja jälleenrakentamisen jälkeen NSU pääsi nopeasti aloittamaan tuotannon uudelleen. Autojen tuotannon NSU aloitti vuonna [[1957]]. Tuotantoluvut alkoivat kasvaa ja NSU osaltaan auttoi Saksan talousihmeen syntymistä sodan jälkeen. [[1963]] NSU esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä NSU [[NSU Wankel Spider|Wankel Spider]]in, maailman ensimmäisen [[wankelmoottori]]lla varustetun sarjavalmisteisen auton.  
 
Sodan ja jälleenrakentamisen jälkeen NSU pääsi nopeasti aloittamaan tuotannon uudelleen. Autojen tuotannon NSU aloitti vuonna [[1957]]. Tuotantoluvut alkoivat kasvaa ja NSU osaltaan auttoi Saksan talousihmeen syntymistä sodan jälkeen. [[1963]] NSU esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä NSU [[NSU Wankel Spider|Wankel Spider]]in, maailman ensimmäisen [[wankelmoottori]]lla varustetun sarjavalmisteisen auton.  
Rivi 40: Rivi 54:
 
* [[Neckar]]
 
* [[Neckar]]
  
−
{{Korjattava/kuvitus}}
 
−
 
−
{{wikipedia|NSU}}
 
  
 
[[Luokka:NSU]]
 
[[Luokka:NSU]]

Versio 28. lokakuuta 2013 kello 17.12

NSU
NSU Logo.jpg
Yrityksen perustusmaa ja paikka Flag of Germany.svg.png Saksa, {{{perustuspaikka}}}
Tuotannon aloitus 1905
Autokonserni VAG
Vuotuinen valmistusmäärä
Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa
Suomen maahantuoja
Suosituin malli

NSU oli saksalainen polkupyöriä-, skootereita-, moottoripyöriä- ja autoja valmistanut yhtiö. Yhtiö toimi aluksi neulekoneita valmistavana yrityksenä, jonka perustivat vuonna 1873, badenwürttembergilaiseen Riedlingin kaupunkiin, liikemiehet Christian Schmidt ja Heinrich Stoll. Vuonna 1880 yhtiö muutti Neckarsulmin kaupunkiin.

Yhtiö aloitti toimintansa nimellä "Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen" eli vapaasti suomennettuna "Neulekoneita Valmistava Konepaja". Vuonna 1886 yhtiö siirtyi polkupyörien- ja edelleen vuonna 1901 moottoripyörien valmistukseen, joiden suunnittelussa ja valmistuksessa se oli uranuurtaja. 1950-luvun puolivälin vaiheilla NSU oli tuotantomääriltään maailman suurin kaksipyöräisten valmistaja.

Nimi "NSU", jota yhtiö käytti vuodesta 1892 alkaen tavara- ja tuotemerkkinään, on lyhenne Neckarsulmin kaupungin nimestä, joka taas juontuu täällä yhdistyvien Neckar- ja Sulm-jokien nimistä. Kirjaimet "NSU" esiintyvät ensimmäistä kertaa yhtiön ensimmäisessä logossa, jossa ne on liitetty württembergiläisen vaakunatunnuksen, saksanhirven sarven yhteyteen. Yleinen harhaluulo on, että kirjaimet "NSU" juontuisivat nimistä "Näh- und Strickmaschinen Union" (Ompelu- ja kutomakoneunioni) tai "Neckarsulmer Strickwaren Union" (Neckarsulmilainen neuletavaraunioni), mutta tämän nimisiä, NSU:n historiaan liittyviä yhtiöitä ei ole ollut olemassa.

Yhtiön historia

Vuodet 1873 – 1918

NSU-velosipedi "Germania" vuodelta 1886, saksalaisessa postimerkissä vuodelta 1985
NSU:n tehtaat vuodelta 1900

NSU:n historia alkaa Tonavan varrella sijaitsevasta Riedlingenin kaupungista, jonne kaksi svaabilaista mekaanikkoa, nimeltään Christian Schmidt ja Heinrich Stoll, jotka perustivat vuonna 1873 kutomakonetehtaan nimeltään Mechanische Werkstätte zur Herstellung von Strickmaschinen. Vuonna 1880 yhtiö siirtää toimintansa Neckarsulmin kihlakuntakaupunkiin, lähelle Heilbronnia, entisiin kipsitehtaan ja sahalaitoksen tiloihin. Christian Schmidt ehtii johtaa yritystä ainoastaan neljä vuotta sillä hän menehtyy vuonna 1884 – vain 39 vuoden ikäisenä. Huhtikuussa 1884 yritys muutetaan osakeyhtiömuotoon ja sen nimeksi tulee Neckarsulmer Strickmaschinen-Fabrik AG.

Polkupyörien valmistus alkoi vuonna 1886. Yhtiön ensimmäisiä tuotteita tällä saralla oli velosipedi "Germania", vuonna 1888 esiteltiin turvapyörä "Pfeil" (Nuoli). Vuodesta 1892 lähtien yhtiö ei enää valmistanut kutomakoneita.

Vuonna 1897 yhtiö muutti nimekseen Neckarsulmer Fahrradwerke AG. Vuonna 1901 aloitettiin polkupyörien lisäksi myös moottoripyörien valmistus. Yksisylinterisen, 211 cm3:n nelitahtimoottorin toimittajana oli ranskalais-sveitsiläinen Zedel. Ensimmäinen moottoripyörämalli "Neckarsulmer Motorrad", kuten polttoainesäiliön kyljessä luki, oli teholtaan 1,5 hevosvoimainen ja kykeni saavuttamaan 40 km/h huippunopeuden. Vuosina 1904 – 05 moottoripyörien nimi oli kirjoitettu polttoainesäiliön kylkeen muodossa N.S.U.

Vuonna 1905 yhtiö alkoi valmistaa lisenssillä, nimen Neckarsulmer Motorwagen alla, belgialaisen Pipe-merkin autoja sekä omaa kolmipyöräistä "Sulmobil"-ajoneuvoaan. Vuonna 1913 yhtiön nimeksi muutetaan Neckarsulmer Fahrzeugwerke AG ja akronyymistä NSU (ilman välipisteitä) tulee virallinen tuotemerkki. Yhtiö työllistää vuonna 1913 noin 1200 työntekijää ja tuottaa 13 000 polkupyörää ja 2500 moottoripyörää. Ennen I-maailmansotaa NSU oli Saksan suurin moottoripyörien viejä, ja yhtiön tuotteita myytiin ympäri Eurooppaa, Skandinaviassa, Venäjällä, Turkissa ja Brasiliassa. Ensimmäisen maailmansodan puhjettua NSU valmisti Saksan sotavoimille 3,5-hevosvoimaisia moottoripyöriä sekä hyötykuormaltaan 1,25- ja 2,5-tonnin kuorma-autoja.

  • NSU-Bahnrennmaschine ("Kilpamoottoripyörä") vuodelta 1907

  • NSU 350 TT vuodelta 1912

  • NSU-Motorrad vuodelta 1912

  • NSU 8/40 vuodelta 1914

Sodan ja jälleenrakentamisen jälkeen NSU pääsi nopeasti aloittamaan tuotannon uudelleen. Autojen tuotannon NSU aloitti vuonna 1957. Tuotantoluvut alkoivat kasvaa ja NSU osaltaan auttoi Saksan talousihmeen syntymistä sodan jälkeen. 1963 NSU esitteli Frankfurtin kansainvälisessä autonäyttelyssä NSU Wankel Spiderin, maailman ensimmäisen wankelmoottorilla varustetun sarjavalmisteisen auton.

NSU:n tunnetuin malli lienee Ro80, vuoden auto 1968. Ro80 niitti mainetta erikoisella moottori-voimansiirtorakenteellaan ja hyvällä korisuunnittelulla. Ro80 ei näytä vieläkään vanhentuneelta, moni 1980-luvun auto on vanhemman näköinen. Ro80:ssa oli ongelmia wankelmoottorin kestävyyden kanssa.

Vuonna 1969 Volkswagen otti yhtiön hallintaansa ja NSU fuusioitiin Auto Union GmbH:hon. Sen perinteet jatkuvat Audi AG:ssä.

Mallit

Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=NSU&oldid=121818"