Ero sivun ”Mitsubishi Starion” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 24: Rivi 24:
 
'''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1990]]. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin '''Chrysler Conquest''', '''Dodge Conquest''' ja '''Plymouth Conquest''' -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.
 
'''Mitsubishi Starion''' oli [[Mitsubishi]]n valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina [[1982]]–[[1990]]. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin '''Chrysler Conquest''', '''Dodge Conquest''' ja '''Plymouth Conquest''' -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.
  
−
=== Taustaa ===
+
== Taustaa ==
  
 
Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten [[Toyota Supra]]n ja [[Nissan 300ZX]]:n kanssa. Starionin [[turbo]]ahdettu [[R4|nelisylinterinen]] moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.
 
Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten [[Toyota Supra]]n ja [[Nissan 300ZX]]:n kanssa. Starionin [[turbo]]ahdettu [[R4|nelisylinterinen]] moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.
Rivi 34: Rivi 34:
 
Starionin valmistus lopetettiin vuonna [[1990]], kun sen korvasi [[Mitsubishi 3000GT]], joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. [[Mitsubishi Eclipse]] ja [[Mitsubishi Lancer]]in evoluutiomallit.
 
Starionin valmistus lopetettiin vuonna [[1990]], kun sen korvasi [[Mitsubishi 3000GT]], joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. [[Mitsubishi Eclipse]] ja [[Mitsubishi Lancer]]in evoluutiomallit.
  
−
=== Mallit ===
+
== Mallit ==
  
−
==== Australia ====
+
=== Australia ===
  
 
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63]]-moottori.
 
Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubishi 4G63-moottori|4G63]]-moottori.
Rivi 43: Rivi 43:
 
*JD (1985&ndash;1987)
 
*JD (1985&ndash;1987)
  
−
==== Japani ====
+
=== Japani ===
  
 
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori ([[DOHC]]), lukunottamatta 2,6-litraisella [[Mitsubishi 4G54-moottori|4G54]]-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.
 
Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori ([[DOHC]]), lukunottamatta 2,6-litraisella [[Mitsubishi 4G54-moottori|4G54]]-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.
Rivi 58: Rivi 58:
 
GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi
 
GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi
  
−
==== Yhdysvallat ====
+
=== Yhdysvallat ===
  
 
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubish 4G54B-moottori|4G54B]]-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150&ndash;170 hv.
 
Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm<sup>3</sup>) [[Mitsubish 4G54B-moottori|4G54B]]-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150&ndash;170 hv.
Rivi 66: Rivi 66:
 
*ESI-R
 
*ESI-R
  
−
==== Eurooppa ====
+
=== Eurooppa ===
  
 
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:
 
Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:
Rivi 98: Rivi 98:
 
|'''Omamassa'''||1185&ndash;1340 kg
 
|'''Omamassa'''||1185&ndash;1340 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Polttoainesäiliö'''||75 l
+
|'''Polttoainesäiliö'''||75 L
 
|}
 
|}
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
 +
* Auto motor und sport 12/1982
 
{{EngWikipedia|Mitsubishi_Starion}}
 
{{EngWikipedia|Mitsubishi_Starion}}
  

Versio 15. heinäkuuta 2019 kello 22.29

Mitsubishi Starion
Chrysler Conquest
Dodge Conquest
Plymouth Conquest
Mitsubishi Starion
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi,
Flag of Japan.svg.png Japani, Okazaki, Aichi
Valmistusaika 1982–1989
Luokka Urheiluauto
Kori 3-ovinen coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1997–2555 cm3
Teho 155–172 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 7,6–8,2 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 215–220 km/h
Kulutus 7,3–11,4 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Mitsubishi Sapporo
Seuraaja Mitsubishi 3000GT
Saman luokan autoja Mazda RX-7
Nissan 300ZX
Porsche 944
Toyota Supra


Mitsubishi Starion oli Mitsubishin valmistama kolmiovinen turboahdettu coupé -tyyppinen urheilullinen henkilöauto, jota valmistettiin vuosina 1982–1990. Pohjois-Amerikassa Starionia myytiin Chrysler Conquest, Dodge Conquest ja Plymouth Conquest -nimillä. Starion on yksi ensimmäisistä japanilaisista turboahdetuista autoista.

Taustaa

Starion tehtiin kilpailemaan GT-autojen luokassa muiden japanilaisten urheiluautojen, kuten Toyota Supran ja Nissan 300ZX:n kanssa. Starionin turboahdettu nelisylinterinen moottori oli kilpailukykyinen lähes joka luokassa. Huonosta myyntimenestyksestään huolimatta media pitää edelleen Starionia turboahdettujen japanilaisten autojen aikakauden aloittajana.

Starionin moottori on edessä, mutta auto on takavetoinen. Edessä oli MacPherson-joustintuet ja varustukseen kuului myös ABS-jarrut, tosin vain takarenkaissa.

Starionia valmistettiin sekä kapeakorisena urheiluversiona että leveäkorisena ralliversiona. Auto oli luotettava ja siihen tehtiin valmistusajan aikana ainoastaan pieniä muutoksia.

Starionin valmistus lopetettiin vuonna 1990, kun sen korvasi Mitsubishi 3000GT, joka perustui lähes täysin Mitsubishin aiemmin esittelemään HSX Sports -konseptiin. Starion toimi kuitenkin suunnittelun perustana myöhemmille Mitsubishin urheiluautoille, joita ovat mm. Mitsubishi Eclipse ja Mitsubishi Lancerin evoluutiomallit.

Mallit

Australia

Kaikissa Australian malleissa on 2,0-litrainen (1997 cm3) 4G63-moottori.

  • JA (1982–1984)
  • JB (1984–1985)
  • JD (1985–1987)

Japani

Myös suurimmassa osassa Japanin malleja on 2,0-litrainen 4G63-moottori (DOHC), lukunottamatta 2,6-litraisella 4G54-moottorilla varustettua GSR-VR -mallia.

  • GX (1982–1983) (ilman turboa)
  • GSR-I,GSR-II,GSR-III, GSR-X, (1982–1984)
  • GSR-II, GSR-III,GSR-X,GSR-V (1985–1986) - eroaa edellisistä Starioneista erilaisten valojen takia
  • GSR-V (1986–1987) - osassa Sirius
  • GSR-VR (1987–1988) (laajakorinen)

Roomalaiset numerot GSR -merkinnän jälkeen tarkoittavat auton varustelutasoa.

  • GSR-I - perusmalli
  • GSR-II - ohjaustehostin ja sähköikkunat
  • GSR-III - parempi äänentoistojärjestelmä, matkatietokone, digitaalinäyttö kojelöaudassa ja ilmastointi

GSR-X - nahkasisustus, vakionopeuden säädin, automaattinen ilmastointi

Yhdysvallat

Yhdysvalloissa ainoa moottorivaihtoehto oli 2,6-litrainen (2555 cm3) 4G54B-moottori (R4). Moottori oli teholtaan sama 4G63-moottorin kanssa, mutta siinä ei ollut kahta nokka-akselia. Moottorista oli olemassa muutamia eri versioita mm. turboahtimesta riippuen. Tehoiltaan moottorit olivat 150–170 hv.

  • LS
  • ES
  • LE
  • ESI-R

Eurooppa

Euroopassa oli saatavilla kaksi mallia 2,0-litraisella moottorilla:

  • EX - luksusversio
  • TURBO - 1997 cm3, 107 kW @ 5500 r/min, 216 Nm @ 3000 r/min,perusversio

Moottorit

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
2.0 R4 4G63 1834 cm3 ? kW (145 hv) @ 5500 r/min 220 Nm @ 3000 r/min
2.6 R4 OHC Turbo 4G54BT 2555 cm3 129 kW (175 hv) @ 5000 r/min 314 Nm @ 3000 r/min

Mitat

Malli
Pituus 4410 mm 1982–1987
4400 mm 1988–1989
Leveys 1685 mm
GSR-VR 1745 mm
1735 mm 1988–1989
Korkeus 1315 mm 1982–1987
1275 mm 1988–1989
Akseliväli 2435 mm
Raideleveys (e/t) 1390 mm
GSR-VR 1465/1425 mm
Omamassa 1185–1340 kg
Polttoainesäiliö 75 L

Lähteet

  • Auto motor und sport 12/1982
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mitsubishi_Starion-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Subcompact Cordia I-MiEV
Tredia
Mirage Mirage Mirage
Precis
Compact Mirage Lancer Lancer
Galant Galant Galant
Sigma Diamante
Sport compact Eclipse Eclipse Eclipse Eclipse
Lancer Evolution Lancer Evolution Lancer Evolution
Mid-size Galant Galant
Diamante Diamante
Urheiluauto Starion 3000 GT
Station wagon Space Wagon Expo
Expo LRV
Compact Crossover SUV Outlander Outlander
Outlander Sport/RVR
Mid-size Crossover SUV Endeavor
Minivan Vanwagon
Mid-size SUV Montero Sport
Full-size SUV Montero Montero Montero
Pickup Mighty Max Mighty Max Raider
Noudettu kohteesta "http://www.autowiki.fi/index.php?title=Mitsubishi_Starion&oldid=188252"