Mitsubishi Galant V

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Galant V (E10)
1985galant 2L turbo.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19831987
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
4-ovinen hardtop
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto
Edeltäjä Mitsubishi Galant IV
Seuraaja Mitsubishi Galant VI
Saman luokan autoja Mitsubishi Sapporo
Mitsubishi Magna

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Viidennen sukupolven Mitsubishi Galant (E10) esiteltiin vuonna 1983. Malli oli nyt etuvetoinen ja moottori oli asennettu keulalle poikittain. Korimalleina oli nelioviset sedan ja hardtop, joka poikkesi ulkonäöltään sedanista. Hardtop-malli, jota myytiin Euroopan markkinoilla nimellä Mitsubishi Sapporo, muodosti perustan australialaisvalmisteiselle Mitsubishi Magnalle. Tärkeä malli on turboahdettu ja ahtojäähdytyksellä varustettu Galant Turbodiesel.

Mallit[muokkaa]

Farmariversiota ei tähän mallisarjaan kuulunut, sen sijalle oli tullut tila-auto Mitsubishi Chariot, jota esimerkiksi Suomessa myytiin nimellä Space Wagon. Galant oli kolmas japanilainen automalli, joka oli varustettu kaikkien pyörien lukkiutumattomilla jarruilla.

Vientimallien varustetasot olivat usein sidoksissa moottoriversioon ja markkina-alueeseen.
Euroopan versioita olivat:

  • 1.6 GL (E10) (55 kW) 1984 - 1987
  • 1.8 Turbo-D GL (E14A) (60 kW, 82 hv) 1984 - 1987
  • 2.0 GLS (E15A) (77 kW, 102 hv) 1984 - 1987, varustetasoja I, II ja Royal – II ja Royal myös automaattivaihteistolla
  • 2.0 Turbo ECi (E15A) (110 kW, 150 hv) 1984 - 1985
  • 2.4 GLS (E16A) (112 Hp) 1985 - 1987 (ei tuotu Suomeen)
Mitsubishi Sapporo, Euroopan versio, 1987-1990

Tekniset tiedot[muokkaa]

Mitsubishi Galant, tekniset tiedot 1985
Mitsubishi Galant: 1600 2000 2000 Turbo 2400 Kat 1800 TD
Moottori:  4G32 Saturn 4G63 Sirius 4G63T Sirius 4G64 Sirius 4D65T Sirius
Iskutilavuus:  1597 cm³ 1997 cm³ 1997 cm³ 2351 cm³ 1795 cm³
Poraus x Isku:  76,9 x 86 mm 85 x 88 mm 86,5 x 100 mm 80,6 x 88 mm
Puristussuhde:  9,0:1 9,5:1 8,5:1 21,5:1
Teho kierr/min:  55 kW (75 hv) / 5500 75 kW (102 hv) / 5500 110 kW (150 hv) / 5500 82 kW (112 hv) / 4500 60 kW (82 hv) / 4500
Suurin vääntömomentti kierr/min:  122 Nm / 3500 160 Nm / 3500 245 Nm / 3500 183 Nm / 3500 165 Nm / 2250
Polttoainejärjestelmä:  Kaasutin, kaksikurkkuinen Aisan Monipisteruisku, Mitsubishi Ruiskutuspumppu, Mitsubishi VE
Venttiilikoneisto:  Yksi sylinterikannen yläpuolinen nokka-akseli
Jäähdytys:  Nestejäähdytys
Vaihteisto:  5-portainen manuaalivaihteisto 5-portainen manuaalivaihteisto
3-portainen automaatti
5-portainen manuaalivaihteisto 5-portainen manuaalivaihteisto
4-portainen automaatti
5-portainen manuaalivaihteisto
3-portainen automaatti
Vetotapa:  Etuveto
Pyöränripustus edessä:  Kolmiotukivarsi ja joustintuki
Pyöränripustus takana:  Pitkittäiset tukivarret, kierrejouset
Jarrut:  Edessä levyt (2,0 myös takana), takana rummut, jarrutehostin, ABS
Ohjaus:  Tehostettu hammastanko-ohjaus
Kori:  Itsekantava, sinkitty teräskori
Raideleveys:  Edessä: 1445, takana: 1405 mm
Akseliväli:  2600 mm
Mitat:  Pituus: 4560 - 4660 mm, leveys: 1695 mm, korkeus 1385 - 1400 mm
Tyhjäpaino:  1065 kg 1120 kg 1130 kg 1185 kg 1170 kg
Huippunopeus:  162 km/h 180 km/h 200 km/h 190 km/h 166 km/h
0–100 km/h:  12,6 s 10,7 s 8,4 s 13,6 s
Kulutus l/100km :  7,8 8,7 7,5 6,4

Vertailu 1985[muokkaa]

Mitsubishi Galant GLS II voitti jaetusti Tekniikan Maailman 20/1985 8 auton vertailun (1-3./8). Mitsubishi Galant GLS II maksoi Suomessa vuonna 1985 112 500 markkaa, ryhmän selvästi kallein auto.

Ajo-ominaisuudet ovat maantiellä tyydyttävät (7/10), mutta vertailun heikoimmat. Ohjaus on liikaa tehostettu. Jarrut ovat tehokkaat, mutta liian raskaskäyttöiset (610 N). Jarrutusmatka on vertailun lyhyin: 80-0 km/h vei 27,4 metriä (14/15). Sisätilat ovat tyydyttävät (8/10). Myös mukavuustaso on tyydyttävä (8/10).

Varustetaso on tässä luokassa erinomainen (10/10). Tasanopeudensäädin, automaatinen lämmityslaite ja sähköantenni ovat vakiovarusteita, kuten myös keskuslukitus ja sähköiset ikkunannostimet. Radio kuitenkin puuttuu.

R4-ottomoottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Teho 75 kW (DIN, 102 hv) /5500 ja vääntömomentti 160 Nm /3500. Autossa on viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu.

Tekniikan Maailma 20/1985 mittasi Mitsubishi Galant GLS II:n (75 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 180 km/h.

Vertailu 1987[muokkaa]

Mitsubishi Galant 2.0 GLS sijoittui Tuulilasin 2/1987 8 auton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./8). Ajettavuus sai TL:ltä kiitosta: suuntavakavuus on hyvä (9/10), samoin kaarrekäytös (9/10). Jousitus on kiitettävän mukava (10/10) ja ääritilanteista Galant selviää hyvin, vertailun parhaiten (10/10). Varustelutaso on hyvä, vakionopeussäädin on vakiovaruste (vertailun ainoana). Lämmityslaite on automaattinen, mutta ilmastointilaitetta ei ole. Kulutus on suhteellisen korkea (8,6 l/100 km).

Tuulilasi 2/1987 mittasi Mitsubishi Galant 2.0 GLS:n (75 kW, 1140 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,7 sekuntia ja 0–120 km/h 17,1 sekuntia. [1].

Sapporo-malli[muokkaa]

Hardtop sedan -korimallia vietiin myös Japanin ulkopuolelle, mutta toisin kuin aiemmat Sapporo-nimellä kulkeneet kaksioviset hardtop-mallit, uusi Sapporo oli neliovinen hardtop sedan. Euroopan markkina-alueen Sapporo esiteltiin vuoden 1987 Frankfurtin autonäyttelyssä ja sen valmistus jatkui vuoteen 1990 saakka. Määrätyillä markkina-alueilla sen korvasi vuonna 1990 Mitsubishi Diamante. Eurooppalaisen version moottorina oli 2,4-litrainen 4G64 "Sirius", nelisylinterinen rivimoottori, joka tuotti tehoa 129 hevosvoimaa (95 kW) / 5000 kierr/min (112 hv (82 kW) katalysaattorilla).

Rekisteröinti[muokkaa]

Galant-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1984 1985 1986 1987
Määrä (kpl) 834 1411 1304 1650

Muuta[muokkaa]

Esittelyvuotenaan 1985 Magna sai australialaisen "Wheels"-autolehden "Vuoden Auto" -palkinnon ja samana vuonna Galant palkittiin Saksassa "Bild"-lehden "Kultainen ohjauspyörä" -palkin- nolla.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. Tuulilasi 2/1987
Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Subcompact Cordia I-MiEV
Tredia
Mirage Mirage Mirage
Precis
Compact Mirage Lancer Lancer
Galant Galant Galant
Sigma Diamante
Sport compact Eclipse Eclipse Eclipse Eclipse
Lancer Evolution Lancer Evolution Lancer Evolution
Mid-size Galant Galant
Diamante Diamante
Urheiluauto Starion 3000GT
Station wagon Space Wagon Expo
Expo LRV
Compact Crossover SUV Outlander Outlander
Outlander Sport/RVR
Mid-size Crossover SUV Endeavor
Minivan Vanwagon
Mid-size SUV Montero Sport
Full-size SUV Montero Montero Montero
Pickup Mighty Max Mighty Max Raider