Mitsubishi Galant VI

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Mitsubishi Galant VI (E30)
Mitsubishi Galant front 20071007.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Mitsubishi Motors Corporation,
Okazaki, Aichi, Flag of Japan.svg.png Japani
Valmistusaika 19871993
Luokka Keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
Voimanvälitys Etumoottori, etuveto, neliveto
Edeltäjä Mitsubishi Galant V
Seuraaja Mitsubishi Galant VII
Saman luokan autoja Citroën BX / BX GTi
VW Jetta / Jetta GTX
Fiat Tempra
Ford Sierra
Honda Accord 3
Mazda 626 (GD)
Nissan Bluebird
Nissan Primera
Opel Vectra
Toyota Carina II xT17x
Eagle Talon
Mitsubishi Galant VR-4
Mitsubishi Eclipse
Plymouth Laser
Mitsubishi Galant rear 20071007.jpg
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Tiedosto, jonka mitat ovat suuremmat kuin 12,5 MP

Pääartikkeli: Mitsubishi Galant

Mitsubishi Galant VI esiteltiin vuonna 1987, uutena korimallina oli viisiovinen liftback. Malli sai vuonna 1988 Japanissa arvostetun "Vuoden Auto"-tittelin ja vuonna 1989 Yhdysvalloissa "Motor Trend" -lehden "Vuoden tuontiauto" -arvonimen. Kuudennen sukupolven malliston myötä Yhdysvaltain markkinoilla otettiin myös käyttöön mallinimi Galant ja sitä myytiin rinnan viidennen sukukupolven Galantiin perustuvan, neliovi- sen hardtop sedan Mitsubishi Sigman kanssa. Kanadan markkinoilla mallia myytiin nimillä Dodge 2000 GTX ja Eagle 2000 GTX. Pohjois-Amerikassa ei myyty liftback-koriversiota.

Galant E30 valmistettiin samalle pohjalevylle kuin edeltäjänsä, mutta muodoiltaan se oli tästä selkeästi erottuva. Sistuksen laatuun ja varusteisiin oli panostettu ja malli sai kehuja muovisen yleisvaikutelman vähenemisestä.

Vertailu 1988[muokkaa]

4-ovinen Mitsubishi Galant GTI 16V sijoittui Tekniikan Maailman 20/1988 kuuden 16-venttiilisen auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Mitsubishi Galant GTI 16V maksoi Suomessa vuonna 1988 169 900 markkaa eli 49 509 euroa (v. 2016 kerroin 0,2914).

Galant GTI 16V:n ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät (arvosana 7/10) ja selvästi paremmat kuin Hondalla ja Mazdalla. Kaarreajossa Galant on hieman epävarma. Jousitus ei ole niin kova kuin vertailun muissa voimakkaissa autoissa. ABS-jarrut ovat vakiovaruste ja ne toimivat kiitettävästi.

Myös mukavuustaso on tyydyttävä (arvosana 8/10). Istuimen korkeussäätö ei vaikuta selkänojaan. Melutaso on alhainen, vertailun alhaisin, 100 km/h 68 dB edessä ja takana.

Nelisylinterisen 16-venttiilisen 1997 cm³ rivimoottorin suurin teho on 107 kW /6500 r/min (DIN, 146 hv) ja suurin vääntömomentti 170 Nm /5000 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 85,0 × 88,0 mm. Vaihteita on 5, vaihteensiirto voisi toimia paremminkin. Auto painaa 1260 kiloa (vertailun painavin).

Tekniikan Maailma 20/1988 mittasi Mitsubishi Galant GTI 16V:n kiihtyvyydeksi 0-50 km/h 2,9 sekuntia, 0-80 km/h 5,9 sekuntia, 0-100 km/h 8,9 sekuntia, 0-120 km/h 12,7 sekuntia, 0-140 km/h 18,3 sekuntia ja 0-160 km/h 26,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 205 km/h.

Vertailu 1987[muokkaa]

Mitsubishi Galant GL 2.0 sijoittui Tekniikan Maailman 10/1987 vertailussa viidennelle sijalle kymmenestä autosta (5-6./10). Mitsubishi Galant GL 2.0 maksoi Suomessa vuonna 1987 104 250 markkaa eli 31 869 euroa (v. 2016 kerroin 0,3057).

Suuntavakavuus on välttävä ja ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset (7/10). Ohjaustuntuma on puutteellinen. Takajousituksen kantavuus voisi olla parempikin, samoin vaihteensiirto. Kaarreajossa kaasun käyttö vaikuttaa selvästi Mitsubishiin. Kääntösäde on iso, ryhmän isoin. Etu- ja takajousitus ovat erilaiset, joustovarat ovat pitkät.

Mitsubishissa on ison auton tuntua. Melutaso on kiitettävän alhainen (10/10), 100 km/h 69/68 dB. Istuimet ovat mukavan pehmeät, mukavuustaso 8/10. Viimeistely on hyvä. Valomuisti puuttuu. Varustetaso on ryhmän heikoimpien joukossa (7/10).

R4-moottorin iskutilavuus on 1997 cm³. Suurin teho 76 kW (DIN, 104 hv) ja suurin vääntömomentti 154 Nm. Vaihteita on viisi. Auto painaa 1110 kiloa.

Tekniikan Maailma 10/1987 mittasi Mitsubishi Galant GL 2.0:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,6 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,5 sekuntia, 0–120 km/h 16,9 sekuntia ja 0–140 km/h 24,7 sekuntia. Kulutus on noin 7,3-9 l/100 km.

Talviominaisuudet[muokkaa]

Mitsubishi Galant 2,0 GLSi sijoittui Tekniikan Maailman 4/1993 talvitestissä toiseksi (2./17). Galant oli joukon paras ajettava talvella (17 autosta) ja sitä oli helppo hallita. Kaikissa ajokokeissa Mitsubishi käyttäytyi lähes neutraalisti. Pieni aliohjautuvuus ei haittaa tarkan ohjauksen ansiosta. Liukkaalla kelillä ohjaustunto heikkenee hieman. Ajovalot ovat vain tyydyttävät.

Galant VR-4[muokkaa]

Vuonna 1987 Mitsubishi esitteli Galantista, silloiseen Ralliautoilun Maailmanmestaruussarjan A-ryhmään kehitetyn, Galant VR-4-mallin. Siviilimarkkinoille tarkoitettu huippuversio oli vuonna 1988 esitelty GTI Dynamic 4, joka oli varustettu jatkuvalla nelivedolla, nelipyörä- ohjauksella ja lukkitumattomilla jarruilla. Moottorina oli kaksilitrainen, 16-venttiilinen, nelisylinterinen DOHC rivimoottori. Vuonna 1987 Galantissa esiteltiin myös "Dynamic ECS"-jousitusjärjestelmä, joka oli tietokoneavusteinen, semi-aktiivisesti tienpinnan ja ajonopeuden muutoksiin reagoiva paineilmajousitusjärjestelmä.

Moottorit, Euroopan versiot[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus cm3 Teho kW (hv) / kierr.min. Vääntö Nm Polttoainejärjestelmä Tuotannossa
1.6 R4 SOHC 4G32 Saturn 1597 59 (79) / 5500 kaasutin, 2-kurkkuinen Aisan 1987-1991
1.8 R4 SOHC 4G37 Saturn 1755 Katso listan lopusta Katso listan lopusta 1987-1993
1.8 TD: R4 SOHC 4D65T Sirius 1795 Katso listan lopusta Katso listan lopusta 1987-1993
2.0 R4 SOHC 4G63 Sirius 1997 Katso listan lopusta Katso listan lopusta 1987-1993
2.0 16V R4 DOHC 4G63 Sirius 1997 107 (146) / 6500 Mitsubishi monipisteruisku 1987-1993
2.4: R4 SOHC 4G64 Sirius 2351 92 (125) / 5000 Mitsubishi monipisteruisku 1987-1990

1.8 4G37:

  • Aisan sähkökaasutin, 63 kW (86 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori
  • 2-kurkkuinen Aisan, 66 kW (90 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 66 kW (90 hv) /5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori

1.8 TD 4D65T:

  • Ruiskupumppu Mitsubishi, 60 kw (82 hv) / 4500 kierr/min, vuoteen 1988 asti
  • Ruiskupumppu Diesel Kiki, 55 kw (75 hv) / 4500 kierr/min, vuodesta 1988

2.0 4G63:

  • Monipisteruisku Mitsubishi, 100 kW (136 hv) / 5500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-i (ECU:n ohjaama induktiivisytytys)
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 82 kW (112 hv) / 5500 kierr/min, ilman katalysaattoria
  • Monipisteruisku Mitsubishi, 107 kw (146 hv) / 6500 kierr/min, säädettävä katalysaattori, sytytysjärjestelmä Map-DIS (ECU:n ohjaama virranjakajaton sytytys)
  • 2.0 16V, katalysaattorilla tai ilman

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan ja liftback
Pituus 4530–4560 mm
Leveys 1695 mm
Korkeus 1415–1440 mm
Akseliväli 2600 mm
Omamassa 1060–1370 kg

Rekisteröinti[muokkaa]

Mitsubishi Galantia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993
Määrä (kpl) 1650 2445 1699 1190 763 359 321

Näistä nelivetoisia oli v. 1991 80 yksilöä.

Aiheesta muualla[muokkaa]

http://www.youtube.com/watch?v=VyerzppaosA

Lähteet[muokkaa]

http://www.mitsuwiki.org/w/Mitsubishi_Galant#6._Generation_Galant_E30

Mitsubishi logo.png Mitsubishi Motors North American (MMNA) valmistamat mallit
Luokka 1980-luku 1990-luku 2000-luku 2010-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Subcompact Cordia I-MiEV
Tredia
Mirage Mirage Mirage
Precis
Compact Mirage Lancer Lancer
Galant Galant Galant
Sigma Diamante
Sport compact Eclipse Eclipse Eclipse Eclipse
Lancer Evolution Lancer Evolution Lancer Evolution
Mid-size Galant Galant
Diamante Diamante
Urheiluauto Starion 3000GT
Station wagon Space Wagon Expo
Expo LRV
Compact Crossover SUV Outlander Outlander
Outlander Sport/RVR
Mid-size Crossover SUV Endeavor
Minivan Vanwagon
Mid-size SUV Montero Sport
Full-size SUV Montero Montero Montero
Pickup Mighty Max Mighty Max Raider
Eaglecar.gif Eagle-mallien aikajana 1988 – 1998
Luokka 1980-luku 1990-luku
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8
Subcompact Summit Summit
Vista
Compact Medallion 2000GTX
Full-size Premier Vision
Sport coupe Talon Talon
Crossover Eagle wagon Eagle Vista wagon Eagle Summit Wagon