Ero sivun ”Ford Transit I” versioiden välillä
p (kuva) |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{mallisarja| | {{mallisarja| | ||
| − | nimi = Ford Transit| | + | nimi = Ford Transit mk1| |
kuva = [[Kuva:800px-Ford transit 2 v sst.jpg|250px|Ford Transit mk1]]| | kuva = [[Kuva:800px-Ford transit 2 v sst.jpg|250px|Ford Transit mk1]]| | ||
valmistaja = Ford| | valmistaja = Ford| | ||
| − | valmistusmaa = Englanti, Belgia, Alankomaat| | + | valmistusmaa = <br>Englanti, Belgia, Alankomaat| |
valmistusaika = [[1965]]–[[1978]]| | valmistusaika = [[1965]]–[[1978]]| | ||
luokka = [[pakettiauto]]| | luokka = [[pakettiauto]]| | ||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
edeltäjä = [[Ford Taunus Transit]]<br>[[Ford Thames 400E]]| | edeltäjä = [[Ford Taunus Transit]]<br>[[Ford Thames 400E]]| | ||
seuraaja = [[Ford Transit mk2]]| | seuraaja = [[Ford Transit mk2]]| | ||
| − | samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T2]]}} | + | samaaluokkaa = [[Volkswagen Transporter T2|VW Transporter T2]]}} |
| − | '''Ford Transit mk1''' syntyi kun | + | '''Ford Transit mk1''' syntyi kun [[Ford]]in johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin ''Project Redcap'' -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot. |
| − | Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen | + | Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama [[dieselmoottori]] oli liian pitkä tavallisen [[Ford Transit|Transit]]in konepellin alle. |
== Kehitys == | == Kehitys == | ||
| − | Vuonna [[1971]] Transit sai kasvojenkohotuksen jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1 200 000 kappaletta. | + | Vuonna [[1971]] Transit sai kasvojenkohotuksen, jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1.200.000 kappaletta. |
| − | Vuonna [[1971]] ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli [[Ford GT40]] superauton tekniikka yhdistettynä Transitin koriin | + | Vuonna [[1971]] ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli [[Ford GT40]] -superauton tekniikka yhdistettynä Transitin koriin. Tässä juhlakappaleessa on 5,0-litrainen [[V8]]-moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h. |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 45: | Rivi 45: | ||
[[Luokka:Pakettiautot]] | [[Luokka:Pakettiautot]] | ||
| − | [[Luokka: Ford|Transit mk1]] | + | [[Luokka:Ford|Transit mk1]] |
| − | [[Luokka: Mallit|Transit mk1]] | + | [[Luokka:Mallit|Transit mk1]] |
Versio 14. syyskuuta 2006 kello 08.16
| Ford Transit mk1 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Englanti, Belgia, Alankomaat |
| Valmistusaika | 1965–1978 |
| Luokka | pakettiauto |
| Kori | pakettiauto, pick-up, minibussi, asuntoauto (Westfalia) |
| Moottori | V4 OHV |
| Iskutilavuus | n. 1200–1700 cm3 |
| Teho | 45–65 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | - |
| Huippunopeus | 100 km/h |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ford Taunus Transit Ford Thames 400E |
| Seuraaja | Ford Transit mk2 |
| Saman luokan autoja | VW Transporter T2 |
Ford Transit mk1 syntyi kun Fordin johto Detroitissa päätti, ettei Euroopan markkinoilla ole mitään järkeä pitää myynnissä kahta eri pakettiautomallia (Englannin ja Saksan Fordeilla). Näin ollen käynnistettiin Project Redcap -yhteiskehitysprojekti eurooppalaista pakettiautoa varten. Projektin tuloksena syntynyt auto korvasikin sekä Saksan että Englannin Fordien edelliset pakettiautot.
Dieselversio oli hieman erilainen, koska Perkinsin valmistama dieselmoottori oli liian pitkä tavallisen Transitin konepellin alle.
Kehitys
Vuonna 1971 Transit sai kasvojenkohotuksen, jossa etumaski muuttui huomattavasti leveämmäksi. Kasvojenkohotuksen jälkeisiä malleja valmistettiin 1.200.000 kappaletta.
Vuonna 1971 ensimmäisen sukupolven Transitin viimeistä valmistusvuotta ennen kasvojenkohotusta juhlittiin Super Transitilla, joka oli Ford GT40 -superauton tekniikka yhdistettynä Transitin koriin. Tässä juhlakappaleessa on 5,0-litrainen V8-moottori ja sen huippunopeus on 240 km/h.
Mallit
- FT 600 - 600 kg (1965–1971)
- FT 900 - 900 kg (1965–1971)
- FT 1000 - 1 tonni (1956–1971)
- FT 1750 - 1,75 tonnia (1965–1971)
- FT 75 - 750 kg (1971–1978)
- FT 175 - 1,75 tonnia (1971–1978)
Moottorit
- 1.2 - 45 hv
- 1.5 - 60 hv
- 1.7 (Essex) - 65 hv
- 2.0 (Essex)
