Ero sivun ”Ford Scorpio” versioiden välillä
p |
p |
||
| Rivi 40: | Rivi 40: | ||
Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna [[1985]] vakiona oli [[lukkiutumattomat jarrut]]. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa. | Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna [[1985]] vakiona oli [[lukkiutumattomat jarrut]]. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa. | ||
| − | Mallistoon kuului myös Scorpio Cosworth, jossa oli 2,9-litrainen 24V-moottori (195 hv). Mallissa oli [[Cosworth]]in suunnittelemat [[ | + | Mallistoon kuului myös Scorpio Cosworth, jossa oli 2,9-litrainen 24V-moottori (195 hv). Mallissa oli [[Cosworth]]in suunnittelemat [[Sylinterikansi|neliventtiilikannet]]. |
== Ford Scorpio mk2 (1995–1998) == | == Ford Scorpio mk2 (1995–1998) == | ||
Versio 18. heinäkuuta 2008 kello 16.43
| Ford Scorpio Ford Granada | |
|---|---|
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ford, Saksa |
| Valmistusaika | 1985–1998 |
| Luokka | suuri auto |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1796–2936 cm3 |
| Teho | 51–152 kW |
| Voimanvälitys | takaveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 7,9–14,2 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 158–228 km/h |
| Kulutus | 7,8–11,7 l/100 km (yhd.) |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | 32.800–44.400 € (1994) |
| Edeltäjä | Ford Granada |
| Seuraaja | |
| Saman luokan autoja | Alfa Romeo 164 Citroën XM Hyundai Sonata Mitsubishi Sigma Nissan Maxima Opel Senator Peugeot 605 Renault Safrane |
Ford Scorpiota valmistettiin vuosina 1985-1998. Auto oli Fordin Euroopan ns. lippulaiva. Auto valmistettiin Kölnissä, Saksassa, samassa kaupungissa missä edelleenkin valmistetaan S-sarjan Mercedestä. Autoa myytiin Englannissa ja Irlannissa Granada nimellä vuoteen 1994 asti.
Scorpio-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
- 1987 - 324 kpl
- 1990 - 370 kpl
- 1991 - 188 kpl
- 1994 - 38 kpl
- 1996 - 66 kpl
- 1999 - 1 kpl
Ford Scorpio mk1 (1985–1994)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk1
Aluksi autoa valmistettiin vain 5-ovisena hatchbackinä. 4-ovinen sedan tuli mallistoon vuonna 1990. Vuonna 1992 esiteltiin facelift-versio ja samalla markkinoille tuli myös farmarimalli.
Ensimmäisen sukupolven Scorpion tekniikka oli edistyksellistä; jo vuonna 1985 vakiona oli lukkiutumattomat jarrut. Myös ajo-ominaisuudet suurilla nopeuksilla olivat aikaansa edellä. Ajotuntuma oli hyvä vielä yli 200 km/h nopeudessakin. Auto oli sisältä lähes äänetön, takapenkkiläisen kanssa pystyi normaalilla puheäänellä keskustelemaan yli 180 km/h nopeudessa.
Mallistoon kuului myös Scorpio Cosworth, jossa oli 2,9-litrainen 24V-moottori (195 hv). Mallissa oli Cosworthin suunnittelemat neliventtiilikannet.
Ford Scorpio mk2 (1995–1998)
Pääartikkeli: Ford Scorpio mk2
Vuonna 1995 esitelty uusin korimalli oli kuitenkin liian "erilainen", vaikka nyt näyttääkin että uusissa autoissa on paljon samaa muotokieltä. Siitä ei tullutkaan kovin suurta myyntimenestystä.
