VAG APT-moottori
Versio hetkellä 14. maaliskuuta 2013 kello 13.12 – tehnyt GrandTourer (keskustelu | muokkaukset)
| VAG APT-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:{{{kuva}}}|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | VW Passat Audi A4 |
| Käyttöaika | 1996–2005 |
| Tyyppi | R4 DOHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 81 mm Iskunpituus 86,4 mm |
| Iskutilavuus | 1781 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 20 |
| Puristussuhde | 10,3:1 |
| Teho | 92 kW (125 hv) @ 5800 r/min |
| Vääntömomentti | 168 Nm @ 3500 r/min |
| Materiaali | Lohko valurautaa, imusarja ja sylinterikansi alumiinia |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Bosch Motronic M3.8.5 |
| Öljytilavuus | 4,5 l |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
APT moottori
APT moottori kuuluu samaan 1.8 litraiseen tuoteperheeseen kuin ADR,APT ja ARG.
ADR tuottaa suurimman tehon ja väännön korkeammilla kierroksilla kuin APR. AGN asennettu poikittain, kun taas ADR ja APR asennettu pitkittäin.
Sama sylinterikansi ADR/APT/ARG/APU/ALQ-moottoreissa
Katso myös
- 1.8T-moottorit
- ADR-moottori ( saman tuoteperheen moottori pitkittäin asennettuna, sama kansi)
- AGN-moottori ( saman tuoteperheen moottori poikittain asennettuna, eri kansi)
