Škoda Superb

Škoda Superb
Valmistaja ja valmistusmaa	Škoda Auto a.s., Mladá Boleslav, Tšekkoslovakia, Böömin ja Määrin protektoraatti Kvasiny, Tšekin tasavalta
Valmistusaika	1934 – 1943 1946 – 1949 2001 –
Luokka
Kori
Moottori
Iskutilavuus
Teho
Voimanvälitys
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Superb on tšekkiläisen Škoda-merkin alla valmistettu henkilöautomalli.

Nimi Superb otettiin ensimmäisen kerran käyttöön vuonna 1934, kun konepajakonserni Škodan henkilöautoja valmistava tytäryhtiö Akciová společnost pro automobilový průmysl (ASAP) toi markkinoille huippumallinsa Škoda 640 Superb. Vuosina 1941 – 43 valmistetut Škoda Superb 3000 -mallit Typ 952 ja Typ 956 olivat Saksan Wehrmachtin käyttöön tarkoitettuja esikunta- ja yhteysautoja. Vuonna 1938 esitellyn Škoda Superb OHV (Typ 924) -mallin valmistusta jatkettiin vuonna 1946, kunnes se jälleen lopetettiin vuonna 1949.

Mallinimi otettiin uudestaan käyttöön vuonna 2001, kun Volkswagen-konserniin kuuluva Škoda Auto a.s. toi markkinoille uuden ison henkilömallinsa. Uuden Superbin ensimmäinen sukupolvi kuului kokonsa puolesta eurooppalaiseen D-segmenttiin, mutta toisen sukupolven myötä se nousi pykälää ylemmäs, ja on nykyisin siis E-segmentin henkilöauto.

Škoda Superb (1934)

Pääartikkeli: Škoda Superb (1934)

Superb tuotiin markkinoille vuonna 1934 2,5-litraisella, 55 hv:n rivikuutosella varustettuna. Suberb-malleja valmistettiin samanaikaisesti rinnan erikokoisilla ja -tehoisilla kuusisylinterisillä moottoreilla ja vuosina 1939 – 40 mallistoon kuului oheisessa kuvassa näkyvä 4,0-litran V8-moottorilla varustettu versio, typ 919, joita valmistui 10 kappaletta. Superbin mallien tyyppikoodit ovat 640, 902, 913, 924, 919. Superbia valmistettiin kaikkiaan 889 yksilöä vuosina 1934–1949.

Superb I, B5 / Typ 3U (2001 – 2008)

Pääartikkeli: Škoda Superb I

Ensimmäisen sukupolven uusi Superb esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2001. Auto perustuu pitkälti Volkswagen Passatin tekniikkaan. Ominaista autolle on pitkä akseliväli, jonka asioista tilat takapenkillä on muihin kokoluokan autoihin verrattuna suuret. Syksyllä 2006 aloitettiin mallivuoden 2007 facelift-mallin valmistus.

Superb II, B6 / Typ 3T (2008 – 2015)

Pääartikkeli: Škoda Superb II

Toisen sukupolven Superbin ensiesittely tapahtui Geneven autonäyttelyssä keväällä 2008. Ensimmäiset viralliset kuvat autosta valmistaja julkaisi marraskuussa 2007. Moottorivalikoima kattaa alkuun kolme bensiini- ja kolme dieselmoottoria (77–191 kW). Mallin valmistus tapahtuu edeltäjänsä tapaan Kvasinyn tehtaalla. Auto on korimalliltaan oikeastaan sedanin ja hatchbackin yhdistelmä, koska takaluukku aukeaa kahdessa osassa (twindoor).

Superb III, Typ 3V (2015 – )

150px

Pääartikkeli: Škoda Superb III

Kolmannen sukupolven Superb esiteltiin yleisölle maaliskuun alussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Kolmannen sukupolven Superb perustuu VW-konsernin MQB-pohjalevyarkkitehtuurille, jonka se jakaa hieman aiemmin markkinoille tulleen Passatin kanssa. Pienitehoisinta bensiinimoottoria lukuunottamatta, kaikkien moottorien yhteyteen on saatavana kaksoiskytkinvaihteisto. Neljän moottorinvaihtoehdon kanssa auto voidaan valita nelivetoisena versiona. Voimansiirrosta pyörille vastaa Haldex 5 -kytkin.