Renault Type AK

Renault Type AK, Type AK-1
Kategoria	Formula Libre
Valmistaja	Société Renault Frères
Edeltäjä	Type AE, Type AF
Tekninen erittely
Moottori	Renault
Polttoaine	Bensiini
Voiteluaine
Renkaat	Michelin
Kisahistoria
Ensimmäinen kilpailu	Ranskan GP 1906
Tunnetuimmat tallit	Renault Frères
Tunnetuimmat kuljettajat	Ferenc Szisz

Renault Type AK oli Renaultin kaksipaikkainen kilpa-auto vuonna 1906. Mallista jatkojalostettiin vuodelle 1907 versio AK-1.

Tekniikka

Auton voimanlähteenä toimi Renaultin suora 4-sylinterinen sivuventtiilimoottori, iskutilavuudeltaan 12 985 cm³. Moottorin teho oli n. 80–90 hv / 1200 r/min, jolla saavutettiin, perävälityksestä riippuen, 155–170 km/h huippunopeus. Moottorissa oli kaksi sylinteriryhmää ja se oli ns. "monobloc"-rakenteinen. Siinä ei ollut irrotettavia sylinterikansia vaan moottorin yläkerta oli samaa valua sylinterilohkon kanssa. Kampikammio oli alumiinia. Yksi kaasutin, nestejäähdytys termosifonisella kierrolla.

Moottorin jatkeena oli 3-portainen vaihteisto, kardaaniveto taka-akselille ilman tasauspyörästöä.

Edessä ja takana puolielliptiset lehtijouset pitkittäin sekä 2-toimiset hydrauliset heilahduksenvaimentimet kaikilla nejällä pyörällä. Kyseessä oli Renaultin oma innovaatio ja ensimmäinen kerta, kun niitä käytettiin kilpa-autossa. Akseliväli 2850 mm ja raideleveys 1250 mm.

• 

  Renault Type AK Replica