Porsche 550
| Porsche 550 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Porsche, Saksa |
| Valmistusaika | 1954–1957 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | roadster |
| Moottori | 4-bokseri |
| Iskutilavuus | 1500 cm3 |
| Teho | 110 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | - |
| Seuraaja | Porsche 718 |
| Saman luokan autoja | |
Porsche 550 on Roadster-tyyppinen ajoneuvo, jonka rakentamiseen Porsche sai idean Walter Glöcklerin rakentamasta Porsche 356:n avoversiosta.
Historia
550 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1953. Kori on alumiinia ja runko on putkirunko. Kaksipaikkaisen auton moottorina esiteltiin nelipyttyinen bokseri.
Kaksi 550:aa valmistettiin muunnellulla Volkswagenin moottorilla, mutta kaikkien muiden voimanlähteenä on Porschen Type 574 -moottori, jonka suunnitteli Ernst Fuhrmann. Auto oli 110 hevosvoiman tehollaan kilpailukykyinen isommilla koneilla varustettujen Ferrarien ja Jaguarien kanssa.
550 oli suunniteltu urheiluautoksi, ja se oli yhtiön ensimmäinen nimenomaan radalle tarkoitettu auto. Vuonna 1954 autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin ajot. Samana vuonna alkoi 550:n valmistus tieliikennekäyttöön ja 90 autoa rakennettiin ennen 550A-version tuloa.
Triviaa
- 550 on niin matala, että formulakuski Hans Hermann ajoi sellaisella suljettujen rautatien tasoristeyksen porttien ali vuonna 1954 Mille Migliassa. Hermannin tempun jälkeen eräs henkilö onnistui pakenemaan samalla lailla Itä-Saksasta.
- James Dean ajoi kuolonkolarinsa 550:lla
