Isuzu
| Isuzu | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Japani, Tokio
|
| Tuotannon aloitus | 1922 |
| Autokonserni | |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | 41. (2000) 36. (1993) 30. (1992) 30. (1990) 37. (1984) |
| Suomen maahantuoja | Simetron Group |
| Suosituin malli | |
Isuzu Motors Ltd. (Isuzu Jidosha Kabushiki-gaisha) on japanilainen automerkki, jonka pääkonttori sijaitsee Tokiossa. Sillä on kokoamista ja valmistusta Fujisawassa, Tochigissa ja Hokkaidossa. Isuzu tunnetaan hyötyajoneuvojen ja raskaan kaluston valmistajana sekä maailman suurimpana dieselmoottoreiden valmistajana - tuotanto käsitti 16 miljoonaa dieselmoottoria jo vuonna 2003. Isuzun moottoreita käytetään kaikkialla maailmassa. 1922 alkaneen tuotannon ansiosta yhtiötä pidetään Japanin vanhimpana ajoneuvovalmistajana. Nimi Isuzu tarkoittaa japanin kielessä viittäkymmentä kelloa.
Aiemmin Isuzu valmisti myös henkilöautoja, mutta niiden myynti hiipui ja viimeiset Isuzun omat henkilöautot valmistettiin Yhdysvalloissa vuonna 2004, jolloin Rodeo- ja Axiom-mallit lakkautettiin. Niiden Isuzu-nimiset seuraajat perustuivat kokonaan GM:n malleihin. Isuzu valmistaa yhä avolava-autoja (Isuzu D-Max).
Sisällysluettelo
Suomessa
Isuzu-henkilöautojen tuonti Suomeen alkoi 1964 (maahantuoja Suomen Koneliike Oy) ja päättyi vuonna 1972. Vuoden 1979 lopussa Suomessa oli vähän yli 3 000 Isuzu Bellett- ja Florian-autoa. 1970-luvun lopulla ja 1980-luvulla Isuzun hyötyajoneuvoja myytiin Suomessa Bedford-merkkisinä.
Suomen maahantuonti loppui vuonna 1989. Tuolloin maahantuonnista huolehti Suomen General Motors. Huhtikuussa 2007 julkistettiin, että Simetron Group Oy aloittaa merkin maahantuonnin samana kesänä. Ensimmäinen ohjelmaan kuuluva malli on D-Max-avolava. Aikaisemmin Simetron on jo tuonut maahan japanilaista Suzukia ja korealaista Hyundaita.
Isuzun malleja rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 18 | 1260 | 1547 | 1405 | 509 | 807 | 613 | 227 | 30 |
Vuosina 1973-82 ei rekisteröity yhtään Isuzua, paitsi 1976 1 kpl. [1] Tärkein malli oli Isuzu Bellett, jota tuotiin Suomeen noin 6400 yksilöä. Toinen Suomeen tuotu malli oli Isuzu Florian.
| Vuosi | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 6 | 116 | 143 | 226 | 324 | 203 | 297 | 242 | 116 |
Historiaa
- 1916 - Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Co., Ltd. sekä Tokyo Gas and Electric Industrial Co. suunnittelivat yhdessä autotehdasta.
- 1918 - Tekninen yhteistyö englantilaisen Wolseley Motors Ltd:n kanssa aloitetaan. Vuonna 1922 ensimmäinen Wolseley mallia A-9 valmistetaan Japanissa. Kaksi vuotta myöhemmin syntyy ensimmäinen CP malli (kuorma-auto).
- 1933 - Ishikawajima Autotehdas yhdistyy Dot Autotehtaaseen ja nimi vaihdetaan Automobile Industries Co., Ltd:iksi. 1933-37 henkilöautoja ja muita ajoneuvoja valmistetaan Sumida-merkkisinä [2].
- 1934 - Kauppa ja teollisuusministeriön kokouksessa nimi muutetaan Isuzuksi, tehtaan ohi virtaavan Isuzu-joen mukaan.
- 1949 - Isuzu hyväksytään yhtiön viralliseksi nimeksi.
Vuonna 1953 englantilaisen Rootesin avustuksella alkaa Isuzu valmistaa Isuzu Hillman Minx -henkilöautoja lisenssillä. Isuzu maksoi Rootesille yhteensä alle miljoona dollaria lisenssimaksuja valmistettuaan 12 vuoden aikana noin 52 000 Hillman Minxiä eli alle 20 dollaria lisenssikuluja kutakin valmistettua autoa kohti.
MITI eli Japanin Kansainvälisen Teollisuuden ja Kaupan Ministeriö pyrki 1950-luvulla lopettamaan lisenssituotannon tietyn ajan kuluessa, jolloin autotehtaitten pitäisi itse kehittää automallinsa ilman ulkomaalaisten autotehtaitten apua. Tämän seurauksena Nissan lopetti Austin A50:n lisenssivalmistuksen 1959, samoin loppui Hinon tehtailla Renault 4 CV:n lisenssivalmistus 1963. Isuzu lopetti Hillman Minxin valmistuksen 1964. [3]
- 1962 - Isuzu Bellett esiteltiin, valmistus alkoi 1963.
- 1971 - General Motorsin kanssa solmitaan yhteistyösopimus.
- 1972 - Chevrolet LUV on ensimmäinen Isuzulla rakennettu "jenkkiauto", jota myydään USA:ssa
- 1973 - Isuzu esittelee Geminin, jota valmistetaan yhteistyössä General Motorsin kanssa.
- 1981 - Isuzu-merkkistä raskasta kalustoa aletaan viedä Yhdysvaltoihin.
- 1987 - Yhteistyöyritys Subaru Isuzu Automotive Inc. (SIA) perustetaan yhdessä Fuji Heavy Industriesin, Subarun omistajan kanssa.
- 1996 - Isuzun myynti on huippulukemissaan USA:ssa.
- 1998 - General Motors ja Isuzu perustavat DMAXin, yhteisyrityksen dieselmoottoreiden valmistukseen.
- 1999 - GM nostaa omistuksensa Isuzussa 49 prosenttiin ja saa käytännössä yhtiössä päätäntävallan.
- 2002 - Subaru ostaa Isuzun osakkeet.
- 2005 - Isuzulla on enää pari automallia myynnissä, ja huhut kiertävät että tehdas vetäytyy markkinoilta.
- 2006 - Mitsubishi Corporationista tuli Isuzun suurin osakkeenomistaja kun se kasvatti omistusosuutensa 15,65 prosenttiin.
Tärkeimpiä automalleja
- D-Max (2002–)
- 117 Coupe
- Florian (1967–1983)
- Bellel
- Bellett sedan (PR20) ja 2-ovinen GT (PR90 & PR91) (1963–1973)
- Gemini/I-Mark/Stylus sedan (1974–2000)
- Piazza/Impulse hatchback (1983–1992)
- Aska sedan (1983–2002)
- Trooper (1983–2002)
- Isuzu Pick Up TF mallit valm. Japanissa 1987–1991, 1991–1995 oli valmistettu Yhdysvalloissa. (1987–1995) / Isuzu Faster (1972–2002)
- Isuzu Hombre pickup (1996–2000)
- VehiCROSS halo SUV (1999–2001)
- Rodeo pieni SUV (1991–2004)
- Axiom pieni SUV (2001–2004)
- Ascender iso SUV (2002–2006)
- i-280/i-350 pickup (2006–)
- Panther, pikkubussi, jota myytiin myös Intiassa Chevrolet Taverana.
- Oasis - uudelleennimetty Honda Odyssey
- Giga raskaan sarjan kuorma-auto
Konseptimalleja
- Isuzu R-6 Spider (Tokion autonäyttely 1973)
- Isuzu 4200R (Tokion autonäyttely 1989)
Katso myös
Ulkoisia Linkkejä
Lähteet
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Isuzu-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Kauppalehti.fi - Japanin vanhin ajoneuvonvalmistaja uudisti pick-upinsa
