Subaru XV (GT)

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Subaru XV
(GT)
Subaru XV (GT) etu.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Subaru,
(Subaru Corporation)
Flag of Japan.svg.png Ōta, Japani [1]
Flag of Malaysia.svg.png Kuala Lumpur, Malesia [2]
Valmistusaika 2017
Luokka Kompaktiluokka
Kori 5-ovinen CUV
Suunnittelija
Pohjalevy Subaru Global [3]
Moottori B4
Iskutilavuus 1600–2000 cm3
Teho 84–115 kW
Voimanvälitys Neliveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä Subaru XV (GP)
Seuraaja
Saman luokan autoja

Pääartikkeli: Subaru XV

Toisen sukupolven XV esiteltiin yleisölle keväällä 2017 pidetyssä Geneven autonäyttelyssä. Suomen markkinoille malli saapui saman vuoden marraskuun lopulla.[4]

Yleistä[muokkaa]

Uusi XV on rakennettu Subarun uudelle Global -perusrakenteelle, joka on Subarun historian suurin yksittäinen auton kokonaissuorituskykyä parantava uudistus. XV on ensimmäinen Subarun Global -perusrakenteelle Euroopassa lanseerattava uutuusmalli. Uusi perusrakenne parantaa XV:n dynaamista ajovakautta ja -mukavuutta, vaimentaa tehokkaammin korin ääniä ja värinöitä sekä lisää korin ja jousituksen jäykkyyttä 70-100 prosenttia nykyisiin malleihin nähden. Uuden perusrakenteen myötä myös mitoissa on tapahtunut muutoksia. XV:n kori on edeltäjäänsä nähden 15 milliä pidempi, 20 milliä leveämpi ja 25 milliä korkeampi. Akseliväliltään uusi XV on edeltäjäänsä 30 milliä suurempi.

Subaru tarjoaa XV:n 1.6i-malliin Base- ja Ridge-varustetasot – 2.0i-mallin kolme tasoa ovat Active, Ridge ja Summit. Mallin muotoilu on toteutettu Subarun Dynamic x Solid -designfilosofian mukaisesti.

Varustus[muokkaa]

Mukavuus[muokkaa]

Subaru XV:n kojelaudan keskellä on Base-varustetasolla 6,5- ja muissa malleissa 8-tuumainen kosketusnäyttö, johon voi liittää kaapeliyhteydellä usb-portin kautta Apple CarPlay- ja Android Auto -älypuhelintoiminnot ja hyödyntää sen jälkeen älypuhelimeen ladattuja tuttuja applikaatioita. Muita perusvarusteita ovat muun muassa kaistanvaihtovilkku, sadetunnistin, sähköinen käsijarru, mäkilähtöavustin ja bluetooth-handsfree-toiminto.

Perusvarusteiden lisäksi Ridge- ja Summit-varustetasot tuovat mukanaan muun muassa alumiiniset poljinpinnat ja lämmitettävän ohjauspyörän.

Turvallisuus[muokkaa]

Uuden XV:n perusvarustus käsittää kaikilla tasoilla kattavan joukon kuljettajaa avustavia turvajärjestelmiä, kuten törmäyksiä ehkäisevän EyeSight-järjestelmän, joka käyttää hyväkseen CMOS-teräväpiirtostereokameraa ja 3D-kuvaprosessoria. Palkittu järjestelmä ennakoi liikennetilanteita, estää törmäyksiä sekä peräänajoja. Järjestelmällä on värinäkö, jolla se tunnistaa muun muassa syttyvän jarruvalon ja osaa erottaa toisistaan jalankulkijat, pyöräilijät ja autot.

Subarun adaptiivinen vakionopeudensäädin ja EyeSight huolehtivat yhdessä siitä, että välimatka edellä ajavaan pysyy turvallisena ja auto pysyy omalla ajokaistalla. Kilpailijoista poiketen Subarun EyeSight pystyy estämään peräänajon nopeudesta 50 km/h ja tekemään hätäjarrutustoiminnon vielä 70 km/h nopeudessa.

Auton perusvarusteisiin kuuluu myös Subarun Vehicle Dynamics Control (VDC) -luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä, joka varmistaa, että XV käyttäytyy kuljettajan käskyjen mukaisesti. Jos auto lähestyy ajovakauden rajoja, ajonvakautusjärjestelmä säätää nelivedon voimanjakoa, moottorin tehoa sekä jokaisen pyörän jarrutusta ja auttaa näin kuljettajaa pitämään auton halutussa suunnassa.

Perusvarusteiden lisäksi Ridge- ja Summit -varustetasot tuovat mukanaan joukon kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten ympäristöä valvova SRVD-tutkajärjestelmän (Subaru Rear Vehicle Detection), joka varoittaa kuljettajaa sivupeileihin asennettujen varoitusvalojen avulla takaa ja kuolleista kulmista lähestyvistä ajoneuvoista. Samoja sensoreita käyttää hyväksi myös XV:n RCTA-järjestelmä (Rear Cross Traffic Alert), joka varoittaa kuljettajaa peruuttamasta takaa sivulta lähestyvän ajoneuvon eteen. Järjestelmä valvoo auton molempia sivuja.

Ridge- ja Summit -tasojen huippuvaruste on myös kameravalvontaan perustuva adaptiivinen eli mukautuva kaukovalojärjestelmä, joka tunnistaa vastaantulevat ja edellä ajavat ajoneuvot ja vaihtaa automaattisesti ilman kuljettajan toimenpiteitä kaukovaloilta lähivaloille ja päinvastoin. Ajovalojärjestelmän valot myös ohjautuvat aina siihen suuntaan, mihin kuljettaja ohjauspyörää kääntää.

Tekniikka[muokkaa]

Subaru XV:n moottorivalikoima käsittää kaksi edelleen kehitettyä nelisylinteristä bensiinikäyttöistä 1,6- ja 2,0-litran 16-venttiilistä boxermoottoria.

Jatkuvalla AWD-nelivedolla varustetun Subaru XV:n vaihteisto kaikissa varustetasoissa on portaaton Lineartronic-automaattivaihteisto, jonka yhteyteen on lisätty maastoajo-olosuhteisiin kehitetty X-Mode -järjestelmä. X-Mode, yhdessä XV:n 22,1 sentin maavaran kanssa, helpottaa ajamista hankalissa keli- tai maastoajo-olosuhteissa. Järjestelmä kontrolloi muun muassa jyrkissä nousuissa kuljettajan kaasu- ja jarrupolkimien sekä vaihteiston käyttöä. Järjestelmään kuuluu myös mäkilähtöavustin.

Viisi millimetriä edellistä mallia matalammalle rakennettu painopiste parantaa yhdessä jousituksen ja korijäykkyyden kanssa auton ajettavuutta ja käsiteltävyyttä kaikissa ajotilanteissa. Paremman ohjaustuntuman aikaansaamiseksi XV:n ohjausvälitystä on nopeutettu 14:1 suhteesta 13:1 suhteeseen.

Mallin kehitys[muokkaa]

Vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä Subaru lanseerasi Euroopan markkinoille suunnatun kevythybridimallin e-BOXER, joka tuli myyntiin saman vuoden syksyllä.[5] Suomen markkinoilla uudistunut malli lanseerattiin keväällä 2020.[6]

Tässä yhteydessä mallin keulan ilmettä viilattiin kevyesti. Mustan sisäverhoilun rinnalle Subaru esitteli uuden verhoiluvaihtoehdon, jossa istuinten reunojen väri on luonnonvalkoinen oransseilla tikkauksilla. Myös ohjaamon paneeleihin tuli tarjolle uusi vaihtoehto. Perinteisen hopean rinnalla on valittavissa hiiliterästä jäljittelevä pronssinvärinen pinta.

Toimintatavaltaan e-BOXER on kevythybridi (MHEV). Polttomoottori ja sähkömoottori liikuttavat auton neljää pyörää ja mahdollistavat vain sekatoiminnollisen liikkumisen. Vaihteistoon integroitu 17 hv:n sähkömoottori saa käyttövoimansa ajoakulta, jota ladataan auton moottorin käydessä ja jarrutusenergian talteenotolla.

2021 Subaru XV II (facelift 2021) 2.0ie e-Boxer (150 hv) AWD Lineartronic | Tekniset tiedot, polttoaineenkulutus , Mitat: https://www.auto-data.net/fi/subaru-xv-ii-facelift-2021-2.0ie-e-boxer-150hp-awd-lineartronic-42166

Tekniset tiedot (Eurooppa)[muokkaa]

1.6i 2.0i 2.0 e-Boxer
Vuosimalli 2018– 2018–2019 2020–
Moottori B4-bensiini, DOHC, 16v, monipistesuihkutus B4-bensiini, DOHC, 16v, suorasuihkutus
Moottorin tunnus FB16 FB20 FB20D
Iskutilavuus 1600 cm3 1995 cm3
Suurin teho 84 kW (114 hv) /
6200 r/min
115 kW (156 hv) /
6000 r/min
110 kW (150 hv) /
5600–6000 r/min
Suurin vääntö 150 Nm /
3600 r/min
196 Nm /
4000 r/min
194 Nm /
4000 r/min
Vetotapa Neliveto
Vaihteisto Lineartronic

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Yleisarvosana Encap a 5.png
Aikuismatkustaja 94 % 35.8 pistettä
Lapsimatkustaja 89 % 44.0 pistettä
Jalankulkija 84 % 35.4 pistettä
Turvallisuus avusteet 68 % 8.3 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Mitat[muokkaa]

Malli 2018–2019 2020–
Pituus 4465 mm 4485 mm
Leveys ilman peilejä / taitettuna / avattuna 1800 mm / 2008 mm / 2019 mm
Korkeus 1595–1615 mm
Akseliväli 2665 mm
Raideleveys edessä / takana 1550 mm / 1555 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. Facilities – Subaru Corporation, Tiedote, Viitattu: 26. syyskuu 2021.
  2. Anthony Lim: 2018 Subaru XV launched in Malaysia – paultan.org, 30. marraskuu 2017. Viitattu: 26. syyskuu 2021.
  3. World Premiere of All-New Subaru XV at 2017 Geneva International Motor Show – SUBARU GLOBAL MEDIA SITE, Lehdistötiedote, 7. maaliskuu 2017. Viitattu: 26. syyskuu 2021.
  4. Uusi Subaru XV - ensiluokkainen turvallisuus vakiona – Subaru Nordic, Lehdistötiedote, 27. syyskuu 2017. Viitattu: 27. syyskuu 2021.
  5. SUBARU UNVEILED EUROPEAN SPEC “e-BOXER” EQUIPPED MODELS AT GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW – Subaru, Lehdistötiedote, 5. maaliskuu 2019. Viitattu: 25. syyskuu 2021.
  6. Euroopan myydyin Subaru uudistui – Subaru Finland, Lehdistötiedote, 14. huhtikuu 2020. Viitattu: 25. syyskuu 2021.
Subaru logo.png Subaru -automerkin mallien aikajana Euroopassa 2010 – 2040
Luokka 2010-luku 2020-luku 2030-luku
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka Impreza (GR) Impreza (GP) Impreza (GT)
WRX STi III WRX STi IV
Keskiluokka Legacy V Levorg (VM) Levorg (VN)
Grand Touring BRZ
Crossover /
SUV
Outback IV (BR) Outback (BS)
Forester (SH) Forester (SJ) Forester (SK)
Impreza XV XV (GP) XV (GT)