Ero sivun ”Ford Escort mk4” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
(→‎Vertailu 1986)
 
(45 välissä olevaa versiota 6 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Ford Escort mk4|
+
nimi = Ford Escort|
−
kuva=[[Kuva:Ford Escort 1990.jpg|250px]]|
+
kuva=[[Tiedosto:Ford Escort 1990.jpg|250px]]|
−
valmistaja = Ford|
+
valmistaja = Ford of Europe|
−
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa, Saarlouis<br>{{Lippu|UK}} Iso-Britannia, Halewood<br>{{Lippu|Espanja}} Espanja, Almussafes<br>{{Lippu|Argentiina}} Argentiina, General Pacheco<br>{{Lippu|Venezuela}} Venezuela, Valencia<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia, São Bernardo do Campo|
−
valmistusaika = [[1986]]&ndash;[[1990]]|
+
valmistusaika = [[1986]] &ndash; [[1990]]|
−
luokka = [[C-segmentti]]|
+
luokka = [[kompaktiluokka]]|
−
kori = 2-ovinen [[Hatchback]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]<br>4-ovinen [[Hatchback]]<br>5-ovinen [[Farmari]]|
+
kori = 3- ja 5-ovinen [[hatchback]]<br>2-ovinen [[avoauto]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 
suunnittelija = |
 
suunnittelija = |
 
pohjalevy = |
 
pohjalevy = |
 
moottori = [[R4]]|
 
moottori = [[R4]]|
 +
iskutilavuus = 1100 &ndash; 1800 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 37&ndash;97 kW|
 +
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 +
kiihtyvyys = 8,7&ndash;18,9 s (0&ndash;100 km/h)|
 
huippunopeus = 146&ndash;206 km/h|
 
huippunopeus = 146&ndash;206 km/h|
−
kiihtyvyys = 8,7&ndash;18,9 s (0&ndash;100 km/h)|
+
kulutus = |
−
iskutilavuus =n. 1100&ndash;1753 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = 37&ndash;97 kW|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
 
 
hintaluokka = 15 400&ndash;37 500 € (1986)|
 
hintaluokka = 15 400&ndash;37 500 € (1986)|
 
edeltäjä = [[Ford Escort mk3]]|
 
edeltäjä = [[Ford Escort mk3]]|
 
seuraaja = [[Ford Escort mk5]]|
 
seuraaja = [[Ford Escort mk5]]|
−
samaaluokkaa = [[Volkswagen Golf]]}}
+
samaaluokkaa = [[Honda Civic 4|Honda Civic]]<br>[[Mazda 323 BG|Mazda 323]]<br>[[‎Mitsubishi Colt mk4|‎Mitsubishi Colt]]<br>[[Nissan Sunny B12|Nissan Sunny]]<br>[[Opel Kadett E|Opel Kadett]]<br>[[Peugeot 309]]<br>[[SEAT Ibiza 021A|Seat Ibiza]]<br>[[Toyota Corolla xE9x|Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf mk2|VW Golf]]}}
 +
Neljännen sukupolven '''[[Ford Escort]]''' esiteltiin vuonna [[1986]]. Autoa voidaan pitää kasvojenkohotuksena edelliseen malliin, mutta yleisesti tämän sarja kuitenkin tunnetaan omana sukupolvenaan.
 +
 
 +
== Yleistä ==
 +
Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja [[peltipakosarja]], White -malli, tehokkaampi [[Ford Escort mk4 XR3i|XR3i]] -malli sekä malliston tehokkain malli ''RS Turbo''. XR3i oli saatavissa myös [[avoauto]]na. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa.
  
−
'''[[Ford]] [[Ford Escort|Escort]] mk4''' esiteltiin vuonna [[1986]]. Autoa voidaan pitää kasvojenkohotuksena edelliseen malliin, mutta suuri osa osista on erilaisia. Mallin korvasi kokonaan uudelleen suunniteltu mk5-malli vuonna [[1990]].  
+
== Varustelu ==
 +
Varustetasoja oli ainakin kuusi.
  
−
== Yleistä ==
+
* '''C''': Perusvarusteluun ei kuulunut mitään hienouksia
−
Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja [[peltipakosarja]], White -malli, tehokkaampi [[Ford Escort mk4 XR3i|XR3i]] -malli sekä malliston tehokkain malli [[Ford Escort RS Turbo S2 Mk4|RS Turbo]]. XR3i oli saatavissa myös [[avoauto]]na. Auton sisarmalli, [[Ford Orion]], oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa.
+
* '''CL''': Pyöränkapselit, täysinsäädettävät pääntuet, savukkeensytytin
 +
* Delta ei mitään oleellista edelliseen
 +
* '''Laser''': Keskuslukitus, sävylasit, digitaalinen kello, käyntinopeusmittari, matalaprofiilirenkaat ja kahdessa osassa alastaittuva takaistuimen selkänoja<ref>Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 184-185, mainos</ref>
 +
* '''Ghia''': Perusmalliston paras varustelu: digitaalinen kello, käyntinopeusmittari, parempi mittariston valaistus, valaistu hansikaloskero ja portaaton tihkukytkimen säätö, kääntyvä käsinoja takapenkin keskellä. Myöhemmissä malleissa myös sähköikkunat ja keskuslukitus. Vain viisiovisena
 +
* '''XR3i''': Spoileri, urheilullisemmat istuimet, sävylasit, kattoluukku, keskuslukitus, sähköikkunat, valaistu hansikaslokero ja tavaratila, takapenkkiläisille oma kattovalo, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari
 +
* '''RS Turbo''': Spoileri, urheilullisemmat Recaro-istuimet, sävylasit, valaistu hansikaslokero, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari
 +
 
 +
== Vertailu 1986 ==
 +
'''Ford Escort 1.6 Ghia''' sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR]], 2. [[Fiat Ritmo|Fiat Ritmo 85 Super]], 3. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.6S GL]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|VW Golf 1.6 CL]] ja 5-6. [[Renault 11|Renault 11 Broadway 1,4]]. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia.
 +
 
 +
Ghia-mallissa on keskuslukitus, mutta muuten varusteita on melko vähän (7), esimerkiksi valomuistia ei ole. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ghia-mallissa kattoluukku on vakiovaruste (ainoana), mutta se madaltaa pääntilaa.
 +
 
 +
R4-moottorin iskutilavuus on 1597 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,9 × 79,5 mm. Teho 66 kW /5800 (DIN, 90 hv) ja vääntömomentti 133 Nm /4000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu
 +
 
 +
[[Tekniikan Maailma]] 10/1986 mittasi Ford Escort 1.6 Ghian (66 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,8 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,4 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. Kulutus on noin 6,7&ndash;7,8 litraa /100 km. <ref>Tekniikan Maailman 10/1986</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1988 ==
 +
5-ovinen '''Ford Escort 1.4 Ghia''' sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa viidenneksi (5./7). Vertailun muut autot olivat 1. [[Opel Kadett E|Opel Kadett 1.3 S LS]], 2. [[Peugeot 309|Peugeot 309 GR 1.3]], 3. [[Fiat Tipo (160)|Fiat Tipo 1.4]], 4. [[Volkswagen Golf (19E)|Volkswagen Golf CL 1,6]], 5. Ford Escort ja 6-7. [[Toyota Corolla (E80)|Toyota Corolla FX 1,3]] ja [[Mazda 323 (BF)|Mazda 323 1.5 HB LX]].
 +
 
 +
Escortin sisätilat ovat pienehköt (7/10), tavaratila on iso (9/10). Ajoasento on mainio (9/10), istuin on hyvä. Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ghia-mallissa on halvempia Escorteja parempi verhoilu ja äänieristys, keskuslukitus on vakiovaruste (ainoana, ilman kauko-ohjausta), mutta se ei vaikuta takaluukkuun. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys, mutta korkeussäätöä niissä ei ole. Kierroslukumittari on ja vaihteita on viisi. Takaselkänoja on 2-osainen.
 +
 
 +
Ajo-ominaisuudet ovat muuten mainiot, mutta suuntavakavuus on heikohko (7/10), jousitusmukavuus 10, kaarrekäytös 9 ja ääritilanteet 8/10. [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasi]] 11/1988 mittasi Ford Escort 1.4 Ghian (55 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 14,2 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100&ndash;0 km/h on ryhmän 2. pisin, 51 metriä. Kulutus on ryhmän suurin, 7,7 l/100 km. <ref>Tuulilasi 11/1988</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 1989 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Krohn, Hannu; Merilinna, Martti | Otsikko = Yhdeksän perheautoa | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 28.2.1989 | Vuosikerta = 45 | Numero = 4 | Sivut = 38-55 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/04-1989-nakoislehti/perheautot-fiat-tipo-14-ford-escort-14-laser-mazda-323-15-lx | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
 +
Viisiovinen '''Ford Escort 1,4 Laser''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 4/1989 9 auton vertailussa neljänneksi (4./9). Hinta 83 100 mk. Laser tarkoittaa varustetasoa, johon kuuluu mm. kierroslukumittari ja keskuslukitus. Varustetaso on tyydyttävä (8/10). Lisäjarruvalo on, mutta valomuisti puuttuu.
 +
 
 +
Etuistuimet ovat mukavat ja myös jousitus on mukava. Sisätilat ovat muuten hyvät, mutta takana pääntilaa on niukasti. Lämmityslaite on kiitettävän tehokas (10/10).
 +
 
 +
Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (7/10), taka-akselin luistokäytös on ongelmallista. Kääntöympyrä on turhan iso.
 +
 
 +
Nelisylinterisen 1392 cm<sup>3</sup> rivimoottorin suurin teho on 55 kW ja vääntö 109 Nm. Vaihteita on viisi.
 +
 
 +
Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Ford Escort 1,4 Laserin (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 13,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h.
 +
 
 +
== Vertailu 1990 <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Jalovaara, Toni | Otsikko = Omalla rahalla | Julkaisu = Tekniikan Maailma | Ajankohta = 16.5.1990 | Vuosikerta = 46 | Numero = 9 | Sivut = 60-74 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = TM-Julkaisu | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = 0355-4287 | Jstor = | Bibcode = | www = https://vanha.tekniikanmaailma.fi/digilehti/09-1990-nakoislehti/tm-vertailu-alle-80-000-markan-perheautot-ford-escort-14i-cl | www-teksti = Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen). | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref> ==
 +
3-ovinen '''Ford Escort 1,4i CL''' sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 9/1990 10 auton vertailussa jaetulle kuudennelle sijalle (6&ndash;7./10). Escortissa on [[katalysaattori]] (vertailun 10 autosta se oli 7:ssä).
 +
 
 +
Escortin jousitus on mukava, mutta toisaalta jousitus on liian pehmeä ("nulju") ja pujottelukokeessa Escort oli toiseksi hitain. Jarrut ovat hyvät ja helppokäyttöiset, vaikkakin hieman raskaskäyttöiset. Kääntöympyrä on 11 metriä eli Escort kääntyy kömpelösti.
 +
 
 +
Tavaratila oli vertailuryhmän 5. isoin, eli on riittävän iso. Varusteita on varsin vähän. Escort on meluisa auto, ryhmän meluisin.
 +
 
 +
Kulutus on pienehkö (9/10), kuten muillakin vertailuautoilla (kaikki saivat kulutuksesta 9 tai 10/10). Tekniikan Maailma 9/1990 mittasi Ford Escort 1,4i CL:n (54 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 4,1 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 9,0 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 14,4 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.
 +
 
 +
== RS Turbo ==
 +
Mallisarjan huipulla oli ''Escort RS Turbo'', jota valmistettiin nyt rajoittamattomana sarjana. [[Ford CVH -moottori|CVH-moottorin]] teho oli edeltäjänsä tavoin 97&nbsp;kW (132&nbsp;hv), mutta malli oli saanut sen verran muutoksia osakseen, että sen tunnukseen lisättiin merkintä ''S2 (Serie 2)''.  
 +
 
 +
[[Garrett]]in [[turboahdin]] oli nyt öljy- ja nestejäähdytteinen, vaihteiston välityssuhteet pidemmät ja aiempaa huomattavasti suuremmat jarrut olivat peräisin [[Ford Sierra XR4i|Sierra XR4i:stä]]. Polttoaineensyötöstä vastasi Boschin [[KE-Jetronic]], ilman katalysaattoria. Tasauspyörästön luistonesto oli vakiovaruste. Alusta on 25mm vakiomallia matalampi ja taakse on lisätty  polttoaineen sihkutussyötöllä oleviin malleihin kallistuksenvakaaja.
 +
 
 +
RS Turbo oli saatavana ainoastaan 3-ovisena hatchbackina. Ulkoisena erona vakiomalleihin olivat RS Turbon omat etu- ja takapuskurit, takaspoileri, sivuhelmat ja pyöränaukkojen levikkeet, konepelti.sumuvalot sekä kevytmetallivanteet.Lisäksi autossa oli ensimmäisenä sarjavalmisteisena autona tasauspyörästön lukko. RS Turboon sai lisävarusteena mm. lasisen kattoluukkun. Sisätilan lisävarusteisiin kuuluivat mm. [[Recaro]]-urheiluistuimet, sähköiset ikkunat ja peilit edessä.
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Ford Escort RS Turbo S2 1989 etu.jpg|RS Turbo S2
 +
Tiedosto:Ford Escort RS Turbo S2 taka.jpg
 +
</gallery>
  
 
== Tekniikka ==
 
== Tekniikka ==
Rivi 31: Rivi 89:
  
 
=== Moottorit ===
 
=== Moottorit ===
−
Autossa käytettiin [[Ford Valencia-moottori|Valencia]]-, [[Ford HCS-moottori|HCS]]- ja [[Ford CVH-moottori|CVH]]-moottoreita.
+
Autossa käytettiin [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-, [[Ford HCS-moottori|HCS]]- ja [[Ford CVH-moottori|CVH]]-moottoreita.
 +
* 1,3-litraisissa moottoreissa mm. [[sytytysjärjestelmä]] eroaa: [[Ford Valencia -moottori|Valencia]]-moottorissa sytytys tapahtuu kärjettömällä sytytyksellä perinteisellä virranjakajalla, [[Ford HCS -moottori|HCS]]-moottorissa on nykyaikainen jakajaton [[Ford EDIS]]-sytytysjärjestelmä.
 +
* 1,4- ja 1,6-litraisissa [[katalysaattori]]moottoreissa käytetään CFI-[[ruiskutusjärjestelmä]]ä.Xr3i ja Rs turbo mallissa oli EFI 4-pisteruiskutus vähäpäästöisissä malleissa.
 +
* Nelisylinterisen 1392 cm<sup>3</sup> rivimoottorin sylinterin mitat ovat 77,2 &times; 74,3 mm.
  
 
==== Bensiinimoottorit ====
 
==== Bensiinimoottorit ====
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.1'''||[[R4]]||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]|| ||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min ||
+
|'''1.0'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford CHT -moottori|CHT]]||997 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.1'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1117 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford Valencia -moottori|Valencia]]||1297 cm<sup>3</sup>|| ? kW (? hv) @ ? r/min||? Nm @ ? r/min||1986&ndash;1988
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.3'''||[[R4]]||[[Ford HCS -moottori|HCS]]||1297 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ 5000 r/min||101 Nm @ 3000 r/min||
+
|'''1.3'''||[[R4]] [[OHV]] 8V||[[Ford HCS -moottori|HCS]]||1297 cm<sup>3</sup>||46 kW (63 hv) @ 5000 r/min||101 Nm @ 3000 r/min||1988&ndash;
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4'''||[[R4]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||55 kW (75 hv) @ 5600 r/min||109 Nm @ 4000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.4'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5600 r/min||103 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''1.4'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Katalysaattori|Kat]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1392 cm<sup>3</sup>||54 kW (73 hv) @ 5600 r/min||103 Nm @ 4000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||133 Nm @ 4000 r/min||
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||133 Nm @ 4000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[Katalysaattori|Kat]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||123 Nm @ 4600 r/min||
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Katalysaattori|Kat]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||66 kW (90 hv) @ 5800 r/min||123 Nm @ 4600 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''XR3i'''||[[R4]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||138 Nm @ 4800 r/min||
+
|'''XR3i'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||77 kW (105 hv) @ 6000 r/min||138 Nm @ 4800 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''RS'''||[[R4]] [[Turboahdin|Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2750 r/min||
+
|'''RS'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Turboahdin|Turbo]]||[[Ford CVH -moottori|CVH]]||1597 cm<sup>3</sup>||97 kW (132 hv) @ 5500 r/min||180 Nm @ 2750 r/min||
 
|}
 
|}
−
* 1,4- ja 1,6-litraisissa [[katalysaattori]]moottoreissa käytetään CFI-[[ruiskutusjärjestelmä]]ä.
 
  
 
==== Dieselmoottorit ====
 
==== Dieselmoottorit ====
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
 
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Valmistusvuodet
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Ford LTC -moottori|LTC]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min||1986&ndash;1989
 
|'''1.6 D'''||[[R4]]||[[Ford LTC -moottori|LTC]]||1608 cm<sup>3</sup>||40 kW (54 hv) @ 4800 r/min||95 Nm @ 3000 r/min||1986&ndash;1989
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 D'''||[[R4]]||||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1989&ndash;1990
+
|'''1.8 D'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V||[[Ford Lynx -moottori|Lynx]]||1753 cm<sup>3</sup>||44 kW (60 hv) @ 4800 r/min||110 Nm @ 2500 r/min||1989&ndash;1990
 
|}
 
|}
  
Rivi 68: Rivi 132:
 
* '''Leveys:''' 1640 mm
 
* '''Leveys:''' 1640 mm
 
* '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm
 
* '''[[Akseliväli]]:''' 2400 mm
−
* '''[[Raideleveys]]''' (e / t): 1404 mm / 1427 mm
+
* '''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana): 1404 mm / 1427 mm
 
* '''Omamassa:''' 825&ndash;965 kg
 
* '''Omamassa:''' 825&ndash;965 kg
 
* '''Kokonaismassa:''' 1215&ndash;1340 kg
 
* '''Kokonaismassa:''' 1215&ndash;1340 kg
 
* '''Polttoainesäiliö:''' 47 l
 
* '''Polttoainesäiliö:''' 47 l
  
−
== Varustelusta ==
+
==Suomessa==
−
Varustetasoja oli ainakin kuusi.
+
=== Rekisteröinti ===
 +
mk4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=500px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!1985!!1986!!1987!!1988!!1989!!1990
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||4838||4979||4472||3906||3123||1985
 +
|}
  
−
* '''C''': Perusvarusteluun ei kuulunut mitään hienouksia
+
== Tyyppiviat ==  
−
* '''CL''': Pyöränkapselit, täysinsäädettävät pääntuet, savukkeensytytin
 
−
* Delta ei mitään oleellista edelliseen
 
−
* '''Laser''': Keskuslukitus, sävylasit, digitaalinen kello ja käyntinopeusmittari
 
−
* '''Ghia''': Perusmalliston paras varustelu: digitaalinen kello, käyntinopeusmittari, parempi mittariston valaistus, valaistu hansikaloskero ja portaaton tihkukytkimen säätö, kääntyvä käsinoja takapenkin keskellä. Myöhemmissä malleissa myös sähköikkunat ja keskuslukitus. Vain viisiovisena
 
−
* '''XR3i''': Spoileri, urheilullisemmat istuimet, sävylasit, kattoluukku, keskuslukitus, sähköikkunat, valaistu hansikaslokero ja tavaratila, takapenkkiläisille oma kattovalo, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari
 
−
* '''RS Turbo''': Spoileri, urheilullisemmat Recaro-istuimet, sävylasit, valaistu hansikaslokero, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari
 
−
 
 
−
== Tyyppivikoja ==  
 
 
* Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä
 
* Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä
 
* Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta
 
* Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta
Rivi 90: Rivi 153:
 
* CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat
 
* CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat
  
 +
{{Tyyppiviat}}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Ford_Escort_(Europe)}}
 +
{{EngWikipedia|Ford_Kent_engine}}
 +
<references/>
  
−
{{Tyyppiviat}}
+
{{Modernit eurooppalaiset Ford-mallit}}
  
 
[[Luokka:Ford|Escort mk4]]
 
[[Luokka:Ford|Escort mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Escort mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Escort mk4]]

Nykyinen versio 7. joulukuuta 2024 kello 12.39

Ford Escort
Ford Escort 1990.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa Ford of Europe,
Flag of Germany.svg.png Saksa, Saarlouis
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Halewood
Flag of Spain.svg.png Espanja, Almussafes
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, General Pacheco
Flag of Venezuela.svg.png Venezuela, Valencia
Flag of Brazil.svg.png Brasilia, São Bernardo do Campo
Valmistusaika 1986 – 1990
Luokka kompaktiluokka
Kori 3- ja 5-ovinen hatchback
2-ovinen avoauto
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1100 – 1800 cm3
Teho 37–97 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 8,7–18,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 146–206 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15 400–37 500 € (1986)
Edeltäjä Ford Escort mk3
Seuraaja Ford Escort mk5
Saman luokan autoja Honda Civic
Mazda 323
‎Mitsubishi Colt
Nissan Sunny
Opel Kadett
Peugeot 309
Seat Ibiza
Toyota Corolla
VW Golf

Neljännen sukupolven Ford Escort esiteltiin vuonna 1986. Autoa voidaan pitää kasvojenkohotuksena edelliseen malliin, mutta yleisesti tämän sarja kuitenkin tunnetaan omana sukupolvenaan.

Yleistä[muokkaa]

Auton ajettavuutta ei pidetty aivan yhtä hyvänä kuin edellisessä mallissa, sillä alustan ratkaisuja muutettiin. Autosta tehtiin myös erikoisvarusteltuja versiota kuten GT-malli, jossa oli levikkeet ja peltipakosarja, White -malli, tehokkaampi XR3i -malli sekä malliston tehokkain malli RS Turbo. XR3i oli saatavissa myös avoautona. Auton sisarmalli, Ford Orion, oli sama auto, mutta porrasperäisenä ja neliovisena. Mallit yhdistettiin myöhemmin seuraavissa sukupolvissa.

Varustelu[muokkaa]

Varustetasoja oli ainakin kuusi.

  • C: Perusvarusteluun ei kuulunut mitään hienouksia
  • CL: Pyöränkapselit, täysinsäädettävät pääntuet, savukkeensytytin
  • Delta ei mitään oleellista edelliseen
  • Laser: Keskuslukitus, sävylasit, digitaalinen kello, käyntinopeusmittari, matalaprofiilirenkaat ja kahdessa osassa alastaittuva takaistuimen selkänoja[1]
  • Ghia: Perusmalliston paras varustelu: digitaalinen kello, käyntinopeusmittari, parempi mittariston valaistus, valaistu hansikaloskero ja portaaton tihkukytkimen säätö, kääntyvä käsinoja takapenkin keskellä. Myöhemmissä malleissa myös sähköikkunat ja keskuslukitus. Vain viisiovisena
  • XR3i: Spoileri, urheilullisemmat istuimet, sävylasit, kattoluukku, keskuslukitus, sähköikkunat, valaistu hansikaslokero ja tavaratila, takapenkkiläisille oma kattovalo, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari
  • RS Turbo: Spoileri, urheilullisemmat Recaro-istuimet, sävylasit, valaistu hansikaslokero, parempi mittariston valaistus, pehmustettu ohjauspyörä, digitaalinen kello, portaaton tihkukytkimen säätö, käyntinopeusmittari

Vertailu 1986[muokkaa]

Ford Escort 1.6 Ghia sijoittui Tekniikan Maailman 10/1986 kuuden auton vertailussa jaetusti viidenneksi (5-6./6). Vertailun muut autot olivat 1. Peugeot 309 GR, 2. Fiat Ritmo 85 Super, 3. Opel Kadett 1.6S GL, 4. VW Golf 1.6 CL ja 5-6. Renault 11 Broadway 1,4. Vertailun kaikki autot olivat 5-ovisia.

Ghia-mallissa on keskuslukitus, mutta muuten varusteita on melko vähän (7), esimerkiksi valomuistia ei ole. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys. Ghia-mallissa kattoluukku on vakiovaruste (ainoana), mutta se madaltaa pääntilaa.

R4-moottorin iskutilavuus on 1597 cm³. Sylinterin mitat ovat 79,9 × 79,5 mm. Teho 66 kW /5800 (DIN, 90 hv) ja vääntömomentti 133 Nm /4000. Viisi vaihdetta, jotka kaikki on synkronoitu

Tekniikan Maailma 10/1986 mittasi Ford Escort 1.6 Ghian (66 kW, 930 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,4 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia ja 0–120 km/h 15,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 179 km/h. Kulutus on noin 6,7–7,8 litraa /100 km. [2]

Vertailu 1988[muokkaa]

5-ovinen Ford Escort 1.4 Ghia sijoittui Tuulilasin 11/1988 7 auton vertailussa viidenneksi (5./7). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Kadett 1.3 S LS, 2. Peugeot 309 GR 1.3, 3. Fiat Tipo 1.4, 4. Volkswagen Golf CL 1,6, 5. Ford Escort ja 6-7. Toyota Corolla FX 1,3 ja Mazda 323 1.5 HB LX.

Escortin sisätilat ovat pienehköt (7/10), tavaratila on iso (9/10). Ajoasento on mainio (9/10), istuin on hyvä. Varustetaso on kohtalainen (8/10). Ghia-mallissa on halvempia Escorteja parempi verhoilu ja äänieristys, keskuslukitus on vakiovaruste (ainoana, ilman kauko-ohjausta), mutta se ei vaikuta takaluukkuun. Molemmissa etuistuimissa on lämmitys, mutta korkeussäätöä niissä ei ole. Kierroslukumittari on ja vaihteita on viisi. Takaselkänoja on 2-osainen.

Ajo-ominaisuudet ovat muuten mainiot, mutta suuntavakavuus on heikohko (7/10), jousitusmukavuus 10, kaarrekäytös 9 ja ääritilanteet 8/10. Tuulilasi 11/1988 mittasi Ford Escort 1.4 Ghian (55 kW, 910 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 14,2 sekuntia ja 0–120 km/h 21,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h. Jarrutusmatka 100–0 km/h on ryhmän 2. pisin, 51 metriä. Kulutus on ryhmän suurin, 7,7 l/100 km. [3]

Vertailu 1989 [4][muokkaa]

Viisiovinen Ford Escort 1,4 Laser sijoittui Tekniikan Maailman 4/1989 9 auton vertailussa neljänneksi (4./9). Hinta 83 100 mk. Laser tarkoittaa varustetasoa, johon kuuluu mm. kierroslukumittari ja keskuslukitus. Varustetaso on tyydyttävä (8/10). Lisäjarruvalo on, mutta valomuisti puuttuu.

Etuistuimet ovat mukavat ja myös jousitus on mukava. Sisätilat ovat muuten hyvät, mutta takana pääntilaa on niukasti. Lämmityslaite on kiitettävän tehokas (10/10).

Ajo-ominaisuudet ovat talviajossa tyydyttävät (7/10), taka-akselin luistokäytös on ongelmallista. Kääntöympyrä on turhan iso.

Nelisylinterisen 1392 cm3 rivimoottorin suurin teho on 55 kW ja vääntö 109 Nm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 4/1989 mittasi Ford Escort 1,4 Laserin (55 kW, 880 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 13,8 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 167 km/h.

Vertailu 1990 [5][muokkaa]

3-ovinen Ford Escort 1,4i CL sijoittui Tekniikan Maailman 9/1990 10 auton vertailussa jaetulle kuudennelle sijalle (6–7./10). Escortissa on katalysaattori (vertailun 10 autosta se oli 7:ssä).

Escortin jousitus on mukava, mutta toisaalta jousitus on liian pehmeä ("nulju") ja pujottelukokeessa Escort oli toiseksi hitain. Jarrut ovat hyvät ja helppokäyttöiset, vaikkakin hieman raskaskäyttöiset. Kääntöympyrä on 11 metriä eli Escort kääntyy kömpelösti.

Tavaratila oli vertailuryhmän 5. isoin, eli on riittävän iso. Varusteita on varsin vähän. Escort on meluisa auto, ryhmän meluisin.

Kulutus on pienehkö (9/10), kuten muillakin vertailuautoilla (kaikki saivat kulutuksesta 9 tai 10/10). Tekniikan Maailma 9/1990 mittasi Ford Escort 1,4i CL:n (54 kW, 900 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 9,0 sekuntia, 0–100 km/h 14,4 sekuntia ja 0–120 km/h 22,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 165 km/h.

RS Turbo[muokkaa]

Mallisarjan huipulla oli Escort RS Turbo, jota valmistettiin nyt rajoittamattomana sarjana. CVH-moottorin teho oli edeltäjänsä tavoin 97 kW (132 hv), mutta malli oli saanut sen verran muutoksia osakseen, että sen tunnukseen lisättiin merkintä S2 (Serie 2).

Garrettin turboahdin oli nyt öljy- ja nestejäähdytteinen, vaihteiston välityssuhteet pidemmät ja aiempaa huomattavasti suuremmat jarrut olivat peräisin Sierra XR4i:stä. Polttoaineensyötöstä vastasi Boschin KE-Jetronic, ilman katalysaattoria. Tasauspyörästön luistonesto oli vakiovaruste. Alusta on 25mm vakiomallia matalampi ja taakse on lisätty polttoaineen sihkutussyötöllä oleviin malleihin kallistuksenvakaaja.

RS Turbo oli saatavana ainoastaan 3-ovisena hatchbackina. Ulkoisena erona vakiomalleihin olivat RS Turbon omat etu- ja takapuskurit, takaspoileri, sivuhelmat ja pyöränaukkojen levikkeet, konepelti.sumuvalot sekä kevytmetallivanteet.Lisäksi autossa oli ensimmäisenä sarjavalmisteisena autona tasauspyörästön lukko. RS Turboon sai lisävarusteena mm. lasisen kattoluukkun. Sisätilan lisävarusteisiin kuuluivat mm. Recaro-urheiluistuimet, sähköiset ikkunat ja peilit edessä.

  • RS Turbo S2

  • Ford Escort RS Turbo S2 taka.jpg

Tekniikka[muokkaa]

Edessä MacPherson-joustintuet, takana erillisjousitus pitkittäisin ja poikittaisin tukivarsin. Edessä kallistuksenvakaaja ja RS Turbo -mallissa myös takana. Moottori poikittain edessä. Vetotapa etuveto. Edessä levyjarrut ja takana rumpujarrut. ABS-järjestelmä oli saatavissa lisävarusteena.

Moottorit[muokkaa]

Autossa käytettiin Valencia-, HCS- ja CVH-moottoreita.

  • 1,3-litraisissa moottoreissa mm. sytytysjärjestelmä eroaa: Valencia-moottorissa sytytys tapahtuu kärjettömällä sytytyksellä perinteisellä virranjakajalla, HCS-moottorissa on nykyaikainen jakajaton Ford EDIS-sytytysjärjestelmä.
  • 1,4- ja 1,6-litraisissa katalysaattorimoottoreissa käytetään CFI-ruiskutusjärjestelmää.Xr3i ja Rs turbo mallissa oli EFI 4-pisteruiskutus vähäpäästöisissä malleissa.
  • Nelisylinterisen 1392 cm3 rivimoottorin sylinterin mitat ovat 77,2 × 74,3 mm.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
1.0 R4 OHV 8V CHT 997 cm3 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.1 R4 OHV 8V Valencia 1117 cm3 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min
1.3 R4 OHV 8V Valencia 1297 cm3 ? kW (? hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1986–1988
1.3 R4 OHV 8V HCS 1297 cm3 46 kW (63 hv) @ 5000 r/min 101 Nm @ 3000 r/min 1988–
1.4 R4 SOHC 8V CVH 1392 cm3 55 kW (75 hv) @ 5600 r/min 109 Nm @ 4000 r/min
1.4 R4 SOHC 8V Kat CVH 1392 cm3 54 kW (73 hv) @ 5600 r/min 103 Nm @ 4000 r/min
1.6 R4 SOHC 8V CVH 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 133 Nm @ 4000 r/min
1.6 R4 SOHC 8V Kat CVH 1597 cm3 66 kW (90 hv) @ 5800 r/min 123 Nm @ 4600 r/min
XR3i R4 SOHC 8V CVH 1597 cm3 77 kW (105 hv) @ 6000 r/min 138 Nm @ 4800 r/min
RS R4 SOHC 8V Turbo CVH 1597 cm3 97 kW (132 hv) @ 5500 r/min 180 Nm @ 2750 r/min

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Valmistusvuodet
1.6 D R4 LTC 1608 cm3 40 kW (54 hv) @ 4800 r/min 95 Nm @ 3000 r/min 1986–1989
1.8 D R4 SOHC 8V Lynx 1753 cm3 44 kW (60 hv) @ 4800 r/min 110 Nm @ 2500 r/min 1989–1990

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4049 mm
  • Leveys: 1640 mm
  • Akseliväli: 2400 mm
  • Raideleveys (edessä / takana): 1404 mm / 1427 mm
  • Omamassa: 825–965 kg
  • Kokonaismassa: 1215–1340 kg
  • Polttoainesäiliö: 47 l

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

mk4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1985 1986 1987 1988 1989 1990
Määrä (kpl) 4838 4979 4472 3906 3123 1985

Tyyppiviat[muokkaa]

  • Venttiilinvarren kumit kuluvat ja auto savuttaa käynnistettäessä
  • Tasauspyörästön poskilaakerit kuluvat ja nopeusmittari lakkaa toimimasta
  • Mittariston jännitteentasaaja hajoaa ja käyntinopeusmittari lakkaa toimimasta
  • CVH koneiden hydrauliset venttiilinnostimet jumittuvat ja venttiilit nakuttavat


Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Escort_(Europe)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Kent_engine-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. ↑ Tekniikan Maailma Automaailma 20B/1988, s. 184-185, mainos
  2. ↑ Tekniikan Maailman 10/1986
  3. ↑ Tuulilasi 11/1988
  4. ↑ Krohn, Hannu; Merilinna, Martti: Yhdeksän perheautoa. Tekniikan Maailma, 28. helmikuu 1989, 45. vsk, nro 4, s. 38-55. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
  5. ↑ Jalovaara, Toni: Omalla rahalla. Tekniikan Maailma, 16. toukokuu 1990, 46. vsk, nro 9, s. 60-74. Helsinki: TM-Julkaisu. ISSN 0355-4287. Artikkelin verkkoversio TM:n arkistossa (maksullinen)..
Fordin eurooppalaisten mallien aikajana, 1980 – 2013
Luokka 1980 1990 2000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kaupunkiauto Ka I Ka II
Pieni auto Fiesta I Fiesta II Fiesta III Fiesta IV Fiesta V Fiesta VI Fiesta VII
Kompaktiluokka Escort III / Orion I Escort IV / Orion II Escort V / Orion III Escort Vb Escort VI Focus I Focus II
Keskiluokka Taunus III / Cortina V Sierra I Sierra II Mondeo I Mondeo II Mondeo III Mondeo IV
Ylempi keskiluokka Granada II Scorpio I / Granada III Scorpio II
Urheiluauto Capri Puma
Probe Cougar
Kompakti SUV Maverick Maverick Kuga
Mini MPV Fusion
Kompakti MPV C-MAX I
Suuri MPV S-MAX
Galaxy I Galaxy II Galaxy III
LAV Courier III Courier IV Transit Connect I
Pakettiauto Transit I Transit II Transit III
Pohjois-Amerikka USA:ssa samalla myyntinimellä USA:ssa eri myyntinimellä
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Escort_mk4&oldid=233882"