Ero sivun ”Volkswagen Karmann-Ghia” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Historia)
 
(18 välissä olevaa versiota 4 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
−
{{malli|
+
{{Malli|
−
nimi = Merkki malli|
+
nimi = Karmann Ghia (Typ 14)|
−
kuva = [[Kuva:Karmann Ghia front.jpg|250px|Volkswagen Karmann-Ghia]]|
+
kuva = [[Tiedosto:Volkswagen Karmann Ghia (1972).jpg|250px|Volkswagen Karmann Ghia (1972)]]|
 
valmistaja = Karmann|
 
valmistaja = Karmann|
−
valmistusmaa = <br>Saksa|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Saksa}} Saksa<br>[[Volkswagen]],<br>{{Lippu|Brasilia}} Brasilia (1962-1975)|
−
valmistusaika = [[1955]]&ndash;[[1974]]|
+
valmistusaika = [[1955]] &ndash; [[1974]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
 
luokka = [[Urheiluauto]]|
−
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Avoauto]]|
+
kori = 2-ovinen [[Coupé]]<br>2-ovinen [[Cabriolet]]|
 +
suunnittelija = [[Carrozzeria Ghia]]|
 +
pohjalevy = |
 
moottori = [[Boxer]]|
 
moottori = [[Boxer]]|
 +
iskutilavuus = 1192&ndash;1584 cm<sup>3</sup>|
 +
teho = 22&ndash;48 kW|
 +
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 +
kiihtyvyys = |
 
huippunopeus = 118&ndash;140 km/h|
 
huippunopeus = 118&ndash;140 km/h|
−
kiihtyvyys = |
+
kulutus = |
−
iskutilavuus = 1192&ndash;1584 cm<sup>3</sup>|
 
−
teho = 30&ndash;65 hv|
 
 
päästöt = |
 
päästöt = |
−
kulutus = |
 
−
voimanvälitys = [[Takaveto]]|
 
 
hintaluokka = |
 
hintaluokka = |
 
edeltäjä = |
 
edeltäjä = |
 
seuraaja = [[Volkswagen Scirocco mk1|Scirocco mk1]]|
 
seuraaja = [[Volkswagen Scirocco mk1|Scirocco mk1]]|
−
samaaluokkaa = [[Ford Thunderbird]]<br>[[Chevrolet Corvette]]}}
+
samaaluokkaa = [[NSU Sport Prinz]]<br>[[Ford Thunderbird]]<br>[[Goggomobil Coupe]]<br>[[Chevrolet Corvette]]}}
−
 
+
'''[[Volkswagen|VW]] Karmann Ghia''' (Typ 14) on korimuotoilultaan hieman urheilullisempi versio [[Volkswagen_Kupla|VW Kuplasta]].
−
'''[[Volkswagen|VW]] Karmann Ghia''' on korimuotoilultaan hieman urheilullisempi versio [[Volkswagen_Kupla|VW Kuplasta]].
 
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
Rivi 27: Rivi 28:
 
Markkinoilla Karmann Ghia kilpaili samassa sarjassa oikeiden urheiluautojen kanssa, kuten [[Chevrolet Corvette]] ja [[Ford Thunderbird]]. Auto oli kuitenkin täysin tehoton näihin verrattuna, ja VW oli tästä tietoinen. VW jopa vertasi eräässä mainoksessa Ghiaa [[Maserati]]in ja [[Lamborghini]]in, kertoen ettei Ghia ollut yhtä nopea, mutta maksoikin huomattavasti vähemmän!
 
Markkinoilla Karmann Ghia kilpaili samassa sarjassa oikeiden urheiluautojen kanssa, kuten [[Chevrolet Corvette]] ja [[Ford Thunderbird]]. Auto oli kuitenkin täysin tehoton näihin verrattuna, ja VW oli tästä tietoinen. VW jopa vertasi eräässä mainoksessa Ghiaa [[Maserati]]in ja [[Lamborghini]]in, kertoen ettei Ghia ollut yhtä nopea, mutta maksoikin huomattavasti vähemmän!
  
−
Karmann Ghiaa valmistettiin yhteensä 365 912 kpl Coupé-mallia ja 79 326 kpl Cabriolet-mallia.
+
Karmann Ghiaa valmistettiin yhteensä 365 912 kpl Coupé-mallia ja 79 326 kpl Cabriolet-mallia. Toisen lähteen mukaan VW Typ 14 -mallia valmistettiin vuosina 1955-1974 yhteensä 466 856 kappaletta, joista 81 053 oli avoautoja. VW Karmann-Ghia (Typ 14) oli paljon suositumpi kuin toinen Kuplan coupemalli, hieman isompi [[Volkswagen Typ 34]].
 +
 
 +
== Suomessa ==
 +
Suomeen tuotiin vuosina 1957-60 39 Karmann Ghiaa: 1957 3 kpl, 1958 6 kpl, 1959 23 kpl ja 1960 7 kpl. 1960-luvulla mallia tuotiin joitain kymmeniä yksilöitä. <ref>Mobilisti 6/1992, s. 54, Suuntawiitta 2/1992</ref>
 +
 
 +
Karmann Ghia maksoi Suomessa vuonna [[1959]] 900 000 markkaa, hintaan sisältyi tuontivero 100 000 markkaa. Maahantuoja oli VW-Auto.
  
 
== Historia ==
 
== Historia ==
 +
[[Tiedosto:Karmann Ghia front.jpg|thumb|250px|Karmann Ghia Cabriolet]]
 
* [[1955]]: Valmistus aloitetaan elokuussa.
 
* [[1955]]: Valmistus aloitetaan elokuussa.
 
* [[1958]]: [[Cabriolet]] tulee markkinoille.
 
* [[1958]]: [[Cabriolet]] tulee markkinoille.
 +
* [[1962]]: Typ 14:nnen valmistus aloitetaan Brasiliassa [[Volkswagen do Brasil]]in tehtailla.
 
* [[1974]]: Valmistus loppuu heinäkuussa.
 
* [[1974]]: Valmistus loppuu heinäkuussa.
  
 
== Moottorit ==
 
== Moottorit ==
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=75% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=1000px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Huippunopeus!!Mallivuodet
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Puristussuhde!!Mallivuodet
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1200'''||[[B4]]||||1192 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 3400 r/min||75 Nm @ 2000 r/min||||[[1955]]&ndash;[[1960]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1200'''||[[B4]]||||1192 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv) @ 3700 r/min||88 Nm @ 2400 r/min||6,6:1||ainakin [[1956]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1200'''||[[B4]]||||1192 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 3600 r/min||82 Nm @ 2000 r/min||||[[1961]]&ndash;[[1965]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1200'''||[[B4]]||||1192 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 3900 r/min||87 Nm @ 2400 r/min||7,0:1||ainakin [[1963]]&ndash;[[1965]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1300'''||[[B4]]||||1285 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4000 r/min||87 Nm @ 2000 r/min||||[[1966]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1300'''||[[B4]]||||1285 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4600 r/min||93 Nm @ 2600 r/min||7,3:1||ainakin [[1966]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1500'''||[[B4]]||||1493 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4000 r/min||100 Nm @ 2000 r/min||7,5:1||[[1967]]&ndash;[[1970]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1500'''||[[B4]]||||1493 cm<sup>3</sup>||39 kW (53 hv) @ 4200 r/min||105 Nm @ 2600 r/min||7,5:1||ainakin [[1967]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600'''||[[B4]]||||1584 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||105 Nm @ 2000 r/min||7,5:1||[[1971]]&ndash;[[1974]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1600'''||[[B4]]||||1584 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4600 r/min||115 Nm @ 3000 r/min||||ainakin [[1970]]
 +
|}
 +
 
 +
== Suorituskyky ==
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=350px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
!Malli!!Huippunopeus<br>(km/h)!!Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1200'''||[[B4]]||1192 cm<sup>3</sup>||22 kW (30 hv) @ 3400 r/min||75 Nm @ 2000 r/min||118 km/h||[[1955]]–[[1960]]
+
|'''1200''' (1955&ndash;1960)||118||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1200'''||[[B4]] 6,6:1||1192 cm<sup>3</sup>||27 kW (36 hv) @ 3700 r/min||88 Nm @ 2400 r/min||112 km/h||ainakin [[1956]]
+
|'''1200''' (1956)||112||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1200'''||[[B4]]||1192 cm<sup>3</sup>||25 kW (34 hv) @ 3600 r/min||82 Nm @ 2000 r/min||122 km/h||[[1961]]–[[1965]]
+
|'''1200''' (1961&ndash;1965)||122||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1200'''||[[B4]] 7,0:1||1192 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 3900 r/min||87 Nm @ 2400 r/min||121 km/h||ainakin [[1963]]–[[1965]]
+
|'''1200''' (1963&ndash;1965)||121||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1300'''||[[B4]]||1285 cm<sup>3</sup>||29 kW (40 hv) @ 4000 r/min||87 Nm @ 2000 r/min||128 km/h||[[1966]]
+
|'''1300''' (1966)||128||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1300'''||[[B4]] 7,3:1||1285 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4600 r/min||93 Nm @ 2600 r/min||132 km/h||ainakin [[1966]]
+
|'''1300''' (1966)||132||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1500'''||[[B4]] 7,5:1||1493 cm<sup>3</sup>||32 kW (44 hv) @ 4000 r/min||100 Nm @ 2000 r/min||132 km/h||[[1967]]–[[1970]]
+
|'''1500''' (1967&ndash;1970)||132||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1500'''||[[B4]] 7,5:1||1493 cm<sup>3</sup>||39 kW (53 hv) @ 4200 r/min||105 Nm @ 2600 r/min||132 km/h||ainakin [[1967]]
+
|'''1500''' (1967)||132||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1600'''||[[B4]] 7,5:1||1584 cm<sup>3</sup>||37 kW (50 hv) @ 4000 r/min||105 Nm @ 2000 r/min||140 km/h||[[1971]]–[[1974]]
+
|'''1600''' (1971&ndash;1974)||140||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1600'''||[[B4]]||1584 cm<sup>3</sup>||48 kW (65 hv) @ 4600 r/min||115 Nm @ 3000 r/min||140 km/h||ainakin [[1970]]
+
|'''1600''' (1970)||140||
 
|}
 
|}
  
 
== Linkkejä ==
 
== Linkkejä ==
−
* [http://www.vw-karmann-ghia.de/badura/index.en.html Badura's Karmann Ghia Seite]
+
* [http://www.vw-karmann-ghia.de/badura/index.php?de Badura's Karmann Ghia Seite]
 
* [http://www.type34.org/ Karmann Ghia T34 Registry]
 
* [http://www.type34.org/ Karmann Ghia T34 Registry]
  
−
[[luokka:VW|Karmann Ghia]][[luokka:Mallit|Karmann Ghia]]
+
== Lähteet ==
 +
<references/>
 +
 
 +
[[Luokka:VW|Karmann Ghia]]
 +
[[Luokka:Mallit|Karmann Ghia]]
 
[[Luokka:Karmann]]
 
[[Luokka:Karmann]]

Nykyinen versio 18. huhtikuuta 2025 kello 19.58

Karmann Ghia (Typ 14)
Volkswagen Karmann Ghia (1972)
Valmistaja ja valmistusmaa Karmann,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Volkswagen,
Flag of Brazil.svg.png Brasilia (1962-1975)
Valmistusaika 1955 – 1974
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen Coupé
2-ovinen Cabriolet
Suunnittelija Carrozzeria Ghia
Pohjalevy
Moottori Boxer
Iskutilavuus 1192–1584 cm3
Teho 22–48 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus 118–140 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja Scirocco mk1
Saman luokan autoja NSU Sport Prinz
Ford Thunderbird
Goggomobil Coupe
Chevrolet Corvette

VW Karmann Ghia (Typ 14) on korimuotoilultaan hieman urheilullisempi versio VW Kuplasta.

Yleistä[muokkaa]

Karmann Ghian tekniikka on ilmajäähdytteinen ja hyvin pitkälti samanlainen kuin Kuplassa. Nimi "Karmann" viittaa saksalaiseen Karmannin autotehtaaseen ja nimi "Ghia" italialaiseen Carrozzeria Ghian suunnittelustudioon.

Markkinoilla Karmann Ghia kilpaili samassa sarjassa oikeiden urheiluautojen kanssa, kuten Chevrolet Corvette ja Ford Thunderbird. Auto oli kuitenkin täysin tehoton näihin verrattuna, ja VW oli tästä tietoinen. VW jopa vertasi eräässä mainoksessa Ghiaa Maseratiin ja Lamborghiniin, kertoen ettei Ghia ollut yhtä nopea, mutta maksoikin huomattavasti vähemmän!

Karmann Ghiaa valmistettiin yhteensä 365 912 kpl Coupé-mallia ja 79 326 kpl Cabriolet-mallia. Toisen lähteen mukaan VW Typ 14 -mallia valmistettiin vuosina 1955-1974 yhteensä 466 856 kappaletta, joista 81 053 oli avoautoja. VW Karmann-Ghia (Typ 14) oli paljon suositumpi kuin toinen Kuplan coupemalli, hieman isompi Volkswagen Typ 34.

Suomessa[muokkaa]

Suomeen tuotiin vuosina 1957-60 39 Karmann Ghiaa: 1957 3 kpl, 1958 6 kpl, 1959 23 kpl ja 1960 7 kpl. 1960-luvulla mallia tuotiin joitain kymmeniä yksilöitä. [1]

Karmann Ghia maksoi Suomessa vuonna 1959 900 000 markkaa, hintaan sisältyi tuontivero 100 000 markkaa. Maahantuoja oli VW-Auto.

Historia[muokkaa]

Karmann Ghia Cabriolet

Moottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Puristussuhde Mallivuodet
1200 B4 1192 cm3 22 kW (30 hv) @ 3400 r/min 75 Nm @ 2000 r/min 1955–1960
1200 B4 1192 cm3 27 kW (36 hv) @ 3700 r/min 88 Nm @ 2400 r/min 6,6:1 ainakin 1956
1200 B4 1192 cm3 25 kW (34 hv) @ 3600 r/min 82 Nm @ 2000 r/min 1961–1965
1200 B4 1192 cm3 29 kW (40 hv) @ 3900 r/min 87 Nm @ 2400 r/min 7,0:1 ainakin 1963–1965
1300 B4 1285 cm3 29 kW (40 hv) @ 4000 r/min 87 Nm @ 2000 r/min 1966
1300 B4 1285 cm3 37 kW (50 hv) @ 4600 r/min 93 Nm @ 2600 r/min 7,3:1 ainakin 1966
1500 B4 1493 cm3 32 kW (44 hv) @ 4000 r/min 100 Nm @ 2000 r/min 7,5:1 1967–1970
1500 B4 1493 cm3 39 kW (53 hv) @ 4200 r/min 105 Nm @ 2600 r/min 7,5:1 ainakin 1967
1600 B4 1584 cm3 37 kW (50 hv) @ 4000 r/min 105 Nm @ 2000 r/min 7,5:1 1971–1974
1600 B4 1584 cm3 48 kW (65 hv) @ 4600 r/min 115 Nm @ 3000 r/min ainakin 1970

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)
1200 (1955–1960) 118
1200 (1956) 112
1200 (1961–1965) 122
1200 (1963–1965) 121
1300 (1966) 128
1300 (1966) 132
1500 (1967–1970) 132
1500 (1967) 132
1600 (1971–1974) 140
1600 (1970) 140

Linkkejä[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Mobilisti 6/1992, s. 54, Suuntawiitta 2/1992
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Volkswagen_Karmann-Ghia&oldid=238728"