Ero sivun ”Nissan Fairlady Z” versioiden välillä
p (→Mitat) |
|||
| (15 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
| − | {{ | + | {{Malli| |
| − | nimi = Nissan Fairlady Z<br>Nissan 240Z<br>Nissan 260Z<br>Nissan 280Z| | + | nimi = Nissan/Datsun Fairlady Z<br>Nissan/Datsun 240Z<br>Nissan/Datsun 260Z<br>Nissan/Datsun 280Z| |
kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]| | kuva = [[Kuva:800px-280z.jpg|250px|Nissan 280Z]]| | ||
valmistaja = Nissan| | valmistaja = Nissan| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Japani| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Japani}} Japani, Hiratsuka, Kanagawa| |
| − | valmistusaika = [[1969]]–[[ | + | valmistusaika = [[1969]]–[[1978]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen 2+2 [[coupé]]| |
| + | suunnittelija = Yoshihiko Matsuo| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[R6]]| | moottori = [[R6]]| | ||
huippunopeus = 205 km/h (240 Z)| | huippunopeus = 205 km/h (240 Z)| | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1989–2754 cm<sup>3</sup>| |
| − | teho = | + | teho = 130–160 hv| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
| Rivi 21: | Rivi 23: | ||
[[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]] | [[Kuva:JapaneseFairladyZ1970.jpg|250px|right|thumb|Nissan 240Z vm. 1970]] | ||
| − | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). | + | '''Nissan Fairlady Z''' (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli [[Datsun]] ja se tunnettiin Japanissa nimellä Datsun Fairlady Z. Kaikki Z-autot ovat [[takaveto]]isia. Fairlady Z:n seuraaja oli [[Datsun 280ZX|Nissan 280ZX]] (S130). |
== Mallit == | == Mallit == | ||
| Rivi 35: | Rivi 37: | ||
=== 280Z (1975–1979) === | === 280Z (1975–1979) === | ||
| − | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]]. | + | Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli [[kaasutin|kaasuttimen]] sijaan toteutettu [[ruiskutusjärjestelmä|ruiskulla]]. |
| + | |||
| + | Syksyllä 1978 keulan muotoa uusittiin. <ref>Tuulilasi 10/1978, s. 7</ref> | ||
| + | |||
| + | == Datsun 240 Z == | ||
| + | Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. <ref>Tekniikan Maailma 6/1972, s. 78-80</ref> | ||
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| Rivi 42: | Rivi 49: | ||
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Fairlady Z 432'''||[[R6]] [[DOHC]]||[[Nissan S20 -moottori|S20]]||1989 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 7000 r/min||177 Nm @ 5600 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |''' | + | |'''Fairlady Z-T'''||[[R6]] [[OHC]]||[[Nissan L20 -moottori|L20E]]||1998 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 6000 r/min||167 Nm @ 4400 r/min |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''280Z'''||[[R6]]|| ||2754 cm<sup>3</sup>||159 hv @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min | + | |'''240Z'''||[[R6]]||[[Nissan L24 -moottori|L24]]||2393 cm<sup>3</sup>||110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE||197 Nm @ 4400 r/min SAE |
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''260Z'''||[[R6]]||[[Nissan L26 -moottori|L26]]||2565 cm<sup>3</sup>||118 kW (160 hv) @ 5400 r/min||219 Nm @ 4400 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''280Z'''||[[R6]]||[[Nissan L28 -moottori|L28]]||2754 cm<sup>3</sup>||117 kW (159 hv) @ 5600 r/min||202 Nm @ 4400 r/min | ||
|} | |} | ||
| Rivi 54: | Rivi 65: | ||
!Malli!! | !Malli!! | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Pituus'''|| | + | |'''Pituus'''||4140 mm<br>4399 mm (280Z)<br>4445 mm (2+2) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Leveys'''|| | + | |'''Leveys'''||1626 mm<br>1631 mm (280Z) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Korkeus'''|| | + | |'''Korkeus'''||1283 mm |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''[[Akseliväli]]'''||2305 mm | + | |'''[[Akseliväli]]'''||2305 mm<br>2604 mm (2+2) |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1355/1345 mm | |'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1355/1345 mm | ||
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
| − | |'''Omamassa'''||995– | + | |'''Omamassa'''||995–1304 kg |
|- bgcolor=#ffffff | |- bgcolor=#ffffff | ||
|'''Polttoainesäiliö'''||60 l | |'''Polttoainesäiliö'''||60 l | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Suomessa == | ||
| + | Datsun 240 Z -malleja tuotiin Suomeen 1971 5 kpl, 1972 41 kpl ja 1973 5 kpl. <ref>Tuulilasi 5/1976, s. 137</ref> | ||
| + | |||
| + | == Rekisteröinti == | ||
| + | Datsun 240/260/280 Z -malla rekisteröitiin Suomessa seuraavasti: | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=300px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | |- bgcolor=#f9f9f9 | ||
| + | !Vuosi!!1977 <ref>Tuulilasi 3/1978</ref> | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Määrä (kpl)'''||1 | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | 1977 Datsun 260 Z Coupe 1 kpl. | ||
| + | |||
| + | == Lähteet == | ||
| + | {{EngWikipedia|Nissan_S30}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Nissan|Fairlady Z]] | [[Luokka:Nissan|Fairlady Z]] | ||
| + | [[Luokka:Datsun|Fairlady Z]] | ||
[[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | [[Luokka:Mallit|Fairlady Z]] | ||
Nykyinen versio 25. tammikuuta 2026 kello 18.23
| Nissan/Datsun Fairlady Z Nissan/Datsun 240Z Nissan/Datsun 260Z Nissan/Datsun 280Z | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Nissan,  Japani, Hiratsuka, Kanagawa
|
| Valmistusaika | 1969–1978 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé 2-ovinen 2+2 coupé |
| Suunnittelija | Yoshihiko Matsuo |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R6 |
| Iskutilavuus | 1989–2754 cm3 |
| Teho | 130–160 hv |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 205 km/h (240 Z) |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Datsun Sports SR311 |
| Seuraaja | Datsun 280ZX |
| Saman luokan autoja | Toyota 2000GT |
Nissan Fairlady Z (S30/S31) oli Nissanin ensimmäisen sukupolven Z-autoja edustava urheiluautomallisto. Tuolloin auton merkki oli Datsun ja se tunnettiin Japanissa nimellä Datsun Fairlady Z. Kaikki Z-autot ovat takavetoisia. Fairlady Z:n seuraaja oli Nissan 280ZX (S130).
Sisällysluettelo
Mallit[muokkaa]
240Z (1969–1973)[muokkaa]
Nissan 240Z esiteltiin vuonna 1969. Mallin nimi tuli moottorin iskutilavuudesta (2,4 l). Moottori on kuusisylinterinen ja siitä saatiin tehoa 150 hevosvoimaa. Siinä oli kaikilla markkinoilla 5-vaihteinen manuaali (lukuunottamatta Yhdysvaltojen 4-vaihteista). Siinä on erillisjousitus ja edessä MacPhersonit ja takana Chapman-jousitus. 240 Z:ssa on SU:n tuplakaasutin ja auton huippunopeus on jopa 205 km/h. 0–100 km/h kiihdytys tapahtuu 8 sekunnissa.
260Z (1974–1979)[muokkaa]
Nissan 260Z korvasi edeltäjänsä vuonna 1974. Sen moottori oli muutettu 2,6-litraiseksi ja nyt saatavilla oli myös 2+2-paikkainen malli pidennetyllä akselivälillä. Yhdysvalloissa päästömääräyksten takia moottorin tehot oli laskettu 140 hevosvoimaan, mutta muilla markkinoilla myytävissä mallissa tehot olivat nousseet edeltäjästä 160 hevosvoimaan. 4-vaihteisen manuaalin rinnalle sai valittua myös 3-vaihteisen automaatin. Autossa oli joitakin pieniä muutoksia 240Z:n verrattuna, kuten uusi kojelauta/keskikonsoli, penkit, ovipaneelit ja takavalot.
280Z (1975–1979)[muokkaa]
Nissan 280Z korvasi 260Z:n Yhdysvaltojen markkinoilla, mutta muualla 260Z pysyi mallistossa pienemmällä moottorilla varustettuna rinnakkaismallina. Moottorin iskutilavuuus oli nyt kasvanut 2,8-litraan ja bensansyöttö oli kaasuttimen sijaan toteutettu ruiskulla.
Syksyllä 1978 keulan muotoa uusittiin. [1]
Datsun 240 Z[muokkaa]
Ohjaus on nopea ja tarkka. Suuntavakavuus on hyvä. Talviajossa luistot voivat olla laajoja ja kuljettaja tuntee ne selvästi, koska kuljettajan istuin on lähellä taka-akselia. Ajoasento on hyvä ja hallintalaitteet toimivat hyvin. Takaistuinta ei ole, perässä on tavaratila. Rivikuutonen on sitkeä ja vahva, suurin vääntö 20,1 kpm eli 197 Nm /4400 r/min SAE. Vaihteita on viisi. Hinta oli 1972 lähes 40 000 markkaa. [2]
Moottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fairlady Z 432 | R6 DOHC | S20 | 1989 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 7000 r/min | 177 Nm @ 5600 r/min |
| Fairlady Z-T | R6 OHC | L20E | 1998 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 6000 r/min | 167 Nm @ 4400 r/min |
| 240Z | R6 | L24 | 2393 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5600 r/min SAE | 197 Nm @ 4400 r/min SAE |
| 260Z | R6 | L26 | 2565 cm3 | 118 kW (160 hv) @ 5400 r/min | 219 Nm @ 4400 r/min |
| 280Z | R6 | L28 | 2754 cm3 | 117 kW (159 hv) @ 5600 r/min | 202 Nm @ 4400 r/min |
Mitat[muokkaa]
| Malli | |
|---|---|
| Pituus | 4140 mm 4399 mm (280Z) 4445 mm (2+2) |
| Leveys | 1626 mm 1631 mm (280Z) |
| Korkeus | 1283 mm |
| Akseliväli | 2305 mm 2604 mm (2+2) |
| Raideleveys (e/t) | 1355/1345 mm |
| Omamassa | 995–1304 kg |
| Polttoainesäiliö | 60 l |
Suomessa[muokkaa]
Datsun 240 Z -malleja tuotiin Suomeen 1971 5 kpl, 1972 41 kpl ja 1973 5 kpl. [3]
Rekisteröinti[muokkaa]
Datsun 240/260/280 Z -malla rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1977 [4] |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 1 |
1977 Datsun 260 Z Coupe 1 kpl.
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Nissan_S30-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
