Ero sivun ”Triumph TR4” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = }} | samaaluokkaa = }} | ||
| − | '''Triumph TR4''' on [[Triumph]]in valmistama, vuonna [[1961]] esitelty urheiluautomalli | + | '''Triumph TR4''' on [[Triumph]]in valmistama, vuonna [[1961]] esitelty urheiluautomalli. Auto tunnettiin kehityksensä aikana koodinimellä ''Zest''. Se perustuu samaan runkoon ja voimansiirtoon kuin aiemmatkin TR-sarjan mallit, mutta kori on [[Michelotti]]n modernimmin muotoilema. TR4-mallin myötä autoon tuli ylösveivattavat ikkunat vanhempien TR-mallien sivuverhojen sijaan, kulmikkaamman muotoilun ansiosta myös takakontti on suurempi. Muita suurempia kehityskohteita ovat leveämpi raideleveys, hieman suurempi moottori, täysin synkronoitu vaihteisto sekä kehittyneempi ohjaus. |
== Varustelu == | == Varustelu == | ||
| − | Autossa on ensimmäisenä tuotantoautona säädettävä tuuletus | + | Autossa on ensimmäisenä tuotantoautona säädettävä tuuletus. Lisävarusteena saatavilla oli Laycock de Normanvillen elektronisesti toimiva [[ylivaihde]], joka toimii 2., 3. ja 4. vaihteilla, joten autossa on jopa 7 eri välityssuhdetta. |
| − | + | Lisävarusteena on saatavilla myös erikoinen kovakatto, jossa on ''backlight''-nimellä tunnettu takalasi ja keskellä irroitettava teräspaneeli (ensimmäisissä 500 autossa alumiininen), tämä on periaatteessa ensimmäinen [[targa]]-katto. | |
| − | |||
| − | Lisävarusteena on saatavilla myös erikoinen kovakatto, jossa on ''backlight'' nimellä tunnettu takalasi ja keskellä irroitettava teräspaneeli (ensimmäisissä 500 autossa alumiininen), tämä on periaatteessa ensimmäinen [[targa]] katto. | ||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| − | Autossa on vakiona 15x4,5" levyvanteet | + | Autossa on vakiona 15x4,5" levyvanteet. Lisävarusteena saatavilla oli kuitenkin myös 48-pinnaiset pinnavanteet, jotka on värjätty samanväriseksi kuin auto. Autossa käytetään usein 165x15-renkaita, pinnavanteiden kanssa käytetään kuitenkin 175x15-renkaita, jotka ovat hyvin harvinaisia, sillä ainoa näitä renkaita valmistanut rengasvalmistaja on [[Michelin]] ja ne ovat verrattaen kalliita. |
== Moottori == | == Moottori == | ||
| − | *'''2.1''' (2138 cm<sup>3</sup>) - 100 hv (73 | + | *'''2.1''' (2138 cm<sup>3</sup>) - 100 hv (73 kW) @ 4600 r/min, 172 Nm @ 3350 r/min |
Versio 19. helmikuuta 2007 kello 11.32
| Triumph TR4 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Triumph Motor Company, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1961–1965 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 2138 cm3 |
| Teho | 100 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 10,9 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 174 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Triumph TR3 |
| Seuraaja | Triumph TR4A |
| Saman luokan autoja | |
Triumph TR4 on Triumphin valmistama, vuonna 1961 esitelty urheiluautomalli. Auto tunnettiin kehityksensä aikana koodinimellä Zest. Se perustuu samaan runkoon ja voimansiirtoon kuin aiemmatkin TR-sarjan mallit, mutta kori on Michelottin modernimmin muotoilema. TR4-mallin myötä autoon tuli ylösveivattavat ikkunat vanhempien TR-mallien sivuverhojen sijaan, kulmikkaamman muotoilun ansiosta myös takakontti on suurempi. Muita suurempia kehityskohteita ovat leveämpi raideleveys, hieman suurempi moottori, täysin synkronoitu vaihteisto sekä kehittyneempi ohjaus.
Varustelu
Autossa on ensimmäisenä tuotantoautona säädettävä tuuletus. Lisävarusteena saatavilla oli Laycock de Normanvillen elektronisesti toimiva ylivaihde, joka toimii 2., 3. ja 4. vaihteilla, joten autossa on jopa 7 eri välityssuhdetta.
Lisävarusteena on saatavilla myös erikoinen kovakatto, jossa on backlight-nimellä tunnettu takalasi ja keskellä irroitettava teräspaneeli (ensimmäisissä 500 autossa alumiininen), tämä on periaatteessa ensimmäinen targa-katto.
Tekniikka
Autossa on vakiona 15x4,5" levyvanteet. Lisävarusteena saatavilla oli kuitenkin myös 48-pinnaiset pinnavanteet, jotka on värjätty samanväriseksi kuin auto. Autossa käytetään usein 165x15-renkaita, pinnavanteiden kanssa käytetään kuitenkin 175x15-renkaita, jotka ovat hyvin harvinaisia, sillä ainoa näitä renkaita valmistanut rengasvalmistaja on Michelin ja ne ovat verrattaen kalliita.
Moottori
- 2.1 (2138 cm3) - 100 hv (73 kW) @ 4600 r/min, 172 Nm @ 3350 r/min
