Ero sivun ”Triumph” versioiden välillä
p (Lisätty suomen triumph clubin osoite) |
|||
| Rivi 5: | Rivi 5: | ||
aloitus = 1921| | aloitus = 1921| | ||
konserni = BMW| | konserni = BMW| | ||
| − | valmistusmäärä = | + | valmistusmäärä = | |
| − | tilastosijainti = | + | tilastosijainti = | |
| − | maahantuoja = | + | maahantuoja = | |
| − | suosituinmalli = | + | suosituinmalli = }} |
[[Kuva:1974.triumph.gt6.coupe.arp.jpg|thumb|200px|Triumph GT6]] | [[Kuva:1974.triumph.gt6.coupe.arp.jpg|thumb|200px|Triumph GT6]] | ||
| − | '''Triumph Motor Company''' oli englantilainen autonvalmistaja. Nykyisin merkillä ei enää autoja valmisteta | + | '''Triumph Motor Company''' oli englantilainen autonvalmistaja. Nykyisin merkillä ei enää autoja valmisteta ja sen oikeudet omistaa [[BMW]]. |
== Historia == | == Historia == | ||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
Triumph perustettiin vuonna [[1885]], jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna [[1921]] Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna [[1936]] Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään [[Triumph Dolomite|Dolomite]]. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi [[Standard]]in omistukseen, kunnes vuonna [[1960]] omistus siirtyi [[Leyland]]ille. | Triumph perustettiin vuonna [[1885]], jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna [[1921]] Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna [[1936]] Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään [[Triumph Dolomite|Dolomite]]. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi [[Standard]]in omistukseen, kunnes vuonna [[1960]] omistus siirtyi [[Leyland]]ille. | ||
| − | 1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja. Triumpheja myytiin Suomessa aika runsaasti ja varsinkin Herald oli yleinen näky katukuvassamme koko - | + | 1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja. Triumpheja myytiin Suomessa aika runsaasti ja varsinkin Herald oli yleinen näky katukuvassamme koko 60-luvun ajan. Triumphia pidetään kuitenkin enemmän urheiluautomerkkinä ja varsinkin TR-sarja (2-7) sekä Spitfire olivat markkinoilla erittäin menestyksekkäitä. Pääosa urheiluautotuotannosta meni Yhdysvaltoihin kunnes tiukentuneet turvallisuusmääräykset pakottivat Triumphin luopumaan sporttimalleistaan. Viimeinen Triumph-malli oli [[Triumph Acclaim|Acclaim]], joka todellisuudessa oli [[Honda Civic]] Triumphin merkillä. Vuonna [[1984]] Triumph merkkinä katosi ja Acclaim korvattiin [[Rover 200]]:lla. |
== Malleja == | == Malleja == | ||
| Rivi 49: | Rivi 49: | ||
* [http://club.triumph.org.uk/ Club Triumph - The Club for All Triumphs (UK)] | * [http://club.triumph.org.uk/ Club Triumph - The Club for All Triumphs (UK)] | ||
| − | * [http://www.triumphcar.fi/ Triumph Cars Club of Finland ry. - Suomalainen Triumph kerho ] | + | * [http://www.triumphcar.fi/ Triumph Cars Club of Finland ry. - Suomalainen Triumph-kerho ] |
[[luokka:Triumph|*]] | [[luokka:Triumph|*]] | ||
Versio 27. toukokuuta 2007 kello 21.55
| Triumph Motor Company | |
|---|---|
| |
| Yrityksen perustusmaa ja paikka |  Iso-Britannia, {{{perustuspaikka}}}
|
| Tuotannon aloitus | 1921 |
| Autokonserni | BMW |
| Vuotuinen valmistusmäärä | |
| Sijainti Suomen rekisteröintitilastossa | |
| Suomen maahantuoja | |
| Suosituin malli | |
Triumph Motor Company oli englantilainen autonvalmistaja. Nykyisin merkillä ei enää autoja valmisteta ja sen oikeudet omistaa BMW.
Historia
Triumph perustettiin vuonna 1885, jolloin Siegfried Bettmann ja Moritz Schulte aloittivat valmistamaan polkupyöriä. Vuonna 1921 Triumph valmisti ensimmäisen autonsa, jonka nimi oli Triumph Light Car. Autossa oli 1,9-litrainen moottori. 1930-luvulla yhtiön nimi vaihdettiin Triumph Motor Companyksi. Vuonna 1936 Triumphista erotettiin polkupyöriä ja moottoripyöriä valmistavat osat. Samassa yhteydessä tuli markkinoille malli nimeltään Dolomite. Toisen maailmansodan jälkeen tehdas siirtyi Standardin omistukseen, kunnes vuonna 1960 omistus siirtyi Leylandille.
1960- ja 1970-luvuilla Triumph valmisti sekä urheilu- että perheautoja. Triumpheja myytiin Suomessa aika runsaasti ja varsinkin Herald oli yleinen näky katukuvassamme koko 60-luvun ajan. Triumphia pidetään kuitenkin enemmän urheiluautomerkkinä ja varsinkin TR-sarja (2-7) sekä Spitfire olivat markkinoilla erittäin menestyksekkäitä. Pääosa urheiluautotuotannosta meni Yhdysvaltoihin kunnes tiukentuneet turvallisuusmääräykset pakottivat Triumphin luopumaan sporttimalleistaan. Viimeinen Triumph-malli oli Acclaim, joka todellisuudessa oli Honda Civic Triumphin merkillä. Vuonna 1984 Triumph merkkinä katosi ja Acclaim korvattiin Rover 200:lla.
Malleja
- Triumph 1800 (1946-1948)
- Triumph 8/10
- Triumph 13/60 (1967-1970)
- Triumph Light Car
- Triumph Dolomite (1972–1981)
- Triumph 2500 (1968–1977)
- Triumph Acclaim (1981–1983)
- Triumph Spitfire (1962–1980)
- Triumph GT6 (1966–1973)
- Triumph Toledo (1970–1978)
- Triumph Stag (1970–1977)
- Triumph TR1 (1952)
- Triumph TR2 (1953–1955)
- Triumph TR3 (1955–1957)
- Triumph TR3A (1957-1962)
- Triumph TR3B (1962)
- Triumph TR4 (1961–1965)
- Triumph TR4A (1965-1968)
- Triumph TR5 (1967–1969)
- Triumph TR6 (1969–1976)
- Triumph TR7
- Triumph TR8 (1980)
- Triumph Herald (1959–1971)
- Triumph Vitesse
