Ero sivun ”VAG AFN -moottori” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p |
p |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
{{moottori| | {{moottori| | ||
nimi = VAG AFN-moottori| | nimi = VAG AFN-moottori| | ||
| + | kuva = | | ||
kohteet = [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]], Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy]], [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]], [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]], [[Volkswagen Vento|Vento]], [[Volkswagen Polo|Polo]], [[Volkswagen Sharan|Sharan]], [[Volkswagen Passat 3B|Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]] ja [[Seat Alhambra|Alhambra]]| | kohteet = [[Audi A4]], [[Audi A6|A6]], Cabrio<br>[[Volkswagen Caddy]], [[Volkswagen Golf mk3|Golf mk3]], [[Volkswagen Golf mk4|Golf mk4]], [[Volkswagen Vento|Vento]], [[Volkswagen Polo|Polo]], [[Volkswagen Sharan|Sharan]], [[Volkswagen Passat 3B|Passat 3B]]<br>[[Seat Cordoba]] ja [[Seat Alhambra|Alhambra]]| | ||
käyttöaika = [[1995]]–[[2002]]| | käyttöaika = [[1995]]–[[2002]]| | ||
| Rivi 51: | Rivi 52: | ||
*[[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z-moottori|1Z-moottori]]. | *[[TDI|Muut TDI-moottorit]] ja [[VAG_1Z-moottori|1Z-moottori]]. | ||
| − | {{ | + | {{Tynkä/Moottori}} |
[[Luokka:VAG-moottorit|AFN]] | [[Luokka:VAG-moottorit|AFN]] | ||
Versio 22. huhtikuuta 2009 kello 17.10
| VAG AFN-moottori | |
|---|---|
| [[Tiedosto:|250px]] | |
| Automerkit ja mallit, joissa käytetty | Audi A4, A6, Cabrio Volkswagen Caddy, Golf mk3, Golf mk4, Vento, Polo, Sharan, Passat 3B Seat Cordoba ja Alhambra |
| Käyttöaika | 1995–2002 |
| Tyyppi | 4 OHC |
| Sylinterimitat | Syl. halkaisija 79,5 mm Iskunpituus 95,5 mm |
| Iskutilavuus | 1896 cm3 |
| Venttiilien lukumäärä | 8 |
| Puristussuhde | 19,5:1 |
| Teho | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min |
| Vääntömomentti | 235 Nm @ 1900 r/min |
| Materiaali | sylinterikansi alumiinia, lohko ? |
| Polttoaineensyöttö- järjestelmä | Boschin jakajaruiskutuspumppu |
| Öljytilavuus | 3,8 l (ilman suodatinta) 4,3 l (suodattimen kanssa) |
| Sytytysjärjestys | 1-3-4-2 |
1,9-litrainen elektronisesti ohjattu jakajapumpullinen suoraruiskutteinen turbodieselmoottori (TDI) muuttuvasiipisellä turboahtimella.
Sisällysluettelo
Tekniset tiedot
- Puristuspaine min: 19 bar (sylinterien välinen maksimiero 3,0 bar)
- Ruiskutusjärjestys: 1-3-4-2 (etummainen eli hammashihnan puoleinen on nro 1)
- Jäähdytysneste: 7,5 litraa (pakkasnesteen ja veden seos, ks. ohjekirja)
- Tyhjäkäyntinopeus: 780-900 r/min
(Huom. tarkista ylläolevat tiedot)
Kiristysmomentteja
- Sylinterikansi: ? Nm
- Runkolaakerit: ? Nm
jne..
Huollot
- Katso AHU-moottorin kohdalta.
Viritys
Katso myös: Muut TDI-moottorit ja 1Z-moottori.
Tyyppiviat
- Muuttuvasiipinen turbo jumittaa.
Useat muut tyyppiviat ovat yhteisiä muiden TDI-moottorien kanssa.
Tyyppivikalistan perusteella ei voi verrata onko joku automalli tai -merkki toista parempi tai huonompi.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Tyyppivikalistan pituus ei myöskään kerro auton huonoudesta tai hyvyydestä.
Katso myös
|
Tämä moottoriin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
