Ero sivun ”Mazda 323 (BH)” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (2 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 18: | Rivi 18: | ||
voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | voimanvälitys = [[Etuveto]], [[neliveto]]| | ||
hintaluokka = 18.500–37.100 € (1998)| | hintaluokka = 18.500–37.100 € (1998)| | ||
| − | edeltäjä = [[Mazda 323 BG]]| | + | edeltäjä = [[Mazda 323 (BG)]]| |
| − | seuraaja = [[Mazda 323 BJ]]| | + | seuraaja = [[Mazda 323 (BJ)]]| |
samaaluokkaa = [[Fiat Bravo/Brava|Bravo / Brava]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 6]]<br>[[Hyundai Elantra]]<br>[[Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} | samaaluokkaa = [[Fiat Bravo/Brava|Bravo / Brava]]<br>[[Ford Escort]]<br>[[Honda Civic 6]]<br>[[Hyundai Elantra]]<br>[[Mitsubishi Lancer]]<br>[[Nissan Almera]]<br>[[Opel Astra]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Seat Cordoba]]<br>[[Suzuki Baleno]]<br>[[Toyota Corolla]]<br>[[Volkswagen Golf|VW Golf]]}} | ||
| − | '''[[Mazda]] [[Mazda 323|323]]''':n uusi sukupolvi esiteltiin vuonna [[1994]]. Autoa myytiin Suomessa nimellä '''[[Mazda Familia | + | '''[[Mazda]] [[Mazda 323|323]]''':n uusi sukupolvi esiteltiin vuonna [[1994]]. Autoa myytiin Suomessa nimellä '''[[Mazda Familia|Mazda Familia]]''' 1,5- ja 1,8-litran moottoreilla. Autoa myytiin joissain maissa nimillä Mazda Artis tai Mazda Étude. |
| − | Mazda 323:n rinnalla myytiin kaksiovista sulavalinjaista Mazda | + | Mazda 323:n rinnalla myytiin kaksiovista sulavalinjaista Mazda 323C:tä (Suomessa '''Neo''') ja urheilullista Mazda 323F -mallia (Suomessa '''[[Mazda Forte]]'''). 1990-luvun lopun Mazdojen nimeämiskäytäntö oli ehkä hieman sekava. |
| + | |||
| + | == Yleistä == | ||
| + | |||
| + | BA-malli oli saatavilla maailmanlaajuisesti etu- ja nelivetoisena. Se julkaistiin Japanin sisäisille markkinoille vuotta aiemmin, vuonna 1994. Tämän mallin valmistus alkoi elokuun 8. päivänä [[1994]] ja loppui kesäkuun 18. [[1998]]. Mazda 323 jakaa osia [[Ford Laser]]in kanssa. | ||
| + | |||
| + | <gallery widths=250px> | ||
| + | Tiedosto:Mazda-323-F.jpg|323C (Neo) | ||
| + | </gallery> | ||
== Rekisteröinti == | == Rekisteröinti == | ||
| Rivi 47: | Rivi 55: | ||
|'''Määrä (kpl)'''||161 | |'''Määrä (kpl)'''||161 | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
Nykyinen versio 7. joulukuuta 2025 kello 11.36
| Mazda 323 (BH) Mazda Allegro Mazda Artis Mazda Lantis Mazda Protegé Mazda Étude | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hofu Kolumbia, Bogotá Etelä-Afrikka, Pretoria Filippiinit, Parañaque (CAC) Thaimaa, Rayong Uusi-Seelanti, Auckland Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
|
| Valmistusaika | 1994–1998 1995–1999 Kolumbia 1996–2000 Filippiinit |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 3-ovinen hatchback Mio 3-ovinen coupé Neo 4-ovinen sedan Familia 5-ovinen liftback Forte |
| Suunnittelija | Yujiro Daikoku (1992) |
| Pohjalevy | Mazda BH |
| Moottori | R4, V6 |
| Iskutilavuus | 1323–1998 cm3 |
| Teho | 52–108 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 8,9–16,9 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 161–208 km/h |
| Kulutus | 6,5–9,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 185–243 g/km |
| Hintaluokka | 18.500–37.100 € (1998) |
| Edeltäjä | Mazda 323 (BG) |
| Seuraaja | Mazda 323 (BJ) |
| Saman luokan autoja | Bravo / Brava Ford Escort Honda Civic 6 Hyundai Elantra Mitsubishi Lancer Nissan Almera Opel Astra Peugeot 306 Seat Cordoba Suzuki Baleno Toyota Corolla VW Golf |
Mazda 323:n uusi sukupolvi esiteltiin vuonna 1994. Autoa myytiin Suomessa nimellä Mazda Familia 1,5- ja 1,8-litran moottoreilla. Autoa myytiin joissain maissa nimillä Mazda Artis tai Mazda Étude.
Mazda 323:n rinnalla myytiin kaksiovista sulavalinjaista Mazda 323C:tä (Suomessa Neo) ja urheilullista Mazda 323F -mallia (Suomessa Mazda Forte). 1990-luvun lopun Mazdojen nimeämiskäytäntö oli ehkä hieman sekava.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
BA-malli oli saatavilla maailmanlaajuisesti etu- ja nelivetoisena. Se julkaistiin Japanin sisäisille markkinoille vuotta aiemmin, vuonna 1994. Tämän mallin valmistus alkoi elokuun 8. päivänä 1994 ja loppui kesäkuun 18. 1998. Mazda 323 jakaa osia Ford Laserin kanssa.
323C (Neo)
Rekisteröinti[muokkaa]
Mazda 323:a rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 |
|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 445 | 1717 | 1742 | 1755 |
Kaksiovista Mazda Neoa rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 172 |
Urheilullista Mazda Forte-mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1995 |
|---|---|
| Määrä (kpl) | 161 |
Tekniikka[muokkaa]
Mazda 323 on valmistettu Mazda B-pohjalevylle, jota käytetään myös muissa konsernin malleissa. Edessä on MacPherson-joustintuet ja levyjarrut. Takana käytetään erillis-monivarsituentaa ja rumpujarruja.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
323:sta tuotiin Suomeen kolmella eri bensiinimoottorilla.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 | B3 | 1324 cm3 | 54 kW (74 hv) @ ? r/min | 105 Nm @ ? r/min |
| 1.3 | R4 SOHC 16V | B3-ME | 1323 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 110 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | Z5-DE | 1489 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min | 134 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | Z5-DEL | 1489 cm3 | 69 kW (94 hv) @ 5500 r/min | 132 Nm @ 4000 r/min |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | B5-ZE | 1498 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 7000 r/min | 130 Nm @ 6000 r/min |
| 1.6 | R4 | B6-DE | 1597 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 142 Nm @ 3500 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | BP | 1840 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 6000 r/min | 160 Nm @ 4000 r/min |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | BP-ZE | 1839 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 7000 r/min | 157 Nm @ 4500 r/min |
| 2.0 | V6 DOHC 24V | KF | 1995 cm3 | 108 kW (147 hv) @ 6000 r/min | 182 Nm @ 5000 r/min |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 TD | R4 Turbo | 4EE1-T | 1686 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 4500 r/min | 167 Nm @ 2500 r/min |
| 2.0 D | R4 8V | RF | 1998 cm3 | 52 kW (71 hv) @ 4500 r/min | 128 Nm @ 3000 r/min |
Varustelu[muokkaa]
Suomeen on tuotu ainakin GL ja GLX-varusteltuja malleja.
- GLX: sähköikkunat, ajovalojen sähköinen korkeudensäätö, keskuslukitus, ohjaustehostin
Mitat[muokkaa]
| Malli | Neo | Mio | Familia | Forte |
|---|---|---|---|---|
| Pituus | 4030 mm | 4035 mm | 4335 mm | 4240 mm |
| Leveys | 1695 mm | |||
| Korkeus | 1405 mm | 1420 mm | 1355 mm | |
| Akseliväli | 2605 mm | |||
| Raideleveys (e/t) | 1460 mm | |||
| Omamassa | 1030–1150 kg | 980–1180 kg | 1040–1215 kg | 1115–1265 kg |
| Tavaratila (VDA) | 427 l | |||
| Polttoainesäiliö | 50 l | |||
Öljy- ja nestesuosittelu[muokkaa]
- Moottori: API Service SG
- Mekaaninen vaihteisto: API Service GL-4 tai GL-5 (SAE 75W-80) tai ATF Dexron II
- Automaattivaihteisto: ATF M-III tai Dexron II
- Ohjaustehostin: ATF M-III tai Dexron II
- Jarru- ja kytkineste: SAE J1703 tai FMVSS116 DOT-3
Katso myös[muokkaa]
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
