Ero sivun ”Ford Mondeo IV” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (→‎Yleistä)
p (Kustu-2 siirsi sivun Ford Mondeo mk4 uudelle nimelle Ford Mondeo IV)
 
(37 välissä olevaa versiota 13 käyttäjän tekeminä ei näytetä)
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = Ford Mondeo mk4|
+
nimi = Ford Mondeo<br>(BA7)|
 
kuva = [[Kuva:800px-Ford Mondeo Turnier2007.jpg|250px|Ford Mondeo Wagon]]|
 
kuva = [[Kuva:800px-Ford Mondeo Turnier2007.jpg|250px|Ford Mondeo Wagon]]|
 
valmistaja = Ford|
 
valmistaja = Ford|
−
valmistusmaa = <br>Belgia|
+
valmistusmaa = <br>{{Lippu|Belgia}} Belgia, Genk<br>{{Lippu|Venäjä}} Venäjä, Seuloskoi<br>{{Lippu|Kiina}} Kiina, Chongqing<br>{{Lippu|Taiwan}} Taiwan, Taoyuan|
−
valmistusaika = [[2007]]&ndash;|
+
valmistusaika = [[2007]] &ndash; [[2014]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
 
luokka = [[Ylempi keskiluokka]]|
−
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[wagon]]|
+
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[liftback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|
 +
suunnittelija = Martin Smith|
 +
pohjalevy = Ford EUCD|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 
moottori = [[R4]], [[R5]]|
 
huippunopeus = 180&ndash;245 km/h|
 
huippunopeus = 180&ndash;245 km/h|
Rivi 13: Rivi 15:
 
teho = 74&ndash;162 kW|
 
teho = 74&ndash;162 kW|
 
päästöt = 139&ndash;224|
 
päästöt = 139&ndash;224|
−
kulutus = 5,3&ndash;9,3 l/100 km (yhd. EU)|
+
kulutus = 5,2&ndash;9,3 l/100 km (yhd. EU)|
−
voimanvälitys = [[etuveto]]|
+
voimanvälitys = [[Etuveto]]|
−
hintaluokka = 25.900&ndash;40.900 € (2008)|
+
hintaluokka = 27.000&ndash;38.700 € (2009)|
 
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk3]]|
 
edeltäjä = [[Ford Mondeo mk3]]|
−
seuraaja = |
+
seuraaja = [[Ford Mondeo V]]|
−
samaaluokkaa = [[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
+
samaaluokkaa = [[Honda Accord]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Opel Vectra]]<br>[[Peugeot 407]]<br>[[Renault Laguna]]<br>[[Toyota Avensis]]<br>[[Volkswagen Passat|VW Passat]]}}
 +
{{Pääartikkeli|Ford Mondeo}}
  
 
'''Ford Mondeo''' -mallisarjan neljäs sukupolvi esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2007]]. Farmarikorinen [[konseptimalli]] esiteltiin jo aiemmin syksyllä [[2006]] järjestetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Euroopassa auto tuli markkinoille loppukeväästä 2007 ja Suomessa ensiesittely jälleenmyyjillä tapahtui kesäkuussa 2007.
 
'''Ford Mondeo''' -mallisarjan neljäs sukupolvi esiteltiin [[Geneven autonäyttely]]ssä vuonna [[2007]]. Farmarikorinen [[konseptimalli]] esiteltiin jo aiemmin syksyllä [[2006]] järjestetyssä [[Pariisin autonäyttely]]ssä. Euroopassa auto tuli markkinoille loppukeväästä 2007 ja Suomessa ensiesittely jälleenmyyjillä tapahtui kesäkuussa 2007.
  
 
== Yleistä ==
 
== Yleistä ==
−
 
 
Autossa on nähtävillä samoja ''Kinetic Design'' -tyylin mukaisia urheilullisia muotoja, kuin jo aikaisemmin esitellyssä ''Ford Iosis'' -[[konseptiauto]]ssa. Samaa [[pohjalevy]]ä ([[Ford EUCD -pohjalevy]]) ja [[etuveto]]ratkaisua käytetään myös [[Ford S-Max|S-Max]]-mallissa. Autossa on edeltäjään verrattuna suurempi raideleveys ja jousitusratkaisu on sekä edessä ([[MacPherson]]) että takana ([[Monivarsituenta|Multi-link]]) parannettu.
 
Autossa on nähtävillä samoja ''Kinetic Design'' -tyylin mukaisia urheilullisia muotoja, kuin jo aikaisemmin esitellyssä ''Ford Iosis'' -[[konseptiauto]]ssa. Samaa [[pohjalevy]]ä ([[Ford EUCD -pohjalevy]]) ja [[etuveto]]ratkaisua käytetään myös [[Ford S-Max|S-Max]]-mallissa. Autossa on edeltäjään verrattuna suurempi raideleveys ja jousitusratkaisu on sekä edessä ([[MacPherson]]) että takana ([[Monivarsituenta|Multi-link]]) parannettu.
  
Rivi 30: Rivi 32:
 
[[Sydneyn autonäyttely]]ssä esiteltiin '''XR5 Turbo''', joka tulee myös myöhemmin Euroopan markkinoille. Autossa on [[Ford Focus ST|Focus ST]]:ssä käytetty 2,5-litrainen turboahdettu [[R5|riviviitonen]], jonka teho on 162 kW (220 hv). Ainoa vaihteistovaihtoehto on 6-portainen manuaali. Australiassa esitellyn auton varustukseen kuuluu mm. 18-tuumaiset alumiinivanteet, madallettu urheilualusta, helmasarja, sumuvalot sekä muita ulkonäköä kohentavia varusteita.
 
[[Sydneyn autonäyttely]]ssä esiteltiin '''XR5 Turbo''', joka tulee myös myöhemmin Euroopan markkinoille. Autossa on [[Ford Focus ST|Focus ST]]:ssä käytetty 2,5-litrainen turboahdettu [[R5|riviviitonen]], jonka teho on 162 kW (220 hv). Ainoa vaihteistovaihtoehto on 6-portainen manuaali. Australiassa esitellyn auton varustukseen kuuluu mm. 18-tuumaiset alumiinivanteet, madallettu urheilualusta, helmasarja, sumuvalot sekä muita ulkonäköä kohentavia varusteita.
  
−
mk4 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Mondeo2007taka.jpg|Mondeo farmari
 +
Tiedosto:Mondeo2007sedantaka.JPG|Mondeo sedan
 +
Tiedosto:Mondeo2007liftbacktaka.JPG|Mondeo liftback
 +
Tiedosto:Mondeo2007sisä.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
== Varustelu ==
 +
Suomessa varustetasoja on kolme: Trend, Ghia ja Titanium Business. Titanium-varustelua markkinoidaan urheilullisena ja Ghiaa ylellisenä.
 +
* '''Trend'''-varusteluun kuuluu mm. 16" 7-puolaiset teräsvanteet Design-kapselein, [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[hätäjarruassistentti]], kauko-ohjattu keskuslukitus, korinväriset puskurit ja ovenkahvat, ajovalojen saattotoiminto, korkiton tankkausjärjestelmä (Ford Easy Fuel), sävylasit, tupakoitsijan varustepaketti, HMI-mediamittaristo, ajotietokone, dieseleissä polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, seitsemän [[turvatyyny]]ä, Ford 6000 -radio/cd-soitin, etu[[sumuvalo]]t, kaksoisautomaattinen ilmastointi, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, kuljettajan istuimen sähkötoiminen korkeudensäätö sekä nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi.
 +
* '''Ghia'''-varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 7x2-puolaiset alumiinivanteet, automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja automaattisesti himmenevä taustapeili, lämmitettävä tuulilasi, [[vakionopeudensäädin]], lähestymisvalot sivupeileissä, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, etu- ja takalattiamatot, etuovien kiiltävät kynnyslistat, nahkaverhoiltu käsijarrukahva, sisustan puujäljitelmäsomisteet, kartanlukuvalot edessä ja takana sekä etujalkatilan valot.
 +
* '''Titanium Business''' -varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 24-puolaiset alumiinivanteet, Alcantara-verhoilu tai New York -kangasverhoilu, sinisävyiset lasit, Ford Convers+ -mittaristo, urheilulliset etuistuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili, kromattu oven ylälista, hopeanvärinen etusäleikön ylä- ja alaosa, vakionopeudensäädin sekä Nokian HF Bluetooth-toiminnolla.
 +
Lisävarusteena voi hankkia mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen (ACC), jossa on myös turvavälihälytin (FA); varashälyttimen, avaimettoman Ford Key Free -keskuslukituksen ja käynnistyksen, metallivärin, parkkitutkan eteen ja taakse, kääntyvät ajovalot kulmavaloin, Bi-Xenon-valot automaattisella korkeudensäädöllä, navigointijärjestelmän, sähköllä toimivan kattoluukun, lämmitettävät takaistuimet, nahkaverhoilun,
 +
 
 +
Joillain markkinoilla varustetasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium.
 +
 
 +
== Vertailu 2007 ==
 +
'''Ford Mondeo 2,0 Trend'''  sijoittui [[Tekniikan Maailma]]n 13/2007 kuuden 4-ovisen auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Toyota Avensis (T25)|Toyota Avensis 2,0 Sol Technical]] ja 1-2 [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 2,0 FSI Comfortline]], 3. Ford Mondeo, 4. [[Honda Accord 7 (Euro)|Honda Accord 2.0i Sport]], 5. [[Chrysler Sebring (JS)|Chrysler Sebring 2,0 Limited]] ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)|Subaru Legacy 2,0 R]].
 +
 
 +
Sisätilat ovat isot ja ohjaus toimii mainiosti. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo 9/10, kaupunkiajo 8, ääritilanteet 9/10), mutta ulkomittoja on vaikea hahmottaa. Jousitus on lievästi pintakova.
 +
 
 +
Tekniikan Maailma 13/2007 mittasi Ford Mondeo 2,0 Trendin (107 kW, 1485 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;50 km/h 3,5 sekuntia, 0&ndash;80 km/h 7,2 sekuntia, 0&ndash;100 km/h 10,7 sekuntia ja 0&ndash;120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. <ref>Tekniikan Maailma 13/2007</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 2008 ==
 +
'''Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan''' sijoittui [[Tuulilasi (lehti)|Tuulilasin]] 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./6). Vertailun muut autot olivat 1. [[Volkswagen Passat 3C|VW Passat 1.9 TDI Comfortline]], 2-3. Ford, 2-3. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT]], 4. [[Renault Laguna III|Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique]], 5. [[Citroën C5 mk2|Citroën C5 HDi 136 Comfort]] ja 6. [[Subaru Legacy (BL/BP)|Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ]].
 +
 
 +
Mondeon sisätilat ovat ryhmän isoimmat. Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (17 ja 19/20), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7).
 +
 
 +
Tuulilasi 11/2008 mittasi Ford Mondeo 1.8 TDCi:n (92 kW, 1505 kg) kiihtyvyydeksi 0&ndash;100 km/h 11,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. <ref>Tuulilasi 11/2008</ref>
 +
 
 +
== Vertailu 2012 ==
 +
'''Ford Mondeo 1,6 EcoBoost Titanium Business''' sijoittui Tekniikan Maailman 12/2012 8 auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. [[Škoda Superb (3T)|Škoda Superb 1,4 TSI Comfort]], 1-2. [[Volkswagen Passat B7|Volkswagen Passat 1,4 TSI Trendline]], 3. Ford, 4-5. [[Peugeot 508 I|Peugeot 508 THP 156 Allure Limited]], 4-5. [[Toyota Avensis (T27)|Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol]], 6-7. [[Hyundai i40|Hyundai i40 1,6 GDI Style]], 6-7. [[Mazda6 (GH)|Mazda 6 2,0 Touring]] ja 8. [[Chevrolet Malibu 8. sukupolvi|Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A]].
 +
 
 +
Mondeon suorituskyky on mainio ja kulku vakaata. Ajoasento on hyvä ja tavaratila iso. Jousitus on mukava. Mondeon arvosanat ovat yleensä 9/10, paitsi kaupunkiajosta 8 ja kulutuksesta 7 (kaupunkiajossa suurehko kulutus). <ref>Tekniikan Maailma 12/2012</ref>
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=15% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
== Kehitys ==
−
|- bgcolor=#f9f9f9
 
−
|'''Vuosi'''||2008
 
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Määrä (kpl)'''||2893
 
−
|}
 
  
−
== Moottorit ==
+
Joulukuussa [[2010]] Mondeo sai kasvojenkohotuksen seuraavalle vuosimallille. Auto sai uudenlaiset LED-päiväajovalot, hieman erilaisen etupuskurin, etusäleikön, sumuvalot, ja uudenlaiset takavalot. Muutokset ovat kuitenkin kohtuullisen pieniä. Sisätiloja selkeytettiin ja siellä käytettiin parempia materiaaleja. Uusia turvavarusteita olivat kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvonta ja automaattiset kaukovalot. Varustetasoiksi jäivät Trend ja Titanium. Moottorivalikoimaan tuli kaksi uutta moottoria: 2,0-litrainen SCTi-bensiinimoottori, jonka teho on 177 kW (240 hv), ja 2,2-litrainen TDCi, jonka teho on 147 kW (200 hv).
  
−
Kaikki moottorit alittavat Euro IV -päästörajat. Bensiinimoottoreissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ([[DOHC]]) ja niissä käytetään elektronista polttoaineen monipisteruiskutusta. Dieselmoottoreissa on Common Rail -yhteispaineruiskutus  sekä muuttuvageometrinen turboahdin. Niissä on myös yliahtotoiminto, jonka avulla maksimivääntö nousee hetkellisesti 20 Nm:llä.
+
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Mondeo2010liftback.jpg|Mondeo 2011
 +
Tiedosto:Mondeo2010liftbacktaka.jpg
 +
Tiedosto:Mondeo2010taka.jpg|Mondeo farmari 2011
 +
</gallery>
  
−
=== Bensiinimoottorit ===
+
== Tekniikka ==
 +
Kaikissa varustelutasoissa on sekä edessä että takana levyjarrut. Edessä levyt ovat lisäksi tuuletetut. Lukkiutumattomat jarrut on varustettu sähköisesti ohjatulla jarrutusvoiman tasaimella ([[EBD]]). Ajonvakautusjärjestelmä sisältää luistoneston ja hätäjarrutusassistentin. Ohjaus on toteutettu hydraulisesti tehostetulla hammastanko-ohjauksella (HPAS). Jousitus on etuakselilla erillisjousitus [[MacPherson]]-joustintuin ja takana itsenäisellä Control Blade -jousituksella. Wagon-malliin on saatavilla myös itsetasaava jousitus. Sekä edessä että takana on erillinen kallistuksenvakain.
  
 +
Elokuussa [[2007]] esiteltiin Mondeon lisävarustelistalle aktiivinen jousitus, jota valmistaja kutsuu nimellä Interactive Vehicle Dynamic Control (IVDC). Järjestelmän toiminta on mahdollista valita Sport-, Comfort- ja Regular-asentojen välillä. Autossa on yhteensä seitsemän sensoria, jotka tarkkailevat pyörien lisäksi auton kiihtyvyyttä ja liikettä 10 kertaa sekunnissa.
 +
 +
=== Moottorit ===
 +
Kaikki moottorit alittavat Euro4-päästörajat. Bensiinimoottoreissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia ([[DOHC]]) ja niissä käytetään elektronista polttoaineen monipisteruiskutusta. Saatavilla myös Flexifuel, joka käyttää bioetanolia (RE85) ja normaalia bensiiniä vapaassa sekoitussuhteessa. Dieselmoottoreissa on [[Common Rail]] -yhteispaineruiskutus  sekä muuttuvageometrinen [[turbo]]ahdin. Niissä on myös yliahtotoiminto, jonka avulla maksimivääntö nousee hetkellisesti 20 Nm:llä.
 +
 +
==== Bensiinimoottorit ====
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!colspan=2|Moottori
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!Iskutilavuus
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Ti-VCT||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min||
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]] Ti-VCT||1596 cm<sup>3</sup>||81 kW (110 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min
+
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V Ti-VCT||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1596 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.6'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]] Ti-VCT||1596 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 6300 r/min||160 Nm @ 4100 r/min
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V HE||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]] HE||1999 cm<sup>3</sup>||107 kW (145 hv) @ 6000 r/min||190 Nm @ 4500 r/min
+
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V HE||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||2261 cm<sup>3</sup>||118 kW (161 hv) @ 6500 r/min||208 Nm @ 4000 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.3'''||[[R4]] [[DOHC]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]] HE||2261 cm<sup>3</sup>||118 kW (161 hv) @ 6500 r/min||208 Nm @ 4000 r/min
+
|'''2.5'''||[[R5]] [[DOHC]] 20V [[Turbo]]||[[Volvo 5-sylinterinen N-moottori|Volvo B5254T6]]||2521 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500&ndash;4800 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.5'''||[[R5]] [[DOHC]]||[[Ford Duratec -moottori|Duratec]]||2521 cm<sup>3</sup>||162 kW (220 hv) @ 5000 r/min||320 Nm @ 1500&ndash;4800 r/min
+
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] Ti-VCT ||[[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]]||1999 cm<sup>3</sup>||149 kW (203 hv) @ 6000 r/min||285 Nm @ 2000 r/min||9/2010&ndash;
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0'''||[[R4]] [[DOHC]] Ti-VCT ||[[Ford EcoBoost -moottori|EcoBoost]]||1999 cm<sup>3</sup>||176 kW (240 hv) @ 6000 r/min||320 Nm @ 2000 r/min||9/2010->
 
|}
 
|}
  
−
=== Dieselmoottorit ===
+
==== Dieselmoottorit ====
−
 
 
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli
+
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö!!Mallivuodet
−
!colspan=2|Moottori
+
|- bgcolor=#ffffff
−
!Iskutilavuus
+
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 3850 r/min||280 Nm @ 1750 r/min<br>300 Nm Yliahtotoiminnolla||
−
!Teho
 
−
!Vääntö
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||74 kW (100 hv) @ 3850 r/min||280/300 Nm @ 1750 r/min
+
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]] [[SOHC]] 8V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 3700 r/min||320 Nm @ 1800 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''1.8 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1753 cm<sup>3</sup>||92 kW (125 hv) @ 3700 r/min||320/340 Nm @ 1800 r/min
+
|'''2.0 TDCi''' ||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1750&ndash;2300 r/min||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 TDCi''' (ei Suomessa)||[[R4]]|| ||1997 cm<sup>3</sup>||85 kW (115 hv) @ 4000 r/min||300 Nm @ 1750&ndash;2300 r/min
+
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||96 kW (130 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min
+
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min<br>340 Nm Yliahtotoiminnolla||
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.0 TDCi'''||[[R4]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||1997 cm<sup>3</sup>||103 kW (140 hv) @ 4000 r/min||320/340 Nm @ 1750&ndash;2240 r/min
+
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||2179 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 3500 r/min||400 Nm @ 1750&ndash;2750 r/min||2007&ndash;2010
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]]|| ||2196 cm<sup>3</sup>||129 kW (175 hv) @ 3500 r/min||400 Nm @ 1750&ndash;2750 r/min
+
|'''2.2 TDCi'''||[[R4]] [[DOHC]] 16V [[Common Rail|CR]] [[Turbo]]||[[Ford Duratorq -moottori|Duratorq]]||2179 cm<sup>3</sup>||147 kW (200 hv) @ 3500 r/min||400 Nm @ 1750&ndash;3000 r/min||2010&ndash;2014
 
|}
 
|}
  
−
== Tekniikka ==
+
=== Vaihteistot ===
 +
Vaihteistona on moottorista riippuen vakiona 5- tai 6-vaihteinen Durashift-manuaali. 130 hv ja 140 hv dieselissä sekä 2,3-litraisessa bensiinimoottorissa vaihteisto on 6-nopeuksinen Durashift-automaatti Sportsmode-toiminnolla.
  
−
Kaikissa varustelutasoissa on sekä edessä että takana levyjarrut. Edessä levyt ovat lisäksi tuuletetut. Lukkiutumattomat jarrut on varustettu sähköisesti ohjatulla jarrutusvoiman tasaimella ([[EBD]]). Ajonvakautusjärjestelmä sisältää luistoneston ja hätäjarrutusassistentin. Ohjaus on toteutettu hydraulisesti tehostetulla hammastanko-ohjauksella (HPAS). Jousitus on etuakselilla erillisjousitus [[MacPherson]]-joustintuin ja takana itsenäisellä Control Blade -jousituksella. Wagon-malliin on saatavilla myös itsetasaava jousitus. Sekä edessä että takana on erillinen kallistuksenvakain.
+
== Suorituskyky ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
Vaihteistona on moottorista riippuen vakiona 5- tai 6-portainen manuaali. 130 hevosvoimaisessa dieselissä ja 2,3-litraisessa bensiinimoottorissa vaihteisto on 6-portainen Durashift-automaatti.
+
!rowspan=2|Malli!!colspan=3|Huippunopeus<br>(km/h)!!colspan=3|Kiihtyvyys<br>0&ndash;100 km/h (s)!!colspan=3|Kiihtyvyys<br>50&ndash;100 km/h (s)!!colspan=3|Kulutus (yhd. EU)<br>(l/100 km)!!colspan=3|Päästöt CO<sub>2</sub><br>(g/km)
−
 
+
|-
−
Elokuussa 2007 esiteltiin Mondeon lisävarustelistalle aktiivinen jousitus, jota valmistaja kutsuu nimellä Interactive Vehicle Dynamic Control (IVDC). Järjestelmän toiminta on mahdollista valita Sport-, Comfort- ja Regular-asentojen välillä. Autossa on yhteensä seitsemän sensoria, jotka tarkkailevat pyörien lisäksi auton kiihtyvyyttä ja liikettä 10 kertaa sekunnissa.
+
|Sedan||LB||Farmari||Sedan||LB||Farmari||Sedan||LB||Farmari||Sedan||LB||Farmari||Sedan||LB||Farmari
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
== Varustelu ==
+
|'''1.6''' (81 kW)||colspan=2|190||185||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|14,7||14,9||colspan=3|7,2||colspan=3|172
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
Suomessa varustetasoja on kolme: Trend, Ghia ja Titanium Business. Trend-varustelua markkinoidaan urheilullisena ja Ghiaa ylellisenä.
+
|'''1.6''' (92 kW)||colspan=2|195||190||colspan=2|12,3||12,6||colspan=2|14,7||14,9||colspan=3|7,4||colspan=3|177
−
* '''Trend'''-varusteluun kuuluu mm. 16" 7-puolaiset teräsvanteet Design-kapselein, [[ajonvakautusjärjestelmä]], [[hätäjarruassistentti]], kauko-ohjattu keskuslukitus, korinväriset puskurit ja ovenkahvat, ajovalojen saattotoiminto, korkiton tankkausjärjestelmä (Ford Easy Fuel), sävylasit, tupakoitsijan varustepaketti, HMI-mediamittaristo, ajotietokone, dieseleissä polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, seitsemän [[turvatyyny]]ä, Ford 6000 -radio/cd-soitin, etu[[sumuvalo]]t, kaksoisautomaattinen ilmastointi, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, kuljettajan istuimen sähkötoiminen korkeudensäätö sekä nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi.
+
|- bgcolor=#ffffff
−
* '''Ghia'''-varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 7x2-puolaiset alumiinivanteet, automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja automaattisesti himmenevä taustapeili, lämmitettävä tuulilasi, [[vakionopeudensäädin]], lähestymisvalot sivupeileissä, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, etu- ja takalattiamatot, etuovien kiiltävät kynnyslistat, nahkaverhoiltu käsijarrukahva, sisustan puujäljitelmäsomisteet, kartanlukuvalot edessä ja takana sekä etujalkatilan valot.
+
|'''2.0'''||colspan=2|210||205||colspan=2|9,9||10,3||colspan=2|12,7||12,9||colspan=3|7,9||colspan=3|189
−
* '''Titanium Business''' -varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 24-puolaiset alumiinivanteet, Alcantara-verhoilu tai New York -kangasverhoilu, sinisävyiset lasit, Ford Convers+ -mittaristo, urheilulliset etuistuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili, kromattu oven ylälista, hopeanvärinen etusäleikön ylä- ja alaosa, vakionopeudensäädin sekä Nokian HF Bluetooth-toiminnolla.
+
|- bgcolor=#ffffff
−
Lisävarusteena voi hankkia mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen (ACC), jossa on myös turvavälihälytin (FA); varashälyttimen, avaimettoman Ford Key Free -keskuslukituksen ja käynnistyksen, metallivärin, parkkitutkan eteen ja taakse, kääntyvät ajovalot kulmavaloin, Bi-Xenon-valot automaattisella korkeudensäädöllä, navigointijärjestelmän, sähköllä toimivan kattoluukun, lämmitettävät takaistuimet, nahkaverhoilun,  
+
|'''2.3''' Aut.||colspan=2|207||202||colspan=2|10,5||10,8||colspan=2| || ||colspan=3|9,3||colspan=3|223
−
 
+
|- bgcolor=#ffffff
−
Joillain markkinoilla varustetasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium.
+
|'''2.5'''||colspan=2|245||240||colspan=2|7,5||7,7||7,9||9,6||8,1||colspan=3|9,3||colspan=3|222
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 TDCi''' (74 kW)||colspan=2|185||180||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|12,7||12,9||colspan=2|5,6||5,7||colspan=2|149||151
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''1.8 TDCi''' (92 kW)||colspan=2|200||195||colspan=2|10,7||10,9||colspan=2|11,6||11,9||colspan=2|5,6||5,7||colspan=2|149||151
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TDCi''' (103 kW)||colspan=2|210||205||colspan=2|9,5||9,8||colspan=2|8,7||8,9||colspan=3|5,9||colspan=3|156
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.0 TDCi''' Aut. (103 kW)||colspan=2|205||200||colspan=2|10,2||10,4||colspan=2| || ||colspan=3|7,1||colspan=3|189
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 TDCi''' (129 kW)||colspan=2|223||218||colspan=2|8,7||8,9||colspan=2|6,7||7,1||colspan=3|6,2||colspan=3|165
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''2.2 TDCi''' (147 kW)||colspan=2|230||225||colspan=2|8,1||8,3||colspan=2|6,1||6,5||colspan=3|6,0||colspan=3|159
 +
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=50% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 90%; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
!Malli!!Sedan!!Liftback!!Wagon
−
!Malli
 
−
!Sedan
 
−
!Hatchback
 
−
!Wagon
 
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4844 mm||4778 mm||4830 mm
 
|'''Pituus'''||4844 mm||4778 mm||4830 mm
Rivi 117: Rivi 165:
 
|'''Korkeus'''<br>(ilman kattokaiteita)||colspan=2|1500 mm||1512 mm
 
|'''Korkeus'''<br>(ilman kattokaiteita)||colspan=2|1500 mm||1512 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Akseliväli'''||colspan=3|2850 mm
+
|'''[[Akseliväli]]'''||colspan=3|2850 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Raideleveys]]''' (edessä / takana)||1589 mm / 1605 mm|| ||
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''[[Kääntöympyrä]]'''<br>pyöristä mitattuna||colspan=3|11,45 m
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Raideleveys''' (e/t)||1589/1605|| ||
+
|'''[[Kääntöympyrä]]'''<br>korin reunasta mitattuna||colspan=3|11,8 m
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Maavara''' (minimi)||colspan=2|103 mm||102 mm
 
|'''Maavara''' (minimi)||colspan=2|103 mm||102 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Omamassa'''||1437&ndash;1592 kg||1437&ndash;1592 kg||1457&ndash;1611 kg
 
|'''Omamassa'''||1437&ndash;1592 kg||1437&ndash;1592 kg||1457&ndash;1611 kg
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Pääntila''' (edessä / takana)||996 mm / 976 mm||996 mm / 965 mm||996 mm / 1004 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Hartiatila''' (edessä / takana)||colspan=3|1421 mm / 1433 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Jalkatila''' (edessä / takana)||colspan=3|1126 mm / 950 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Tavaratila'''||493&ndash;550 l||486&ndash;1460 l||494&ndash;1745 l
 
|'''Tavaratila'''||493&ndash;550 l||486&ndash;1460 l||494&ndash;1745 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|70 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||colspan=3|70 l
−
|- bgcolor=#ffffff
 
−
|'''Kääntöympyrä'''<br>pyöristä mitattuna||colspan=3|11,45 m
 
 
|}
 
|}
  
 
== Muuta ==
 
== Muuta ==
 +
* 5-ovinen, urheiluvarusteltu hatchback-mallinen Ford Mondeo nähtiin ennen sen varsinaista ensiesittelyä marraskuussa [[2006]] ensi-iltansa saaneessa Bond-filmissä Casino Royale.
  
−
* 5-ovinen, urheiluvarusteltu hatchback-mallinen Ford Mondeo nähtiin ennen sen varsinaista ensiesittelyä marraskuussa 2006 ensi-iltansa saaneessa Bond-filmissä Casino Royale.
+
== Turvallisuus ==
−
 
 
−
==Kolariturvallisuus==
 
 
{{EuroNCAP|
 
{{EuroNCAP|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
 
aikuismatkustajan tähdet = Encap_a_5|
Rivi 146: Rivi 201:
 
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 
valmistenumero = kaikki mallisarjan autot|
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx|}}
 
kolariraportti-www = http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx|}}
 +
 +
==Suomessa==
 +
=== Rekisteröinti ===
 +
Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
 +
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
 +
|- bgcolor=#f9f9f9
 +
!Vuosi!!2007!!2008!!2009!!2010!!2011!!2012
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Määrä (kpl)'''||2735||2893||1955||2332||2209||1471
 +
|}
 +
 +
== Lähteet ==
 +
{{EngWikipedia|Ford_Mondeo_(third_generation)}}
 +
<references/>
  
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk4]]
 
[[Luokka:Ford|Mondeo mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk4]]
 
[[Luokka:Mallit|Mondeo mk4]]

Nykyinen versio 2. tammikuuta 2025 kello 03.51

Ford Mondeo
(BA7)
Ford Mondeo Wagon
Valmistaja ja valmistusmaa Ford,
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Genk
Flag of Russia.svg.png Venäjä, Seuloskoi
Flag of the People's Republic of China.svg.png Kiina, Chongqing
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Taoyuan
Valmistusaika 2007 – 2014
Luokka Ylempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen liftback
5-ovinen farmari
Suunnittelija Martin Smith
Pohjalevy Ford EUCD
Moottori R4, R5
Iskutilavuus 1596–2521 cm3
Teho 74–162 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 7,5–12,9 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 180–245 km/h
Kulutus 5,2–9,3 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 139–224 g/km
Hintaluokka 27.000–38.700 € (2009)
Edeltäjä Ford Mondeo mk3
Seuraaja Ford Mondeo V
Saman luokan autoja Honda Accord
Mazda6
Opel Vectra
Peugeot 407
Renault Laguna
Toyota Avensis
VW Passat

Pääartikkeli: Ford Mondeo

Ford Mondeo -mallisarjan neljäs sukupolvi esiteltiin Geneven autonäyttelyssä vuonna 2007. Farmarikorinen konseptimalli esiteltiin jo aiemmin syksyllä 2006 järjestetyssä Pariisin autonäyttelyssä. Euroopassa auto tuli markkinoille loppukeväästä 2007 ja Suomessa ensiesittely jälleenmyyjillä tapahtui kesäkuussa 2007.

Yleistä[muokkaa]

Autossa on nähtävillä samoja Kinetic Design -tyylin mukaisia urheilullisia muotoja, kuin jo aikaisemmin esitellyssä Ford Iosis -konseptiautossa. Samaa pohjalevyä (Ford EUCD -pohjalevy) ja etuvetoratkaisua käytetään myös S-Max-mallissa. Autossa on edeltäjään verrattuna suurempi raideleveys ja jousitusratkaisu on sekä edessä (MacPherson) että takana (Multi-link) parannettu.

Uusi Mondeo myös valmistetaan samalla tuotantolinjalla Genkissä S-Maxin ja Galaxyn kanssa. Mondeo on mitoiltaan edellistä mallia suurempi ja siinä Fordin sanojen mukaan mm. käytetään mukavuuden lisäämiseksi entistä laadukkaampia materiaaleja. Uudesta Mondeosta tullaan esittelemään hatchback-, sedan-, ja farmari-mallin lisäksi myös avomalli. Neljännen sukupolven Mondeo tulee olemaan selvästi edeltäjiään kalliimpi ja ylellisempi auto. 200.000 auton vuosituotantotavoite on vain hieman yli puolet siitä, mitä edeltävää korimallia myytiin ensimmäisinä vuosinaan.

Sydneyn autonäyttelyssä esiteltiin XR5 Turbo, joka tulee myös myöhemmin Euroopan markkinoille. Autossa on Focus ST:ssä käytetty 2,5-litrainen turboahdettu riviviitonen, jonka teho on 162 kW (220 hv). Ainoa vaihteistovaihtoehto on 6-portainen manuaali. Australiassa esitellyn auton varustukseen kuuluu mm. 18-tuumaiset alumiinivanteet, madallettu urheilualusta, helmasarja, sumuvalot sekä muita ulkonäköä kohentavia varusteita.

  • Mondeo farmari

  • Mondeo sedan

  • Mondeo liftback

  • Mondeo2007sisä.jpg

Varustelu[muokkaa]

Suomessa varustetasoja on kolme: Trend, Ghia ja Titanium Business. Titanium-varustelua markkinoidaan urheilullisena ja Ghiaa ylellisenä.

  • Trend-varusteluun kuuluu mm. 16" 7-puolaiset teräsvanteet Design-kapselein, ajonvakautusjärjestelmä, hätäjarruassistentti, kauko-ohjattu keskuslukitus, korinväriset puskurit ja ovenkahvat, ajovalojen saattotoiminto, korkiton tankkausjärjestelmä (Ford Easy Fuel), sävylasit, tupakoitsijan varustepaketti, HMI-mediamittaristo, ajotietokone, dieseleissä polttoainekäyttöinen lisälämmitin, sähkötoimiset ja lämmitettävät sivupeilit, seitsemän turvatyynyä, Ford 6000 -radio/cd-soitin, etusumuvalot, kaksoisautomaattinen ilmastointi, sähkötoimiset etu- ja takaikkunat, kuljettajan istuimen sähkötoiminen korkeudensäätö sekä nahkapäällysteinen ratti ja vaihdekepin nuppi.
  • Ghia-varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 7x2-puolaiset alumiinivanteet, automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja automaattisesti himmenevä taustapeili, lämmitettävä tuulilasi, vakionopeudensäädin, lähestymisvalot sivupeileissä, etumatkustajan istuimen korkeudensäätö, etu- ja takalattiamatot, etuovien kiiltävät kynnyslistat, nahkaverhoiltu käsijarrukahva, sisustan puujäljitelmäsomisteet, kartanlukuvalot edessä ja takana sekä etujalkatilan valot.
  • Titanium Business -varusteluun kuuluu Trendin lisäksi mm. 16" 24-puolaiset alumiinivanteet, Alcantara-verhoilu tai New York -kangasverhoilu, sinisävyiset lasit, Ford Convers+ -mittaristo, urheilulliset etuistuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili, kromattu oven ylälista, hopeanvärinen etusäleikön ylä- ja alaosa, vakionopeudensäädin sekä Nokian HF Bluetooth-toiminnolla.

Lisävarusteena voi hankkia mm. aktiivisen vakionopeudensäätimen (ACC), jossa on myös turvavälihälytin (FA); varashälyttimen, avaimettoman Ford Key Free -keskuslukituksen ja käynnistyksen, metallivärin, parkkitutkan eteen ja taakse, kääntyvät ajovalot kulmavaloin, Bi-Xenon-valot automaattisella korkeudensäädöllä, navigointijärjestelmän, sähköllä toimivan kattoluukun, lämmitettävät takaistuimet, nahkaverhoilun,

Joillain markkinoilla varustetasoja on neljä: Ambiente, Trend, Ghia ja Titanium.

Vertailu 2007[muokkaa]

Ford Mondeo 2,0 Trend sijoittui Tekniikan Maailman 13/2007 kuuden 4-ovisen auton vertailussa kolmanneksi (3./6). Vertailun muut autot olivat 1-2. Toyota Avensis 2,0 Sol Technical ja 1-2 VW Passat 2,0 FSI Comfortline, 3. Ford Mondeo, 4. Honda Accord 2.0i Sport, 5. Chrysler Sebring 2,0 Limited ja 6. Subaru Legacy 2,0 R.

Sisätilat ovat isot ja ohjaus toimii mainiosti. Ajo-ominaisuudet ovat hyvät (maantieajo 9/10, kaupunkiajo 8, ääritilanteet 9/10), mutta ulkomittoja on vaikea hahmottaa. Jousitus on lievästi pintakova.

Tekniikan Maailma 13/2007 mittasi Ford Mondeo 2,0 Trendin (107 kW, 1485 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,2 sekuntia, 0–100 km/h 10,7 sekuntia ja 0–120 km/h 14,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 210 km/h. [1]

Vertailu 2008[muokkaa]

Ford Mondeo 1.8 TDCi Trend Sedan sijoittui Tuulilasin 11/2008 kuuden dieselauton vertailussa jaetusti toiseksi (2-3./6). Vertailun muut autot olivat 1. VW Passat 1.9 TDI Comfortline, 2-3. Ford, 2-3. Mazda 6 Sedan 2.0TD Elegance 6MT, 4. Renault Laguna 2.0 dCi Dynamique, 5. Citroën C5 HDi 136 Comfort ja 6. Subaru Legacy 2.0 Diesel Sedan AQ.

Mondeon sisätilat ovat ryhmän isoimmat. Ajo-ominaisuudet ovat muuten hyvät (17 ja 19/20), mutta kaupunkiajo ei suju kovin hyvin (7).

Tuulilasi 11/2008 mittasi Ford Mondeo 1.8 TDCi:n (92 kW, 1505 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 11,3 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h. [2]

Vertailu 2012[muokkaa]

Ford Mondeo 1,6 EcoBoost Titanium Business sijoittui Tekniikan Maailman 12/2012 8 auton vertailussa kolmanneksi (3./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Škoda Superb 1,4 TSI Comfort, 1-2. Volkswagen Passat 1,4 TSI Trendline, 3. Ford, 4-5. Peugeot 508 THP 156 Allure Limited, 4-5. Toyota Avensis 1,8 Valvematic Linea Sol, 6-7. Hyundai i40 1,6 GDI Style, 6-7. Mazda 6 2,0 Touring ja 8. Chevrolet Malibu 2,4 LTZ A.

Mondeon suorituskyky on mainio ja kulku vakaata. Ajoasento on hyvä ja tavaratila iso. Jousitus on mukava. Mondeon arvosanat ovat yleensä 9/10, paitsi kaupunkiajosta 8 ja kulutuksesta 7 (kaupunkiajossa suurehko kulutus). [3]

Kehitys[muokkaa]

Joulukuussa 2010 Mondeo sai kasvojenkohotuksen seuraavalle vuosimallille. Auto sai uudenlaiset LED-päiväajovalot, hieman erilaisen etupuskurin, etusäleikön, sumuvalot, ja uudenlaiset takavalot. Muutokset ovat kuitenkin kohtuullisen pieniä. Sisätiloja selkeytettiin ja siellä käytettiin parempia materiaaleja. Uusia turvavarusteita olivat kaistavahti, kuljettajan vireystilan valvonta ja automaattiset kaukovalot. Varustetasoiksi jäivät Trend ja Titanium. Moottorivalikoimaan tuli kaksi uutta moottoria: 2,0-litrainen SCTi-bensiinimoottori, jonka teho on 177 kW (240 hv), ja 2,2-litrainen TDCi, jonka teho on 147 kW (200 hv).

  • Mondeo 2011

  • Mondeo2010liftbacktaka.jpg

  • Mondeo farmari 2011

Tekniikka[muokkaa]

Kaikissa varustelutasoissa on sekä edessä että takana levyjarrut. Edessä levyt ovat lisäksi tuuletetut. Lukkiutumattomat jarrut on varustettu sähköisesti ohjatulla jarrutusvoiman tasaimella (EBD). Ajonvakautusjärjestelmä sisältää luistoneston ja hätäjarrutusassistentin. Ohjaus on toteutettu hydraulisesti tehostetulla hammastanko-ohjauksella (HPAS). Jousitus on etuakselilla erillisjousitus MacPherson-joustintuin ja takana itsenäisellä Control Blade -jousituksella. Wagon-malliin on saatavilla myös itsetasaava jousitus. Sekä edessä että takana on erillinen kallistuksenvakain.

Elokuussa 2007 esiteltiin Mondeon lisävarustelistalle aktiivinen jousitus, jota valmistaja kutsuu nimellä Interactive Vehicle Dynamic Control (IVDC). Järjestelmän toiminta on mahdollista valita Sport-, Comfort- ja Regular-asentojen välillä. Autossa on yhteensä seitsemän sensoria, jotka tarkkailevat pyörien lisäksi auton kiihtyvyyttä ja liikettä 10 kertaa sekunnissa.

Moottorit[muokkaa]

Kaikki moottorit alittavat Euro4-päästörajat. Bensiinimoottoreissa on kaksi kannen yläpuolista nokka-akselia (DOHC) ja niissä käytetään elektronista polttoaineen monipisteruiskutusta. Saatavilla myös Flexifuel, joka käyttää bioetanolia (RE85) ja normaalia bensiiniä vapaassa sekoitussuhteessa. Dieselmoottoreissa on Common Rail -yhteispaineruiskutus sekä muuttuvageometrinen turboahdin. Niissä on myös yliahtotoiminto, jonka avulla maksimivääntö nousee hetkellisesti 20 Nm:llä.

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.6 R4 DOHC 16V Ti-VCT Duratec 1596 cm3 81 kW (110 hv) @ 6300 r/min 160 Nm @ 4100 r/min
1.6 R4 DOHC 16V Ti-VCT Duratec 1596 cm3 92 kW (125 hv) @ 6300 r/min 160 Nm @ 4100 r/min
2.0 R4 DOHC 16V HE Duratec 1999 cm3 107 kW (145 hv) @ 6000 r/min 190 Nm @ 4500 r/min
2.3 R4 DOHC 16V HE Duratec 2261 cm3 118 kW (161 hv) @ 6500 r/min 208 Nm @ 4000 r/min
2.5 R5 DOHC 20V Turbo Volvo B5254T6 2521 cm3 162 kW (220 hv) @ 5000 r/min 320 Nm @ 1500–4800 r/min
2.0 R4 DOHC Ti-VCT EcoBoost 1999 cm3 149 kW (203 hv) @ 6000 r/min 285 Nm @ 2000 r/min 9/2010–
2.0 R4 DOHC Ti-VCT EcoBoost 1999 cm3 176 kW (240 hv) @ 6000 r/min 320 Nm @ 2000 r/min 9/2010->

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
1.8 TDCi R4 SOHC 8V CR Turbo Duratorq 1753 cm3 74 kW (100 hv) @ 3850 r/min 280 Nm @ 1750 r/min
300 Nm Yliahtotoiminnolla
1.8 TDCi R4 SOHC 8V CR Turbo Duratorq 1753 cm3 92 kW (125 hv) @ 3700 r/min 320 Nm @ 1800 r/min
340 Nm Yliahtotoiminnolla
2.0 TDCi R4 DOHC 16V CR Turbo 1997 cm3 85 kW (115 hv) @ 4000 r/min 300 Nm @ 1750–2300 r/min
2.0 TDCi R4 DOHC 16V CR Turbo Duratorq 1997 cm3 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1750–2240 r/min
340 Nm Yliahtotoiminnolla
2.0 TDCi R4 DOHC 16V CR Turbo Duratorq 1997 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 320 Nm @ 1750–2240 r/min
340 Nm Yliahtotoiminnolla
2.2 TDCi R4 DOHC 16V CR Turbo Duratorq 2179 cm3 129 kW (175 hv) @ 3500 r/min 400 Nm @ 1750–2750 r/min 2007–2010
2.2 TDCi R4 DOHC 16V CR Turbo Duratorq 2179 cm3 147 kW (200 hv) @ 3500 r/min 400 Nm @ 1750–3000 r/min 2010–2014

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihteistona on moottorista riippuen vakiona 5- tai 6-vaihteinen Durashift-manuaali. 130 hv ja 140 hv dieselissä sekä 2,3-litraisessa bensiinimoottorissa vaihteisto on 6-nopeuksinen Durashift-automaatti Sportsmode-toiminnolla.

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus
(km/h)		 Kiihtyvyys
0–100 km/h (s)		 Kiihtyvyys
50–100 km/h (s)		 Kulutus (yhd. EU)
(l/100 km)		 Päästöt CO2
(g/km)
Sedan LB Farmari Sedan LB Farmari Sedan LB Farmari Sedan LB Farmari Sedan LB Farmari
1.6 (81 kW) 190 185 12,7 12,9 14,7 14,9 7,2 172
1.6 (92 kW) 195 190 12,3 12,6 14,7 14,9 7,4 177
2.0 210 205 9,9 10,3 12,7 12,9 7,9 189
2.3 Aut. 207 202 10,5 10,8 9,3 223
2.5 245 240 7,5 7,7 7,9 9,6 8,1 9,3 222
1.8 TDCi (74 kW) 185 180 12,7 12,9 12,7 12,9 5,6 5,7 149 151
1.8 TDCi (92 kW) 200 195 10,7 10,9 11,6 11,9 5,6 5,7 149 151
2.0 TDCi (103 kW) 210 205 9,5 9,8 8,7 8,9 5,9 156
2.0 TDCi Aut. (103 kW) 205 200 10,2 10,4 7,1 189
2.2 TDCi (129 kW) 223 218 8,7 8,9 6,7 7,1 6,2 165
2.2 TDCi (147 kW) 230 225 8,1 8,3 6,1 6,5 6,0 159

Mitat[muokkaa]

Malli Sedan Liftback Wagon
Pituus 4844 mm 4778 mm 4830 mm
Leveys
(ilman sivupeilejä)		 1886 mm
Korkeus
(ilman kattokaiteita)		 1500 mm 1512 mm
Akseliväli 2850 mm
Raideleveys (edessä / takana) 1589 mm / 1605 mm
Kääntöympyrä
pyöristä mitattuna		 11,45 m
Kääntöympyrä
korin reunasta mitattuna		 11,8 m
Maavara (minimi) 103 mm 102 mm
Omamassa 1437–1592 kg 1437–1592 kg 1457–1611 kg
Pääntila (edessä / takana) 996 mm / 976 mm 996 mm / 965 mm 996 mm / 1004 mm
Hartiatila (edessä / takana) 1421 mm / 1433 mm
Jalkatila (edessä / takana) 1126 mm / 950 mm
Tavaratila 493–550 l 486–1460 l 494–1745 l
Polttoainesäiliö 70 l

Muuta[muokkaa]

  • 5-ovinen, urheiluvarusteltu hatchback-mallinen Ford Mondeo nähtiin ennen sen varsinaista ensiesittelyä marraskuussa 2006 ensi-iltansa saaneessa Bond-filmissä Casino Royale.

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 5.png 35 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 39 pistettä
Jalankulkija Encap p 2.png 18 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: kaikki mallisarjan autot
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Suomessa[muokkaa]

Rekisteröinti[muokkaa]

Mondeota rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Määrä (kpl) 2735 2893 1955 2332 2209 1471

Lähteet[muokkaa]

  1. ↑ Tekniikan Maailma 13/2007
  2. ↑ Tuulilasi 11/2008
  3. ↑ Tekniikan Maailma 12/2012
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=Ford_Mondeo_IV&oldid=235407"