Ero sivun ”BMW Z8” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rivi 1: Rivi 1:
 
{{malli|
 
{{malli|
−
nimi = BMW Z8|
+
nimi = BMW Z8<br>Alpina Roadster V8|
 
kuva = [[Kuva:Bmwz8.JPG|250px|BMW Z8]]|
 
kuva = [[Kuva:Bmwz8.JPG|250px|BMW Z8]]|
 
valmistaja = BMW|
 
valmistaja = BMW|
Rivi 21: Rivi 21:
 
seuraaja = |
 
seuraaja = |
 
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 8C Competizione|Alfa Romeo 8C Competizione Spyder]]}}
 
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 8C Competizione|Alfa Romeo 8C Competizione Spyder]]}}
 +
'''BMW Z8''' (E52) on BMW:n vuosien [[2000]] ja [[2003]] välillä valmistama urheiluauto. Vuoden 2002 puolivälissä julkaistiin Z8:aan perustuva '''Alpina Roadster V8'''.
  
−
'''BMW Z8''' (E52) on BMW:n vuosien [[2000]] ja [[2003]] välillä valmistama automalli. Z8 oli tuotantomalli vuoden [[1997]] Z07-[[konseptimalli]]sta, jonka oli suunnitellut BMW Designworksin Henrik Fisker Kaliforniassa. Z07 oli alunperin muotoilututkielma vuoden 1956 [[BMW 507]] -mallin mukaisesti. Suuren kysynnän vuoksi konseptiauton mukaista Z8:aa valmistettiin rajoitettu 5.703 kpl erä, joista noin puolet meni Yhdysvaltain markkinoille. Auto esiintyy ''007 &ndash; Kun maailma ei riitä'' -elokuvassa.
+
== Yleistä ==
  
 +
Z8:n lehdistötilaisuus tapahtui vuoden 2000 alussa. Z8 oli tuotantomalli vuoden [[1997]] Z07-[[konseptimalli]]sta, jonka oli suunnitellut BMW Designworksin Henrik Fisker Kaliforniassa. Z07 oli alun perin muotoilututkielma, joka muotoiltiin vuoden 1956 [[BMW 507]] -mallin mukaisesti. Suuren kysynnän vuoksi konseptiauton mukaista Z8:aa valmistettiin rajoitettu 5.703 kappaleen erä (Alpine mukaan lukien), joista noin puolet meni Yhdysvaltain markkinoille. Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille suunnatun yksilön erottaa toisistaan niiden takavaloista; Eurooppalaisissa vilkku on oranssi, kun Yhdysvaltalaisissa koko takavalo on punainen. Takavalot on tehty neonvaloista.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = macfly| Osoite = https://web.archive.org/web/20230206200259/http://www.bmwz8.us/forum/bmw-z8-history-technical-info-pdf-movies/z8-history-29.html| Nimeke = BMW Z8 Production run numbers;| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = bmwz8.us| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 5.9.2002}}</ref>
  
−
== Rekisteröinti ==
+
Kaikissa malleissa on sähköinen taakse piiloon taittuva kangaskatto, mutta hintaan sisältyi myös irrotettava lasikuidusta valmistettu kovakatto, jossa on lämmitettävä takalasi. Ensimmäiset Z8 -mallit toimitettiin ilman sitä, sillä kovakatto ei ollut vielä saatavilla markkinoille tulon aikaan. Katot toimitettiin ostajille myöhemmin.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = z8-freunde| Osoite = https://z8-freunde.de/der-z8/historie/| Nimeke = BMW Z8 Historie| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = z8-freunde.de| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2024}}</ref>
 +
 
 +
Sisätiloissa mittaristo on asetettu poikkeuksellisesti keskelle, ja materiaalit koostuvat aidosta nahasta ja alumiinista. Ohjauspyörä, jossa on kolme puolaa, joista jokainen koostuu neljästä ohuesta metallitangosta, muistuttaa 1950-luvun tyyliä. Tarjolla oli ainoastaan yksi varustelutaso, johon kuului kaikki saatavilla olevat varusteet valmiiksi. Esimerkiksi nappanahkasisusta, sähkösäätöiset istuimet ja ohjauspyörä, 8-kaiuttiminen Harman Kardon -audiojärjestelmä, kuuden CD:n vaihtaja ja GPS navigointi kuuluivat varustukseen. Z8 ei ole menettänyt arvoansa oikeastaan ollenkaan, sillä auto on edelleen hyvin haluttu ja harvinainen.
 +
 
 +
=== Tekniikka ===
 +
 
 +
Auton rakenne koostuu itsekantavasta avaruusrakenteisesta (spaceframe) alumiinirungosta, joka tekee siitä kevyen ja erittäin jäykän. Sivuhelmat sekä etu- ja takapuskurit, joissa on integroidut antennit radiota, navigointia ja puhelinta varten, on valmistettu polyuretaanista. Painojakauma on lähes 50:50. Moottorina toimii BMW:n [[BMW S62 -moottori|S62 -moottori]], joka kehittää 294 kW (400 hv) tehoa. Vaihteistona on [[Getrag]]in valmistama 6-vaihteinen Type D -vaihteisto, jota käytetään myös [[BMW E39 M5|E39 M5:ssa]]. Vaihteiston linkitystä on kuitenkin muokattu, jonka vuoksi kepin heitot ovat aikaisempaa lyhyempiä. Kepin heiton etäisyys vapaalta mille tahansa vaihteelle on vain 5 senttimetriä. Etujousitus on toteutettu kaksinkertaisilla alatukivarsilla, kun puolestaan takajousitus on toteutettu [[Monivarsituenta|monivarsituentana]], jossa on neljä niveltä per puoli. Monissa jousituksen komponenteissa on käytetty alumiinia kevyemmän painon ja paremman ajokokemuksen saavuttamiseksi.<ref>{{Verkkoviite | Tekijä = BMW| Osoite = https://www.bmwz8.us/pdf/BMWZ8_official_fact%20Book.pdf| Nimeke = Z8: - the ultimate roadster is a contemporary classic| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisija = www.bmwz8.us| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 1.1.2002| archiveurl = | archivedate = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2024}}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:Z8.jpg|Z8
 +
Tiedosto:Z8taka2.jpg
 +
Tiedosto:Z8taka.jpg
 +
Tiedosto:Z8sisä.JPG
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Alpina Roadster V8 ===
 +
 
 +
BMW:n lopetettua tuotannon marraskuussa 2002, [[Alpina]] viritti 555 kappaleen erän Alpina Roadstereita. Yhdysvaltoihin niistä meni 455 ja loput 100 Eurooppaan ja Japaniin. Roadstereissa on hieman pehmeämpi alusta sekä 14 kW vähemmän tehoa, mutta enemmän 20 newtonmetriä vääntöä. Ulkoisesti erot Z8:aan ovat pieniä ja rajoittuvat erilaisiin alumiinivanteisiin. Roadsteria ei saa manuaalivaihteistolla ollenkaan, vaan ainoa tarjottu vaihteisto oli 5-vaihteinen automaatti.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://tekniikanmaailma.fi/viikon-kaytetty-vuoden-2001-bmw-z8-yksi-harvinaisimmista-moderneista-bemareista/| Nimeke = Viikon käytetty: Vuoden 2001 BMW Z8 – yksi harvinaisimmista moderneista Bemareista| Tekijä = TONI JALOVAARA| Ajankohta = 26.1.2018| Julkaisu = tekniikanmaailma.fi| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Kieli = | Tiedostomuoto = | Lainaus = | Viitattu = 7.5.2024| Selite = }}</ref>
 +
 
 +
<gallery widths=250>
 +
Tiedosto:RoadsterV8.jpg|Roadster V8
 +
Tiedosto:RoadsterV8taka.jpg
 +
</gallery>
 +
 
 +
=== Rekisteröinti ===
  
 
Z8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
 
Z8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:  
Rivi 34: Rivi 60:
 
|}
 
|}
  
−
== Moottori ==
+
== Tekniset tiedot ==
  
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=400px style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
!Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö
+
!Moottori!![[BMW S62 -moottori|BMW S62B50]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Tyyppi'''||90&deg; [[V8]], [[DOHC]] 32v, [[Muuttuva venttiilien ajoitus|double-VANOS]], [[Moottorinohjausyksikkö|Siemens MS S52]], [[Polttoaineensuihkutus|monipistesuihkutus]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Iskutilavuus'''||4941 cm<sup>3</sup>
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Sylinterin halkaisija'''||94,0 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Iskun pituus'''||89,0 mm
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Puristussuhde'''||11,0:1
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Teho'''||294 kW (400 hv) @ 6600 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vääntö'''||500 Nm @ 3800 r/min
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Vaihteisto'''||6-portainen [[Käsivalintainen vaihteisto|Getrag Type D manuaali]]
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''4.9'''||[[V8]] [[DOHC]] 32V||[[BMW S62-moottori|S62]]||4941 cm<sup>3</sup>||294 kW (400 hv) @ 6600 r/min||500 Nm @ 3800 r/min
+
|'''Vetotapa'''||[[Takaveto]]
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Kiihtyvyys 0&ndash;100 km/h'''||4,7 s
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Huippunopeus'''||250 km/h
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Polttoaineenkulutus'''||14,5 l/100 km
 
|}
 
|}
  
 
== Mitat ==
 
== Mitat ==
−
 
+
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=30% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
−
{|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=40% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9"
+
! !!Z8
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Pituus'''||4400 mm
 
|'''Pituus'''||4400 mm
Rivi 54: Rivi 102:
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2505 mm
 
|'''[[Akseliväli]]'''||2505 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''[[Raideleveys]]''' (e/t)||1553/1568 mm
+
|'''[[Raideleveys]]''' (e / t)||1553 mm / 1568 mm
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
−
|'''Omamassa'''||1590 kg
+
|'''Kääntösäde'''||11,8 m
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Ohjauspyörän kierrokset'''||3,0
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Omamassa'''||1585 kg
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Tavaratila''' (VDA)||203 l
 
|'''Tavaratila''' (VDA)||203 l
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|- bgcolor=#ffffff
 
|'''Polttoainesäiliö'''||73 l
 
|'''Polttoainesäiliö'''||73 l
 +
|- bgcolor=#ffffff
 +
|'''Ilmanvastuskerroin katto kiinni / auki'''|| 0.43 / 0.39
 
|}
 
|}
 +
 +
== Muuta ==
 +
 +
Z8 esiintyi ''007 &ndash; Kun maailma ei riitä'' -elokuvassa vuonna 1999.
  
 
== Lähteet ==
 
== Lähteet ==
−
{{EngWikipedia|BMW_Z8}}
+
<references/>
−
 
 
−
{{Tynkä/Henkilöauto}}
 
  
 
[[Luokka:BMW|Z8]]
 
[[Luokka:BMW|Z8]]
 
[[Luokka:Mallit|Z8]]
 
[[Luokka:Mallit|Z8]]

Versio 7. toukokuuta 2024 kello 02.44

BMW Z8
Alpina Roadster V8
BMW Z8
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Saksa, München
Valmistusaika 2000–2003
Luokka Urheiluauto
Kori 2-ovinen roadster
Suunnittelija Henrik Fisker (Ulkopuoli 1995)
Scott Lempert (Sisusta 1995)
Pohjalevy
Moottori V8
Iskutilavuus 4941 cm3
Teho 294 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 4,7 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 250 km/h (raj.)
Kulutus 14,5 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 349 g/km
Hintaluokka 202.000 € (2002)
Edeltäjä BMW 8-sarja E31
Seuraaja
Saman luokan autoja Alfa Romeo 8C Competizione Spyder

BMW Z8 (E52) on BMW:n vuosien 2000 ja 2003 välillä valmistama urheiluauto. Vuoden 2002 puolivälissä julkaistiin Z8:aan perustuva Alpina Roadster V8.

Yleistä

Z8:n lehdistötilaisuus tapahtui vuoden 2000 alussa. Z8 oli tuotantomalli vuoden 1997 Z07-konseptimallista, jonka oli suunnitellut BMW Designworksin Henrik Fisker Kaliforniassa. Z07 oli alun perin muotoilututkielma, joka muotoiltiin vuoden 1956 BMW 507 -mallin mukaisesti. Suuren kysynnän vuoksi konseptiauton mukaista Z8:aa valmistettiin rajoitettu 5.703 kappaleen erä (Alpine mukaan lukien), joista noin puolet meni Yhdysvaltain markkinoille. Euroopan ja Yhdysvaltojen markkinoille suunnatun yksilön erottaa toisistaan niiden takavaloista; Eurooppalaisissa vilkku on oranssi, kun Yhdysvaltalaisissa koko takavalo on punainen. Takavalot on tehty neonvaloista.[1]

Kaikissa malleissa on sähköinen taakse piiloon taittuva kangaskatto, mutta hintaan sisältyi myös irrotettava lasikuidusta valmistettu kovakatto, jossa on lämmitettävä takalasi. Ensimmäiset Z8 -mallit toimitettiin ilman sitä, sillä kovakatto ei ollut vielä saatavilla markkinoille tulon aikaan. Katot toimitettiin ostajille myöhemmin.[2]

Sisätiloissa mittaristo on asetettu poikkeuksellisesti keskelle, ja materiaalit koostuvat aidosta nahasta ja alumiinista. Ohjauspyörä, jossa on kolme puolaa, joista jokainen koostuu neljästä ohuesta metallitangosta, muistuttaa 1950-luvun tyyliä. Tarjolla oli ainoastaan yksi varustelutaso, johon kuului kaikki saatavilla olevat varusteet valmiiksi. Esimerkiksi nappanahkasisusta, sähkösäätöiset istuimet ja ohjauspyörä, 8-kaiuttiminen Harman Kardon -audiojärjestelmä, kuuden CD:n vaihtaja ja GPS navigointi kuuluivat varustukseen. Z8 ei ole menettänyt arvoansa oikeastaan ollenkaan, sillä auto on edelleen hyvin haluttu ja harvinainen.

Tekniikka

Auton rakenne koostuu itsekantavasta avaruusrakenteisesta (spaceframe) alumiinirungosta, joka tekee siitä kevyen ja erittäin jäykän. Sivuhelmat sekä etu- ja takapuskurit, joissa on integroidut antennit radiota, navigointia ja puhelinta varten, on valmistettu polyuretaanista. Painojakauma on lähes 50:50. Moottorina toimii BMW:n S62 -moottori, joka kehittää 294 kW (400 hv) tehoa. Vaihteistona on Getragin valmistama 6-vaihteinen Type D -vaihteisto, jota käytetään myös E39 M5:ssa. Vaihteiston linkitystä on kuitenkin muokattu, jonka vuoksi kepin heitot ovat aikaisempaa lyhyempiä. Kepin heiton etäisyys vapaalta mille tahansa vaihteelle on vain 5 senttimetriä. Etujousitus on toteutettu kaksinkertaisilla alatukivarsilla, kun puolestaan takajousitus on toteutettu monivarsituentana, jossa on neljä niveltä per puoli. Monissa jousituksen komponenteissa on käytetty alumiinia kevyemmän painon ja paremman ajokokemuksen saavuttamiseksi.[3]

  • Z8

  • Z8taka2.jpg
  • Z8taka.jpg
  • Z8sisä.JPG

Alpina Roadster V8

BMW:n lopetettua tuotannon marraskuussa 2002, Alpina viritti 555 kappaleen erän Alpina Roadstereita. Yhdysvaltoihin niistä meni 455 ja loput 100 Eurooppaan ja Japaniin. Roadstereissa on hieman pehmeämpi alusta sekä 14 kW vähemmän tehoa, mutta enemmän 20 newtonmetriä vääntöä. Ulkoisesti erot Z8:aan ovat pieniä ja rajoittuvat erilaisiin alumiinivanteisiin. Roadsteria ei saa manuaalivaihteistolla ollenkaan, vaan ainoa tarjottu vaihteisto oli 5-vaihteinen automaatti.[4]

  • Roadster V8

  • RoadsterV8taka.jpg

Rekisteröinti

Z8 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2001
Määrä (kpl) 1

Tekniset tiedot

Moottori BMW S62B50
Tyyppi 90° V8, DOHC 32v, double-VANOS, Siemens MS S52, monipistesuihkutus
Iskutilavuus 4941 cm3
Sylinterin halkaisija 94,0 mm
Iskun pituus 89,0 mm
Puristussuhde 11,0:1
Teho 294 kW (400 hv) @ 6600 r/min
Vääntö 500 Nm @ 3800 r/min
Vaihteisto 6-portainen Getrag Type D manuaali
Vetotapa Takaveto
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,7 s
Huippunopeus 250 km/h
Polttoaineenkulutus 14,5 l/100 km

Mitat

Z8
Pituus 4400 mm
Leveys 1830 mm
Korkeus 1317 mm
Akseliväli 2505 mm
Raideleveys (e / t) 1553 mm / 1568 mm
Kääntösäde 11,8 m
Ohjauspyörän kierrokset 3,0
Omamassa 1585 kg
Tavaratila (VDA) 203 l
Polttoainesäiliö 73 l
Ilmanvastuskerroin katto kiinni / auki 0.43 / 0.39

Muuta

Z8 esiintyi 007 – Kun maailma ei riitä -elokuvassa vuonna 1999.

Lähteet

  1. ↑ macfly: BMW Z8 Production run numbers; – bmwz8.us, Viitattu: 5. syyskuu 2002.
  2. ↑ z8-freunde: BMW Z8 Historie – z8-freunde.de, Viitattu: 7. toukokuu 2024.
  3. ↑ BMW: Z8: - the ultimate roadster is a contemporary classic – www.bmwz8.us, 1. tammikuu 2002. Viitattu: 7. toukokuu 2024.
  4. ↑ TONI JALOVAARA: Viikon käytetty: Vuoden 2001 BMW Z8 – yksi harvinaisimmista moderneista Bemareista – tekniikanmaailma.fi, 26. tammikuu 2018. Viitattu: 7. toukokuu 2024.
Noudettu kohteesta "https://www.autowiki.fi/index.php?title=BMW_Z8&oldid=228721"