Ero sivun ”BMW 2000C” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
p (kuva) |
|||
| Rivi 7: | Rivi 7: | ||
luokka = [[urheiluauto]]| | luokka = [[urheiluauto]]| | ||
kori = 2-ovinen [[coupé]]| | kori = 2-ovinen [[coupé]]| | ||
| − | moottori = | + | moottori = [[R4]]| |
| − | huippunopeus = -| | + | huippunopeus = 168-185 km/h| |
| − | kiihtyvyys = -| | + | kiihtyvyys = 11-14,5 s (0-100 km/h)| |
| − | iskutilavuus = | + | iskutilavuus = 1990 cm<sup>3</sup>| |
teho = 100–120 hv| | teho = 100–120 hv| | ||
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
| Rivi 19: | Rivi 19: | ||
samaaluokkaa = -}} | samaaluokkaa = -}} | ||
| − | '''BMW 2000C''' ja '''2000CS''' ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n ''Neue Klasse'' -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin [[Karmann]]in muotoilema. | + | '''BMW 2000C''' ja '''2000CS''' (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n ''Neue Klasse'' -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin [[Karmann]]in muotoilema. |
| − | C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. | + | C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Sedan versio [[BMW 2000]] (E121) tuli markkinoille vuonna 1966. |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *2000C - 100 hv ( | + | *'''2000C''' 1990 cm<sup>3</sup> [[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]] [[R4]] [[OHC]]- 100 hv (1 X Solex 40 PDSI) |
| − | *2000CS - 120 hv ( | + | *'''2000CS''' 1990 cm<sup>3</sup> [[BMW M10 -moottori|M10 (M05)]] [[R4]] [[OHC]] - 120 hv @ 5500 r/min, 166 Nm @ 3000 r/min (2 X Solex 40 PHH) |
| + | |||
| + | ==Valmistusvuode/määrät== | ||
| + | |||
| + | *2000 C 1965, 1967-68 443 kpl | ||
| + | *2000 CA 1966-1970 3249 kpl | ||
| + | *2000 CS 1965-1970 9999 kpl | ||
| + | |||
| + | == Mitat == | ||
| + | |||
| + | *Pituus: 4528 mm | ||
| + | *Leveys: 1673 mm | ||
| + | *Korkeus: 1460 mm | ||
| + | *Akseliväli: 2550 mm | ||
[[Luokka: BMW|2000Cx]] | [[Luokka: BMW|2000Cx]] | ||
[[Luokka: Mallit|2000Cx]] | [[Luokka: Mallit|2000Cx]] | ||
Versio 1. marraskuuta 2006 kello 16.28
| BMW 2000C BMW 2000CS | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Bayerische Motoren Werke AG, Saksa |
| Valmistusaika | 1965–1969 |
| Luokka | urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen coupé |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1990 cm3 |
| Teho | 100–120 hv |
| Voimanvälitys | takaveto |
| Kiihtyvyys | 11-14,5 s (0-100 km/h) |
| Huippunopeus | 168-185 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | - |
| Edeltäjä | Ei edeltäjää |
| Seuraaja | BMW E9 |
| Saman luokan autoja | - |
BMW 2000C ja 2000CS (E120) ovat BMW:n ensimmäiset coupé mallit. Periaatteessa ne kuuluvat BMW:n Neue Klasse -mallistoon, mutta muotoilu on täysin erilainen. Auto onkin Karmannin muotoilema.
C versio oli saatavana sekä manuaalisella että automaattisella vaihteistolla, mutta CS versiossa ainoa vaihtoehto oli manuaali. Sedan versio BMW 2000 (E121) tuli markkinoille vuonna 1966.
Moottorit
- 2000C 1990 cm3 M10 (M05) R4 OHC- 100 hv (1 X Solex 40 PDSI)
- 2000CS 1990 cm3 M10 (M05) R4 OHC - 120 hv @ 5500 r/min, 166 Nm @ 3000 r/min (2 X Solex 40 PHH)
Valmistusvuode/määrät
- 2000 C 1965, 1967-68 443 kpl
- 2000 CA 1966-1970 3249 kpl
- 2000 CS 1965-1970 9999 kpl
Mitat
- Pituus: 4528 mm
- Leveys: 1673 mm
- Korkeus: 1460 mm
- Akseliväli: 2550 mm
