Ero sivun ”Rover 75” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | kori = 4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[farmari]]| | ||
moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | moottori = [[R4]], [[V6]], [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 188 | + | huippunopeus = 188–242 km/h| |
| − | kiihtyvyys = 6,8 | + | kiihtyvyys = 6,8–12,3 s (0-96 km/h)| |
iskutilavuus = 1796–4601 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1796–4601 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = 85 | + | teho = 85–191 kW| |
kulutus = -| | kulutus = -| | ||
voimanvälitys = [[etuveto]], [[takaveto]]| | voimanvälitys = [[etuveto]], [[takaveto]]| | ||
| − | hintaluokka = 32 500 | + | hintaluokka = 32 500–53 700 € (1999)| |
edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]| | edeltäjä = [[Rover 600]]<br>[[Rover 800]]| | ||
seuraaja = -| | seuraaja = -| | ||
| Rivi 21: | Rivi 21: | ||
'''Rover 75''' oli ylemmän keskiluokan auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös | '''Rover 75''' oli ylemmän keskiluokan auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös | ||
farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). | farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. [[MG]] valmisti myös autosta omia versioitaan [[MG ZT]] ja MG ZT-T (tourer). | ||
| − | Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaisten [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] ja [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] yritysten on määrä | + | Autojen tuotanto loppui vuonna [[2005]] kun [[MG Rover]] meni konkurssiin. Kiinalaisten [[Nanjing Automobile Corporation|Nanjing]] ja [[Shanghai Automotive Industry Corporation|SAIC]] yritysten on kuitenkin määrä |
alkaa valmistaa 75:sta tulevaisuudessa. SAIC-yhtiön valmistamaa autoa markkinoidaan nimellä [[Roewe 750]]. | alkaa valmistaa 75:sta tulevaisuudessa. SAIC-yhtiön valmistamaa autoa markkinoidaan nimellä [[Roewe 750]]. | ||
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna [[1998]], se oli sekä [[Rover 600]] että [[Rover 800|800]]-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen [[BMW 5-sarja|BMW | + | Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna [[1998]], se oli sekä [[Rover 600]] että [[Rover 800|800]]-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen [[BMW 5-sarja|BMW 5]] -sarjaan. Edessä on [[MacPherson]]-[[joustintuki|joustintuet]] ja taka-akselilla käytetään [[monivarsituenta]]a. |
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja. | Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja. | ||
| Rivi 33: | Rivi 33: | ||
Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT ja MG ZT-T versiot. | Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT ja MG ZT-T versiot. | ||
| − | + | Tammikuussa [[2004]] esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin [[Geneven autonäyttely]]ssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin [[Birminghamin autonäyttely|Birminghamissa]] samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 [[Vanden Plas]]. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8. | |
== Moottorit == | == Moottorit == | ||
| − | *'''1.8 16v''' (1796 cm<sup>3</sup>)120 hv @ 5500 r/min | + | |
| − | *'''1.8 Turbo''' (1796 cm<sup>3</sup>) 150 hv @ 5500 r/min | + | *'''1.8 16v''' (1796 cm<sup>3</sup>)120 hv @ 5500 r/min, 160 Nm @ 4000 r/min |
| − | *'''2.5 V6''' (2497 cm<sup>3</sup>) 177 hv @ 6500 r/min | + | *'''1.8 Turbo''' (1796 cm<sup>3</sup>) 150 hv @ 5500 r/min, 215 Nm @ 2100 r/min |
| − | *'''2.0 CDT''' (1951 cm<sup>3</sup>) 116 hv @ 4000 r/min | + | *'''2.5 V6''' (2497 cm<sup>3</sup>) 177 hv @ 6500 r/min, 240 Nm @ 4000 r/min |
| − | *'''2.0 CDTi''' (1951 cm<sup>3</sup>) 131 hv @ 3500 r/min | + | *'''2.0 CDT''' (1951 cm<sup>3</sup>) 116 hv @ 4000 r/min, 260 Nm @ 2000 r/min |
| − | *'''4.6 V8''' (4601 cm<sup>3</sup>) 260 hv @ 5000 r/min | + | *'''2.0 CDTi''' (1951 cm<sup>3</sup>) 131 hv @ 3500 r/min, 300 Nm @ 1900 r/min |
| + | *'''4.6 V8''' (4601 cm<sup>3</sup>) 260 hv @ 5000 r/min, 410 Nm @ 4000 r/min | ||
== Mallit == | == Mallit == | ||
| − | '''1999 | + | '''1999–2004''' |
*Classic | *Classic | ||
| Rivi 54: | Rivi 55: | ||
*Vanden Plas< | *Vanden Plas< | ||
| − | '''2004 | + | '''2004–2005 (facelift)''' |
*Classic | *Classic | ||
| Rivi 63: | Rivi 64: | ||
*Vanden Plas | *Vanden Plas | ||
| − | '''2001 | + | '''2001–2005 MG ZT and ZT-T''' |
*CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br> | *CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)<br> | ||
| Rivi 79: | Rivi 80: | ||
{{EnWikipedia|Rover_75}} | {{EnWikipedia|Rover_75}} | ||
| − | |||
[[Luokka:Rover|75]] | [[Luokka:Rover|75]] | ||
[[Luokka:Mallit|75]] | [[Luokka:Mallit|75]] | ||
Versio 6. tammikuuta 2007 kello 18.49
| Rover 75 | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | MG Rover Group, Iso-Britannia |
| Valmistusaika | 1998–2005 |
| Luokka | ylempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | R4, V6, V8 |
| Iskutilavuus | 1796–4601 cm3 |
| Teho | 85–191 kW |
| Voimanvälitys | etuveto, takaveto |
| Kiihtyvyys | 6,8–12,3 s (0-96 km/h) |
| Huippunopeus | 188–242 km/h |
| Kulutus | - |
| CO2-päästöt | {{{päästöt}}} g/km |
| Hintaluokka | 32 500–53 700 € (1999) |
| Edeltäjä | Rover 600 Rover 800 |
| Seuraaja | - |
| Saman luokan autoja | Opel Omega Saab 9-5 Volvo S70 MG ZT Roewe 750 |
Rover 75 oli ylemmän keskiluokan auto, jota Rover valmisti Longbridgessa Birminghamissa. Autosta tehtiin myös
farmarimallia nimeltään Rover 75 Tourer. MG valmisti myös autosta omia versioitaan MG ZT ja MG ZT-T (tourer).
Autojen tuotanto loppui vuonna 2005 kun MG Rover meni konkurssiin. Kiinalaisten Nanjing ja SAIC yritysten on kuitenkin määrä
alkaa valmistaa 75:sta tulevaisuudessa. SAIC-yhtiön valmistamaa autoa markkinoidaan nimellä Roewe 750.
Sisällysluettelo
Historia
Rover 75 julkaistiin BMW omistuksen aikana vuonna 1998, se oli sekä Rover 600 että 800-sarjojen korvaaja. Auto on lähes kokonaan Roverin suunnittelua, kuitenkin autossa oleva keskitunneli johti sen vertaamiseen takavetoiseen BMW 5 -sarjaan. Edessä on MacPherson-joustintuet ja taka-akselilla käytetään monivarsituentaa.
Auto sai nopeasti kiitosta ominaisuuksistaan, ajomukavuudesta ja ulkoisesta ja sisäisestä muotoilusta. Muotoilusta vastasi Richard Woolley (suunnitteli myös Rover 600:sen). Kritiikkiä se sai lähinna liian retromaisesta mutoilusta, jota pidetiin merkkinä auton suuntaamisesta iäkkäämmille ostajille. Auto voitti kuitenkin erilaisia kaunein auto kilpailuja.
Autoa valmistettiin alunperin Cowleyssa, Oxfordissa. Vuonna 2000 Rover Groupin hajottua ja erottua BMW:stä siirrettiin tuotanto Longbridgeen. Vuonna 2001 esiteltiin farmarimalli Rover 75 Tourer, jota seurasi nopeasti MG:n ZT ja MG ZT-T versiot.
Tammikuussa 2004 esiteltiin facelift, joka vähensi hiukan retromaista olemusta. Suurimmat muutokset olivat keulan ja perän muotoilussa. Tämä sai aikaan erilaisia reaktioita lehdistön piiristä. Muutama kuukausi myöhemmin Geneven autonäyttelyssä esiteltiin myös V8-moottorinen malli, jossa on myös erilainen etumaski. Pitkällä akselivälillä varustettu malli esiteltiin Birminghamissa samana vuonna. Sitä kutsutaan nimellä Rover 75 Vanden Plas. Siinä moottorivaihtoehdot olivat 2.5 V6, 2.0 TD (131 hv) sekä V8.
Moottorit
- 1.8 16v (1796 cm3)120 hv @ 5500 r/min, 160 Nm @ 4000 r/min
- 1.8 Turbo (1796 cm3) 150 hv @ 5500 r/min, 215 Nm @ 2100 r/min
- 2.5 V6 (2497 cm3) 177 hv @ 6500 r/min, 240 Nm @ 4000 r/min
- 2.0 CDT (1951 cm3) 116 hv @ 4000 r/min, 260 Nm @ 2000 r/min
- 2.0 CDTi (1951 cm3) 131 hv @ 3500 r/min, 300 Nm @ 1900 r/min
- 4.6 V8 (4601 cm3) 260 hv @ 5000 r/min, 410 Nm @ 4000 r/min
Mallit
1999–2004
- Classic
- Classic SE
- Club
- Club SE
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Vanden Plas<
2004–2005 (facelift)
- Classic
- Connoisseur
- Connoisseur SE
- Contemporary
- Contemporary SE
- Vanden Plas
2001–2005 MG ZT and ZT-T
- CDTi (Common-Rail TurboDiesel 110 hv ja 130 hv versiot)
- 160/160+ (2.5 l KV6, myöhemmin turboahdettu 1.8 K-sarjan moottori)
- 190/190+ (2.5 l KV6)
- 180+ (2.5 l KV6 , JatCo:n automaatti)
- 260+ (4.6 l V8 ,Ford Mustang johdannainen)
2006 SAIC Roewe 750
- 1.8 Turbo base (18K4G, perustuu K-sarjaan)
- 1.8 Turbo high-line (18K4G)
- 2.5 base (25K4F, perustuu KV6)
- 2.5 high-line (25K4F)
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Rover_75-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
