Triumph TR4

Triumph TR4
Valmistaja ja valmistusmaa	Triumph Motor Company, Iso-Britannia
Valmistusaika	1961–1965
Luokka	urheiluauto
Kori	2-ovinen avoauto
Suunnittelija	{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy	{{{pohjalevy}}}
Moottori	R4
Iskutilavuus	2138 cm3
Teho	-
Voimanvälitys	takaveto
Kiihtyvyys	-
Huippunopeus	-
Kulutus	-
CO2-päästöt	{{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka	-
Edeltäjä	Triumph TR3
Seuraaja	Triumph TR4A
Saman luokan autoja

Triumph TR4 on Triumphin valmistama, vuonna 1961 esitelty urheiluautomalli, auto tunnettiin kehityksensä aikana koodinimellä Zest, se perustuu samaan runkoon ja voimansiirtoon kuin aiemmatkin TR-sarjan mallit, mutta kori on modernimpi Michelottin muotoilema. TR4 mallin myötä autoon tuli ylösveivattavat ikkunat vanhempien TR mallien sivuverhojen sijaan, kulmikkaamman muotoilun ansiosta myös takakontti on suurempi. Muita suurempia kehityskohteita ovat leveämpi raideleveys, hieman suurempi moottori, täysin synkronoitu vaihteisto sekä kehittyneempi ohjaus.

Varustelu

Autossa on ensimmäisenä tuotantoautona säädettävä tuuletus

Lisävarusteena saatavilla on Laycock de Normanvillen elektronisesti toimiva ylivaihde, joka toimii 2. 3. ja 4. vaihteilla, joten autossa on jopa 7 eri välityssuhdetta.

Lisävarusteena on saatavilla myös erikoinen kovakatto, jossa on backlight nimellä tunnettu takalasi ja keskellä irroitettava teräspaneeli (ensimmäisissä 500 autossa alumiininen), tämä on periaatteessa ensimmäinen targa katto.

Tekniikka

Autossa on vakiona 15x4,5" levyvanteet, lisävarusteena saatavilla oli kuitenkin myös 48 pinnaiset pinnavanteet, jotka on värjätty samanväriseksi kuin auto. Autossa käytetään usein 165x15 renkaita, pinnavanteiden kanssa käytetään kuitenkin 175x15 renkaita jotka ovat hyvin harvinaisia, sillä ainoa näitä renkaita valmistanut rengasvalmistaja on Michelin ja ne ovat verrattaen kalliita.

Moottori

• 2.1 (2138 cm³)