Ero sivun ”Volkswagen Karmann-Ghia” versioiden välillä
p |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
kiihtyvyys = | | kiihtyvyys = | | ||
iskutilavuus = 1192–1584 cm<sup>3</sup>| | iskutilavuus = 1192–1584 cm<sup>3</sup>| | ||
| − | teho = | + | teho = 22–48 kW| |
päästöt = | | päästöt = | | ||
kulutus = | | kulutus = | | ||
Versio 20. syyskuuta 2008 kello 23.46
| Merkki malli | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Karmann, Saksa |
| Valmistusaika | 1955–1974 |
| Luokka | Urheiluauto |
| Kori | 2-ovinen Coupé 2-ovinen Avoauto |
| Suunnittelija | {{{suunnittelija}}} |
| Pohjalevy | {{{pohjalevy}}} |
| Moottori | Boxer |
| Iskutilavuus | 1192–1584 cm3 |
| Teho | 22–48 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | |
| Huippunopeus | 118–140 km/h |
| Kulutus | |
| CO2-päästöt | g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | |
| Seuraaja | Scirocco mk1 |
| Saman luokan autoja | Ford Thunderbird Chevrolet Corvette |
VW Karmann Ghia on korimuotoilultaan hieman urheilullisempi versio VW Kuplasta.
Sisällysluettelo
Yleistä
Karmann Ghian tekniikka on ilmajäähdytteinen ja hyvin pitkälti samanlainen kuin Kuplassa. Nimi "Karmann" viittaa saksalaiseen Karmannin autotehtaaseen ja nimi "Ghia" italialaiseen Carrozzeria Ghian suunnittelustudioon.
Markkinoilla Karmann Ghia kilpaili samassa sarjassa oikeiden urheiluautojen kanssa, kuten Chevrolet Corvette ja Ford Thunderbird. Auto oli kuitenkin täysin tehoton näihin verrattuna, ja VW oli tästä tietoinen. VW jopa vertasi eräässä mainoksessa Ghiaa Maseratiin ja Lamborghiniin, kertoen ettei Ghia ollut yhtä nopea, mutta maksoikin huomattavasti vähemmän!
Karmann Ghiaa valmistettiin yhteensä 365 912 kpl Coupé-mallia ja 79 326 kpl Cabriolet-mallia.
Historia
- 1955: Valmistus aloitetaan elokuussa.
- 1958: Cabriolet tulee markkinoille.
- 1974: Valmistus loppuu heinäkuussa.
Moottorit
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Huippunopeus | Mallivuodet |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1200 | B4 | 1192 cm3 | 22 kW (30 hv) @ 3400 r/min | 75 Nm @ 2000 r/min | 118 km/h | 1955–1960 |
| 1200 | B4 6,6:1 | 1192 cm3 | 27 kW (36 hv) @ 3700 r/min | 88 Nm @ 2400 r/min | 112 km/h | ainakin 1956 |
| 1200 | B4 | 1192 cm3 | 25 kW (34 hv) @ 3600 r/min | 82 Nm @ 2000 r/min | 122 km/h | 1961–1965 |
| 1200 | B4 7,0:1 | 1192 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 3900 r/min | 87 Nm @ 2400 r/min | 121 km/h | ainakin 1963–1965 |
| 1300 | B4 | 1285 cm3 | 29 kW (40 hv) @ 4000 r/min | 87 Nm @ 2000 r/min | 128 km/h | 1966 |
| 1300 | B4 7,3:1 | 1285 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 4600 r/min | 93 Nm @ 2600 r/min | 132 km/h | ainakin 1966 |
| 1500 | B4 7,5:1 | 1493 cm3 | 32 kW (44 hv) @ 4000 r/min | 100 Nm @ 2000 r/min | 132 km/h | 1967–1970 |
| 1500 | B4 7,5:1 | 1493 cm3 | 39 kW (53 hv) @ 4200 r/min | 105 Nm @ 2600 r/min | 132 km/h | ainakin 1967 |
| 1600 | B4 7,5:1 | 1584 cm3 | 37 kW (50 hv) @ 4000 r/min | 105 Nm @ 2000 r/min | 140 km/h | 1971–1974 |
| 1600 | B4 | 1584 cm3 | 48 kW (65 hv) @ 4600 r/min | 115 Nm @ 3000 r/min | 140 km/h | ainakin 1970 |
