Ero sivun ”A-ryhmä” versioiden välillä
(→A-ryhmän autoja) |
|||
| Rivi 38: | Rivi 38: | ||
Tiedosto:Audi Coupé quattro B2 -kilpa-auto.jpg|[[Audi Coupe|Audi Coupé quattro B2]] | Tiedosto:Audi Coupé quattro B2 -kilpa-auto.jpg|[[Audi Coupe|Audi Coupé quattro B2]] | ||
Tiedosto:Audi S2 quattro -kilpa-auto.jpg|[[Audi S2|Audi S2 quattro]] | Tiedosto:Audi S2 quattro -kilpa-auto.jpg|[[Audi S2|Audi S2 quattro]] | ||
| + | Tiedosto:Audi V8 quattro.jpg|[[Audi V8|Audi V8 quattro]] | ||
| + | Tiedosto:BMW (E30) M3 .JPG|[[BMW M3|BMW M3 (E30) DTM]] | ||
| + | Tiedosto:BMW 320 (E36).jpg|[[BMW 3-sarja E36|BMW 320 (E36)]] | ||
| + | Tiedosto:BMW 635 CSi (E24).jpg|[[BMW 6-sarja E24|BMW 635 CSi (E24)]] | ||
</gallery> | </gallery> | ||
[[Luokka:Rata-autourheilu]] | [[Luokka:Rata-autourheilu]] | ||
[[Luokka:Ralli]] | [[Luokka:Ralli]] | ||
Versio 28. syyskuuta 2020 kello 18.15
A-ryhmä on FIA:n vuonna 1982 käyttöön ottama säädöstö. A-ryhmän autot olivat rata- ja ralliautoilussa käytettyjä kilpaa-autoja, jotka pohjautuivat sarjatuotantomalleihin. A-ryhmä tuli aiemman 2-ryhmän tilalle ja siinä ajaville erikoisvakioautoille sallittiin moottorin viritysasteen muutokset sekä korin ja alustarakenteen muutokset.
Ulkonäöltään A-ryhmän erikoisvakioauton tuli muistuttaa siviiliversiota siten, että se oli tunnistettavissa luokittelumalliinsa perustuvaksi.
A-ryhmän säännöillä ajettiin rallin MM-sarjaa vuoteen 1997 saakka, jolloin tilalle tulivat World Rally Car -autot. Poikkeuksen tästä teki Mitsubishi Ralliart, joka siirtyi uudempien sääntöjen mukaisen kaluston käyttöön vasta vuoden 2001 Sanremon rallissa.
Nykyisin A-ryhmän kilpakalustolla ajetaaan lähinnä Historic-luokan kilpailuissa, mutta European Hill Climb Championship -sarjan, sekä joidenkin kansallisten mäkikilpailusarjojen, vakioautoluokassa käytetään edelleen myös A-ryhmän autoja.
Luokitus
A-ryhmän kisoissa ajetaan sarjavalmisteisilla autoilla, joita valmistetaan yhden vuoden aikana vähintään 2500 kappaletta ja lisäksi auton perusmallia pitää olla valmistettu vähintään 25 000 kappaletta (esim. Subaru Impreza WRX STi:tä 2500 kpl ja koko Subaru Impreza mallistoa 25 000 kappaletta). Vuoteen 1991 asti luokittelumäärä oli 5000 kpl, ilman sidosta koko mallisarjan valmistusmäärään. Evolution-malleissa tämä luokitteluraja oli kuitenkin vain 500 kpl.
A-ryhmässä oli kolme divisioonaa: Divisoona 1: Iskutilavuus 1600 cm3 tai alle, Divisioona 2: Iskutilavuus 1600–2500 cm3 ja Divisioona 3: Iskutilavuus yli 2500 cm3.
A-ryhmän säännöillä ajettuja kilpasarjoja
- European Touring Car Championship 1982–1988
- British Touring Car Championship 1983–1990
- Deutsche Tourenwagen Meisterschaft 1984–1992
- New Zealand Touring Car Championship 1984–1992
- Nissan-Mobil 500 Series 1985–1993
- AMSCAR Series 1985–1992
- Australian Manufacturers' Championship 1985–1991
- Australian Touring Car Championship 1985–1992
- All Japan Touring Car Championship 1985–1993
- Australian Endurance Championship 1985–1986, 1990–1991
- Australian 2.0 Litre Touring Car Championship 1986–1987
- South Pacific Touring Car Championship 1986
- World Rally Championship 1987–2001
- World Touring Car Championship 1987
- Asia-Pacific Touring Car Championship 1988
- Campeonato de España de Turismos 1991-1993
_M3_.JPG)
.jpg)
.jpg)
