Peugeot Type 7

Peugeot Type 7
Valmistaja ja valmistusmaa	S. A. des Automobiles Peugeot, Ranska, Valentigney
Valmistusaika	1894 – 1897
Luokka
Kori	Phaeton
Suunnittelija	Armand Peugeot
Pohjalevy
Moottori	V2
Iskutilavuus	1300 cm3
Teho	3 – 3,75 hv
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus	18 – 20 km/h
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Peugeot Type 6
Seuraaja	Peugeot Type 15
Saman luokan autoja

Peugeot Type 7 oli vuosina 1894 – 1897 valmistettu malli, jolla saavutettiin ensimmäinen sija maailman ensimmäisessä organisoidusti järjestetyssä autourheilutapahtumassa, vuonna 1894 ajetussa Pariisi – Rouen -kilpailussa. Type 7:n valmistuksen aloitti polkupyörätehdas Les fils de Peugeot Frères, mutta vuonna 1896 Armand Peugeot perusti autojen valmistusta varten yhtiön nimeltä Société Anonyme des Automobiles Peugeot.

Yleistä

Type 7 valmistettiin samalle alustalle kuin edeltäjänsä Type 6 ja ne jakoivat jonkin verran myös mekaniikkaa keskenään. Type 7:n moottori oli kuitenkin edeltäjäänsä verrattuna iskutilavuudeltaan kaksi kertaa suurempi ja kaksi kertaa voimakkaampi. Korirakenteena oli 4 hengen phaeton. Mallia valmistettiin 25 kappaletta.

Mallin voimanlähteenä on Daimlerin lisenssillä valmistettu 1282 cm³:n V2. 3 – 3,7 hevosvoimaa tuottanut nestejäähdytteinen moottori oli asennettu ajoneuvon takaosaan. Jäähdytinkenno sijaitsi auton keulalla ja neste virtasi putkirungon sisällä. Voimansiirto tapahtui kartiokytkimen ja neliportaisen vaihteiston kautta ketjuvetoisille takapyörille. Polkupyörävalmistajana Peugeot varusti autot pinnavantein, mutta kestävämpiä puupuolapyöriä oli myös tarjolla. Koritettuna auton omapaino oli noin 650 kg ja huippunopeutta sillä oli 18-20 km/h.

• 

  Albert Lemaître Peugeot Type 7:llä Pariisi – Rouen -kilpailussa, kuvassa vasemmalla taempana. Hänen vieressään etuistuimella moottoroidun liikkumisen pioneeri Adolphe Clément-Bayard

Mitat

• Pituus: 2650 mm
• Leveys: 1420 mm
• Akseliväli: 1650 mm