EVRY-mod
EVRY-mod on saanut nimensä muutoksen keksijän mukaan. Sillä saadaan TDI-koneesta muutama lisähevosvoima (jopa 10-15 hv).
Sisällysluettelo
Miten kytkentä toimii?
Jakajapumpullisissa TDI:ssä (johon AHU kuluu) EVRY vaikuttaa määräsäätimen ECU:lle menevään paluusignaaliin. Määräsäädintä huijaamalla voidaan lisätä polttoaineen syöttöä.
Pumppusuutin-koneissa (TDI_PD) EVRY vaikuttaa polttonesteen lämpötila-anturiin, jonka lämpö huijataan n. 125 asteen tienoille, jolloin taas saadaan lisää ainetta.
EVRY kytketään yleensä vipu/keinukytkimen kautta, jolloin se ei aiheuta vikakoodeja käynnistyksen yhteydessä.
Haittapuolet
Tämä muutos lisää polttoaineen kulutusta hieman ja nostaa pakokaasujen lämpötilaa, joka saattaa lyhentää moottorin käyttöikää. Useissa tapauksissa moottori kuitenkin kestää normaalikäytössä ilman ongelmia. Tyhjäkäynti saattaa myös muuttua epätasaiseksi riippuen asennettavan vastuksen koosta.
Kuinka asennan EVRYn
Jakajapumpullisissa
Moottorin suojamuovin alla on 8 tai 10 -napainen liitin. Liittimessä lukee piuhojen numerot, kuori 2 ja 3 piuhoista kuorta pois ja juota niihin rinnalle johdonpätkät (ei siis katkaista) muista suojata liitokset esim. vulkanoituvalla teipillä. Johdonpätkien väliin säätöpotikka 0,5 kiloohmia, sellainen löytyy helposti sähkö/elektroniikka-alan liikkeistä, lisäksi 300 Ohm vastus sekä tavallinen 2-asentoinen on-off kytkin jos haluaa välillä pois päältä. Vastuksen, potikan ja kytkimen voi tuoda johdoilla ohjaamoon. Sopivat vastusarvot löytyvät kokeilemalla. Säädä potikasta juuri savutusrajalle.
Liittimen sijainti mk3 Golf:ssa: 113.8kb
Pumppusuutin-koneissa
Polttoaineputkessa olevan polttoaineen lämpötila-anturin liitin otetaan irti anturista ja johdon liittimien väliin asennetaan 150-250 ohm vastus (mitä pienempi vastus, sitä isompi polttoaineen lämpötila).
Linkki erään harrastelijan sivuille, jossa dokumentoitu englanniksi
Katso myös
