V8
V8-moottorilla tarkoitetaan V-moottoria, jossa on 8 sylinteriä. Sylinterit on jaettu kahteen neljän sylinterin muodostamaan riviin.
[url=http://www.epinions.com/user-autumnpatri/show_~View_Profile]tramadol hcl[/url] | <a href="http://www.epinions.com/user-autumnpatri/show_~View_Profile">tramadol hcl</a> http://www.epinions.com/user-autumnpatri/show_~View_Profile
<a href="http://www.epinions.com/user-beverlylinneam/show_~View_Profile">Order Soma</a> | [url=http://www.epinions.com/user-beverlylinneam/show_~View_Profile]Buy Soma[/url] http://www.epinions.com/user-beverlylinneam/show_~View_Profile
<a href="http://www.epinions.com/user-maedaliakris/show_~View_Profile">Buy fioricet</a> | [url=http://www.epinions.com/user-maedaliakris/show_~View_Profile]Buy fioricet[/url] http://www.epinions.com/user-maedaliakris/show_~View_Profile
Sisällysluettelo
Brittiläiset V8-moottorit
Ensimmäinen brittiläinen V8 oli 3,5 litrainen Rolls-Roycen Legalimit, tämän jälkeen meni vuosikymmen ennenkuin ensimmäinen amerikkalainen Cadillacin V8 esiteltiin.
Brittien yleisin V8 on Rover-V8, jota on käytetty lukemattomissa Brittien urheiluautoissa. Moottori ei ole kuitenkaan Brittien suunnittelua vaan amerikkalainen alunperin Buickin V8 vuodelta 1960. Se oli pienikokoinen vain 3,5 litrainen ja kevyt V8:siksi. Se tuli tuotantoon vuoden 1961 Buick, Oldsmobile ja Pontiac malleissa mutta pudotettiin tuotannosta hyvin pian kun se korvattiin rautalohkoisella moottorilla.
Alumiinirakenteisena se oli yksi kevyimmistä vakio V8:sesta ja sitä yritettiin käyttää Indianapolisin kilpailuissa. Australialainen yhtiö Repco muunsi moottorin Formula-1:siin pienentämällä sen 3 litran kokoon ja sijoittamalla yhden yläpuolisen nokka-akselin kummallekin lohkolle kun se alunperin oli työntötankomoottori. Repcon moottorilla varustettu Brahham voitti F1 mestaruuden kahdesti vuosina 1966 ja 1967.
Roverille tuli tarve kevyempään ja tehokkaampaan moottoriin 1960-luvun puolivälissä ja sai tietoonsa tämän kevyen V8:sin. Neuvottelujen jälkeen he ostivat oikeudet moottoriin ja ovat valmistaneet sitä siitä asti. Ensimmäisen kerran se tuli Rover sedaneihin 1960-luvun lopussa.
Moottoria myytiin laajasti pienemmille autonvalmistajille ja se ilmestyi monenlaisiin autoihin, esim. Morgan, TVR, Triumph, Marcos ja MG merkkeihin.
Viimeinen massatuotettu auto joka käytti moottoria oli Land Rover Discovery, se korvattiin uudella moottorilla vuonna 2005. Sitä käytetään yhä joissakin käsintehdyissä urheiluautoissa.
Triumph käytti Triumph Slant-4 moottoria perustana V8-moottorille. Triumphin V8:sia käytettiin Triumph Stag- ja kokeiluasteella myös Saab 99-mallissa.
Jaguar esitteli uuden AJ26 V8-moottorin vuonna 1996. Sitä on kehitetty ja uudistettu siitä asti ja sitä käytetään Jaguar S-Type:ssä ja muissakin uudemmissa Jaguar malleissa.
Ranskalaiset V8-moottorit
De Dion-Bouton rakensi ensimmäisen ranskalaisen V8:sin vuonna 1910. Myöhemmin Citroen teki myös koekappaleita joita ei kuitenkaan saatettu tuotantoon asti esim. 1934 22CV Traction Avant ja Simca.
Tsekkiläiset V8-moottorit
Tatra käytti ilmajäähdytteisiä V8-moottoreita.
Saksalaiset V8-moottorit
Italialaiset V8-moottorit
Alfa Romeo
Alfa Romeo Montreal käytti 2593 cm3 (158 cid) 90-asteista neljällä nokka-akselilla varustettua V8:sia, joka oli johdannainen Tipo 33 kilpa-auton moottorista. Moottoria käytetiin myös rajoitetussa 22 kpl sarjassa Alfetta GTV 2.6i mallissa. Alfa Romeo 33 Stradalessa käytettiin myös pientä 2,0 litran V8:sia
Ferrari
Ferrari otti V8:sin käyttöön kilpakäytössä vuonna 1962 Ferrari Dino 268 SP mallissa. Ensimmäinen katuauto oli vuoden 1974 Ferrari 308 GT4, sitä seurasi tunnetumpi Ferrari 308 GTB. Yhtiö jatkoi tämän Ferrari Dino V8 -moottorin käyttöä aina 328, 348 ja niiden seuraajiin asti. Ferrarin pienin V8 on 2,0 litrainen, joka löytyy vuoden 1975 Ferrari 208 GT4:sesta. Yhtiö valmisti hiukan suuremman 2,0 litraisen 1980-luvun Ferrari 308 GTB malliin. Viisiventtiiliset 3,5 ja 3,6 litraiset löytyvät Ferrari F355 ja Ferrari 360 malleista. Vanha Dino V8 pääsi eläkkeelle vuonna 2005 kun Ferrarin ja Maseratin kesken jaettu V8 ilmestyi Ferrari F430 malliin.
Fiat
Ainoa Fiat jossa on ollut V8 on Fiat 8V. Moottori oli kompakti OHV 1996 cm³ (122 in³) V8 70° V-kulmalla ja 2 ventiiliä per sylinteri.
Lamborghini
Lamborghini on aina käyttänyt V12-moottoreita huippumalleissaan mutta on rakentanut monia V8:seja pienempiin malleihin kuten Lamborghini Urracoon ja Lamborghini Jalpaan.
Maserati
Maserati on käyttänyt V8:seja monissa malleissa kuten:Maserati Bora, jonka moottori oli peräisin Maserati 450S kilpa-autosta. Yhtiön uusimmat V8:sit Maserati Quattroporte, Maserati Coupé ja Maserati Spyder malleissa ovat Ferrarin kanssa tehdystä yhteistyöstä.
Venäläiset V8-moottorit
GAZ-53 käytti 4254 cm3 ZMZ-53 -moottoria. ZIL-41047 käyttää ZIL-4104 -moottoria, joka on 7680 cm3 kaasutinkäyttöinen V8 315 hv:n tehoilla (232 kW). ZIL-114 käytti 7000 cm3 V8:sia tehoiltaan melkein 300 hv.
Espanjalaiset V8-moottorit
Espanjalainen kuorma-auto yhtiö Pegaso teki noin 100 autoa 1950 ja 1960-luvuilla. Näissä autoissa oli DOHC 32V V8, aina 360 hevosvoimaan asti (270 kW).
Australialaiset V8-moottorit
V8 on hyvin suosittu moottorityyppi Australiassa.
Holden (ja sen performance vehicle yksikkö HDT Special Vehicles ja HSV) ovat valmistaneet V8 autoja 1960-luvun lopusta, kuten myös Ford Australia (Ford Falcon).
Australian V8:sit ovat tyypillisesti amerikkalaista alkuperää ja moottorin lohkot ovat peräisin joko Fordilta tai General Motorsilta. Niissä käytetään kuitenkin usein omia kansia, mäntiä ja muita osia. Muutama poikkeus kuitenkin löytyy kuten Holden pikkulohko V8 ja British Leyland alumiinipikkulohko V8.
Japanilaiset V8-moottorit
Lexus
1980-luvun lopuilta asti Lexus on käyttänyt tietyissä malleissaan 4–4,3-litraisia V8-moottoreita teholtaan 250–300 hevosvoimaa.
Mitsubishi
Mitsubishin Japanin markkinoilla myynnissä olevissa Proudia-edustusautomalleissa on käytetty 4,5-litraista ja 276-hevosvoimaista V8-moottoria.
Nissan
Jo vuonna 1965 Datsun President mallissa on käytetty V8-moottoria. Tuon ajan moottori oli 4-litrainen ja tuotti 190 hevosvoimaa. Nykyisissäkin President malleissa käytetään V8-moottoria, hieman uudistettuna tietysti.
Suzuki
Vuonna 1997 Suzuki esitteli C2-nimisen konseptimallin jossa on ehkäpä yksi maailman pienimmistä V8-moottoreista. Sen koko on 1644 kuutiota ja teho 250 hevosvoimaa. (Suzuki C2)
Toyota
Toyotallakin oli 60-luvulla sarjavalmisteinen V8-moottori Toyota Century-mallissa. Se oli 3-litrainen ja 170-hevosvoimainen. Myös joissain Crown-malleissa on V8-moottori noin 4-litraisena ja 250-hevosvoimaisena.
Ruotsalaiset V8-moottorit
Koenigsegg on kehittäny 4,7 litraisen kahdella mekaanisella ahtimella varustetun V8:sin, joka perustuu Ford Modular-moottoriin.
| Polttomoottorityypit | |
|---|---|
| Rivi | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 |
| V | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 24 |
| Bokseri | 2, 4, 6, 8, 12, 16 |
| W | 8, 12, 16, 18, 32 |
| Muut rivimoottorit | H, VR5, VR6, VR8, Vastakkaismäntämoottori, U (Neliö) |
| Muut | Tähtimoottori, Kiertomäntämoottori, Wankel-moottori |
Lähde
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian V8-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
