ABC
Auto Buggy Manufacturing Company A.B.C. Motor Vehicle Company A.B.C. Motor Vehicle Manufacturing Company | |
---|---|
Yrityksen perustuspaikka | St. Louis., Missouri, Yhdysvallat |
Toiminnassa | 1905–1910 |
Yhtiön kohtalo | Toiminta päättynyt konkurssiin |
Kokonais valmistusmäärä | |
Suosituin malli | |
Seuraaja |
A.B.C. Motor Vehicle Manufacturing Company (aiemmin Auto Buggy Manufacturing Company ja A.B.C. Motor Vehicle Company) oli yhdysvaltalainen autonvalmistaja St. Louisissa, Missourissa ja aktiivinen vuosina 1905–1910. Yhtiön perusti Amedee B. Cole, tarkoituksenaan valmistaa ja myydä hänen itsensä suunnittelemaa highwheeler -ajoneuvoa.
Yhtiöstä on, sen kokoluokka huomioiden, jäänyt talteen yllättävän paljon tietoa.
Sisällysluettelo
Historia[muokkaa]
1905–1907[muokkaa]
Ainoa Colen alun perin tarjoama malli oli kaksipaikkainen, nelipyöräisten vaunujen ("buggy") tyyppinen runabout. Siinä oli 10 hevosvoiman yksisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori, joka oli aikaudelle tyypilliseen tapaan asennettu istuimen alle makuuasentoon. Taka-akseli oli jaettu kahteen osaan. Teho välitettiin 2-portaisen kitkavaihteiston ja ketjun kautta ja jousitus koostui neljästä täyselliptisestä jousesta. Autoa ohjattiin vivulla. Aluksi käytettiin puupuolavanteita, joiden halkaisija oli 1016 mm. Renkaat oli valmistettu kumista. Akseliväli oli 1829 mm. Kori oli tehty puusta.
A.B.C. oli kevyt ja erityisen helppokäyttöinen ja Cole mainosti sitä iskulauseella As simple as you can guess to operate. Ajoneuvo maksoi verrattain vaatimattomat 300 dollaria; suositun Oldsmobile Curved Dashin perushinta oli 650 dollaria ja sitä pidettiin edullisena autona.
Vuonna 1907 ajoneuvoa uudistettiin. Vanteiden halkaisija oli pienennetty 914 millimetriin ja se näytti nyt paljon tyylikkäämmältä. Hinta ei muuttunut. Autoa tarjottiin todennäköisesti tässä muodossa vuoteen 1908 asti.
1908[muokkaa]
Vuonna 1908 yhtiö järjesteltiin uudelleen A.B.C. Motor Vehicle Companyksi.
Vuoden lopussa esiteltiin 16/18 HP -tunnuksella huomattavasti parantunut highwheeler. Siinä oli nyt kaksisylinterinen moottori, vesijäähdytys ja se tuotti tuolloisen laskentamenetelmän mukaisesti tehoa kunnioitettavat 18 hv. Akseliväli kasvoi 2286 mm:iin. Tehdaskoreina oli tarjolla 2-paikkainen runabout (600 USD), 3-paikkainen runabout (650 USD), 4-paikkainen surrey (850 USD) ja Delivery Wagon (700 USD). Tämän ajoneuvon variantit olivat tarjolla yhtiön loppuun asti.
1909[muokkaa]
Yhtiö aloitti vuoden 1909 optimistisesti. Nimi muutettiin A.B.C. Motor Vehicle Manufacturing Companyksi ja tuotevalikoimaa laajennettiin. 16/18 hv sai ensimmäisen tarkistuksen. Pakettiauto poistettiin valikoimasta ja kolmipaikkaisen runaboutin nimi oli nyt Roadster. Jokainen 16/18 hv oli valinnaisesti saatavana ilma- tai vesijäähdytyksellä. Runaboutille ja Surreylle oli valittavissa ilma- tai umpikumirenkaat, tällä ei ollut huomattavaa vaikutusta hintaan.
Cole arvioi täysin oikein, että tulevaisuus ei kuulunut arkaaisille highwheelereille. Hän kehitti täysin uuden auton vuosimallille 1909. 30/35 hv oli aikansa valtavirtaa edustanut auto, jossa oli etumoottori ja 2845 mm:n akseliväli. Tavanomainen nelisylinterinen moottori tuotti tehoa 35 hevosvoimaa. Auto oli suhteellisen halpa, hinnat vaihtelivat 1100 dollarista 1250 dollariin. (Vertailuna: T-Fordin sai 850 dollarilla, kun muut saman luokan autot maksoivat noin 2000–3000 USD). ABC oli saatavana runaboutina, roadsterina ja touringina. Viittaus jäähdytykseen ja renkaisiin puuttuu, mutta voidaan olettaa, että näissä autoissa oli ilmarenkaat ja nestejäähdytys.
1910[muokkaa]
Vuonna 1910 yhtiö ei esitellyt uusia malleja ja olemassaolevaa tarjontaa supistettiin. Hieman ennen joulua 1910 A.B.C. Motor Vehicle Manufacturing Companya vastaan aloitettiin konkurssitoimet, eri velkojien maksamattomien saatavien vuoksi.
Lähteet[muokkaa]
- G. N. Georgano: The New Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present, Penguin Publishing Group, 1982, ISBN 9780525932543
- B. R. Kimes: The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942, Krause Publications, 1985, ISBN 9780873410458