AMC Marlin

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Rambler Marlin
AMC Marlin
AMC Marlin 1966, keulakoriste.jpg
Valmistaja ja valmistusmaa American Motors Corporation,
Flag of the United States.svg.png Yhdysvallat
Valmistusaika 19651967
Luokka Personal luxury car
Kori 2-ovinen hardtop fastback
Moottori R6, V8
Iskutilavuus 232 – 343 cid
3800 – 5600 cm3
Teho 155 – 280 hv (SAE)
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Dodge Charger

Marlin on American Motors Corporationin vuosina 1965–1967 valmistama keskikokoinen, personal luxury -luokan auto.

Yleistä[muokkaa]

Marlinin synty liittyy AMC:n toimitusjohtajana vuodesta 1962 lähtien toimineen Roy Abernethyn strategiaan, jolla hän luotsasi yhtiötä eteenpäin. Abernethyn edeltäjä George Romney oli luonut AMC:lle maineen keskikokoisten ja taloudellisten autojen valmistajana. Abernethy taasen halusi valmistaa suurempia ja paremmin varusteltuja autoja, ositain siksi että niillä oli parempi myyntikate, osittain siksi, että hän isona miehenä (193 cm, 108 kg) ei pitänyt pienistä autoista. Abernethy halusi haastaa USA:n autojen valmistuksen "3 suurta", eli GM:n, Fordin ja Chryslerin näiden omalla pelikentällä. Abernethy katsoi, että koska suuret valmistajat pystyivät luomaan edullisimpien Chevrolet-, Ford- tai Plymouth -brändiensä alle loistokkaasti varusteltuja malleja, AMC pystyisi tekemään saman.[1]

AMC:n uuden suunnan keihäänkärjeksi tarvittaisiin malli, joka toimisi huomionkerääjänä. Uusi malli ilmentäisi AMC:n pyrkimystä olla jotain muutakin, kuin pelkkä taloudellisten kompaktien valmistaja. Se voisi olla matalan tuotantovoluumin malli, koska sen tehtävänä olisi vetää ihmisiä myymälöihin, jolloin heille voitaisiin kaupata Classic. Yhtiöllä kyllä oli olemassa konseptiauto, vuoden 1964 Chicagon autonäyttelyssä esillä ollut Rambler Tarpon, joka oli saanut runsaasti positiivista huomiota. Ongelman muodosti se, että Tarpon oli nelipaikkainen auto, joka oli tehty kompaktin Americanin pohjalevylle. Näin ollen se oli Roy Abernethyn näkökulmasta katsottuna liian pieni, eikä sen konehuoneeseen mahtuisi V8-moottoria, joka oli perusedellytys ajatellun mallin voimanlähteenä.[2]

Roy Abernethy antoi suunnittelija Dick Teaguelle, joka oli ollut mukana Tarpon-projektissa, tehtäväksi siirtää konseptiauton muodot luokkaa suurempaan autoon. Uusi malli muotoiltiin keskikokoluokan Classicin pohjalevylle ja mukaan otettiin kustannussyistä myös keulan osuus. Tuulilasista taaksepäin tuleva Marlin oli täysin uniikki ja siihen saatiin mukaan monia Tarponissa nähtyjä piirteitä kuten taaksepäin laskeva fastback-muoto ja kapea tavaratilan kansi, jota pystyi korostamaan kaksivärisellä maalausteemalla. Autosta tuli juuri sellainen kuin Abernethy oli halunnutkin, etenkin kun hän Teaguen ollessa matkalla Euroopassa, esitti suunnitteluosastolle vaatimuksen että kattolinjaa on takaa korotettava niin, että hänen kokoisensa mies mahtuu istumaan takapenkillä.[3]

1. sukupolvi (1965 – 1966)[muokkaa]

Rambler Marlin 1965 (2).JPG

Pääartikkeli: Rambler Marlin (1965-1966)

Rambler Marlin julkistettiin helmikuussa 1965 ja yleisön nähtäville, Rambler-edustajien näyttelyhuoneisiin, se saapui maaliskuussa. Marlinin vakiovarustus oli todella runsas ja korkeatasoinen, jonka lisäksi sitä pystyi täydentämään monipuolisesta valinnaisvarusteiden tarjonnasta. Marlin oli ensimmäisiä amerikkalaisvalmisteisia autoja, jossa oli edessä levyjarrut vakiona.

2. sukupolvi (1967)[muokkaa]

Rambler Marlin 1967.jpg

Pääartikkeli: AMC Marlin (1967)

Toisen sukupolven Marlin oli edeltäjäänsä suurempi, sillä malli valmistettiin nyt samalle pohjalevylle kuin Ambassador. Marlinin keula oli sama kuin Ambassadorilla ja mallit jakoivat myös vakio- ja lisävarusteluettelonsa. Malli oli uudistunut myös teknisesti, mutta ostavan yleisön mielenkiinto Marlinia kohtaan oli lopahtanut lähes täydellisesti. Vaikka Marlinia ei oltu tarkoitettukaan suurten tuotantovoluumien malliksi, se floppasi vuonna 1967 todella pahasti.

AMC Marlinia valmistettiin seuraavasti:

Vuosi 1965 1966 1967
Määrä (kpl) 10327 4547 2545

Lähteet[muokkaa]

  1. Eric Rood: Cars You Should Know: A Brief History Of The AMC Marlin – Motortrend, 23. elokuu 2016. Viitattu: 4. marraskuu 2020.
  2. Introduction to the 1965-1967 AMC Marlin – HowStuffWorks, Viitattu: 4. marraskuu 2020.
  3. The American Motors Marlin Story – Mac's Motor City Garage, 7. helmikuu 2016. Viitattu: 4. marraskuu 2020.
AmericanMotors-logo 1970-1987.jpg American Motors Corporationin Rambler- ja AMC-nimillä valmistamat tai markkinoimat mallit
Rambler

Ambassador | American | Classic | Marlin | Rebel

AMC

Alliance | Ambassador | AMX | Concord | Eagle | Encore | Gremlin | Hornet | Javelin | Marlin | Matador | Pacer | Rebel | Spirit