BMW 3-sarja E21

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
BMW 3-sarja E21
BMW E21
Valmistaja ja valmistusmaa BMW,
Flag of Germany.svg.png Länsi-Saksa, Munich
Flag of Malaysia.svg.png Malesia, Kuching (SMI)
Valmistusaika 19751983
Luokka D-segmentti
Kori 2-ovinen sedan
2-ovinen avoauto
Suunnittelija Paul Bracq (1972)
Pohjalevy
Moottori R4, R6
Iskutilavuus 1573–2316 cm3
Teho 55–105 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8,3–14,8 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 154–201 km/h
Kulutus 8,8–10,3 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 21 000–38 600 € (1982)
Edeltäjä BMW E114 (BMW 2002)
Seuraaja BMW 3-sarja E30
Saman luokan autoja


BMW E21 on BMW 3-sarjan ensimmäinen sukupolvi, jota valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1983.

Yleistä[muokkaa]

Uusi mallisarja esiteltiin Münchenissä heinäkuussa 1975, menestyksekkään 2002-mallin seuraajaksi. Alkuun tarjolla oli kolme eri mallia: 316, 318 ja 320. Vuoden lopulla esiteltiin vielä 320i. Vuoden 1977 Frankfurtin autonäyttelyssä esiteltiin uusi kuusisylinterinen 320. Samoin esiteltiin 2.3-litrainen 323i. Vuonna 1981 esiteltiin vielä malliston edullisin malli, 315, 1.6 litran moottorilla. Malli pysyi ulkoisesti lähes muuttumattomana 7 vuotta. Vuonna 1979 mallisarjaa uudistettiin jonkin verran, ainoa ulkoinen ero oli peilin paikan muutos.

Kori[muokkaa]

Viimeistelytaso on korkeatasoista. Mittaristo ja kojetaulu ovat muotoilultaan huippuluokkaa. Auto rekisteröitiin viidelle, mutta takaistuintilat ovat ahtaat ja polvitilaa on takana niukasti. Etuistuinten pehmustus on melko kova. 315-mallin melutaso on nopeassa ajossa turhan korkea (lyhyiden välitysten vuoksi), 100 km/h nopeudessa 72/74 dB ja 120 km/h nopeudessa 80/81 dB (ed/tak). [1]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Ajettavuus on hyvä ja auto on suunniteltu nopeaan ajoon. Kovahko jousitus säilyttää hyvin otteensa tiestä. Ohjaus on tarkka, joskin melko hidas (4,1 kierrosta). Kääntöympyrä on pieni. Jarrut toimivat hyvin.

Rekisteröinti[muokkaa]

E21 -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 1979 1980 1981 1982 1983 1984
Määrä (kpl) 862 817 1270 1813 1767 1939

Moottorit[muokkaa]

BMW 320
Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
315 R4 SOHC 8V M98 1573 cm3 55 kW (75 hv) @ 5800 r/min 110 Nm @ 3200 r/min 19811983
316 R4 SOHC 8V M41 1573 cm3 66 kW (90 hv) @ 6000 r/min 125 Nm @ 4000 r/min 19751980
316 R4 SOHC 8V M10B18 (M99) 1766 cm3 66 kW (90 hv) @ 5500 r/min 140 Nm @ 4000 r/min 19801981
318 R4 SOHC 8V M42 1766 cm3 72 kW (98 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4000 r/min 19751980
318i R4 SOHC 8V K-Jetronic M10B18 1766 cm3 77 kW (105 hv) @ 5800 r/min 145 Nm @ 4500 r/min 19801982
320/4 R4 SOHC 8V M43/1 1990 cm3 80 kW (109 hv) @ 5800 r/min 160 Nm @ 3700 r/min 19751979
320i R4 SOHC 8V K-Jetronic M64 1990 cm3 90 kW (125 hv) @ 5800 r/min 172 Nm @ 4350 r/min 19751978
320/6 R6 SOHC 12V M60 / M20B20 1990 cm3 90 kW (122 hv) @ 6000 r/min 160 Nm @ 4000 r/min 19771982
323i R6 SOHC 12V K-Jetronic M60 / M20B23 2316 cm3 105 kW (143 hv) @ 5800 r/min 190 Nm @ 4500 r/min 19771982

Suorituskyky[muokkaa]

Malli Huippunopeus (km/h) Kiihtyvyys
(0–100 km/h)
Man. Aut. Man. Aut.
315 154 - 14,8 -
316 163 158 12,5 14,7
316 163 158 12,5 14,7
318 163 158 12,5 14,7
318i 171 166 11,5 13,2
320/4 172 ? ? ?
320i 180 ? ? ?
320/6 181 176 10,7 13,0
323i 190 185 9,5 11,7

Luvut ovat tehtaan mukaan.

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 14/1981 mittasi BMW 315:n (55 kW, 1000 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,1 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 14,1 sekuntia ja 0–120 km/h 21,9 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 154 km/h.

Tuulilasi 12/1980 mittasi BMW 316:n (66 kW, 1040 kg, 4-portainen manuaalivaihteisto) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,9 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,9 sekuntia ja 0–120 km/h 17,2 sekuntia. Huippunopeus on 166,7 km/h. [2]

Mitat[muokkaa]

Pituus 4355 mm
Leveys 1610 mm
Korkeus 1380 mm
Akseliväli 2563 mm
Raideleveys (e/t) 1366 / 1373-1378 mm
Omapaino 1000–1135 kg
Tavaratila 460 l
Polttoainesäiliö 58 L

Suomessa[muokkaa]

BMW 315 maksoi Suomessa vuonna 1981 57 900 markkaa eli 26 284 euroa (v. 2019 kerroin 0,45396).

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian BMW_3_Series_(E21)-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  1. Tekniikan Maailma 14/1981
  2. Tuulilasi 12/1980