Citroën Ami 6

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Citroën Ami 6
Citroën Ami 6
Valmistaja ja valmistusmaa Citroën,
Flag of France.svg.png Ranska
Valmistusaika 19611969
Luokka B-segmentti
Kori 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B2
Iskutilavuus 602 cm3
Teho 15 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 26,1 s (0-80 km/h)
Huippunopeus 105 km/h
Kulutus 6-7 l/100 km
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 14 908 € (1962, v. 2013 kerroin)
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja Hillman Imp
NSU 1000
Renault 8
Renault 4
Glas Isar
Daf Daffodil

Citroën Ami 6 on vuosina 19611969 valmistettu pikkuauto. Citroën Ami 6 on etuvetoinen neliovinen pikkuauto, joka Suomessa rekisteröitiin neljälle. Teknisesti Ami muistuttaa 2CV-mallia, mutta korin muodoissa on yhtäläisyyksiä paljon isomman DS-19:n kanssa. Ami 6-mallia valmistettiin kaikkiaan 1 039 866 yksilöä.

Kori[muokkaa]

Korin muotoilu on omaperäinen ja takaikkuna on "väärinpäin vino". Takapyörät ovat lähellä puskuria, sillä akselivälistä on tehty mahdollisimman pitkä ja TM käytti lyhyestä takaosasta sanaa töpö. Akseliväli on hyvin pitkä auton pituuteen nähden.

Sisätilat ovat pikkuautojen luokassa suhteellisen isot. Myös matkatavarasäiliö on tilavahko. Etuistuinta ei voi säätää ajon aikana ja sen säätösalpa eli säppi on liian jäykkä. Melutaso on korkea, 97 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 97 fonia.

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Kaarreajo-ominaisuudet ovat kallistelusta huolimatta hyvät ja vaunu kulkee mutkaisella tiellä suhteellisen nopeasti. Myös korin aerodynamiikka on ilmeisen hyvä eikä sivutuuli heilauta Amia. Vaunu on mukava ajossa, joskin pienen moottorin suorituskyky on heikko.

Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihtaminen sujuu nopeasti muilla vaihteilla paitsi ykkösellä, jota tarvitaan kaupunkiajossa usein pienen mooottorin vuoksi. Ohjaus on tarkka ja ohjauspyörän kierroksia on vain 2,75.

Citroën Ami 6

Mittaukset[muokkaa]

Pieni 602 cm³ B2-moottori ei paljoa kuluta, TM:n koeajossa keskimäärin 6,3 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 5,9–7,0 l/100 km.

Tekniikan Maailma 1/1962 mittasi Citroën Ami 6:n kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 9,5 sekuntia ja 0–80 km/h 26,1 sekuntia. Huippunopeus on vain 103,6 km/t (TM) tai valmistajan mukaan 105 km/t.

Moottori[muokkaa]

Kaksisylinterisen 602 cm³ bokserimoottorin suurin teho on 15,4 kW @ 4500 r/min DIN (eli 21 hv DIN, liioitteleva SAE-bruttoteho 22 hv) ja suurin vääntömomentti 40 Nm @ 2800 r/min (4,1 kpm, DIN). Sylinterin mitat ovat 74 × 70 mm. Moottori on nelitahtinen ja ilmajäähdytteinen. Moottoritilassa sijaitsee myös varapyörä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
0.6 B2 602 cm3 15 kW (21 hv) @ 4500 r/min 40 Nm @ 2800 r/min

Hinta[muokkaa]

Citroën Ami 6 maksoi Suomessa vuonna 1962 687 000 markkaa eli 14908 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217). Luokassaan auto oli suhteellisen kallis, samalla hinnalla sai hieman isommalla moottorilla varustettuja pikkuautoja. Citroën Amilla oli kuitenkin hyviä ominaisuuksia hintansa vastineeksi.

Suomeen tuotiin vain 165 Ami-yksilöä, 1961 4 kpl ja 1962 161 kpl. Ami oli aikanaan Ranskan myydyin automalli. [1]

Mitat[muokkaa]

Pituus 3870 mm
Leveys 1524 mm
Korkeus 1425 mm
Akseliväli 2400 mm
Raideleveys (e/t) 1260 mm / 1222 mm
Omamassa 650 kg

Lähteet[muokkaa]

  1. Citroën Suomessa, Alfamer, 2019

Aiheesta muualla[muokkaa]