Dodge Caliber

AutoWiki

Loikkaa: valikkoon, hakuun
Dodge Caliber
Dodge Caliber
Valmistaja ja valmistusmaaDaimlerChrysler,
Yhdysvallat
Valmistusaika2006
LuokkaC-segmentti
Kori5-ovinen Hatchback
Suunnittelija{{{suunnittelija}}}
Pohjalevy{{{pohjalevy}}}
MoottoriR4
Iskutilavuus1798–2360 cm3
Teho103–224 kW
VoimanvälitysEtuveto, Neliveto
Huippunopeus184–196 km/h
Kiihtyvyys6–11,9 s (0–100 km/h)
Kulutus6–8,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt160–211 g/km
Hintaluokka20.000–33.000 € (2009)
EdeltäjäDodge Neon
Seuraaja
Saman luokan autojaNissan Qashqai

Dodge Caliber on Dodge Neonin seuraaja, mallia on ollut saatavilla keväästä 2006. Caliberin korirakenne on hatchback, ja se on kooltaan lähellä Neonia. Auto esiteltiin ensi kertaa vuonna 2005 Geneven Motor Showssa. Auton yksityiskohdissa on yhtäläisyyksiä DaimlerChryslerin suurempiin malleihin, kuten "tähtäinmaski" ja suuret pyöräkotelot. Caliber on yksi ensimmäisiä moderneja Dodgeja, joka tulee vuosikymmenien tauon jälkeen myös Euroopan markkinoille.

Sisällysluettelo

[muokkaa] Yleistä

Caliberissa käytetään Nissanin tytäryhtiön Jatcon CVT-vaihteistoa (Dodge käyttää siitä nimeä CVT2). Auto on ensimmäinen DaimlerChrysler-malli, jossa ko. tekniikkaa käytetään. Autoa tehdään etu- ja nelivetoisena. Neliveto on elektronisesti ohjattu. Caliberissa käytetään Mitsubishin GS -pohjalevyä, joka on suunniteltu yhteistyönä; Mitsubishi Lancer käyttää samaa pohjalevyä.

Caliber kuten sen edeltäjäkin rakennetaan DaimlerChryslerin tehtaalla Belvideressa, Illinoisissa.

[muokkaa] Rekisteröinti

Caliber -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi2008
Määrä (kpl)465

[muokkaa] Mallit

SRT-4

Autoa sai kolmena versiona julkistuksen jälkeen ja neljäs tulee saataville vuoden 2006 puolivälissä. Dieselversiossa käytetään VW-konsernin pumppusuutindieseliä.

[muokkaa] SE

Perusmalli SE on etuvetoinen ja siinä on 1,8 l 110 kW (150 hv) GEMA Rivi-4 -moottori, ja sen yhteydessä viisivaihteinen manuaalivaihteisto. 2,0 l 115 kW (156 hv) versio moottorista on saatavana optiona ja se tulee CVT2-vaihteistolla. Saatavilla on myös VW-konsernilta lainattu pumppusuutin-diesel -moottori, 2,0 l 103 kW (140 hv), ja sen yhteydessä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Automaattia ei saa 1,8-litraiseen, eikä 2,0-litraiseen saa manuaalivaihteistoa.

Perusversiossa ei ole ilmastointia, sähköikkunoita eikä -peilejä. Jäähdyttäjän säleikkö on korinvärinen, kun se kaikissa muissa malleissa on kromattu. Autosta puuttuu myös käyntinopeusmittari, 15-tuumaiset vanteet ovat vakiona. Joitakin lisävarusteita ei saa SE-versioon ollenkaan.

Suomen maahantuojan tuontiohjelmassa SE-varusteluun kuuluvat ilmastointi, sähköiset lasinnostimet eteen ja taakse, sähkösäätöiset ulkopeilit, käyntinopeusmittari sekä 17-tuumaiset teräsvanteet kapseleilla.

[muokkaa] SXT

SXT-mallissa on samat moottorivaihtoehdot kuin SE:ssa, mutta muita varusteita on paljon enemmän vakiona: ilmastointi kylmälokerolla, kääntyvä apukuskin penkki tavaran kuljetusta varten, käännettävät takapenkit, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja avaimeton kaukosäätö lukoille.

Joissakin Dodgen esitteissä mainitaan SXT Sport -versio, kun taas esim. Dodgen webbisivu listaa SXT "E" -version samanlaisilla varusteilla. Tämä sisältää mm. 17" alumiinivanteet ja sumuvalot.

[muokkaa] R/T

R/T-mallissa on 2,4-litrainen (170 hv) versio GEMA-moottorista ja se on varustettu CVT2-vaihteistolla, johon on ohjelmoitu 'AutoStick'-ominaisuus. Autostick sisältää 6 esivalittua välityssuhdetta tavalliseen CVT 'Drive' -toimintoon verrattuna. Vakiona on 18-tuumaiset alumiinivanteet ja kromatut saa lisävarusteena. Julkistuksen aikaan saatavilla oli ainostaan neliveto, mutta etuveto ja manuaalivaihteisto luvattiin myöhemmin. Myös ABS-jarrut kuuluvat vakiovarustukseen alusta on viritetty urheilulliseksi.

Ulkoisesti R/T:ssä on erona korinväriset/kromi ovenkahvat (muissa mustat). Kromattu pakoputkenpää ja sumuvalot ovat vakiona ja siinä on myös R/T-merkki. Sisusta on kangasverhoiltu ja nahkapenkit ovat lisävaruste kuten SXT-mallissa.

[muokkaa] SRT-4

SRT-4-malli esiteltiin Chicago Auto Showssa helmikuussa 2006, se korvaa Dodge Neon SRT-4:sen, joka oli Chryslerin Street and Racing Technology -ryhmän modifioima. Autossa on turboahdettu 2,4 l moottori 224 kW (304 hv). Teho välitetään etupyörille 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Autossa on suuremmat etu- ja takajarrut ja myös alustaa on madallettu.

Dodge kertoo auton kiihtyvän 5,9 sekunnissa 0-97 km/h ja neljännesmailin pitäisi sujua alle 14 sekunnin. SRT-4:sen pitäisi olla saatavilla keväällä 2007.

[muokkaa] Moottorit

[muokkaa] Bensiinimoottorit

MalliMoottoriIskutilavuusTehoVääntöMallivuodet
SE
SXT
R4GEMA1798 cm3110 kW (150 hv) @ 6500 r/min168 Nm @ 5200 r/min2007–Vain manuaalina
R4GEMA1998 cm3115 kW (156 hv) @ 6300 r/min190 Nm @ 5100 r/min2007–Vain CVT2-vaihteiston kanssa
R/TR4GEMA2359 cm3125 kW (170 hv) @ 6000 r/min220 Nm @ 4500 r/min2007–
SRT-4R4 TurboGEMA2359 cm3220 kW (295 hv) @ 6400 r/min359 Nm @ 5600 r/min2007–

[muokkaa] Dieselmoottorit

MalliMoottoriIskutilavuusTehoVääntöMallivuodet
2.0 CRDR4 Turbo 1968 cm3103 kW (140 hv) @ 4000 r/min310 Nm @ 2500 r/min2007–Ainoastaan Euroopassa ja Australiassa

[muokkaa] Mitat

  • Pituus: 4415 mm
  • Leveys: 1800 mm
  • Korkeus: 1535 mm
  • Akseliväli: 2635 mm
  • Raideleveys (e/t): 1520 mm
  • Omamassa: 1425–1475 kg
  • Polttoainesäiliö: 51 l

[muokkaa] Turvallisuus

EuroNCAP.pngEuro NCAP -kolaritestin tulokset
AikuismatkustajaEncap a 4.png29 pistettä
LapsimatkustajaEncap c 4.png38 pistettä
JalankulkijaEncap p 1.png5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 1B3HB48B77D353849
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

[muokkaa] Saavutuksia

  • Vuonna 2006 Caliber sai Yhdysvaltalaisen NHTSA:n (National Highway Traffic Safety Administration) törmäystestissä parhaimmat arvosanat (5 tähteä) sekä sivu- että etutörmäystestissä.

[muokkaa] Aiheesta muualla

[muokkaa] Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Caliber-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
Henkilökohtaiset työkalut
Google AdSense