Dodge Caliber

AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Dodge Caliber
Dodge Caliber
Valmistaja ja valmistusmaa DaimlerChrysler,
Yhdysvallat
Valmistusaika 2006
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen Hatchback
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori R4
Iskutilavuus 1798–2360 cm3
Teho 103–224 kW
Voimanvälitys Etuveto, Neliveto
Huippunopeus 184–196 km/h
Kiihtyvyys 6–11,9 s (0–100 km/h)
Kulutus 6–8,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt 160–211 g/km
Hintaluokka 20.000–33.000 € (2009)
Edeltäjä Dodge Neon
Seuraaja
Saman luokan autoja Nissan Qashqai

Dodge Caliber on Dodge Neonin seuraaja, mallia on ollut saatavilla keväästä 2006. Caliberin korirakenne on hatchback, ja se on kooltaan lähellä Neonia. Auto esiteltiin ensi kertaa vuonna 2005 Geneven Motor Showssa. Auton yksityiskohdissa on yhtäläisyyksiä DaimlerChryslerin suurempiin malleihin, kuten "tähtäinmaski" ja suuret pyöräkotelot. Caliber on yksi ensimmäisiä moderneja Dodgeja, joka tulee vuosikymmenien tauon jälkeen myös Euroopan markkinoille.

Yleistä[muokkaa]

Caliberissa käytetään Nissanin tytäryhtiön Jatcon CVT-vaihteistoa (Dodge käyttää siitä nimeä CVT2). Auto on ensimmäinen DaimlerChrysler-malli, jossa ko. tekniikkaa käytetään. Autoa tehdään etu- ja nelivetoisena. Neliveto on elektronisesti ohjattu. Caliberissa käytetään Mitsubishin GS -pohjalevyä, joka on suunniteltu yhteistyönä; Mitsubishi Lancer käyttää samaa pohjalevyä.

Caliber kuten sen edeltäjäkin rakennetaan DaimlerChryslerin tehtaalla Belvideressa, Illinoisissa.

Rekisteröinti[muokkaa]

Caliber -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi 2008
Määrä (kpl) 465

Mallit[muokkaa]

SRT-4

Autoa sai kolmena versiona julkistuksen jälkeen ja neljäs tulee saataville vuoden 2006 puolivälissä. Dieselversiossa käytetään VW-konsernin pumppusuutindieseliä.

SE[muokkaa]

Perusmalli SE on etuvetoinen ja siinä on 1,8 l 110 kW (150 hv) GEMA Rivi-4 -moottori, ja sen yhteydessä viisivaihteinen manuaalivaihteisto. 2,0 l 115 kW (156 hv) versio moottorista on saatavana optiona ja se tulee CVT2-vaihteistolla. Saatavilla on myös VW-konsernilta lainattu pumppusuutin-diesel -moottori, 2,0 l 103 kW (140 hv), ja sen yhteydessä on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto.

Automaattia ei saa 1,8-litraiseen, eikä 2,0-litraiseen saa manuaalivaihteistoa.

Perusversiossa ei ole ilmastointia, sähköikkunoita eikä -peilejä. Jäähdyttäjän säleikkö on korinvärinen, kun se kaikissa muissa malleissa on kromattu. Autosta puuttuu myös käyntinopeusmittari, 15-tuumaiset vanteet ovat vakiona. Joitakin lisävarusteita ei saa SE-versioon ollenkaan.

Suomen maahantuojan tuontiohjelmassa SE-varusteluun kuuluvat ilmastointi, sähköiset lasinnostimet eteen ja taakse, sähkösäätöiset ulkopeilit, käyntinopeusmittari sekä 17-tuumaiset teräsvanteet kapseleilla.

SXT[muokkaa]

SXT-mallissa on samat moottorivaihtoehdot kuin SE:ssa, mutta muita varusteita on paljon enemmän vakiona: ilmastointi kylmälokerolla, kääntyvä apukuskin penkki tavaran kuljetusta varten, käännettävät takapenkit, sähköikkunat, sähkösäätöiset peilit ja avaimeton kaukosäätö lukoille.

Joissakin Dodgen esitteissä mainitaan SXT Sport -versio, kun taas esim. Dodgen webbisivu listaa SXT "E" -version samanlaisilla varusteilla. Tämä sisältää mm. 17" alumiinivanteet ja sumuvalot.

R/T[muokkaa]

R/T-mallissa on 2,4-litrainen (170 hv) versio GEMA-moottorista ja se on varustettu CVT2-vaihteistolla, johon on ohjelmoitu 'AutoStick'-ominaisuus. Autostick sisältää 6 esivalittua välityssuhdetta tavalliseen CVT 'Drive' -toimintoon verrattuna. Vakiona on 18-tuumaiset alumiinivanteet ja kromatut saa lisävarusteena. Julkistuksen aikaan saatavilla oli ainostaan neliveto, mutta etuveto ja manuaalivaihteisto luvattiin myöhemmin. Myös ABS-jarrut kuuluvat vakiovarustukseen alusta on viritetty urheilulliseksi.

Ulkoisesti R/T:ssä on erona korinväriset/kromi ovenkahvat (muissa mustat). Kromattu pakoputkenpää ja sumuvalot ovat vakiona ja siinä on myös R/T-merkki. Sisusta on kangasverhoiltu ja nahkapenkit ovat lisävaruste kuten SXT-mallissa.

SRT-4[muokkaa]

SRT-4-malli esiteltiin Chicago Auto Showssa helmikuussa 2006, se korvaa Dodge Neon SRT-4:sen, joka oli Chryslerin Street and Racing Technology -ryhmän modifioima. Autossa on turboahdettu 2,4 l moottori 224 kW (304 hv). Teho välitetään etupyörille 6-vaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Autossa on suuremmat etu- ja takajarrut ja myös alustaa on madallettu.

Dodge kertoo auton kiihtyvän 5,9 sekunnissa 0-97 km/h ja neljännesmailin pitäisi sujua alle 14 sekunnin. SRT-4:sen pitäisi olla saatavilla keväällä 2007.

Moottorit[muokkaa]

Bensiinimoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
SE
SXT
R4 GEMA 1798 cm3 110 kW (150 hv) @ 6500 r/min 168 Nm @ 5200 r/min 2007– Vain manuaalina
R4 GEMA 1998 cm3 115 kW (156 hv) @ 6300 r/min 190 Nm @ 5100 r/min 2007– Vain CVT2-vaihteiston kanssa
R/T R4 GEMA 2359 cm3 125 kW (170 hv) @ 6000 r/min 220 Nm @ 4500 r/min 2007–
SRT-4 R4 Turbo GEMA 2359 cm3 220 kW (295 hv) @ 6400 r/min 359 Nm @ 5600 r/min 2007–

Dieselmoottorit[muokkaa]

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
2.0 CRD R4 Turbo 1968 cm3 103 kW (140 hv) @ 4000 r/min 310 Nm @ 2500 r/min 2007– Ainoastaan Euroopassa ja Australiassa

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4415 mm
  • Leveys: 1800 mm
  • Korkeus: 1535 mm
  • Akseliväli: 2635 mm
  • Raideleveys (e/t): 1520 mm
  • Omamassa: 1425–1475 kg
  • Polttoainesäiliö: 51 l

Turvallisuus[muokkaa]

EuroNCAP.png Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja Encap a 4.png 29 pistettä
Lapsimatkustaja Encap c 4.png 38 pistettä
Jalankulkija Encap p 1.png 5 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa: 1B3HB48B77D353849
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Saavutuksia[muokkaa]

  • Vuonna 2006 Caliber sai Yhdysvaltalaisen NHTSA:n (National Highway Traffic Safety Administration) törmäystestissä parhaimmat arvosanat (5 tähteä) sekä sivu- että etutörmäystestissä.

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähde[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Dodge_Caliber-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.