Ford Cortina mk1

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ford Cortina
Ford Cortina mk1
Valmistaja ja valmistusmaa Ford Motor Company,
Flag of the United Kingdom.svg.png Iso-Britannia, Dagenham, Essex
Flag of the Republic of China.svg.png Taiwan, Zhongli, Taoyuan
Flag of Australia.svg.png Australia, Broadmeadows, Victoria
Flag of the Netherlands.svg.png Alankomaat, Amsterdam
Flag of New Zealand.svg.png Uusi-Seelanti, Lower Hutt
Flag of South Korea.svg.png Etelä-Korea, Ulsan
Singapore
Valmistusaika 19621966
Luokka D-segmentti
Kori 2- ja 4-ovinen sedan
5-ovinen farmari
Suunnittelija Roy Brown Jr.
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 1198–1558 cm3
Teho 46–109,5 hv
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 8–27 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 125–172 km/h
Kulutus 7,5–8,5 l/100 km (yhd.)
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 13 800–16 900 € (1966)
Edeltäjä Ford Consul
Seuraaja Ford Cortina mk2
Saman luokan autoja


Ford Cortina mk1 tuli myyntiin vuonna 1962 ja sitä valmistettiin neljän vuoden aikana 933 143 kappaletta. Legendaarisen maineen omaavaa Cortina Mk1 Gt:tä valmistettiin vuosien 1963–1967 vuosien välisenä aikana yhteensä 76 947 kappaletta. Cortinojen kokonaisvalmistusmäärä oli yhteensä 1 013 391 kappaletta. Mk1 Cortinaa sanotaan usein tähtiperä-Cortinaksi, nimitys tulee tähtiä muistuttavista takavaloista.

Koeajo 1962[muokkaa]

Ford Cortinan etujousitus on Anglian jousituksesta kehitetty. Kytkin on myös Angliasta ja taka-akseli 315-mallista. Myös moottori on sama kuin Angliassa paitsi että iskua on pidennetty. Edessä ja takana on rumpujarrut. Matkatavarasäiliö on iso, 594 dm³.

Varusteita on vähän, esimerkiksi konepelti avataan ulkoa eikä sitä voi lukita. Lämpömittari puuttuu, se on korvattu varoitusvalolla.

Nelisylinterisen 1198 cm³ rivimoottorin suurin teho on 35 kW /5000 r/min (DIN, 48 hv) ja suurin vääntömomentti 86 Nm /2700 (DIN) [1]. Epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho on 39 kW /53 hv ja SAE-bruttovääntömomentti 90 Nm. Sylinterin mitat ovat 80,96 × 58,17 mm eli moottori on lyhytiskuinen. Vaihteita on neljä, jotka kaikki ovat synkronoituja. Vaihdekeppi on lattialla.

Tekniikan Maailma 12/1962 mittasi Cortinan kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 6,0 sekuntia, 0–80 km/t 14,8 sekuntia ja 0–100 km/t 25,6 sekuntia. Huippunopeus 124,1 km/t (TM), valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.

Kulutus oli koeajossa 8,5 litraa /100 km superbensiiniä. Vaihteluväli oli 7,7–9,1 L/100 km.

Kaksiovinen Ford Cortina maksoi Suomessa vuonna 1962 824 000 markkaa eli 17881 euroa (v. 2013, kerroin 0,0217). Cortina oli Suomessa halpa kokoonsa nähden.

Varustelu[muokkaa]

Varustelutasoja ovat Standard, Deluxe, Super Salon ja GT.

GT-lyhenne tulee sanoista ”Grand Touring”. Cortina GT:n erottaa helpoiten ulkoisesti ”GT Cortina” -mallimerkinnöistä ja kromisista ikkunalistoista. Myöhemmin auton kyljet saivat myös kromiset listat koristeeksi ja sisustaa muutettiin urheilullisemmaksi. Kojetaulu sai käyntinopeus-, öljynpaine-, polttoaine-, moottorin lämpötilan ja latausjärjestelmän mittarit. Vaihdekeppiä lyhennettiin ja vietiin taaemmaksi. Cortina sai keskikonsolin, jossa oli ylös nostettava kyynärnoja. Kyynärnojan alla oli myös pieni säilytyslokero. Nopeampi ohjaus 13.4:1 vrt. Std. 15.0:1. Alustaa jäykistettiin ja edessä jarrulevyjen halkaisijaa ja paksuutta suurennettiin, lisäksi jarrusatulat vaihtuivat tehokkaampiin. Takana olevat kahdeksantuumaiset rumpujarrut vaihtuivat tuumaa suuremmiksi.

Vuoden 1964 loppupuolella Cortinaan tehtiin parannuksia, erityisesti tuuletusjärjestelmään.

Farmarimalleihin oli saatavilla lisävarusteena puukuviodut kyljet, kuten joissakin amerikkalaisfarmareissa.

Moottorit[muokkaa]

GT-mallissa on Weberin 28/36 DCD -2-kurkkuinen toisiokaasutin, 2-kurkkuiselle imusarja, peltipakosarja, kannen kanavat ja palotilat muotoiltiin kevyesti, suuremmat venttiilit, vauhtipyörää kevennettiin ja lohko sai sisällensä kireämmän nokka-akselin.

Malli Moottori Eng. Iskutilavuus Syl. halkaisija Iskunpituus Puristussuhde Polttoainejärj. Teho Vääntö
1200 R4 1/2 1198 cm3 80,96 mm 58,17 mm 7,3:1-9,0:1 Solex B30 PSEI-2 34–37 kW (46–50 hv) @ 4800–5000 r/min 83–95,4 Nm @ 2700 r/min
1500 R4 3/4 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 7,0:1–9,0:1 Zenith 33VN2 44–45 kW (59,5–61 hv) @ 4600–4700 r/min 77,5–83 Nm @ 2300–2700 r/min
1500 GT R4 5 1498 cm3 80,96 mm 72,75 mm 9,0:1 Weber 28/36 DCD 58 kW (78 hv) @ 5200 r/min 125,8 Nm @ 3600 r/min
1600 Lotus R4 ? 1558 cm3 82,55 mm 72,75 mm 9,5:1 2xWeber 40 DCOE/18 77–80,5 kW (105–109,5 hv) @ 5500–6000 r/min 149,3–147,2 Nm @ 40004500 r/min

Vaihteistot[muokkaa]

Kaikissa manuaali vaihteistoissa synkronoidut vaihteet.

Malli Trans. Peruutus 1. 2. 3. 4.
1200&1500/GT 1/2 GT=4 3.963:1 3.543:1 2.396:1 1.412:1 1.000:1
1500 Automatic 3 2.094:1 2.393:1 1.450:1 1.000:1
1600 Lotus -Lokakuu '65 4 2.810:1 2.500:1 1.640:1 1.230:1 1.000:1
1600 Lotus Lokakuu '65- 4 3.324:1 2.972:1 2.010:1 1.397:1 1.000:1

Perävälitykset[muokkaa]

Malli Axle Std. = S Optio Optio Optio
1200 4.125:1
1500 3900:1 4.125:1 Axle 2
1200 Estate 4.444:1
1500 Estate 3.900:1/4.125:1
GT/Lotus 3.900:1 3.777:1 Axle 9 4.125:1 Axle 2 4.444:1 Axle 1

Mitat (TM 1962)[muokkaa]

Pituus 4275 mm
Leveys 1587 mm
Korkeus 1387 mm
Akseliväli 2489 mm
Raideleveys (e/t) 1257/1257 mm
Omapaino 820 kg

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4280 mm
  • Leveys: 1590 mm
  • Korkeus: 1390 mm
  • Akseliväli: 2400 mm
  • Raideleveys (e / t): 1260 mm
  • Omamassa: 787–940 kg
  • Polttoainesäiliö: 36 l
  • Vanteet & Renkaat: Std. 4J 13 5.20x13, GT 4J 13 5.60x13, Lotus 5,5J 13 6.00x13

Lähteet[muokkaa]

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ford_Cortina-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
  • Tekniikan Maailma 12/1962

Aiheesta muualla[muokkaa]