Lexus LC
Lexus LC (Z100) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Toyota Motor Corporation, Japani, Toyota City, Motomachi plant [1] |
Valmistusaika | 5 / 2017 – |
Luokka | Grand tourer |
Kori | 2-ovinen Coupé |
Suunnittelija | Tadao Mori [2] |
Pohjalevy | Toyota TNGA-L [3] |
Moottori | V8, hybridi |
Iskutilavuus | 3500 – 5000 cm3 |
Teho | 264 – 351 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | |
Huippunopeus | |
Kulutus | |
CO2-päästöt | g/km |
Hintaluokka | |
Edeltäjä | — |
Seuraaja | |
Saman luokan autoja |
Lexus LC on keväästä 2017 lähtien valmistettu korkealaatuinen ja ylellinen grand tourer.
Mallia valmistetaan kahtena eri versiona, V8-bensiinimoottorinen LC 500 (URZ100) ja V6-bensiinihybridi LC 500h (GWZ100).[1] Näistä ensinmainittu esiteltiin yleisölle vuoden 2016 tammikuussa pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä ja bensiinihybridi saman vuoden maaliskuussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[4][5]
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Lexus LC:n varusteversiot ovat mukavuuspainotteinen Luxury sekä urheilullisempaan suuntaan painottuvat Sport ja Sport+.
Luxury-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. 3-osaiset LED-ajovalot, 3D LED-takavalot ja 20-tuumaiset kevytmetallivanteet.
Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. alumiiniset poljinpinnat sekä etuistuinten kokonahkaverhoilu.
Oheiseen taulukkoon on koottu joitain eri versioita erottavia ominaisuuksia.
Luxury | Sport | Sport+ | |
---|---|---|---|
20” kevytmetallivanteet - 245/45 edessä ja 275/40 takana | X | ||
21" taotut kevytmetallivanteet - 245/45 edessä ja 275/45 takana | X | X | |
Takaikkunan aurinkoverho | X | ||
Lasikatto | X | ||
Hiilikuitukatto | X | X | |
Etuistuinten semi-aniliini nahkaverhoilu | + | ||
Etuistuinten Alcantara verhoilu | X | X | |
Headup Display (värillinen) | + | X | X |
Mark Levinson Premium -audiojärjestelmä, 13-kaiutinta | + | X | X |
Hiilikuituiset kynnyslistat Lexus-logolla | X | X | |
Sport-istuimet, 8-suuntaiset sähkösäädöt ja muistipaikat | X | X | |
Lexus Dynamic Handling -nelipyöräohjaus | X | ||
Muuttuvavälityksinen ohjaus (VGRS) | X | ||
Torsen -tyyppinen takatasauspyörästönlukko | X | ||
Aktiivinen takaspoileri | X |
X = vakiovaruste, + = tarjolla oleva vaihtoehto
Varustus[muokkaa]
Mukavuusvarusteet[muokkaa]
LC Luxuryn käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 2-alueinen automaatti-ilmastointi, automaattisesti tummentuva taustapeili, avaimeton sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä, digitaalinen radio (DAB), etuistuinten 10-suuntaiset sähkösäädöt, etuistuinten lämmitys ja ilmastointi sekä pääntukien sähkösäätö, Lexus Premium Navigation -järjestelmä, Euroopan kartasto, Touch Pad ja 10,25” näyttö, ohjauspyörän sähkösäädöt sekä sähkötoimisesti koria vasten taittuvat ja automaattisesti tummentuvat sivupeilit.
Turvallisuusvarusteet[muokkaa]
LC Luxuryn käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Lexus Safety System+ (Pre Crash -järjestelmä jalankulkijantunnistuksella, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, automaattiset kaukovalot), kuolleenkulman varoitin (BSM) ja takaaristeävän liikenteen varoitin (RCTA) sekä pysäköintitutkansensorit edessä ja takana.
Tekniikka[muokkaa]
LC 500h:n voimansiirtojärjestelmänä on Multi Stage Hybrid, joka Lexus RX 450h:n järjestelmän tavoin koostuu 220 kW:n 3,5-litraisesta V6-bensiinimoottorista yhdistettynä CVT-vaihteistoon, generaattorista (joka myös ohjaa CVT:n välityssuhteita) sekä 132 kW:n sähkömoottorista.
LC 500h:n Multi Stage Hybrid -järjestelmässä CVT:n jatkeeksi on asennettu 4-portainen automatisoitu manuaalivaihteisto. Ajettaessa autoa vaihteiston manuaalikäyttötilassa, kuljettajalla on käytössään kymmenen välityssuhdetta. Kolme vaihteista saadaan aikaan CVT:n lukittavilla välityssuhteilla ja kun ne yhdistetään lisävaihteiston kolmen alimman portaan kanssa, välityssuhteita on yhdeksän. Kymmenes välityssuhde tulee robottivaihteiston neljänneltä vaihteelta, joka on ylivaihde. Manuaalitilassa vaihteiden vaihto tapahtuu ohjauspyörän siivekkeillä.[6]
LC 500:n vaihteistona on 10-portainen Direct Shift -automaatti momentinmuuntimella. Myös sen vaihtoja voidaan ohjata manuaalitilassa ohjauspyörän siivekkeillä. Lexus LC 500 on ensimmäinen sarjavalmisteinen henkilöauto 10-portaisella automaattivaihteistolla.
Jousituksena LC:ssä on Adaptive Variable Suspension (AVS) -aktiivijousitus
Mallin kehitys[muokkaa]
Huhtikuussa 2020 Lexus esitteli tukun LC:hen seuraavalle mallivuodelle tehtyjä uudistuksia. Auton jousittamaton paino on vähentynyt melkein 10 kg, mikä on toteutettu pääasiassa jousituksen muutoksilla. Näihin lukeutuvat uudet alumiiniset alatukivarret, halkaisijaltaan aiempaa suuremmat mutta ontot ja kevyemmät vakaajatangot ja suurlujuusteräksiset kierrejouset. 21-tuumaisten taottujen kevytmetallivanteiden rakenne on myös kevyempi.
Jousitusta on päivitetty antamaan pidempi ja tasaisempi liike, säätämällä sähköisten iskunvaimentimen ominaisuuksia. Takapään kallistuksenvakaajan jäykkyyttä lisättiin parantamaan auton kaarreohjautuvuutta. Parempaan ajoneuvon hallittavuuteen keski- ja suurnopeusalueilla LC:n ajoneuvon vakaudenhallintajärjestelmä (VSC) on saanut uuden ACA (Active Cornering Assist) -toiminnon. Suurissa kaarrenopeuksissa järjestelmä jarruttaa sisäkaarteen puoleisia pyöriä.
Lexus on tehnyt muutoksia LC 500:n 10-portaisen Direct Shift -automaattivaihteiston ohjaukseen. Myös LC 500h:n Multi Stage Hybrid System on päivitetty.
Auton sisätilojen ja ulkopintojen värimaailmaa on uudistettu. Vuoden 2021 kaikissa LC-malleissa on vakiona Apple CarPlay® ja Android Auto®, mikä mahdollistaa helpon, langattoman älypuhelimen integroinnin ja pääsyn suosittuihin navigointi-, viihde- ja viestisovelluksiin.[7]
Tekniset tiedot[muokkaa]
LC 500 | LC 500h | |
---|---|---|
Valmistettu | 6/2017- | |
Moottorin rakenne | V8-ottomoottori dual-DOHC 32v, imunokalla VVT-iE, pakonokalla VVT-i, muuttuvapituinen imusarja, suorasuihkutus | V6-ottomoottori + sähkömoottori, Atkinson-kierto, dual-DOHC 24v, imunokalla VVT-iW, pakonokalla VVT-i, monipiste- + suorasuihkutus (D-4S) |
Moottorin tunnus | 2UR-GSE | 8GR-FXS |
Iskutilavuus | 4969 cm³ | 3456 cm³ |
Suurin teho (ottomoottori) |
351 kW (477 hv) @ 7100 r/min |
220 kW (299 hv) @ 6600 r/min |
Suurin teho (sähkömoottori) |
— | 132 kW (179 hv) |
Yhteisteho | — | 264 kW (359 hv) |
Suurin vääntö (ottomoottori) |
540 Nm @ 4800 r/min |
348 Nm @ 4900 r/min |
Suurin vääntö (sähkömoottori) |
— | 300 Nm |
Vetotapa | Takaveto | |
Vaihteisto | 10-port. automaatti | Multi Stage Hybrid |
Huippunopeus | 270 km/h (raj.) | 250 km/h (raj.) |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 4,7 s | 5,0 s |
Polttoaineenkulutus (yhdistetty) |
11,5–11,6 l/100 km | 6,4–6,5 l/100 km |
CO2-päästöt (yhdistetty) | 263–267 g/km | 145–148 g/km |
EU-päästöluokitus | Euro 6 |
Mitat[muokkaa]
LC 500 | |
---|---|
Pituus | 4760 mm |
Leveys | 1920 mm |
Korkeus | 1346 mm |
Akseliväli | 2870 mm |
Lähteet[muokkaa]
- ↑ 1,0 1,1 LEXUS LAUNCHES NEW LC PRODUCTION FOR EUROPE – Lexus Newsroom, 22. toukokuu 2017. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
- ↑ Lexus LC – Interview with Chief Designer Tadao Mori – AutoConception, 6. huhtikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
- ↑ David E. Zoia: Lexus Gets Aggressive With Revamped ES Model – WardsAuto, 24. huhtikuu 2018. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
- ↑ Tom Phillips: Detroit 2016: Lexus LC 500 in 'production car looks like a concept' shocker – Cardesignnews, 13. tammikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
- ↑ Lexus LC 500h – Ensin Detroit, nyt Geneve – Moottori, 16. helmikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
- ↑ Jack Rix: Explained: Lexus’ Multi Stage Hybrid system – Top Gear, 19. helmikuu 2016. Viitattu: 14. heinäkuu 2018.
- ↑ LEXUS REVEALS THE 2021 LC COUPE: AN EVOLUTION OF LUXURY MOTORING – Lexus Europe Newsroom, Lehdistötiedote, 9. huhtikuu 2020. Viitattu: 3. kesäkuu 2021.
Lexus-mallien aikajana Euroopassa 2010-2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Luokka | Malli- sarja |
2010 | 2020 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
Kompaktiluokka | CT | ZWA10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IS | XE20 | XE30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HS | ANF10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Keskiluokka | ES | GSV40 | GSV60 | AXZH10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GS | S190 | GL10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suuri auto | LS | USF40 | USF50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | UX | ZA10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NX | AZ10 | AZ20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RX | AL10 | AL20 | AL30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | SC | Z40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RC | XC10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LC | Z100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LFA | LFA |