Lexus LC

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Lexus LC
(Z100)
Lexus LC 500 (URZ100) etuoikea.JPG
Valmistaja ja valmistusmaa Toyota Motor Corporation,
Flag of Japan.svg.png Japani, Toyota City, Motomachi plant [1]
Valmistusaika 5 / 2017
Luokka Grand tourer
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija Tadao Mori [2]
Pohjalevy Toyota TNGA-L [3]
Moottori V8, hybridi
Iskutilavuus 3500 – 5000 cm3
Teho 264 – 351 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka
Edeltäjä
Seuraaja
Saman luokan autoja

Lexus LC on keväästä 2017 lähtien valmistettu korkealaatuinen ja ylellinen grand tourer.

Mallia valmistetaan kahtena eri versiona, V8-bensiinimoottorinen LC 500 (URZ100) ja V6-bensiinihybridi LC 500h (GWZ100).[1] Näistä ensinmainittu esiteltiin yleisölle vuoden 2016 tammikuussa pidetyssä Detroitin autonäyttelyssä ja bensiinihybridi saman vuoden maaliskuussa pidetyssä Geneven autonäyttelyssä.[4][5]

Yleistä[muokkaa]

Lexus LC:n varusteversiot ovat mukavuuspainotteinen Luxury sekä urheilullisempaan suuntaan painottuvat Sport ja Sport+.

Luxury-tason ulkonäköön vaikuttavia vakiovarusteita ovat mm. 3-osaiset LED-ajovalot, 3D LED-takavalot ja 20-tuumaiset kevytmetallivanteet.

Sisätilojen toiminnalliseen varustukseen kuuluu mm. alumiiniset poljinpinnat sekä etuistuinten kokonahkaverhoilu.

Oheiseen taulukkoon on koottu joitain eri versioita erottavia ominaisuuksia.

Luxury Sport Sport+
20” kevytmetallivanteet - 245/45 edessä ja 275/40 takana X
21" taotut kevytmetallivanteet - 245/45 edessä ja 275/45 takana X X
Takaikkunan aurinkoverho X
Lasikatto X
Hiilikuitukatto X X
Etuistuinten semi-aniliini nahkaverhoilu +
Etuistuinten Alcantara verhoilu X X
Headup Display (värillinen) + X X
Mark Levinson Premium -audiojärjestelmä, 13-kaiutinta + X X
Hiilikuituiset kynnyslistat Lexus-logolla X X
Sport-istuimet, 8-suuntaiset sähkösäädöt ja muistipaikat X X
Lexus Dynamic Handling -nelipyöräohjaus X
Muuttuvavälityksinen ohjaus (VGRS) X
Torsen -tyyppinen takatasauspyörästönlukko X
Aktiivinen takaspoileri X

X = vakiovaruste, + = tarjolla oleva vaihtoehto

Varustus[muokkaa]

Mukavuusvarusteet[muokkaa]

LC Luxuryn käyttö- ja ajomukavuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. 2-alueinen automaatti-ilmastointi, automaattisesti tummentuva taustapeili, avaimeton sisäänkäynti- ja käynnistysjärjestelmä, digitaalinen radio (DAB), etuistuinten 10-suuntaiset sähkösäädöt, etuistuinten lämmitys ja ilmastointi sekä pääntukien sähkösäätö, Lexus Premium Navigation -järjestelmä, Euroopan kartasto, Touch Pad ja 10,25” näyttö, ohjauspyörän sähkösäädöt sekä sähkötoimisesti koria vasten taittuvat ja automaattisesti tummentuvat sivupeilit.

Turvallisuusvarusteet[muokkaa]

LC Luxuryn käyttö- ja ajoturvallisuutta lisäävään vakiovarustukseen kuuluu mm. Lexus Safety System+ (Pre Crash -järjestelmä jalankulkijantunnistuksella, mukautuva vakionopeudensäädin, kaistavahti, liikennemerkkien tunnistus, automaattiset kaukovalot), kuolleenkulman varoitin (BSM) ja takaaristeävän liikenteen varoitin (RCTA) sekä pysäköintitutkansensorit edessä ja takana.

Tekniikka[muokkaa]

LC 500h:n voimansiirtojärjestelmänä on Multi Stage Hybrid, joka Lexus RX 450h:n järjestelmän tavoin koostuu 220 kW:n 3,5-litraisesta V6-bensiinimoottorista yhdistettynä CVT-vaihteistoon, generaattorista (joka myös ohjaa CVT:n välityssuhteita) sekä 132 kW:n sähkömoottorista.

LC 500h:n Multi Stage Hybrid -järjestelmässä CVT:n jatkeeksi on asennettu 4-portainen automatisoitu manuaalivaihteisto. Ajettaessa autoa vaihteiston manuaalikäyttötilassa, kuljettajalla on käytössään kymmenen välityssuhdetta. Kolme vaihteista saadaan aikaan CVT:n lukittavilla välityssuhteilla ja kun ne yhdistetään lisävaihteiston kolmen alimman portaan kanssa, välityssuhteita on yhdeksän. Kymmenes välityssuhde tulee robottivaihteiston neljänneltä vaihteelta, joka on ylivaihde. Manuaalitilassa vaihteiden vaihto tapahtuu ohjauspyörän siivekkeillä.[6]

LC 500:n vaihteistona on 10-portainen Direct Shift -automaatti momentinmuuntimella. Myös sen vaihtoja voidaan ohjata manuaalitilassa ohjauspyörän siivekkeillä. Lexus LC 500 on ensimmäinen sarjavalmisteinen henkilöauto 10-portaisella automaattivaihteistolla.

Jousituksena LC:ssä on Adaptive Variable Suspension (AVS) -aktiivijousitus

Mallin kehitys[muokkaa]

Huhtikuussa 2020 Lexus esitteli tukun LC:hen seuraavalle mallivuodelle tehtyjä uudistuksia. Auton jousittamaton paino on vähentynyt melkein 10 kg, mikä on toteutettu pääasiassa jousituksen muutoksilla. Näihin lukeutuvat uudet alumiiniset alatukivarret, halkaisijaltaan aiempaa suuremmat mutta ontot ja kevyemmät vakaajatangot ja suurlujuusteräksiset kierrejouset. 21-tuumaisten taottujen kevytmetallivanteiden rakenne on myös kevyempi.

Jousitusta on päivitetty antamaan pidempi ja tasaisempi liike, säätämällä sähköisten iskunvaimentimen ominaisuuksia. Takapään kallistuksenvakaajan jäykkyyttä lisättiin parantamaan auton kaarreohjautuvuutta. Parempaan ajoneuvon hallittavuuteen keski- ja suurnopeusalueilla LC:n ajoneuvon vakaudenhallintajärjestelmä (VSC) on saanut uuden ACA (Active Cornering Assist) -toiminnon. Suurissa kaarrenopeuksissa järjestelmä jarruttaa sisäkaarteen puoleisia pyöriä.

Lexus on tehnyt muutoksia LC 500:n 10-portaisen Direct Shift -automaattivaihteiston ohjaukseen. Myös LC 500h:n Multi Stage Hybrid System on päivitetty.

Auton sisätilojen ja ulkopintojen värimaailmaa on uudistettu. Vuoden 2021 kaikissa LC-malleissa on vakiona Apple CarPlay® ja Android Auto®, mikä mahdollistaa helpon, langattoman älypuhelimen integroinnin ja pääsyn suosittuihin navigointi-, viihde- ja viestisovelluksiin.[7]

Tekniset tiedot[muokkaa]

LC 500 LC 500h
Valmistettu 6/2017-
Moottorin rakenne V8-ottomoottori dual-DOHC 32v, imunokalla VVT-iE, pakonokalla VVT-i, muuttuvapituinen imusarja, suorasuihkutus V6-ottomoottori + sähkömoottori, Atkinson-kierto, dual-DOHC 24v, imunokalla VVT-iW, pakonokalla VVT-i, monipiste- + suorasuihkutus (D-4S)
Moottorin tunnus 2UR-GSE 8GR-FXS
Iskutilavuus 4969 cm³ 3456 cm³
Suurin teho
(ottomoottori)
351 kW (477 hv) @
7100 r/min
220 kW (299 hv) @
6600 r/min
Suurin teho
(sähkömoottori)
132 kW (179 hv)
Yhteisteho 264 kW (359 hv)
Suurin vääntö
(ottomoottori)
540 Nm @
4800 r/min
348 Nm @
4900 r/min
Suurin vääntö
(sähkömoottori)
300 Nm
Vetotapa Takaveto
Vaihteisto 10-port. automaatti Multi Stage Hybrid
Huippunopeus 270 km/h (raj.) 250 km/h (raj.)
Kiihtyvyys 0–100 km/h 4,7 s 5,0 s
Polttoaineenkulutus
(yhdistetty)
11,5–11,6 l/100 km 6,4–6,5 l/100 km
CO2-päästöt (yhdistetty) 263–267 g/km 145–148 g/km
EU-päästöluokitus Euro 6

Mitat[muokkaa]

LC 500
Pituus 4760 mm
Leveys 1920 mm
Korkeus 1346 mm
Akseliväli 2870 mm

Lähteet[muokkaa]

  1. 1,0 1,1 LEXUS LAUNCHES NEW LC PRODUCTION FOR EUROPE – Lexus Newsroom, 22. toukokuu 2017. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
  2. Lexus LC – Interview with Chief Designer Tadao Mori – AutoConception, 6. huhtikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
  3. David E. Zoia: Lexus Gets Aggressive With Revamped ES Model – WardsAuto, 24. huhtikuu 2018. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
  4. Tom Phillips: Detroit 2016: Lexus LC 500 in 'production car looks like a concept' shocker – Cardesignnews, 13. tammikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
  5. Lexus LC 500h – Ensin Detroit, nyt Geneve – Moottori, 16. helmikuu 2016. Viitattu: 12. heinäkuu 2018.
  6. Jack Rix: Explained: Lexus’ Multi Stage Hybrid system – Top Gear, 19. helmikuu 2016. Viitattu: 14. heinäkuu 2018.
  7. LEXUS REVEALS THE 2021 LC COUPE: AN EVOLUTION OF LUXURY MOTORING – Lexus Europe Newsroom, Lehdistötiedote, 9. huhtikuu 2020. Viitattu: 3. kesäkuu 2021.
Lexus logo.png Lexus-mallien aikajana Euroopassa 2010-2040
Luokka Malli-
sarja
2010 2020 2030
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Kompaktiluokka CT ZWA10
IS XE20 XE30
HS ANF10
Keskiluokka ES GSV40 GSV60 AXZH10
GS S190 GL10
Suuri auto LS USF40 USF50
SUV UX ZA10
NX AZ10 AZ20
RX AL10 AL20 AL30
Coupé SC Z40
RC XC10
LC Z100
LFA LFA