Mazda 323 (BJ)
| Mazda 323 Mazda Protegé Mazdaspeed Protegé Mazda Isamu Genki Mazda Allegro Ford Laser Ford Activa Ford Lynx Ford Tierra Haima Family Haima Happin | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Mazda,  Japani, Hofu Etelä-Afrikka, Pretoria Kolumbia, Bogotá Iran, Tehran Thaimaa, Rayong Zimbabwe, Willowvale (WMMI)
|
| Valmistusaika | 1998–2003 2003–2008 (Kolumbia, Iran, Taiwan) 2003– (Kiina) |
| Luokka | Alempi keskiluokka |
| Kori | 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback |
| Suunnittelija | Tsutomu Toyoda (1996) |
| Pohjalevy | Mazda BJ |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1324–1998 cm3 |
| Teho | 52–96 kW |
| Voimanvälitys | Etuveto, neliveto |
| Kiihtyvyys | 9,7–15,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 162–203 km/h |
| Kulutus | 5,1–8,6 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 149–205 g/km |
| Hintaluokka | 18.480–26.050 € (2002) |
| Edeltäjä | Mazda 323 (BH) |
| Seuraaja | Mazda3 |
| Saman luokan autoja | Ford Focus Hyundai Elantra Opel Astra G VW Golf |
Mazda 323 BJ eli viimeinen 323 sukupolvi tuli myyntiin vuonna 1998, mallista oli saatavilla neliovinen sedan ja viisiovinen monikäyttömalli.
Aluksi 1998 myyntiin tuli auto 3 moottorilla, jotka olivat 1,3-, 1,5- ja 1,8-litraiset, teholtaan 54 kW, 65 kW ja 84 kW. Mallinimiä Familia, Neo ja Forte ei enää käytetty, vaan pelkästään 323-mallinimeä. Pohjalevy on sama kuin 626-mallissa. Istumakorkeutta on nostettu verrattuna edelliseen malliin, edessä noin 5 cm ja takana jopa 9 cm, silti konttiperän takapenkki on yhä turhan alhaalla. Kaikissa Suomeen tuotavissa malleissa on ABS-jarrut. [1]
Sisällysluettelo
Vertailu 1999, TL[muokkaa]
Mazda 323 HB 1.8 GLX jäi Tuulilasin 3/1999 5 auton vertailussa viimeiseksi (5./5). Vertailun muut autot olivat 1. Opel Astra 1.6i 16V Club, 2. Ford Focus 1.6 Ghia, 3. Volkswagen Golf 1.6 Comfortline ja 4. Renault Mégane Coupé RT 2.0.
Sisätilat ovat riittävän isot. Istuimet ja jousitus eivät ole kovin mukavia (molemmista 7/10). Melua on ryhmän eniten. Varustetaso 8: keskuslukitus (kauko-ohjauksella), sähkötoimiset ikkunannostimet (edessä, ei takana), ABS-jarrut ja kierroslukumittari ovat vakiovarusteita, mutta radiokasetti- tai radio-CD-soitin pitää ostaa itse. Ohjauspyörässä on korkeussäätö (ei pituussäätöä). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys. Takaistuinta voi säätää pituussuunnassa (ainoana). Takaistuimen voi jakaa 2 osaan (symmetrisesti), mutta suksiluukku puuttuu. Luistonestoa ei ole.
Ajo-ominaisuudet ovat tyydyttävät, mutta ryhmän heikoimmat. Suuntavakavuus on kunnossa, joskin ohjaus on keskialueella hieman tahmea. Jousitus on tarpeettoman jäykkä ja se pompottaa ikävästi. Suorituskyky on hyvä.
Tuulilasi 3/1999 mittasi Mazda 323 1.8 GLX HB:n (84 kW, 1190 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,4 sekuntia, 0–80 km/h 6,7 sekuntia, 0–100 km/h 9,6 sekuntia ja 0–120 km/h 13,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 194 km/h. [2]
Talviautovertailu 1999[muokkaa]
4-ovinen Mazda 323 1,5 Sedan GLX sijoittui Tekniikan Maailman 3/1999 talviautovertailussa viidenneksi (5./16). Kaikki arvosanat ovat 8 tai 9/10. Talviajo maantiellä sujuu kohtalaisesti (8/10), jousitus on kovahko, mutta tuntuma säilyy. Ohjauksessa on tuntoa, vaikka se on hieman tahmea. Lämmityslaite on tehokas (9/10), mutta lämpö jakautuu hieman epätasaisesti. [3]
Rekisteröinti[muokkaa]
BJ -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:
| Vuosi | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Määrä (kpl) | 1755 | 1814 | 1035 | 457 | 328 | 460 |
Varustelu[muokkaa]
Varustelutasoja ovat Comfort, Exclusive ja Sportive.
Kehitys[muokkaa]
- Vuonna 2000 autolle tehtiin kasvojenkohotus ja samalla malliston tehokkain 1.8 moottori vaihdettiin vielä tehokkaampaan 2.0 litraiseen ja 1.5 litraisen tilalle tuli 1.6 litrainen.
Moottorit[muokkaa]
Bensiinimoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | R4 OHC 16V | B3 | 1324 cm3 | 54 kW (73 hv) @ 5500 r/min | 108 Nm @ 4000 r/min | 1998–2003 |
| 1.3 | R4 OHC 16V | B3-ME | 1323 cm3 | 63 kW (85 hv) @ 6000 r/min | 110 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.5 | R4 16V | 1498 cm3 | 65 kW (88 hv) @ 5500 r/min | 132 Nm @ 4000 r/min | 1998–2000 | |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | ZL-DE | 1498 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 6000 r/min | 137 Nm @ 4000 r/min | |
| 1.5 | R4 DOHC 16V | ZL-VE S-VT | 1498 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 7000 r/min | 180 Nm @ 5000 r/min | |
| 1.6 | R4 DOHC 16V | ZM-DE | 1596 cm3 | 72 kW (98 hv) @ 5500 r/min | 145 Nm @ 3700 r/min | 2000–2003 |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | FP-DE | 1840 cm3 | 84 kW ( hv) @ 6000 r/min | 161 Nm @ 4000 r/min | 1998– |
| 1.8 | R4 DOHC 16V | FP-DE | 1840 cm3 | 99 kW (135 hv) @ 6200 r/min | 162 Nm @ 4500 r/min | 1998–2000 |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | FS | 1991 cm3 | 96 kW (131 hv) @ 6000 r/min | 171 Nm @ 4500 r/min | 2000–2003 |
| 2.0 | R4 DOHC 16V | FS-ZE | 1991 cm3 | 125 kW (170 hv) @ 6800 r/min | 171 Nm @ 4500 r/min | |
Dieselmoottorit[muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Mallivuodet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 D | R4 SOHC 8V | RF | 1998 cm3 | 52 kW (70 hv) @ 4650 r/min | 130 Nm @ 2500 r/min | |
| 2.0 D | R4 | 1998 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 220 Nm @ 1800–2600 r/min | 1998–2000 | |
| 2.0 TD | R4 Turbo | 1998 cm3 | 74 kW (100 hv) @ 4000 r/min | 230 Nm @ 1800 r/min | 2000–2003 | |
Mitat[muokkaa]
| F | Sedan | |
|---|---|---|
| Pituus | 4250 mm | 4315 mm |
| Leveys | 1705 mm | |
| Korkeus | 1420 mm | 1410 mm |
| Akseliväli | 2610 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1470 mm | |
| Omamassa | 1110–1400 kg | 1000–1265 kg |
| Polttoainesäiliö | 55 l | |
Lähteet[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mazda_Familia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
