Mercedes-Benz M102-moottori

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun

M102 oli rivi-4 Mercedeksen valmistama moottoriperhe 1980 luvulta 1990 luvun alkuun. Siinä oli suuri sylinterihalkaisija ja lyhyt iskunpituus. Verrattavissa M115 moottoriin jota käytetiin samana aikana.

M102.910[muokkaa]

Käytetty W201 190E 1.8 vuodesta 1990 eteenpäin, kuten myös W201 180E:n rajoitetussa mallissa jota myytiin vain Australiassa vuodesta 1991 vuoteen 1993.

  • Iskutilavuus: 1797cc
  • Teho: 82 kW (109 hv)
  • Vääntö: 154 Nm

Autot joissa käytetty:

M102.920[muokkaa]

M102.920 oli 2.0 L (1997 cc) moottori 89 mm sylinterihalkaisijalla ja 80.25 iskunpituudella. Moottori tuotti 81 kW (109 hv).

Autot joissa käytetty:

M102.921[muokkaa]

Samantyyppinen kuin M102.920, mutta johtuen erilaisesta nokka-akselista sekä kaasuttimesta vähemmän tehoa.

Autot joissa käytetty:

M102.924[muokkaa]

Samantyyppinen kuin M102.920, erilainen kaasutin, uusi yksihihnajärjestelmä laturille. Hydraulisesti avustettu venttiilinohjaus.

Autot joissa käytetty

M102.962[muokkaa]

Myöhempi monipisteruisku versio M102.921 moottorista joka esiteltiin vuonna 1987, moottori tuottaa 91 kW (122 hv). "E" lisättiin auton malliin (tarkoittaa "einspritzung"ia, Saksalainen sana polttoaineen ruiskutukselle).

Autot joissa käytetty:

M102.963[muokkaa]

2.0 litrainen versio KE-Jetronic polttoaineen ruiskutuksella.

KE-Jetronic (1985-1993) : Elektronisesti ohjattu mekaaninen polttoaineruisku. Moottorinohjaus (ECU = Engine Control Unit) voi olla joka analoginen tai digitaalinen, ja järjestelmässä voi olla tai voi olla olematta lambdaohjaus. Yleisesti tiedetty CIS-E:nä Amerikassa. Myöhemmässä KE3 (CIS-E III) versiossa on nakutuksentunnistusmahdollisuus.

Autot joissa käytetty:

M102.980[muokkaa]

M102.980 oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisijalla ja samalla 80.25 iskunpituudella. Moottori tuottaa 100 kW (136 hv). Moottori painaa 118 kg. Käytti K-Jetronic ruiskua.

Autot joissa käytetty:

M102.981[muokkaa]

M102.981 oli 2.3 L (2299 cc) versio 95.5 mm sylinterihalkaisija ja 80.25 iskunpituus. Moottori tuottaa 92 kW (125 hv).

Autot joissa käytetty:

M102.985[muokkaa]

Myöhempi monipisteruisku M102 2.3 ltran iskutilavuudella. Käytti KE-Jetronic ruiskua.

Autot joissa käytetty:

Cosworth muunnokset[muokkaa]

Cosworth kehitti M102 2.3-litraisen version 16-venttiilisellä sylinterikannella käytettäväksi 190E 2.3-16 autossa. 2.5 litrainen moottori myöhemmässä 190E 2.5-16 perustui tähän samaan moottoriin.

Lähde[muokkaa]