Mercedes-Benz Sprinter T1N

Mercedes-Benz Sprinter T1N (W901–W905)
Valmistaja ja valmistusmaa	Mercedes-Benz, Saksa
Valmistusaika	1995 – 2006
Luokka	Pakettiauto
Kori	Pakettiauto Avolava Minibussi
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori	R4, R5
Iskutilavuus	2149–2688 cm3
Teho	61–116 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys
Huippunopeus
Kulutus
CO2-päästöt	g/km
Hintaluokka
Edeltäjä	Mercedes-Benz T 1
Seuraaja	Mercedes-Benz Sprinter NCV3
Saman luokan autoja	Ford Transit Renault Master

Pääartikkeli: Mercedes-Benz Sprinter

Ensimmäisen sukupolven Sprinter edusti Mercedes-Benzin täysikokoista pakettiautomallistoa. Sprinter on ensimmäinen malli, johon sai ESP-ajovakaudenhallintajärjestelmän. Sprinterin koriin perustuvia Dodge Sprinter ja Freightliner Sprinteriä myydään Yhdysvaltojen markkinoilla. Sprinterin korimallit ovat W901, W902, W903, W904 ja W905 riippuen kantavuudesta.

Versiot

Sprinterin umpimalli oli saatavana kolmella eri akselivälillä (3000 mm, 3550 mm, 4025 mm) ja kahdella eri katonkorkeudella.

Tilavuudet ja kantavuudet:

• Normaali akseliväli, normaali katto: 7,00 m³, 660–860 kg
• Keskipitkä akseliväli, normaali katto: 9,10 m³, 1490 kg
• Keskipitkä akseliväli, korkea katto: 10,40 m³ 1460 kg
• Pitkä akseliväli, korkea katto: 13,40 m³, 2250 kg

Alustaversioita on sekä pitkällä että lyhyellä hytillä varustetut. 616 CDI on saatavana ainoastaan alustamallina, jonka kantavuus on 3600 kg (lyhyemmällä akselivälillä 3650 kg).

Vertailu 1995

Mercedes-Benz 208D-2,6/30 sijoittui Tekniikan Maailman 17/1995 8 pakettiauton vertailussa jaetusti neljänneksi (4-5./8). Vertailun muut autot olivat 1-2. Peugeot Boxer 270 C, 1-2. Volkswagen Transporter TD, 3. Fiat Ducato 14, 4-5. Ford Transit 100 Van, 4-5. Mercedes, 6. Toyota Hiace Dsl, 7. Hyundai H100 ja 8. Nissan Vanette Cargo.

Tavaratila on iso (9/10) ja Mersu on tehty runsaaseen käyttöön. Tuuli heikentää suuntavakavuutta ja ohjaus on keskeltä tunnoton. Suorituskyky on ryhmän heikoin (5/10).

Tekniikan Maailma 17/1995 mittasi Mercedes-Benz 208D-2,6/30:n (58 kW, 1800 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 26,1 sekuntia.

Moottorit

Malli	Moottori*		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Käytössä
214 314 414	R4 DOHC 16V	M 111 E 23	2295 cm3	105 kW (143 hv) @ 5000 r/min	210 Nm @ 4000 r/min	1995–2000
214 314 414	R4 DOHC 16V	M 111 E 23	2295 cm3	105 kW (143 hv) @ 5000 r/min	215 Nm @ 3200-4700 r/min	2000–2006
208 CDI	R4 DOHC 16V	OM 611 DE LA	2151 cm3	61 kW (82 hv) @ 3800 r/min	200 Nm @ 1400 r/min
211 CDI 311 CDI	R4 DOHC 16V	OM 611 DE LA	2151 cm3	81 kW (109 hv) @ 3800 r/min	270 Nm @ 1400 r/min
213 CDI 313 CDI 413 CDI	R4 DOHC 16V	OM 611 DE LA	2141 cm3	96 kW (129 hv) @ 3800 r/min	300 Nm @ 1600 r/min
216 CDI 316 CDI 416 CDI 616 CDI	R5 DOHC 20V	OM 612 DE LA	2688 cm3	116 kW (156 hv) @ 3800 r/min	330 Nm @ 1400 r/min

^* Moottoritunnusten purku: M = Motor (moottori), OM = Oelmotor (öljymoottori, autoilun alkuaikojen ilmaisu dieselmoottorille), Mallisarja = 3-numeroinen tunnus, E = Saugrohreinspritzung (epäsuora suihkutus), KE = Kanaleinspritzung (epäsuora yhteispaineruiskutus), DE = Direkteinspritzung (polttoaineen suoraruiskutus), ML = Kompressor (mekaaninen ahdin), L = Ladeluftkühlung (ahtoilman välijäähdytys), A = Abgasturbolader (pakokaasuahdin), red. = reduzierte(r) Leistung/Hubraum (rajoitettu (rajoitetut) teho/iskutilavuus), LS = Leistungssteigerung (suorituskyvyn parantaminen eli tehoversio)

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Mercedes-Benz_Sprinter-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.