Porsche 911 GT1

Kohteesta AutoWiki
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Porsche 911 GT1
Porsche 911 GT1
Valmistaja ja valmistusmaa Porsche,
Flag of Germany.svg.png Saksa
Valmistusaika 19961998
Luokka Superauto
Kori 2-ovinen Coupé
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori B6
Iskutilavuus 3163–3220 cm3
Teho 405–447 kW
Voimanvälitys Takaveto
Kiihtyvyys 3,6 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 310–320 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka n. 1,5 milj. DM (1997)
Edeltäjä Porsche 959
Seuraaja Porsche Carrera GT
Saman luokan autoja Jaguar XJ220
Toyota GT One
Lotus Elise GT1
McLaren F1
Nissan R390 GT1
Mercedes-Benz CLK GTR


Porsche 911 GT1 on rata-auto, joka suunniteltiin alusta alkaen kilpailemaan FIA:n GT-1 -luokkaan Le Mansin 24 tunnin kisassa. Autosta tehtiin vuonna 1996 yksi katukäytöön soveltuva luokittelumalli, ns. Straßenversion. Auto esiteltiin vuonna 1995 ja sen oli tarkoitus kilpailla vuoden 1996 Le Mansin kisoissa, nimestään huolimatta autolla on vain hyvin vähän yhteistä oikean Porsche 911:n kanssa, auton pohjalevy on otettu Porsche 956 ja Porsche 962 C-ryhmän autoista. Auto oli ehdottomasti tehokkain versio ennen Porsche Carrera GT:n esittelyä.

Auto pärjäsi hyvin Le Mansissa vaikkakin se hävisi kokonaisvoiton Porsche WSC-95 prototyypille. Autolla ajettiin samana vuonna myös BPR Global GT -sarjassa (FIA championshipin edeltäjä) neljän tunnin kisassa voittoon, myös Spassa voitettiin.

Yleistä[muokkaa]

Lukuunottamatta varsinaisen kilpa-auton niukkaa varustelua, katuauton ja kilpa-auton erot ovat varsin olemattomat. Tärkeimmät eroavaisuudet katuauton ja GT kilpa-auton välillä ovat korkeampi maavara, hieman pehmeämpi jousitus, katukäytöön sopivat vaihteiston välitykset sekä kilpa-auton hiilikuituiset jarrut korvaavat perinteiset teräslevyt. GT1:n sukulaisuuden 911-sarjaan näkee monista pisteosista, kuten etu- ja takavaloista. 911-sarjasta poiketen GT1:n moottori lepää runkoputkien varassa taka-akselin etupuolella. Moottorin jatkeena on pitkittäin oleva kuusinopeuksinen vaihteisto. Takaripustus kiinnittyy suoraan vaihdelaatikon kylkeen.

GT1:n koripaneelit on modifioitu 993:n pohjalta ja lisäksi autossa on putkirunko, joka muodostaa paitsi turvakaaret, myös tukee moottoria, vaihteistoa ja pyöränripustusta. Tämän avulla Porsche myös vältti muutoin pakolliset törmäystestit. Moottorin tehoa katuautossa on myös hieman pudotettu. Katuauton moottorista on puristettu ulos 600 hevosvoimaa 7.200 kierroksella.

Kehitys[muokkaa]

Porsche 911 GT1 '98

993[muokkaa]

Vimeiseen ilmajäähdytteiseen 911-sukupolveen (993) ulkoisesti perustunut 911 GT1 esiteltiin 1996. Siitä tehtiin 2 katuversiota, joista toisen Porsche piti itsellään.

996[muokkaa]

Vuonna 1997 esiteltiin toinen kehitysversio, josta Porsche valmisti 20 katuautoa, Le Mansia varten pienin muutoksin, mm. keulaa muutettiin 996-mallia muistuttavaksi, tämän auton nimeksi tuli 911 GT1 Evo, auto tuli kolmanneksi omassa luokassaan ja kokonaiskisan viidenneksi. Katuautot myytiin 1,5 miljoonan D-markan hinnalla tarkoin valikoiduille ostajille. Runkonumerolla WPOZZZ992WS396005 varustettu auto myytiin huutokauppatalo Bonhamin huutokaupassa, Monacossa vuonna 2003 580.000 eurolla. Hinta ei sisältänyt välityspalkkiota eikä veroja.

GT1 '98[muokkaa]

Vuonna 1998 Porsche päätti uudistaa autoa radikaalimmin aiemman vuoden huonon menestyksen takia, ja kun FIA ja ACO poistivat säännön että GT1 luokan autojen piti perustua tuotantoautoon, tehtiin uusi malli 911 GT1 '98, jossa on radikaaleja muutoksia muotoilussa ja uusi sekventiaali vaihdelaatikko. Uudistus oli onnistunut ja autoilla vietiin sekä ensimmäinen että toinen paikka.

Moottori[muokkaa]

Moottorina autossa on keskelle sijoitettu KKK-tuplaturboahdettu, vesijäähdytetty 6-sylinterinen boksermoottori, jossa on 4 venttiiliä sylinteriä kohden.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö
911 GT1 '96 M9680 B6 DOHC 24V 3164 cm3 447 kW (600 hv) @ 7200 r/min 650 Nm @ 5500 r/min
911 GT1 Evo M9680 B6 DOHC 24V 3164 cm3 405 kW (544 hv) @ 7200 r/min 630 Nm @ 5500 r/min
911 GT1 '98 B6 DOHC 24V 3220 cm3 410 kW (550 hv) @ 7200 r/min ? Nm @ ? r/min

Mitat[muokkaa]

  • Pituus: 4683–4710 mm
  • Leveys: 1946 mm
  • Omamassa: n. 1000–1250 kg

Aiheesta muualla[muokkaa]

Lähteet[muokkaa]