Renault 6

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Renault 6
Renault R6
Valmistaja ja valmistusmaa Renault,
Flag of France.svg.png Ranska, Billancourt
Flag of Spain.svg.png Espanja, Valladolid
Flag of Colombia.svg.png Kolumbia, Envigado
Flag of Belgium.svg.png Belgia, Haren-Vilvoorde (RIB)
Flag of Argentina.svg.png Argentiina, Santa Isabel (IKA)
Valmistusaika 19691986
Luokka C-segmentti
Kori 5-ovinen hatchback
Suunnittelija
Pohjalevy
Moottori R4
Iskutilavuus 845–1289 cm3
Teho 25–44 kW
Voimanvälitys Etuveto
Kiihtyvyys 21,0–34,0 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 124–135 km/h
Kulutus
CO2-päästöt g/km
Hintaluokka 15.300 euroa (1970, v. 2014 kerroin)
Edeltäjä Renault Dauphine
Seuraaja
Saman luokan autoja Citroën Ami
Citroën Dyane
Fiat 126
Fiat 127
Peugeot 104
Opel Kadett


Renault 6 (R6) on lokakuussa 1968 Pariisin autonäyttelyssä [1] esitelty Renaultin valmistama pieni perheauto. Mallia valmistettiin Euroopassa vuodesta 1969 vuoteen 1981 (Rodéo 1973–1981). Autoa valmistettiin Ranskan lisäksi myös Espanjassa (FASA-Renault'n tehtaalla) vuoteen 1986 saakka sekä Argentiinassa ja Kolumbiassa vuoteen 1984 asti. Erona näiden maiden malleihin oli puskurit, jotka olivat koristeellisemmat eikä kromia ollut säästelty muuallakaan.

Ranskassa ja Espanjassa mallia valmistettiin yhteensä 1 740 716 kpl ja Espanjassa yksistään 327 802 kpl. Argentiinassa autoja valmistettiin yhteensä 80 869, joista 71% (57 534 kpl) oli facelift-malleja.

Kori[muokkaa]

Renault 6:n etuja ovat monikäyttöisyys ja suhteellisen iso kuljetuskyky. Tuuletus ja lämmityslaite toimivat hyvin. Takatilat ovat ahtaat, pääntila ja polvitila ovat takana niukat. Melutaso on korkea, 98,3 km/h nopeudessa (mittarissa "100 km/h") 85 dB edessä ja 84 dB takana (TL-malli).

Ohjauspyörä on iso, 39 cm. Lämpömittari puuttuu, sitä vastoin TL-mallissa on latausmittari. TL-mallin etuistuimissa on kangasverhoilu. Moottoritilaan pääsee helposti. R6-malli painaa 800 kiloa, 6 TL-malli 820 kiloa.

Vaihdevipu on kojelaudan keskellä. Mittaristo ei ole selkeä. Pääntukia ei ole (1974), mutta istuimet ovat muuten mukavat. Jousitus on pehmeä ja se pohjaa helposti täyteen kuormattuna. (TL, 35 kW) [2]

Ajo-ominaisuudet[muokkaa]

Huonona puolena ajo-ominaisuuksissa ovat sivutuuliherkkyys ja soratiellä ajettavuus. Voimakkaan tuulen aikaan pitää varoa aukeita paikkoja, sillä tuuli heilauttaa helposti kevyen ja korkean pikkuauton suunnastaan.

Auto aliohjautuu voimakkaasti ja puskee kaarteissa, mikä haittaa ajettavuutta. TL-mallissa olevat jarrut (levy- ja rumpujarrut) ovat tehokkaat, mutta lukkiutumista pitää varoa. Ohjaus on raskas ja päälle lyövä (6 TL).

Hinta Suomessa[muokkaa]

Renault 6 maksoi Suomessa vuonna 1970 10 580 markkaa eli 15 237 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Renault 6 TL maksoi Suomessa vuonna 1970 12 400 markkaa eli 17 858 euroa (v. 2015, kerroin 1,4402).

Kehitys[muokkaa]

  • Vuoden 1970 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uusi versio R6:sta, jossa oli 1,1-litrainen Cléon-moottori (jota oli käytetty Renault 8:ssa vuodesta 1962). Tätä pidettiin yleisesti suurena parannuksena. Uusi malli oli myös paremmin varusteltu, ja siinä oli myös uusi vaihdelaatikko, jäähdytysjärjestelmä ja levyjarrut edessä.
  • Vuonna 1974 mallille tehtiin facelift, jossa etulamput vaihtuvat pyöreistä neliömallisiin,samoin uudet takavalot.

Tekniikka[muokkaa]

Moottorit[muokkaa]

R6: pieni 845 cm3 rivinelonen tuottaa tehoa 25 kW DIN (34 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE bruttoteho 41 hv /5000). Suurin vääntömomentti 59 Nm /3000 r/min (DIN), epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoluku 6,3 kpm (62 Nm). Sylinterin mitat ovat 58 × 80 mm.

R6 TL: R4-moottorin iskutilavuus on 1108 cm3. Sylinterin mitat 70 × 72 mm. Nettoteho (DIN) 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 52 hv /5300 r/min (38 kW). Suurin vääntömomentti 77 Nm @ 3000 r/min (DIN, nettovääntömomentti, 7,9 kpm), liioitteleva SAE bruttoluku on 8,4 kpm (82 Nm). TL-mallin moottori on sitkeä ja kierrosherkkä.

Malli Moottori Iskutilavuus Teho Vääntö Mallivuodet
6 R4 OHV 8V 800-02 845 cm3 25 kW (34 hv) @ 5000 r/min 59 Nm @ 3000 r/min 1968–1976
6 L R4 OHV 8V B1B 845 cm3 25 kW (34 hv) @ 5000 r/min 59 Nm @ 3000 r/min 1976–1979
6 R4 OHV 8V C1C 956 cm3 32 kW (43 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969– Espanja
6 TL R4 OHV 8V 850 1037 cm3 37 kW (50 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min Espanja
6 TL R4 OHV 8V C1E 1108 cm3 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min 77 Nm @ 3000 r/min 1970–1980
6 GTL R4 OHV 8V C1E 1108 cm3 35 kW (47 hv) @ 5500 r/min 77 Nm @ 3000 r/min 1980–1986 Espanja
6 R4 OHV 8V M1100 1118 cm3 38 kW (51 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1969–1978 Argentiina
6 GTL R4 M1400 1397 cm3 44 kW (60 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1978–1984 Argentiina
Rodéo 6 R4 1289 cm3 33 kW (44 hv) @ ? r/min ? Nm @ ? r/min 1973–1981

Vaihteistot[muokkaa]

Vaihdekeppi on kojelaudassa ja se muistuttaa sateenvarjon kahvaa. Siihen kuitenkin tottuu nopeasti. Vaihteita on neljä ja vaihteisto on täysin synkronoitu. Vaihteiden porrastus on sopiva (6 TL).

Mittaukset[muokkaa]

Tekniikan Maailma 1/1970 mittasi Renault 6:n (25 kW, 800 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 6,7 sekuntia, 0–80 km/h 17,4 sekuntia ja 0–100 km/h 34,0 sekuntia (25 kW). Huippunopeus on TM:n mukaan 124,6 km/h.

Tekniikan Maailma 16/1970 mittasi Renault 6 TL:n (35 kW, 820 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 5,7 sekuntia, 0–80 km/h 12,1 sekuntia, 0–100 km/h 21,0 sekuntia ja 0–120 km/h 35,1 sekuntia. Huippunopeus on 137,2 km/h (TM) tai 135 km/h (valmistaja).

R6-mallin kulutus on suhteellisen alhainen, noin 6–8 litraa /100 km 100-oktaanista bensiiniä (keskimäärin koeajossa 7,7 l/100 km). 6 TL-malli kuluttaa enemmän, noin 7–10,5 litraa /100 km.

Mitat[muokkaa]

Malli R6* R6 TL
Pituus 3850 mm 3860 mm
Leveys 1540 mm 1505 mm
Korkeus 1500 mm
Akseliväli (o / v) 2400 mm / 2450 mm 2450 mm / 2400 mm
Raideleveys (e / t) 1280 mm / 1244 mm 1280 mm / 1245 mm
Maavara 125 mm
Polttoainesäiliö 40 l
Omamassa 800 kg 820 kg
  • *TM 1/1970

Lähteet[muokkaa]

  1. Howard, Geoffrey; Robson, Graham (10. lokakuuta 1968). "55th Paris Salon". Autocar. Vol. 129 no. 3791. s. 90–97.
  2. Tekniikan Maailma 10/1974, s. 94-95