Ero sivun ”Volvo S40 (1995)” versioiden välillä

Kohteesta AutoWiki
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p
p
Rivi 15: Rivi 15:
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
voimanvälitys = [[etuveto]]|
 
hintaluokka = n. 25000–50000 €|
 
hintaluokka = n. 25000–50000 €|
edeltäjä = [[Volvo 440/460]]|
+
edeltäjä = [[Volvo 440]]<br>[[Volvo 460]]|
 
seuraaja = [[Volvo S40 (2004)]]|
 
seuraaja = [[Volvo S40 (2004)]]|
 
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 156]]<br>[[Saab 9-3]]<br>[[Mitsubishi Carisma]]<br>[[Peugeot 406]]}}
 
samaaluokkaa = [[Alfa Romeo 156]]<br>[[Saab 9-3]]<br>[[Mitsubishi Carisma]]<br>[[Peugeot 406]]}}

Versio 23. heinäkuuta 2006 kello 16.06

Volvo S40
Valmistaja ja valmistusmaa Volvo, Alankomaat
Valmistusaika 19952004
Luokka alempi keskiluokka
Kori 4-ovinen sedan
Suunnittelija {{{suunnittelija}}}
Pohjalevy {{{pohjalevy}}}
Moottori Volvon 4-syl. N-sarja
Mitsubishin GDI
Renaultin diesel
Iskutilavuus 1587–1948 cm3
Teho 90–200 hv
Voimanvälitys etuveto
Kiihtyvyys 7,3–12 s (0–100 km/h)
Huippunopeus 190–235 km/h
Kulutus -
CO2-päästöt {{{päästöt}}} g/km
Hintaluokka n. 25000–50000 €
Edeltäjä Volvo 440
Volvo 460
Seuraaja Volvo S40 (2004)
Saman luokan autoja Alfa Romeo 156
Saab 9-3
Mitsubishi Carisma
Peugeot 406


Vuonna 1995 esitelty Volvo S40 on Volvon ja Mitsubishin yhteisprojektin tuotos. Mitsubishin osalta vastaava malli on Carisma


Yleistä

S40 oli käytännössä kokonaan uusi malli, eikä autoon otettu paljoakaan osia esimerkiksi edeltävästä 440-sarjasta. Tästä huolimatta / tai juuri sen vuoksi (tarpeeton yliviivataan) auto ei aluksi menestynyt kovinkaan kehuttavasti. Auton 2000-luvun alussa tulleet facelift-mallit sen sijaan olivat myyntitilastoissa hyvin sijoittuneita erikoisesti hyvän varustelunsa vuoksi.

Tekniikka

S40 noudatti samaa alustarakennetta kuin Mitsubishi Carisma, joskin hieman eri tavalla säädettynä. Ajo-ominaisuudet jäivät luokassaan korkeintaan keskinkertaisiksi, joka oli Volvolta suhteellisen heikko saavutus.

Moottorit

Ensimmäisen sukupolven S40:n bensamoottorit olivat Volvon 4-sylinterisiä N-sarjan koneita lukuun ottamatta mallissa 1.8i käytettyä Mitsubishin GDI-suorasuihkutusmoottoria. Dieselit tulivat Renaultilta. Dieseleistä T2-versio on suorasuikutusmoottori ja T3- ja T4-versiot on varustettu yhteispaineruiskutuksella.

Moottorivaihtoehdot

Bensiinimoottorit

Dieselmoottorit


Varustelu

S40-malli loisti etenkin turvavarusteissa (lukuunottamatta pelkääjän turvatyynyn puutetta). Autossa oli useita turvajärjestelmiä, jotka suojasivat etenkin sivu- ja peräkolareissa. Hyvä turvavarustelu toi autolle neljä tähteä Euro NCAP-törmäystestisarjassa. Auton alkuaikoina varustelu ei ollut mitenkään laulun arvoista, mutta facelifteissä autoon tuli useita ylellisyysvarusteitakin vakioksi tai suhteellisen edullisiin varustepaketteihin. Etenkin on syytä mainita Classic-malli auton elinkaaren lopussa.

Kehitys

Vuonna 1995 esitellyt S40 ja V40-farmariversio valmistettiin Alankomaissa, NedCar-tehtaalla. Auto valmistettiin yhteiselle pohjalevylle Mitsubishi Carisman kanssa , mutta muuten ne eivät ole samoja autoja; auton 5000 osasta 4000 on erilaisia. Yhteisistä osista 650 on Volvon tekemiä, 350 Mitsubishin. Näissä malleissa on nähtävissä Volvon perinteinen painotus turvallisuuteen ja ergonomiaan.

Vuonna 2000 40-sarja koki kasvojenkohotuksen ja samalla esiteltiin paljon teknisiä parannuksia, mm. taloudellisemmat RN-moottorit, suuremmat jarrulevyt, päivitetyt alustanosat ja leveämpi raideväli. Uudistettuja 40-sarjan Volvoja usein kutsutaan "Phase II" -malleiksi.

40-sarjan autot ovat varustettuja 1,9-litraisella turbodieselmoottorilla tai 1,6-, 1,8- tai 2,0-litraisilla vapaastihengittävillä bensiinimoottoreilla. Mallistossa oli myös 2.0T- ja T4-turbomallit.

Tekniset tiedot

  • Kokonaispituus: 4483 mm
  • Akseliväli: 2550 mm
  • Leveys: 1717 mm
  • Korkeus: 1411 mm
  • Paino: 1200 kg

Katso myös

Lähde

  • Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Volvo_S40-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.