Ero sivun ”Ferrari 458 Italia” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (15 välissä olevaa versiota 5 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
kuva =[[Kuva:800px-Ferrari 458 Italia yellow.jpg|250px|Ferrari 458 Italia]]| | kuva =[[Kuva:800px-Ferrari 458 Italia yellow.jpg|250px|Ferrari 458 Italia]]| | ||
valmistaja = Ferrari| | valmistaja = Ferrari| | ||
| − | valmistusmaa = <br>Italia| | + | valmistusmaa = <br>{{Lippu|Italia}} Italia, Maranello| |
| − | valmistusaika = [[2010]]–| | + | valmistusaika = [[2010]]–[[2015]]| |
| − | luokka = [[ | + | luokka = [[Urheiluauto]], [[superauto]]| |
| − | kori = 2-ovinen [[ | + | kori = 2-ovinen [[berlinetta]]<br>2-ovinen [[avoauto]]| |
| + | suunnittelija = [[Pininfarina]]| | ||
| + | pohjalevy = | | ||
moottori = [[V8]]| | moottori = [[V8]]| | ||
| − | huippunopeus = 325 km/h| | + | iskutilavuus = 4499 cm<sup>3</sup> | |
| − | kiihtyvyys = 3,4 s (0–100 km/h) | + | teho = 420 – 445 kW| |
| − | + | huippunopeus = 320–325 km/h| | |
| − | + | kiihtyvyys = Italia: 3,4 s (0–100 km/h)<br>Speciale: 3,0 s (0–100 km/h)| | |
päästöt = 320| | päästöt = 320| | ||
kulutus = 13,7 l/100 km (yhd. EU)| | kulutus = 13,7 l/100 km (yhd. EU)| | ||
| − | voimanvälitys = [[ | + | voimanvälitys = [[Takaveto]]| |
hintaluokka = | | hintaluokka = | | ||
edeltäjä = [[Ferrari F430]]| | edeltäjä = [[Ferrari F430]]| | ||
| − | seuraaja = | | + | seuraaja = [[Ferrari 488]]| |
| − | samaaluokkaa = [[ | + | samaaluokkaa = [[Audi R8|Audi R8 V10]]<br>[[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560-4]]<br>[[Lexus LF-A]]<br>[[Porsche 911|Porsche 911 Turbo]]}} |
'''Ferrari 458 Italia''' on [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtin autonäyttelyssä]] vuonna [[2009]] esitelty keskimoottorinen ja kaksipaikkainen [[superauto]]. Se tulee korvaamaan [[Ferrari F430]]:n. Auton muotoilusta on vastanut edellisten mallien tapaan [[Pininfarina]]. Kevyestä alumiinista valmistettu kori on muotoiltu siten, että 200 km/h vauhdissa auto tuottaa 140 kg downforcea. Uutta on esim. eturitilässä olevat pienet taipuvat siivet, jotka lisäävät downforcea ja vauhdin lisääntyessä pienentävät ilmanvastusta. Auton paino (1 380 kg) on jaettu suhteessa 42/58, mikä takaa oivallisen ajodynamiikan. [[Michael Schumacher]] on ollut mukana suunnittelemassa auton sisustaa entistä paremmaksi kuljettajan näkökulmasta. Suunnittelun tuloksena on syntynyt mm. täysin uusi ohjauspyörä. | '''Ferrari 458 Italia''' on [[Frankfurtin autonäyttely|Frankfurtin autonäyttelyssä]] vuonna [[2009]] esitelty keskimoottorinen ja kaksipaikkainen [[superauto]]. Se tulee korvaamaan [[Ferrari F430]]:n. Auton muotoilusta on vastanut edellisten mallien tapaan [[Pininfarina]]. Kevyestä alumiinista valmistettu kori on muotoiltu siten, että 200 km/h vauhdissa auto tuottaa 140 kg downforcea. Uutta on esim. eturitilässä olevat pienet taipuvat siivet, jotka lisäävät downforcea ja vauhdin lisääntyessä pienentävät ilmanvastusta. Auton paino (1 380 kg) on jaettu suhteessa 42/58, mikä takaa oivallisen ajodynamiikan. [[Michael Schumacher]] on ollut mukana suunnittelemassa auton sisustaa entistä paremmaksi kuljettajan näkökulmasta. Suunnittelun tuloksena on syntynyt mm. täysin uusi ohjauspyörä. | ||
| − | Mallissa on käytetään [[Ferrari California|Californiasta]] tuttua 7-portaista [[kaksoiskytkin]] vaihteistoa sekä twin wishbone jousitusta. | + | Mallissa on käytetään [[Ferrari California|Californiasta]] tuttua 7-portaista [[kaksoiskytkin]] vaihteistoa sekä twin wishbone jousitusta. Ohjausjärjestelmää on päivitetty ja jarrut pysäyttävät auton sadasta nollaan 32,5 metrissä. Malli sai seuraajakseen [[Ferrari 488]]:n ja moottoriksi uuden 3,9-litraisen [[turbo]]ahdetun [[V8]]:n. |
| + | ==Moottori== | ||
| + | Moottori on uusi 4,5 litrainen [[Polttoaineen suihkutus|suoraruisku]] V8. | ||
| + | {|border=1 cellpadding=2 cellspacing=0 width=70% style="border: 1px #aaaaaa solid; border-collapse: collapse; text-align:center; font-size:90%; background: #f9f9f9" | ||
| + | !Malli!!colspan=2|Moottori!!Iskutilavuus!!Teho!!Vääntö | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Italia'''||[[V8]]||Ferrari F136 F||4499 cm<sup>3</sup>||420 kW (560 hv) @ 9000 r/min||540 Nm @ 6000 r/min | ||
| + | |- bgcolor=#ffffff | ||
| + | |'''Speciale'''||[[V8]]||Ferrari F136 F||4499 cm<sup>3</sup>||445 kW (605 hv) @ 9000 r/min||540 Nm @ 6000 r/min | ||
| + | |} | ||
| + | ==Mitat== | ||
| + | * '''Pituus''': 4527 mm | ||
| + | * '''Korkeus''': 1213 mm | ||
| + | * '''Leveys''': 1937 mm | ||
| + | * '''[[Akseliväli]]''': 2650 mm | ||
| + | * '''Omamassa''': 1380–1565 kg | ||
| + | * '''Painojakauma''': 42/58 % | ||
| + | |||
| + | ==Ulkoiset linkit== | ||
| + | *[http://auto.ferrari.com/en_EN/sports-cars-models/past-models/458-italia/ 458 Italia Ferrarin sivuilla] (englanniksi) | ||
| + | *[http://auto.ferrari.com/en_EN/sports-cars-models/car-range/458-speciale/ 458 Speciale Ferrarin sivuilla] (englanniksi) | ||
{{Tynkä/Henkilöauto}} | {{Tynkä/Henkilöauto}} | ||
| + | {{Wikipedia|Ferrari_458_Italia}} | ||
| + | {{engWikipedia|Ferrari_458}} | ||
| + | <references/> | ||
[[Luokka:Ferrari|458 Italia]] | [[Luokka:Ferrari|458 Italia]] | ||
[[Luokka:Mallit|458 Italia]] | [[Luokka:Mallit|458 Italia]] | ||
Nykyinen versio 20. marraskuuta 2020 kello 00.06
| Ferrari 458 Italia | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari,  Italia, Maranello
|
| Valmistusaika | 2010–2015 |
| Luokka | Urheiluauto, superauto |
| Kori | 2-ovinen berlinetta 2-ovinen avoauto |
| Suunnittelija | Pininfarina |
| Pohjalevy | |
| Moottori | V8 |
| Iskutilavuus | 4499 cm3 |
| Teho | 420 – 445 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | Italia: 3,4 s (0–100 km/h) Speciale: 3,0 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 320–325 km/h |
| Kulutus | 13,7 l/100 km (yhd. EU) |
| CO2-päästöt | 320 g/km |
| Hintaluokka | |
| Edeltäjä | Ferrari F430 |
| Seuraaja | Ferrari 488 |
| Saman luokan autoja | Audi R8 V10 Lamborghini Gallardo LP560-4 Lexus LF-A Porsche 911 Turbo |
Ferrari 458 Italia on Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2009 esitelty keskimoottorinen ja kaksipaikkainen superauto. Se tulee korvaamaan Ferrari F430:n. Auton muotoilusta on vastanut edellisten mallien tapaan Pininfarina. Kevyestä alumiinista valmistettu kori on muotoiltu siten, että 200 km/h vauhdissa auto tuottaa 140 kg downforcea. Uutta on esim. eturitilässä olevat pienet taipuvat siivet, jotka lisäävät downforcea ja vauhdin lisääntyessä pienentävät ilmanvastusta. Auton paino (1 380 kg) on jaettu suhteessa 42/58, mikä takaa oivallisen ajodynamiikan. Michael Schumacher on ollut mukana suunnittelemassa auton sisustaa entistä paremmaksi kuljettajan näkökulmasta. Suunnittelun tuloksena on syntynyt mm. täysin uusi ohjauspyörä.
Mallissa on käytetään Californiasta tuttua 7-portaista kaksoiskytkin vaihteistoa sekä twin wishbone jousitusta. Ohjausjärjestelmää on päivitetty ja jarrut pysäyttävät auton sadasta nollaan 32,5 metrissä. Malli sai seuraajakseen Ferrari 488:n ja moottoriksi uuden 3,9-litraisen turboahdetun V8:n.
Sisällysluettelo
Moottori[muokkaa]
Moottori on uusi 4,5 litrainen suoraruisku V8.
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | |
|---|---|---|---|---|---|
| Italia | V8 | Ferrari F136 F | 4499 cm3 | 420 kW (560 hv) @ 9000 r/min | 540 Nm @ 6000 r/min |
| Speciale | V8 | Ferrari F136 F | 4499 cm3 | 445 kW (605 hv) @ 9000 r/min | 540 Nm @ 6000 r/min |
Mitat[muokkaa]
- Pituus: 4527 mm
- Korkeus: 1213 mm
- Leveys: 1937 mm
- Akseliväli: 2650 mm
- Omamassa: 1380–1565 kg
- Painojakauma: 42/58 %
Ulkoiset linkit[muokkaa]
- 458 Italia Ferrarin sivuilla (englanniksi)
- 458 Speciale Ferrarin sivuilla (englanniksi)
|
Tämä henkilöautoon liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa AutoWikiä laajentamalla artikkelia. |
Lähde[muokkaa]
- Artikkeli käyttää sisältöä Wikipedian Ferrari_458_Italia-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Ferrari_458-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
