Ferrari California
Ferrari California Ferrari California 30 Ferrari California T (F149 / F149M) | |
---|---|
Valmistaja ja valmistusmaa | Ferrari, Italia, Maranello |
Valmistusaika | 2008–2017 |
Luokka | Grand Tourer |
Kori | 2-ovinen Coupé-Cabriolet |
Suunnittelija | Scaglietti |
Pohjalevy | |
Moottori | V8 |
Iskutilavuus | 4297 cm3 |
Teho | 338–412 kW |
Voimanvälitys | Takaveto |
Kiihtyvyys | 3,6–3,9 (0–100 km/h) |
Huippunopeus | 310–315 km/h |
Kulutus | 13,2 l/100 km (yhd. EU) |
CO2-päästöt | 310 g/km |
Hintaluokka | 301.700 € (2009) |
Edeltäjä | |
Seuraaja | Ferrari Portofino |
Saman luokan autoja |
Ferrari California (tipo F149) on italialaisen Ferrari S.p.A.:n valmistama, Gran Turismo-luokan urheiluauto. Korimalliltaan se on kaksiovinen, "2+2"-paikkainen coupé-cabriolet. California luokitellaan keskimoottoriseksi, mutta Ferrarin pitkään harjoittamasta sijoitustavasta poiketen moottori on korin etuosassa, etuakselin takana. Suorasuihkutteinen 4,3 l V8-moottori antaa tehoa 460 hevosvoimaa ( 338 kW ). Auto on takavetoinen. Mallin myötä elvytettiin "California"-nimi, joka oli viimeksi käytössä 1950-luvulla, yhtenä Ferrari 250:n versiona. Uudessa California-mallissa on havaittavissa lukuisia muotoilupiirteitä, jotka myös viittaavat vanhempiin 250-malleihin.
Sisällysluettelo
Yleistä[muokkaa]
Ferrari esitteli Californian vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä. Kyseessä on Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet -korilla oleva malli. California on on piirrustuspöydältä lähtien suunniteltu vaivattomaan jokapäiväiseen käyttöön sekä vaivattomaan matkantekoon, kuten GT-auton ominaisuuksiin kuuluu. Tavaratilan vetoisuus on katto laskettuna 240 litraa ja katto ylhäällä 340 litraa. Käyttömukavuutta parantamalla pyrittiin saamaan Ferrarin ostajaksi asiakkaita, jotka haluavat urheiluauton joka on kuitenkin hiljainen, mukava ja jota voi vaivatta käyttää jokapäiväisessä liikenteessä. Tässä on onnistuttu, koska California on yksi parhaiten myyviä Ferrarin malleja. Vuodesta 2008 huhtikuuhun 2012 autoa on myyty yli 8000 kappaletta. California on kuitenkin myös aito Ferrari ja superauto. F1 kokemuksella ja Ferrarin patenteilla auton moottorin ja alustan asetukset ovat muutettavissa bulevardisportista superautoksi napin painalluksella.
Tekniikka ja design[muokkaa]
California on varustettu Ferrarin F136 IB 90° V8-moottorilla, jonka iskutilavuus 4297 cm3. Boschin sähköisellä polttoaineen suora- suihkutuksella vapaasti hengittävä moottori tuottaa tehoa 460 hevosvoimaa / 7500 kierr./min, vääntömomentin ollessa 485 Nm / 5000 kierr./min. Vaihteistona on joko 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto tai 6-portainen käsivalintainen vaihteisto. Ferrrarin kisaosastolta on peräisin auton "Launch Control" -järjestelmä, joka mahdollistaa täyskaasulähdöt voiman hukkumatta turhaan sutimiseen. Californian kiihtyvyys 0–100 km/h vie aikaa 3,9 sekuntia, huippunopeus on 310 km/h. Kilpaosastolta on lähtöisin myös "F1 Trac Evolution" -luistonestojärjestelmä. Vaikka California on keskimoottoriseen F430:aan verrattuna 180 kiloa raskaampi ja siinä on 30 hevosvoimaa vähemmän, kiihtyy sen kaksoiskytkinvaihteistolla varustettu versio 0–60 mph (97 km/h) yhtä nopeasti. Jarrujärjestelmä on Brembon keraamisilla levyillä varustettu. Keskimääräinen polttoaineenkulutus on 13,2 l/100 km ja CO2 päästöt 310 g/km. Californian suunnittelussa on ollut mukana myös moninkertainen F1-maailmanmestari Michael Schumacher. Ferrari käytti yli 1000 tuntia tuulitunnelikokeisiin, jotka suoritettiin pienoismallilla joka oli kokoa 1:3. Katto ylhäällä California on aerodynaamisilta ominaisuuksiltaan yksi Ferrarin parhaita malleja, sen ilmanvastuskerroin on Cd 0,32.
Californiassa on monta "Ferrarin ensimmäinen"-ominaisuutta:
- Ferrarin ensimmäinen etumoottorinen V8-sovellus
- Ferrarin ensimmäinen 7-portainen kaksoiskytkinvaihteisto
- Ferrarin ensimmäinen coupé-cabriolet
- Ferrarin ensimmäinen pyörien monivarsituenta
- Ferrarin ensimmäinen polttoaineen suorasuihkutuksella varustettu malli
California 30[muokkaa]
Helmikuun 15. päivänä vuonna 2012 Ferrari julkaisi joukon Californiaan tulleita parannuksia. Californian suunnittelija, korivalmistaja Scaglietti, oli saanut pudotettua auton painosta 30 kg, korimallin pysyessä silti 2+2-paikkaisena coupé-cabriolet Gran Turismo-mallina. Ferrari oli paneutunut moottoriin ja viritystä muuttamalla siitä oli saatu 30 hevosvoimaa enemmän tehoa ja 15 Nm vääntöä. Lopputulemana Ferrarin vuoden 2012 F136 IH-moottorin teholukema on 490 hevosvoimaa / 7500 kierr/min ja suurin vääntömomentti on 505 Nm / 5000 kierr/min. Kiihtyvyys 0–100 km/h parani kymmenyksellä, 3,9 sekunnista 3,8 sekuntiin. Uusi California on Ferrarin ensimmäinen malli johon tulee "Handling Speciale Package", joka pitää sisällään mm. magnetoreologiset heilahduksenvaimentimet. Uusi California esiteltiin vuoden 2012 Geneven autonäyttelyssä, se tuli myyntiin Euroopan markkinoilla vuonna 2012 ja Yhdysvaltain markkinoilla vuonna 2013.
California T[muokkaa]
Ferrari California T (tipo F149M) on päivitys edelliseen Californiaan (M = Modificata) ja siihen on uusittu korinpintoja, sisustus sekä parannettu runkoa ja siinä on uusi turboahdettu moottori.
Uusi malli esiteltiin ensimmäistä kertaa 12. helmikuuta 2014 ja seuraavaksi debyytti tapahtui maaliskuun Geneven autonäyttelyssä 2015 mallivuodella. Mallin nimessä T tarkoittaa Turboa, teknologiaa jota Ferrari on käyttänyt viimeksi katuautossa F40:ssä. Autossa on uusi 3,9-litrainen bi-turbo V8, joka tuottaa 412 kW tehoa ja 755 Nm vääntöä sekä 7-portainen kaksoiskytkin-vaihteisto muutetuilla välityksillä, parannettu Magnaride-mukautuva iskunvaimennus ja uusi F1 Trac -järjestelmä. California T kykenee kiihdyttämään 0–100 km/h nopeuteen 3,6 sekunnissa ja ylettää 315 km/h huippunopeuteen. Autossa on myös uusi keulan ilme, johon on otettu vaikutteita F12-mallista sekä uusittu perä sekä sisustus. Yksi parannus lisää on auton 15% pienetyneet pakokaasupäästöt verrattuna edellisiin vapaastihengittäviin edeltäjiin. Moottorissa on pienet turboahtimet ja muuttuvan ahtopaineen ohjausjärjestelmä pienentämään turboviivettä.
Tekniset tiedot[muokkaa]
California | California 30 | California T | |
---|---|---|---|
Valmistettu | 11/2008–5/2012 | 5/2012–3/2014 | 3/2014–1/2018 |
Moottori | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, märkäsumppu, 180° vaakataso-kampiakseli | 90° V8-bensiini, DOHC 32v, VVT, suorasuihkutus, 2×twin-scroll-turbo, 2×välijäähdytin, kuivasumppu, 180° vaakataso-kampiakseli | |
Moottorin tunnus | F136 IB | F136 IH | F154 BB |
Iskutilavuus | 4297 cm3 | 3855 cm3 | |
Suurin teho | 338 kW (460 hv) / 7750 r/min |
360 kW (483 hv) / 7500 r/min |
412 kW (552 hv) / 7500 r/min |
Suurin vääntö | 485 Nm / 5000 r/min |
505 Nm / 5000 r/min |
755 Nm / 4750 r/min |
Antrieb | Takaveto | ||
Vaihteisto, vakio | 7-portainen DCT | ||
Vaihteisto, valinnainen | 6-port. manuaali | — | |
Kiihtyvyys 0–100 km/h | 3,9 s | 3,8 s | 3,6 s |
Huippunopeus | 310 km/h | 312 km/h | 316 km/h |
Mitat[muokkaa]
California / 30 | California T | |
---|---|---|
Pituus | 4560 mm | 4570 mm |
Leveys | 1900 mm | 1910 mm |
Korkeus | 1308 mm | 1322 mm |
Akseliväli | 2670 mm | |
Raideleveys edessä / takana | 1630 mm / 1605 mm |
Aiheesta muualla[muokkaa]
- http://www.topspeed.com/cars/ferrari-california/ke3183.html Kuvia ja videoita
- http://www.youtube.com/watch?v=bQxCfS9cxsw Ferrari Californian testiajo
Lähteet[muokkaa]
- http://www.worldcarfans.com/9080513.011/ferrari-california-revealed Worldcarfans.com 13.5.2008: Ferrari California revealed
- http://www.autoblog.com/2007/09/27/direct-fuel-injection-coming-to-ferrari-in-2009/ Direct fuel injection coming to Ferrari in 2009
Ferrari-mallien aikajana 1980–2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Luokka | 1980 | 1990 | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
8-sylinteriset | 308 i | 308 QV | 328 | 348 | 360 | 458 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
208 | 208 Turbo | GTB / GTS Turbo | F355 | F430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mondial 8 | Mondial QV | Mondial 3.2 | Mondial t | Challenge Stradale | 430 Scuderia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12-sylinteriset | 512 BB | 512i BB | Testarossa (F110) | 512TR | F512 M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
550 Maranello | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
400 i | 412 | 456 | 456M | 612 Scaglietti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Superauto | 288 GTO | F40 | F50 | Enzo |
Ferrari-mallien aikajana 2010 – 2040 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyyppi | 2010 | 2020 | 2030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||||
V8 | 458 | F8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
488 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
California | California T | Portofino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GTC4Lusso T | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 599 GTB Fiorano | F12berlinetta | 812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
599 SA Aperta / 599 GTO | F60 America / F12tdf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
612 Scaglietti | FF | GTC4Lusso | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Superauto | LaFerrari | LaFerrari Aperta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XX-mallit | 599XX | 599XX Evoluzione | FXX K | FXX K Evo |