Ero sivun ”Vauxhall Victor FC” versioiden välillä
(→Lähteet) |
|||
| (4 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 22: | Rivi 22: | ||
samaaluokkaa = [[Triumph 2000]]<br>[[Prince Gloria]]<br>[[Audi (1965)]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Ford Zephyr 6]]<br>[[Toyota Crown 2000]]}} | samaaluokkaa = [[Triumph 2000]]<br>[[Prince Gloria]]<br>[[Audi (1965)]]<br>[[Glas 1700]]<br>[[Ford Taunus P6]]<br>[[Ford Zephyr 6]]<br>[[Toyota Crown 2000]]}} | ||
'''Vauxhall Victor 101 Super''' on vuosina [[1964]]–[[1967]] valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi on ''[[Vauxhall Victor]] FC''. | '''Vauxhall Victor 101 Super''' on vuosina [[1964]]–[[1967]] valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi on ''[[Vauxhall Victor]] FC''. | ||
| + | |||
| + | Victorin suorituskykyinen ja ylellisempi malli oli nimeltään '''Vauxhall VX 4/90''', jossa oli mm. tehokkaampi moottori, levyjarrut edessä, erillisistuimet edessä ja kierroslukumittari. Sen tuotantomäärä oli 13 449 kappaletta, saman korimallin Victor FC:tä valmistettiin lähes 220 000 kappaletta. <ref>Mobilisti 5/1998</ref> | ||
== Kori == | == Kori == | ||
| − | Ovia on neljä ja | + | Ovia on neljä. Istuimissa on muoviverhoilu. Etuistuin on yhtenäinen ja sen selkänoja on kiinteä. Pehmeän jousituksen vuoksi kuljettaja pyrkii ajossa valumaan istuimeltaan keskelle. [[Pääntuki|Pääntukia]] ei ole. Takaistuin on kolmelle melko ahdas, pääntilaa on vähän ja polvitilaa melko niukasti. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 41 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,5. Tavaratila on iso. Vaunu painaa 1000 kiloa. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli. |
== Tekniikka == | == Tekniikka == | ||
| Rivi 32: | Rivi 34: | ||
== Ajo-ominaisuudet == | == Ajo-ominaisuudet == | ||
| − | Victor saattaa soratiellä luistaa. Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, ajaminen on vaivatonta, joskin suorituskyky on heikohko. Myöskään jarrut eivät ole erityisen hyvät. | + | Victor saattaa soratiellä luistaa, kaarteissa lievästi aliohjautuu. Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, ajaminen on vaivatonta, joskin suorituskyky on heikohko. Myöskään jarrut eivät ole erityisen hyvät (edessä ja takana rumpujarrut). Ohjaus on kevyt, mutta myös tunnoton ja hidas. |
== Mittaukset == | == Mittaukset == | ||
Nykyinen versio 5. huhtikuuta 2025 kello 14.22
| Vauxhall Victor 101 Super | |
|---|---|
| |
| Valmistaja ja valmistusmaa | Vauxhall,  Iso-Britannia
|
| Valmistusaika | 1964–1967 |
| Luokka | D-segmentti |
| Kori | 4-ovinen Sedan |
| Suunnittelija | |
| Pohjalevy | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1594 cm3 |
| Teho | 43 kW |
| Voimanvälitys | Takaveto |
| Kiihtyvyys | 24,3 s (0–100 km/h) |
| Huippunopeus | 130 km/h |
| Kulutus | 9,5–12 l/100 km |
| CO2-päästöt | ? g/km |
| Hintaluokka | 18382 euroa (1966, v. 2013 kerroin) |
| Edeltäjä | Vauxhall Victor FB |
| Seuraaja | Vauxhall Victor FD |
| Saman luokan autoja | Triumph 2000 Prince Gloria Audi (1965) Glas 1700 Ford Taunus P6 Ford Zephyr 6 Toyota Crown 2000 |
Vauxhall Victor 101 Super on vuosina 1964–1967 valmistettu keskikokoinen auto. Korimallin nimi on Vauxhall Victor FC.
Victorin suorituskykyinen ja ylellisempi malli oli nimeltään Vauxhall VX 4/90, jossa oli mm. tehokkaampi moottori, levyjarrut edessä, erillisistuimet edessä ja kierroslukumittari. Sen tuotantomäärä oli 13 449 kappaletta, saman korimallin Victor FC:tä valmistettiin lähes 220 000 kappaletta. [1]
Sisällysluettelo
Kori[muokkaa]
Ovia on neljä. Istuimissa on muoviverhoilu. Etuistuin on yhtenäinen ja sen selkänoja on kiinteä. Pehmeän jousituksen vuoksi kuljettaja pyrkii ajossa valumaan istuimeltaan keskelle. Pääntukia ei ole. Takaistuin on kolmelle melko ahdas, pääntilaa on vähän ja polvitilaa melko niukasti. Ohjauspyörän halkaisija on iso, 41 cm. Ohjauspyörän kierroksia on 4,5. Tavaratila on iso. Vaunu painaa 1000 kiloa. Takajousituksena ovat pitkittäiset lehtijouset ja jäykkä taka-akseli.
Tekniikka[muokkaa]
Nelisylinterisen 1594 cm³ vesijäähdytteisen rivimoottorin suurin teho on 43 kW /4600 (DIN, 59 hv, epätarkka ja liioitteleva SAE-bruttoteho 70 hv) ja suurin vääntömomentti 114,8 Nm /2400 (epätarkka SAE-luku 13,0 kpm /2400). Sylinterin mitat ovat 81,64 × 76,2 mm.
Neljä vaihdetta, jotka kaikki ovat synkronoituja. Yleensä Victor oli kolmivaihteinen ja neljäs vaihde oli lisävaruste, Suomeen tuotavat mallit olivat kuitenkin kaikki nelivaihteisia. Vaihdevipu sijaitsee lattialla. Vaihteet toimivat hyvin.
Ajo-ominaisuudet[muokkaa]
Victor saattaa soratiellä luistaa, kaarteissa lievästi aliohjautuu. Ajo-ominaisuudet ovat keskinkertaiset, ajaminen on vaivatonta, joskin suorituskyky on heikohko. Myöskään jarrut eivät ole erityisen hyvät (edessä ja takana rumpujarrut). Ohjaus on kevyt, mutta myös tunnoton ja hidas.
Mittaukset[muokkaa]
Tekniikan Maailma 6/1966 mittasi Victorin kiihtyvyydeksi 0–50 km/t 5,9 sekuntia, 0–80 km/t 14,0 sekuntia ja 0–100 km/t 24,3 sekuntia. Huippunopeus on TM:n mukaan 130,7 km/t, valmistaja ei ilmoittanut huippunopeutta.
Kulutus oli TM:n koeajossa keskimäärin 10,6 litraa /100 km superbensiiniä.
Muuta[muokkaa]
Vauxhall Victorin ilmanvastuskerroin on 0,526 [2].
Suomessa[muokkaa]
Vauxhall Victor maksoi Suomessa vuonna 1966 10 700 markkaa eli 18 382 euroa (v. 2013, kerroin 1,7179). Victor oli luokkansa halvimpia autoja.
Lähteet[muokkaa]
- Tekniikan Maailma 6/1966
- Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Vauxhall_Victor-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
