Opel Omega B

Opel Omega Vauxhall Omega
Valmistaja ja valmistusmaa	Opel, Saksa, Rüsselsheim Thaimaa, Rayong
Valmistusaika	1994–2003
Luokka	Suurempi
Kori	4-ovinen sedan 5-ovinen farmari
Suunnittelija	Wayne Cherry Herbert Killmer
Pohjalevy	GM V
Moottori	R4, R6, V6, V8 (prototyyppi)
Iskutilavuus	1995–5665 cm3
Teho	73–160 kW
Voimanvälitys	Takaveto
Kiihtyvyys	8,5–16 s (0–100 km/h)
Huippunopeus	176–250 km/h
Kulutus	6,6–11,9 l/100 km (yhd. EU)
CO2-päästöt	184–286 g/km
Hintaluokka	31.700–47.000 € (2002)
Edeltäjä	Opel Omega A
Seuraaja	Opel Signum
Saman luokan autoja	Audi 100/A6 BMW 5-sarja (E34/E39) Ford Scorpio MB E-sarja Saab 9-5

Opel Omega B julkaistiin vuonna 1994. Se oli täysin uusi auto modernilla muotoilulla, mutta perinteisellä takavetovoimansiirrolla. Moottorivalikoima oli uudistunut: nelisylinterinen 2-litrainen bensiinimoottori ja BMW:n 2,5-litrainen turbodiesel tarjosivat kelvollisen suorituskyvyn. Mallin huippua edusti 3-litrainen V6-moottorilla varustettu Omega, joka oli Opelin kallein auto markkinoilla. Omega oli hyvin tilava ja mukava, ja farmarimalli tarjosi mahdollisuuden kuljettaa seitsemää matkustajaa.

Opel Omega B2

Opel Omega farmari

Opel Omega B2 takaa

Rekisteröinti

Omega B -mallia rekisteröitiin Suomessa seuraavasti:

Vuosi	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003
Määrä (kpl)	672	666	747	708	481	619	847	337	136

Kehitys

Malliversioiden valmistusvuodet, ja niistä käytetyt koodit:

• Omega B1 1994–1999
• Omega B2 1999–2003 (kasvojenkohotusmalli)

Vuosina 1997–2001 kolmelitraisesta sedanmallista kehitettyä luksusautoa myytiin Yhdysvalloissa Cadillac Catera -mallina, joka oli aikanaan pienin Cadillac -malli. Kuten edeltäjänsäkin, uuden Omegan pohjalevyä muokattiin suuresti ja käytettiin Australiassa Holden Commodore -mallin pohjana vuodesta 1997 lähtien.

Loppuvuonna 1999 Omegalle tehtiin kasvojenkohotus ja 2,2-litrainen 16-venttiilinen moottori lisättiin mallistoon korvaamaan pienempi 2,0-litrainen moottori. Seuraavana vuonna 3.0 V6 -moottorin korvasi 3,2-litrainen -malli.

Vuonna 2000 Opel esitteli Geneven autonäyttelyssä Omega V8 -nimisen konseptimallin Corveten 5,7-litraisella V8:lla mm. BMW M5:n ja Mercedes-Benz E55 AMG:n kilpailijaksi. Tämä muunnos olisi ollut myös seuraaja Omega A:n Lotus-versiolle. Osittain ehkä siksi, että Omega alkoi muutenkin olla elinkaarensa päässä, ei tämä vaihtoehto päässyt tuotantoon, vaan koko Omegan tuotanto päättyi vuonna 2003 ja sen seuraajaksi tuli Opel Signum.

Varustelu

Päävarustetasot Omega B1 -mallissa olivat GL, CD, ja MV6.

GL -varustetasossa vakiona:

- ABS - Penkinlämmittimet edessä - Kauko-ohjattava keskuslukko ajonestolla - Kierroslukumittari - 5 niskatukea - Kaasuiskarit - Ohjaustehostin - Valojen sähköinen korkeussäätö - Sävylasit - Kattokaiteet (farmari) - Näyttö ulkolämpömittarille päivämääränäytölle ja kellolle - 2x airbag, sivuturvatyynyt vakiona 1998 ->

CD-varustetaso sisältää GL-mallin varusteiden lisäksi:

- Nahkaratti monitoimisäätimin (Säätimet vuodesta 1996 ->) - Jalopuusomisteet (muovia) - 2x sähkölasit - Sisävalon viive - Sumuvalot - Servotronic ohjaustehostin (nopeuden mukaan säätyvä, vain V6-moottorit) - Ajotietokone + Check Control

MV6-mallista löytyvät kaikki edellä mainitut varusteet, sekä:

- Takasivuikkunoiden huurteenpoisto (Vain vuosimallit 1994-1995) - 4x sähkölasit - Sähköinen takalasin verho (Vuodesta 1995 ->) - Kokonaan sähkösäätöiset etupenkit - Murtohälytin - Korinväriset helmat ja puskureiden alaosat - Kaksi putkenpäätä - Metalliväri (siksi ei ole esim. valkoisia MV6:sia) - Cruise eli vakionopeussäädin - Radio CD-vaihtajalla (CD-vaihtaja vakiona 1997 ->) - Automaattinen perän korkeudensäätö (farmari vakio, sedan lisävaruste) - Aluvanteet, 1994-1997 15", 1998-1999 16" - Xenonit (Vuodesta 1998 ->) - Tilttiratti (Vuodesta 1998 ->) - Säädettävä tihkukytkin (Vuodesta 1996 ->) - Ilmastointi (Automaattinen 1996 ->)

Kaikkiin malleihin on saanut lisävarusteena mm.:

- Nahkaverhoilu - Sähkösäätöiset penkit muistilla - Kattoluukku (sähköinen) - Lukkoperä - Recaro-penkit - Takapenkin lämmitys - Navigointijärjestelmä - Vetokoukku - Autopuhelin

Vertailu 1995

Opel Omega 2.0i 16V GL sijoittui Tuulilasin 6/1995 7 auton vertailussa kolmanneksi (3./7). Vertailun muut autot olivat 1. Saab 9000 CD 2.0, 2. Volvo 850 2.4 10V, 3. Opel, 4. Nissan Maxima QX V6 24V, 5. Peugeot 605 SLi 16V, 6. Ford Scorpio 2.0i 16V ja 7. BMW 518i.

Omega on tasaisen hyvä ja mukava. Takatilat ovat melko isot (9/10), samoin tavaratila (8,75). Tavaratilassa on sekä suksiluukku että monikäyttö (takaistuin kääntyy eteen). Melutaso on alhainen (9,25/10).

Varusteita on ryhmän eniten (9,5/10). Vakiovarusteita ovat keskuslukitus (kauko-ohjauksella), sähkötoimiset ikkunannostimet edessä (ei takana), ABS-jarrut (kaikissa on), 2 turvatyynyä (ainoana etumatkustajan turvatyyny) ja radiokasettisoitin (ainoana). Ohjauspyörää ei voi säätää (ainoana). Peileissä on sähkösäätö ja -lämmitys.

Ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset (maantie 8, kaupunkiajo 8,5 ja ääritilanteet 8), auto yliohjautuu ääritilanteissa. Jarrut ovat ryhmän parhaat (9,5/10). Tuulilasi 6/1995 mittasi Opel Omega 2.0i 16V GL:n (100 kW, 1495 kg) kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 10,5 sekuntia. Kulutus on vertailun jaetusti pienin (8,8 l/100 km).

Vertailu 1998

Opel Omega 2,5i 24V CD A sijoittui Tekniikan Maailman 1/1998 7 auton vertailussa viidenneksi (5./7). Varustetaso on ryhmän paras (10/10): sähkötoimiset ikkunannostimet, keskuslukitus (kauko-ohjauksella), automaattinen ilmastointilaite, vakionopeussäädin, kierroslukumittari, etuistuinten lämmitys, takaistuimen pääntuet (3), radiokasettisoitin ja ABS-jarrut ovat vakiovarusteita.

Ääritilanteet sujuvat erinomaisesti (10/10), muuten ajo-ominaisuudet ovat kohtalaiset, suuntavakavuutta heikentävät urat ja kallistukset (maantieajo 8/10).

Tekniikan Maailma 1/1998 mittasi Opel Omega 2,5i 24V CD A:n (125 kW, 1645 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,8 sekuntia, 0–80 km/h 7,3 sekuntia, 0–100 km/h 10,5 sekuntia ja 0–120 km/h 14,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 218 km/h. Kulutus on ryhmän suurin, maantiellä 9,0 l/100 km.

Turbodiesel 2,0

Opel Omega 2,0 DTH 16V CD tuli markkoinoille 1998. Aiempi BMW-taustainen 2,5-litran turbodiesel (96 kW) jäi vielä valikoimaan. 2,0: 1994 cm³ R4-turbodieselmoottori, suurin teho on 73,5 kW /4300 r/min (DIN, 100 hv) ja suurin vääntömomentti 205 Nm /1800 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 84,0 × 90,0 mm. Vaihteita on viisi.

Tekniikan Maailma 14/1998 mittasi Opel Omega 2,0 DTH 16V CD:n (73,5 kW, 1590 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 4,3 sekuntia, 0–80 km/h 9,3 sekuntia, 0–100 km/h 13,9 sekuntia ja 0–120 km/h 20,2 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 186 km/h.

Turbodiesel 2,5

Opel Omega GL 2,5 TD sai moottorinsa BMW:ltä, mutta tehoa on vähemmän kuin alkuperäisessä (BMW: 105 kW, 280 Nm). Omega GL 2,5 TD:ssä on 2497 cm³ R6-turbodieselmoottori, suurin teho on 96 kW /4500 r/min (DIN, 130 hv) ja suurin vääntömomentti 250 Nm /2200 r/min DIN. Sylinterin mitat ovat 80 × 82,8 mm. Vaihteita on viisi.

Omega on kaupunkiajossa kankea ja vaihteisto sekä kytkin voisivat toimia paremminkin. Moottori sammuu turhan herkästi liikkeelle lähdettäessä, jos kuljettaja ei huomaa käyttää kaasua. Omega soveltuu hyvin maantieajoon. Suuntavakavuus voisi olla parempikin.

Tekniikan Maailma 13/1996 mittasi Opel Omega GL 2,5 TD:n (96 kW, 1575 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,5 sekuntia, 0–80 km/h 7,6 sekuntia, 0–100 km/h 11,6 sekuntia ja 0–120 km/h 16,6 sekuntia. Huippunopeus on valmistajan mukaan 200 km/h.

Tekniikka

Moottorit

Bensiinimoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet
2.0i	R4 OHC 8V	X20SE	1998 cm3	85 kW (115 hv) @ 5400 r/min	178 Nm @ 2600 r/min	1994–1999
2.0i	R4 DOHC 16V	X20XEV	1998 cm3	100 kW (136 hv) @ 5600 r/min	185 Nm @ 4000 r/min	1994–1999
2.2i	R4 DOHC 16V	Y22XEV	2198 cm3	106 kW (144 hv) @ 5400 r/min	205 Nm @ 4000 r/min	2000
2.2i	R4 DOHC 16V	Z22XEV	2198 cm3	108 kW (147 hv) @ 5800 r/min	205 Nm @ 4000 r/min	2001–2003
2.5i	V6 DOHC 24V	X25XE	2498 cm3	125 kW (170 hv) @ 6000 r/min	227 Nm @ 3200 r/min	1994–2000
2.6i	V6 DOHC 24V	Y26SE	2597 cm3	132 kW (180 hv) @ 6000 r/min	240 Nm @ 3400 r/min	2000–2003
3.0i	V6 DOHC 24V	X30XE	2962 cm3	155 kW (211 hv) @ 6000 r/min	270 Nm @ 3400 r/min	1994–2000
3.2i	V6 DOHC 24V	Y32SE	3175 cm3	160 kW (218 hv) @ 6000 r/min	290 Nm @ 3400 r/min	2000–2003

Dieselmoottorit

Malli	Moottori		Iskutilavuus	Teho	Vääntö	Mallivuodet	Huom
2.0 DTI	R4 OHC 16V Turbo	X20DTH	1994 cm3	74 kW (100 hv) @ 4300 r/min	205 Nm @ 1600–2750 r/min	1998–2000
2.2 DTI	R4 OHC 16V Turbo	Y22DTH	2171 cm3	88 kW (120 hv) @ 4000 r/min	280 Nm @ 1600–2500 r/min	2000–2003
2.5 TD	R6 OHC 12V Turbo	25DT / U25DT / X25DT	2497 cm3	96 kW (130 hv) @ 4500 r/min	250 Nm @ 2200 r/min	1994–2000	BMW
2.5 DTI	R6 DOHC 24V Turbo	Y25DT	2497 cm3	110 kW (150 hv) @ 4500 r/min	300 Nm @ 1750–3000 r/min	2001–2003	BMW

Vaihteistot

• 4-nopeuksinen automaatti
• 5-vaihteinen manuaali
• 5-nopeuksinen automaatti
• 6-vaihteinen manuaali

Suorituskyky

Malli	Huippunopeus (km/h)	Kiihtyvyys 0–100 km/h (s)	Yhd. EU Kulutus (l/100 km)
2.0i (85 kW)	187	14	6,9/8,8/11,8
2.0i (100 kW)	220	11,5	-/-/-
2.6i	229	9,5	14,9/8,1/10,6
3.0i	250	8,5	-/-/-
3.2i	250	8,2	-/-/-

2.0i (85 kW) luvut koskevat farmarimallia, kulutusluvut ECE (90/120 km/h /kaupunkiajo).

Mitat

	Sedan	Caravan
Pituus	4787 mm	4819 mm
Leveys	1786 mm
Korkeus	1455 mm	1505 mm
Akseliväli	2730 mm
Raideleveys (e / t)	1514 mm / 1530 mm
Omamassa	1400–1710 kg	1460–1770 kg
Tavaratila	530 l	540/1800 l
Polttoainesäiliö	75 l

Turvallisuus

	Euro NCAP -kolaritestin tulokset
Aikuismatkustaja		22 pistettä
Lapsimatkustaja	Tiedosto:.png	pistettä
Jalankulkija		16 pistettä
Valmistenumero, josta lähtien tulokset voimassa:
Kolaritestin tulos Euro NCAP -sivulla

Muuta

Cadillac Catera on Opel Omegaan perustuva automalli, joka valmistettiin Saksan Rüsselheimissa. Catera oli Cadillacin halvin malli.

Lähteet

• Artikkeli käyttää sisältöä englanninkielisen Wikipedian Opel_Omega-artikkelista. Wikipediasta voi ottaa tekstiä tietyin ehdoin, koska Wikipedia on GFDL-lisenssillä.
• Tekniikan Maailma 13/1996

Linkkejä

• Senatorman.de: Opel Omega B
• Omega V8 conceptcarz-sivustolla